Kanadensaren Fairmile B
 HMC ML Q050 var den första i en serie kanadensiskt byggda Fairmile B i trä som levererades till Royal Canadian Navy (RCN) den 18 november 1941
|
|
| Klassöversikt | |
|---|---|
| Byggare | Se byggare |
| Operatörer | |
| Byggd | 1941–1944 |
| I tjänst | 1941–1945 |
| Avslutad | 88 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Fairmile B motorlansering |
| Förflyttning | 79 långa ton (80 t ) |
| Längd | 112 fot (34 m) |
| Stråle | 17 fot 0 tum (5,18 m) |
| Förslag | 4 fot 10 tum (1,47 m) |
| Framdrivning | Två 650 hk (480 kW ) Hall-Scott Defender bensinmotorer |
| Fart | 20 knop (37 km/h; 23 mph) |
| Räckvidd | 1 500 mi (1 300 nmi; 2 400 km) vid 12 knop (22 km/h; 14 mph) |
| Komplement | 2 officerare och 14 underställda |
| Dags att aktivera | 48 timmar att konfigurera om vapen |
|
Sensorer och processsystem |
ASDIC |
| Rustning | Styrhus pläterad |
Canadian Fairmile B var en motoruppskjutning byggd under andra världskriget för den kungliga kanadensiska flottan . De var anpassningar av den brittiska Fairmile B-motorlanseringsdesignen med små modifieringar för kanadensiska klimat- och driftsförhållanden. Åttioåtta byggdes i Kanada för service med Coastal Forces of the Royal Canadian Navy i hemmavatten, varav åtta levererades till United States Navy .
De var kända av sina besättningar som "The Little Ships", "Little Fighting Ships", "Q-Boats", "MLs" eller "Holy Rollers" (på grund av deras våldsamma kast och kast),
Historia
Under våren 1940 insåg Kanadas sjöstab att Royal Canadian Navy (RCN) behövde fler fartyg utrustade med ASDIC-uppsättningar för anti-ubåtspatruller i St. Lawrencefloden och Stillahavskusten . När RCN fick reda på "att amiralitetet planerade att bygga typ "B" Fairmile-motoruppskjutningar för sådant arbete i brittiska vatten, började RCN undersöka de komparativa fördelarna med att bygga och använda Fairmile B- motoruppskjutningen (ML) i kanadensiska vatten. I slutet av 1940, när de första brittiska Fairmile B-motorlanseringar var klara, skickades prestandasiffror och en komplett uppsättning ritningar och specifikationer till Kanada. Även om de inte var imponerade av provresultaten som visade att Fairmile B inte var riktigt manövrerbar vid låga hastigheter som krävs för att ASDIC ska fungera korrekt, var behovet av fler anti-ubåtsfartyg så stort att marinstaben fortsatte med programmet.
I april 1941 undertecknades kontrakt för de första tjugofyra Fairmile B-båtarna med sju byggare i Ontario , tre i British Columbia och en i Nova Scotia för ett "standardpris för varje fartyg på $85.000 i öster och $76.000 i British Columbia ." Förväntade att de tjugofyra båtarna skulle levereras i slutet av 1941, brist på resurser och komponenter försenade byggarnas ansträngningar. Som sådan levererades endast tretton Fairmiles byggda i Great Lakes-regionen 1941, med endast nio som framgångsrikt anlände till Halifax , Nova Scotia, och fyra lades upp vid Sarnia och Toronto , Ontario, på grund av vinterstormar. Väl i Halifax kunde bara fyra av Fairmiles hållas i drift på grund av en allmän brist på sjöpersonal och alla andra tillgängliga besättningar prioriterades till korvetter och minsvepare .
I juli 1941 lät sjöstaben ut ytterligare ett kontrakt för tolv ML för att hjälpa till med försvaret av Newfoundland och angränsande vatten. Avsedd för anti-ubåtspatruller vid St. John's , Botwood och vid Red Bay på Strait of Belle Isle , försenade fortsatt materialbrist driftsättningen av dessa fartyg till maj och juni 1942.
