Kawasaki KX250F
| Tillverkare | Kawasaki |
|---|---|
| Klass | Motocross |
| Motor | 249 cc (15,2 cu in) vätskekyld DOHC fyrventils fyrtakts enkel |
| Borrning / slag | 77,0 x 53,6 mm |
| Kompressionsförhållande | 13:8:1 |
| Typ av tändning | Digital DC-CDI |
| Överföring | Femväxlad med våt flerskivs manuell koppling |
| Ramtyp | Omkrets av aluminium |
| Hjulbas | 58,1 tum. |
| Mått |
L : 85,4 tum. B : 32,3 tum. H : 50,0 tum. |
| Sätes höjd | 37,2 tum. |
| Bränslekapacitet | 1,61 gal. |
Kawasaki KX 250F är en vätskekyld DOHC 249 cc (15,2 cu in) fyrventils fyrtakts enkel motocrossmotorcykel tillverkad av Kawasaki .
Kawasaki KX250F utvecklades tillsammans med Suzuki Motor Co. under deras unika joint venture som startade 2002. Detta joint venture producerade Suzuki RMZ250 som är den mekaniska tvillingen till KX250F men har gula Suzuki-märkningar. Det första året av KX250F var 2004 och den såg omedelbar framgång i Supercross- och Motocross-racing som tog öst/väst SX-mästerskapen såväl som den nationella MX-titeln.
För 2006 års modell tog Kawasaki sin egen separata väg i 250F-utvecklingen genom att släppa en helt ny cykel som inte hade några band med Suzuki. 2006 års modell har en helt ny omkretsram av aluminium, en kraftigt reviderad motor, nya Showa främre och bakre stötdämpare och Renthal-styre. Den nya KX var mycket konkurrenskraftig och rankades högt i motocross-tidningsskjutningar såväl som i tävlingar. 2008 års KX250F har fortsatt sitt rykte som en bra cykel och är högt ansedd i alla dirtbike-shootouts.
2009 gjorde Kawasaki en översyn av KX250F med mycket mer än ett nytt utseende. Dessa inkluderar ett flertal motorförbättringar för att öka kraften och spara vikt, uppgraderingar av fjädringen, inklusive en titanbeläggning för att minska friktionen, och några chassibyten som hjälper till att förbättra kurvtagningen och skapa en generellt smalare känsla.
Under 2011 lade Kawasaki till två nya huvudfunktioner. Det första var ett digitalt bränsleinsprutningssystem (DFI). Detta system liknade det som finns på den mer kraftfulla KX450F. Det förbättrade motorns svarstid avsevärt och minskade tvekan vid landning efter ett hopp. Det andra tillskottet var Showas separata funktionsgaffel (SFF). Dessa nya gafflar sänkte vikten, förbättrade prestanda och möjliggjorde enklare justerbarhet. 2012 lades en andra bränsleinsprutare till och ökade hästkrafter jämfört med 2011 års modell.
Kawasaki gjorde återigen om KX250F 2013. De skapade ett nytt utseende tillsammans med förbättringar av bränsleinsprutningssystemet och separata funktionsgafflar.
Utvecklingen av KX250f
Ram 2017-2018, 2015-2016, 2012-2014, 2011 unik, 2009-2010,
Motorhus 2018 - unikt, 2017 - unikt, 2015-2016, 2014 - unikt, 2011-2013, 2010 unikt,
Se även
externa länkar