Design
, den kanadensiska Fairmile B byggdes av dubbelt mahognyträ med en åtta-tums (200 mm) ekköl . Baserat på en rad jagarskrov anlände de i prefabricerade byggsatser, redo att monteras för RCN av ett antal olika båtvarv . I motsats till de brittiska byggda båtarna var Canadian Fairmile smalare, hade ett större djupgående och var något kraftfullare, vilket gav de kanadensiska båtarna en hastighetsfördel på två knop (3,7 km/h; 2,3 mph) jämfört med de brittiska båtarna. Som en före detta Fairmile-kapten beskrev dem, "mantlade för drift i is och förskjutna 100 ton, var de verkligen veritabla små stridsskepp ." Besatt av två eller tre officerare och 14 sjömän ansågs boendet på Fairmile B vara "trångt men bekvämt".
Framdrivning
Med en bränslekapacitet på 2 320 gallons 87 oktanig bensin, drevs de tidiga Fairmiles ( Q050 till Q111 ) av två 650 hästkrafter (480 kW ) motorer, och kunde nå en toppfart på 20 knop (37 km/h; 23 mph) (max), 16,5 knop (30,6 km/h; 19,0 mph) sjöfart och en räckvidd på 1 925 miles (1 673 nmi; 3 098 km) vid 7,5 knop (13,9 km/h; 8,6 mph). Senare versioner ( Q112 till Q129 ) var utrustade med större 700 hk (520 kW) motorer som kunde uppnå en toppfart till 22 knop (41 km/h; 25 mph) (max), med identisk räckvidd.
Beväpning
En unik designfunktion hos Fairmile B var att med fyrtioåtta timmars varsel kunde varje båt konfigureras om för att tjäna en annan roll. Försedd med stålremsor och gängade hål för att underlätta utrustningsbyten, vapen och specialutrustning som torpedrör , minor , djupladdningar och vapen kunde snabbt tas av och fästas på båten. På två dagar kan en Fairmile få sina vapen och utrustning omkonfigurerade för att fungera som eskort, minsvepare , minläggare , navigationsledare, kustanfallare, patrullbåt , ambulans eller räddningsuppskjutning. Handvapen för besättningen var en 9 mm Sten-pistol , två .303-gevär och tre .45-revolvrar
Varje båt var utrustad med ekolod, radar och trådlös telegrafi .
| Beväpning | Uppskjuten subchaser | Torpedbåt | Akustisk minsvepare |
|---|---|---|---|
| Akter | 2 x 20 mm Oerlikon | - | 2 x 20 mm Oerlikon |
| Midskepps | 1 x 20 mm Oerlikon | - | 1 x 20 mm Oerlikon |
| Brovingar | 2 x twin 0,303 i maskingevär | 2 x twin 0,303 i maskingevär | 2 x twin 0,303 i maskingevär |
| Fram | 3 pdr högvinkel/lågvinkelpistol | 3 pdr högvinkel/lågvinkelpistol | 3 pdr högvinkel/lågvinkelpistol |
| Övrig | 12 djupladdningar
Y-gun (4 omladdningar) |
2 x 21 i torpedrör Holman projektor |
14 djupladdningar |
| Beväpning | Förtöjd minsvepare | Räddningsbåt | Kanadensisk B-typ (final) |
| Akter | 1 x 20 mm Oerlikon | 1 x 20 mm Oerlikon | 1 x 20 mm Oerlikon |
| Midskepps | 1 x 20 mm Oerlikon | 1 x 20 mm Oerlikon | |
| Brovingar | 2 x twin 0,303 i maskingevär | 2 x twin 0,303 i maskingevär | |
| Fram | 3 pdr högvinkel/lågvinkelpistol | 2 pdr pistol | 1 x 20 mm Oerlikon |
| Övrig | 6 djupladdningar Y-gun (0 omladdningar) |
6 djupladdningar | 14 djupladdningar Y-gun (7 omladdningar) |
Fairmile flottiljer
Under andra världskriget spelade den kanadensiska Fairmile B från RCN en viktig roll för att eskortera sjöfart längs St. Lawrencefloden, i St. Lawrencebukten och mellan Newfoundland och Kanadas fastland. Regelbundet utplacerad i flottiljer av sex "The Little Ships" avlöste större eskortfarkoster som brådskande behövdes någon annanstans genom att utföra antiubåtspatruller, hamnförsvar och räddningsuppdrag. Baserat utanför kusten anläggningar på St. Lawrence River, Halifax, Saint John, Shelburne, Sydney och på västkusten; Till sjöss åtföljdes RCN Fairmile Fleets av två " moderskepp " HMCS Preserver och HMCS Provider som tillhandahåller färskvatten, bränsle och medicinska tjänster.
Fartyg i klassen
| namn | Vimpel # | Skeppsbyggare | Plats | Beordrade | Avslutad | Flottilj (december 1944) |
Anteckningar | Bild |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ML 050 | Q 050 | Midland Boat Works | Midland, Ontario | 3 januari 1941 | 18 november 1941 | 71:a flottiljen – Gaspé Force | Ursprungligen betecknad och målad som CML 001 Såld 1945 som Stanba I |
|
| ML 051 | Q 051 | Midland Boat Works | Midland, Ontario | 3 januari 1941 | 24 november 1941 | 77:e flottiljen – Halifax ML Force (SO) | Ursprungligen betecknad och målad som CML 002 Såld 1946 som Radel II Övergiven 2004 |
|
| ML 052 | Q 052 | Taylor & Sons, JJ | Toronto, Ontario | 3 januari 1941 | 31 oktober 1941 | Fri fransk flotta – Newfoundland Force | Ursprungligen betecknad och målad som CML 003 Till Free French 1943 som Gallantry (V 111) Återvände till RCN och sålde 1949 som Cyrius Senare La Marie-Jo, verksam |
|
| ML 053 | Q 053 | Taylor & Sons, JJ | Toronto PÅ | 3 januari 1941 | 17 november 1941 | 71:a flottiljen – Gaspé Force | Ursprungligen betecknad och målad som CML 004 Såld 1945 som Aloma III |
|
| ML 054 | Q 054 | Greavette Boats Ltd. | Gravenhurst PÅ | 3 januari 1941 | 17 oktober 1941 | 71:a flottiljen – Gaspé Force | Ursprungligen betecknad och målad som CML 005 Såld 1945 |
|
| ML 055 | Q 055 | Greavette Boats Ltd. | Gravenhurst, Ontario | 3 januari 1941 | 6 november 1941 | 71:a flottiljen – Gaspé Force | Ursprungligen betecknad och målad som CML 006 Såld 1945 |
|
| ML 056 | Q 056 | Greavette Boats Ltd. | Gravenhurst, Ontario | 3 januari 1941 | 24 november 1941 | 71:a flottiljen – Gaspé Force (SO) | Ursprungligen betecknad och målad som CML 007 Såld 1945 som Esso Ayacucho Utrangerad 1957 |
HMC ML Q056
|
| ML 057 | Q 057 | Minett-Shields, Ltd. | Bracebridge, Ontario | 3 januari 1941 | 28 oktober 1941 | 71:a flottiljen – Gaspé Force | Ursprungligen betecknad och målad som CML 008 Såld 1945 |
|
| ML 058 | Q 058 | Minett-Shields, Ltd. | Bracebridge, Ontario | 3 januari 1941 | 24 november 1941 | 72:a flottiljen – Sydney Force | Ursprungligen betecknad och målad som CML 009 Såld 1945 som Katherine G Burnt 1949 |
|
| ML 059 | Q 059 | Minett-Shields, Ltd. | Bracebridge, Ontario | 3 januari 1941 | 26 maj 1942 | 72:a flottiljen – Sydney Force | Ursprungligen betecknad och målad som CML 010 Såld 1946 som Rodco |
|
| ML 060 | Q 060 | Jägare båtar | Orillia, Ontario | 3 januari 1941 | 1 november 1941 | 72:a flottiljen – Sydney Force (SO) | Ursprungligen betecknad och målad som CML 011 Såld 1945 |
|
| ML 061 | Q 061 | Jägare båtar | Orillia, Ontario | 3 januari 1941 | 11 november 1941 | 72:a flottiljen – Sydney Force | Ursprungligen betecknad och målad som CML 012 Såld 1945 som Esso Concordia |
|
| ML 062 | Q 062 | Mac-Craft Ltd. | Sarnia, Ontario | 3 januari 1941 | 18 april 1942 | Fri fransk flotta – Newfoundland Force | Ursprungligen betecknad och målad som CML 013 To Free French 1942 som Langlade (V 112), återköpt 1954 som HMCS Wolf , vågbrytare 2003 |
|
| ML 063 | Q 063 | Mac-Craft Ltd. | Sarnia, Ontario | 3 januari 1941 | 18 april 1942 | Fri fransk flotta – Newfoundland Force | Ursprungligen betecknad och målad som CML 014 Till Free French 1942 som Colombier (V 113), senare Cumbrae II |
|
| ML 064 | Q 064 | LeBlanc Shipbuilding Co., JH | Weymouth, Nova Scotia | 3 januari 1941 | 15 maj 1942 | 72:a flottiljen – Sydney Force | Ursprungligen betecknad och målad som CML 015 Såld 1947 som Six-Four , grundad 1952 |
|
| ML 065 | Q 065 | LeBlanc Shipbuilding Co., JH | Weymouth, Nova Scotia | 3 januari 1941 | 15 maj 1942 | 72:a flottiljen – Sydney Force | Ursprungligen betecknad och målad som CML 016 Såld 1946 som Nadine II , senare Audrey A , bränd 1978 |
|
| ML 066 | Q 066 | Vancouver Shipyards Co. Ltd. | Vancouver, British Columbia | 3 januari 1941 | 3 juni 1942 | 75:e flottiljen – Esquimalt Force | Ursprungligen betecknad och målad som CML 017 Såld 1946 som Earlmar , borta 2010 |
|
| ML 067 | Q 067 | Vancouver Shipyards Co. Ltd. | Vancouver, British Columbia | 3 januari 1941 | 27 mars 1942 | 75:e flottiljen – Esquimalt Force | Ursprungligen betecknad och målad som CML 018 Såld 1946 som Stranger II , bränd 1966 |
|
| ML 068 | Q 068 | AC Benson varv | Vancouver, British Columbia | 3 januari 1941 | 7 augusti 1942 | Flottilj okänd | Ursprungligen betecknad och målad som CML 019 Såldes 1946 som Salvor , senare Marine Freight No. 1 , Miss Linda |
|
| ML 069 | Q 069 | AC Benson varv | Vancouver, British Columbia | 3 januari 1941 | 28 mars 1942 | 75:e flottiljen – Esquimalt Force | Ursprungligen betecknad och målad som CML 020 Såldes 1945 som Harwood , Casa Mia , förlorade i orkanen 1978 |
|
| ML 070 | Q 070 | Star Shipyards (Mercer's) Ltd. | New Westminster, British Columbia | 3 januari 1941 | 14 mars 1942 | 75:e flottiljen – Esquimalt Force | Ursprungligen betecknad och målad som CML 021 Såld 1945 som Machigonne , senare Gulf Ranger , Coast Ranger , Saracen III , Lahaina Lady , Noble Lady , aktiv |
|
| ML 071 | Q 071 | Star Shipyards (Mercer's) Ltd. | New Westminster, British Columbia | 3 januari 1941 | 15 april 1942 | 75:e flottiljen – Esquimalt Force (SO) | Ursprungligen betecknad och målad som CML 022 Såld 1946 som Gulf Wing , senare Trubadur III , Nimpkish Princess , Northland Princess , Kona Winds , Knight Time II , förliste 2015 |
|
| ML 072 | Q 072 | Grew Boats Ltd. | Penetanguishene, Ontario | 3 januari 1941 | 24 november 1941 | 73:e flottiljen – New Brunswick Force (SO) | Ursprungligen betecknad och målad som CML 023 Såld 1945 |
|
| ML 073 | Q 073 | Grew Boats Ltd. | Penetanguishene, Ontario | 3 januari 1941 | 24 november 1941 | 73:e flottiljen – New Brunswick Force | Ursprungligen betecknad och målad som CML 024 Såld 1945 |
|
| ML 074 | Q 074 | Minett-Shields, Ltd. | Bracebridge PÅ | 22 juli 1941 | 26 maj 1942 | 77:e flottiljen – Halifax ML Force | Ursprungligen betecknad och målad som CML 025 Såldes 1945 som Aloma III , senare Terra Mar |
|
| ML 075 | Q 075 | Minett-Shields, Ltd. | Bracebridge, Ontario | 22 juli 1941 | 22 juni 1942 | 73:e flottiljen – New Brunswick Force | Ursprungligen betecknad och målad som CML 026 Såld 1945 |
|
| ML 076 | Q 076 | Minett-Shields, Ltd. | Bracebridge PÅ | 22 juli 1941 | 23 juni 1942 | 73:e flottiljen – New Brunswick Force | Ursprungligen betecknad och målad som CML 027 Såld 1945 |
|
| ML 077 | Q 077 | Greavette Boats Ltd. | Gravenhurst, Ontario | 22 juli 1941 | 2 juni 1942 | 73:e flottiljen – New Brunswick Force | Ursprungligen betecknad och målad som CML 028 Såld 1947 som Coastal Queen |
|
| ML 078 | Q 078 | Greavette Boats Ltd. | Gravenhurst, Ontario | 22 juli 1941 | 2 juni 1942 | 73:e flottiljen – New Brunswick Force | Ursprungligen betecknad och målad som CML 029 Såld 1945 som Esso Cardinal |
|
| ML 079 | Q 079 | Taylor & Sons, JJ | Toronto PÅ | 22 juli 1941 | 27 maj 1942 | 79:e flottiljen – Gaspé Force | Ursprungligen betecknad och målad som CML 030 Såldes 1945 som Nancy Grace , återköptes 1954 som HMCS Raccoon , såldes senare som Lady Enid |
|
| ML 080 | Q 080 | Taylor & Sons, JJ | Toronto, Ontario | 22 juli 1941 | 17 juni 1942 | 79:e flottiljen – Gaspé Force | Ursprungligen betecknad och målad som CML 031 Såld 1945 som Quarterdeck , senare Almeta Queen , Cosa Grande , övergiven 2007 |
|
| ML 081 | Q 081 | Honey Harbor Nav. Co., Ltd. | Midland, Ontario | 22 juli 1941 | 27 maj 1942 | 79:e flottiljen – Gaspé Force (SO) | Ursprungligen betecknad och målad som CML 032 Såld 1947 som Esso Taparita , bränd 1948 |
|
| ML 082 | Q 082 | Honey Harbor Nav. Co., Ltd. | Midland PÅ | 22 juli 1941 | 27 maj 1942 | Quebec City, Quebec Ingen flottilj |
Ursprungligen betecknad och målad som CML 033 Såld 1945 |
|
| ML 083 | Q 083 | LeBlanc Shipbuilding Co., JH | Weymouth, Nova Scotia | 22 juli 1941 | 25 maj 1942 | 79:e flottiljen – Gaspé Force | Ursprungligen betecknad och målad som CML 034 Såld 1945 som Lazy Mariner |
|
| ML 084 | Q 084 | LeBlanc Shipbuilding Co., JH | Weymouth, Nova Scotia | 22 juli 1941 | 18 juni 1942 | 79:e flottiljen – Gaspé Force | Ursprungligen betecknad och målad som CML 035 Såld 1946 |
|
| ML 085 | Q 085 | Jägare båtar | Orillia, Ontario | 22 juli 1941 | 13 juni 1942 | 79:e flottiljen – Gaspé Force | Ursprungligen betecknad och målad som CML 036 Såld 1951 som Suzette nr 1 |
|
| ML 086 | Q 086 | Taylor & Sons, JJ | Toronto PÅ | 16 februari 1942 | 26 oktober 1942 | 76:e flottiljen – Newfoundland Force | Såld 1946 som Monterey | |
| ML 087 | Q 087 | Taylor & Sons, JJ | Toronto, Ontario | 16 februari 1942 | 9 november 1942 | 76:e flottiljen – Newfoundland Force | Såldes 1948 som Chef Tek8erimat , senare Tzigane | |
| ML 088 | Q 088 | Taylor & Sons, JJ | Toronto, Ontario | 16 februari 1942 | 5 oktober 1943 | 77:e flottiljen – Halifax ML Force | Såldes 1946 som Eighty-Eight , senare Olympia III , bränd | |
| ML 089 | Q 089 | Greavette Boats Ltd. | Gravenhurst, Ontario | 16 februari 1942 | 15 oktober 1942 | 76:e flottiljen – Newfoundland Force | Såldes 1949 som Coastal Queen , senare Grand Commander , Corniche | |
| ML 090 | Q 090 | Greavette Boats Ltd. | Gravenhurst, Ontario | 16 februari 1942 | 19 november 1942 | 78:e flottiljen – Newfoundland Force | Såldes 1945 som Louvicourt , senare Rosal | |
| ML 091 | Q 091 | Greavette Boats Ltd. | Gravenhurst, Ontario | 16 februari 1942 | 17 maj 1943 | 77:e flottiljen – Halifax ML Force | Såld 1946 som Nine-One, sjönk 1955 | |
| ML 092 | Q 092 | Jägare båtar | Orillia, Ontario | 16 februari 1942 | 2 november 1942 | 77:e flottiljen – Halifax ML Force | Såld 1947 som Suzette II | |
| ML 093 | Q 093 | Jägare båtar | Orillia, Ontario | 16 februari 1942 | 2 november 1942 | 76:e flottiljen – Newfoundland Force | Såld 1945 | |
| ML 094 | Q 094 | Midland Boat Works | Midland, Ontario | 16 februari 1942 | 19 november 1942 | 77:e flottiljen – Halifax ML Force | Såld 1945 som Ernest G | |
| ML 095 | Q 095 | Midland Boat Works | Midland, Ontario | 16 februari 1942 | 12 maj 1943 | 76:e flottiljen – Newfoundland Force (SO) | Såld 1945 som Rodco | |
| ML 096 | Q 096 | Minett-Shields, Ltd. | Bracebridge, Ontario | 16 februari 1942 | 9 november 1942 | 76:e flottiljen – Newfoundland Force | Såld 1945 som Roseline , senare Miss Kingston , Saint-Louis IV , La Santa Maria IV , aktiv | |
| ML 097 | Q 097 | Minett-Shields, Ltd. | Bracebridge, Ontario | 16 februari 1942 | 16 november 1942 | 76:e flottiljen – Newfoundland Force | Såld 1945 | |
| ML 098 | Q 098 | Grew Boats Ltd. | Penetanguishene, Ontario | 16 februari 1942 | 7 november 1942 | 76:e flottiljen – Newfoundland Force | Såldes 1948 som Corita , senare Le Saint-Barnabe | |
| ML 099 | Q 099 | Grew Boats Ltd. | Penetanguishene, Ontario | 16 februari 1942 | 7 november 1942 | 77:e flottiljen – Halifax ML Force | Såldes 1948 som Dipedon , senare Donarvie II | |
| ML 100 | Q 100 | Grew Boats Ltd. | Penetanguishene, Ontario | 16 februari 1942 | 7 november 1942 | 78:e flottiljen – Newfoundland Force | Såld 1945 | |
| ML 101 | Q 101 | Mac-Craft Ltd. | Sarnia, Ontario | 16 februari 1942 | 7 november 1942 | 78:e flottiljen – Newfoundland Force | Såldes 1945 som Edmar , senare Nellie D | |
| ML 102 | Q 102 | Mac-Craft Ltd. | Sarnia, Ontario | 16 februari 1942 | 14 november 1942 | 77:e flottiljen – Halifax ML Force | Såld 1945 som Quetzal , senare Curlew , Salissa M , Moondance , Enterprise II | |
| ML 103 | Q 103 | Mac-Craft Ltd. | Sarnia, Ontario | 16 februari 1942 | 18 november 1942 | 78:e flottiljen – Newfoundland Force (SO) | Såld 1947 som One-O-Three , senare Lady Simone , skrotad | |
| ML 104 | Q 104 | Mac-Craft Ltd. | Sarnia, Ontario | oktober 1942 | 4 augusti 1943 | 70:e ML-flottiljen (fristående till Royal Navy ) – Bermuda (SO) | Såld 1945, återköpt 1954 som HMCS Cougar , skrotad 1959 | |
| ML 105 | Q 105 | Mac-Craft Ltd. | Sarnia, Ontario | oktober 1942 | 5 september 1943 | 70:e ML-flottiljen (fristående till Royal Navy) – Bermuda | Såld 1948 som Duc d'Orleans , skrotad 2007 | |
| ML 106 | Q 106 | Grew Boats Ltd. | Penetanguishene, Ontario | oktober 1942 | 28 augusti 1943 | 70:e ML-flottiljen (fristående till Royal Navy) – Bermuda | Såld 1945, återköpt 1954 som HMCS Beaver , skrotad 1957 | |
| ML 107 | Q 107 | Grew Boats Ltd. | Penetanguishene, Ontario | oktober 1942 | 9 november 1943 | 70:e ML-flottiljen (fristående till Royal Navy) – Bermuda | Såld 1949 som Miss Chevrolet , senare Lady Latour , bränd 1951 | |
| ML 108 | Q 108 | Midland Boat Works | Midland, Ontario | oktober 1942 | 13 augusti 1943 | 70:e ML-flottiljen (fristående till Royal Navy) – Bermuda | Såld 1945 som Machigonne II | |
| ML 109 | Q 109 | Jägare båtar | Orillia, Ontario | oktober 1942 | 23 augusti 1943 | 70:e ML-flottiljen (fristående till Royal Navy) – Bermuda | Såld 1948 som Quetzal II , senare Arara , Aruba | |
| ML 110 | Q 110 | Minett-Shields, Ltd. | Bracebridge, Ontario | oktober 1942 | 8 juli 1943 | 78:e flottiljen – Newfoundland Force | Såld 1949 | |
| ML 111 | Q 111 | LeBlanc Shipbuilding Co., JH | Weymouth, Nova Scotia | oktober 1942 | 9 september 1943 | 78:e flottiljen – Newfoundland Force | Såld 1945, återköpt 1954 som HMCS Moose , såld 1956 | |
| ML 112 | Q 112 | Taylor & Sons, JJ | Toronto, Ontario | oktober 1942 | 25 oktober 43 | 82:a flottiljen – Sydney Force | Till RCMP 1945 som Fort Walsh , förstört 1958 | |
| ML 113 | Q 113 | Taylor & Sons, JJ | Toronto, Ontario | oktober 1942 | 20 november 1943 | 82:a flottiljen – Sydney Force | Såldes 1947 som Laverniere , sjönk 1947 | |
| ML 114 | Q 114 | Greavette Boats Ltd. | Gravenhurst, Ontario | oktober 1942 | 20 november 1943 | 82:a flottiljen – Sydney Force (SO) | Till RCMP 1945 som Fort Selkirk , såldes vidare 1946 som Amy May , brände 1955 | |
| ML 115 | Q 115 | Mac-Craft Ltd. | Sarnia, Ontario | oktober 1942 | 16 november 1943 | 82:a flottiljen – Sydney Force | Såldes 1945 som Nelvana , senare Outre Mer | |
| ML 116 | Q 116 | Jägare båtar | Orillia, Ontario | oktober 1942 | 16 november 1944 | 82:a flottiljen – Sydney Force | Såld 1945, återköpt 1954 som HMCS Reindeer , bränd 1957 | |
| ML 117 | Q 117 | Grew Boats Ltd. | Penetanguishene, Ontario | oktober 1942 | 16 november 1943 | 82:a flottiljen – Sydney Force | Till RCMP 1945 som Fort Steele , såldes vidare 1946 som Nakomis , senare Supertrader , Polar Clipper , | |
| ML 118 | Q 118 | Midland Boat Works | Midland, Ontario | oktober 1942 | 6 november 43 | 82:a flottiljen – Sydney Force | Såld 1945 som Franlis III | |
| ML 119 | Q 119 | Minett-Shields, Ltd. | Bracebridge, Ontario | oktober 1942 | 16 november 1943 | 82:a flottiljen – Sydney Force | Till RCMP 1945 som Fort Pitt , säljs vidare 1946 som Sondra II , aktiv | |
| ML 120 | Q 120 | LeBlanc Shipbuilding Co., JH | Weymouth, Nova Scotia | oktober 1942 | 27 januari 1944 | 82:a flottiljen – Sydney Force | Såld 1945 som Nelvana II , senare Osceola , The Lady Galadriel , Independence , Maryland Independence | |
| ML 121 | Q 121 | LeBlanc Shipbuilding Co., JH | Weymouth, Nova Scotia | oktober 1942 | 17 april 1944 | 82:a flottiljen – Sydney Force | Behölls 1945, avsedd att vara HMCS Cataraqui men såldes 1953 som Inshore Fisherman , senare Denis D , skrotades 1977 | |
| ML 122 | Q 122 | Vancouver Shipyards Co. Ltd. | Vancouver, British Columbia | oktober 1942 | 17 maj 1944 | Prince Rupert, British Columbia Ingen flottilj |
Såld 1945 som Malibu Tyee , senare Nancy N. Seymour , Sogno d'Oro , aktiv | |
| ML 123 | Q 123 | Vancouver Shipyards Co. Ltd. | Vancouver, British Columbia | oktober 1942 | 6 oktober 1944 | Vancouver, British Columbia Ingen flottilj |
Såldes 1945 som Malibu Marlin , senare Toluca | |
| ML 124 | Q 124 | Vancouver Shipyards Co. Ltd. | Vancouver, British Columbia | oktober 1942 | 30 juni 1944 | Esquimalt, British Columbia Ingen flottilj |
Såld 1945, återköptes 1954 som HMCS Elk , såldes vidare 1954 som Teirrah , senare Pacific Gold | |
| ML 125 | Q 125 | Star Shipyards (Mercer's) Ltd. | New Westminster, British Columbia | oktober 1942 | 22 juli-44 | Esquimalt, British Columbia Ingen flottilj |
Såld 1945 som Malibu Tillikum , senare Yorkeen , Campana , Jornholm , Gulfstream II , upplagd, för skrotning | |
| ML 126 | Q 126 | Star Shipyards (Mercer's) Ltd. | New Westminster, British Columbia | oktober 1942 | 8 juli 1944 | Vancouver, British Columbia Ingen flottilj |
Såld 1945 som prinsessan Malibu | |
| ML 127 | Q 127 | Star Shipyards (Mercer's) Ltd. | New Westminster, British Columbia | oktober 1942 | 27 september 1944 | Ej allokerad motorstart Esquimalt, British Columbia |
Såld 1945 som Chief Malibu | |
| ML 128 | Q 128 | AC Benson varv | Vancouver, British Columbia | oktober 1942 | 29 juli 1944 | Vancouver, British Columbia Ingen flottilj |
Såld 1945 som Princess Louise Inlet , bränd 1955 | |
| ML 129 | Q 129 | AC Benson varv | Vancouver, British Columbia | oktober 1942 | 16 oktober 1944 | Esquimalt, British Columbia Ej allokerad motorstart |
Såldes 1945 som Malibu Inez , senare Huntress , Viking , Island Adventures |
Kanadensiska Fairmile Bs i utlandstjänst
French Free Forces Fairmiles
I februari 1943 överfördes ML Q052 , Q 062 och Q 063 till de fria franska styrkorna och stationerade vid St. Pierre och Miquelon under befäl av flaggofficer, Newfoundland. Efter kriget återlämnades de franska Fairmiles till RCN.
Förenta staterna
Åtta kanadensiska Fairmiles ( Q392 till Q399 ) byggdes av Le Blanc för Royal Navy (RN) och överfördes under Lend-Lease till United States Navy (USN) eftersom USA:s kustskydd hade utarmats genom att överföra fartyg till RN för konvoj arbete. USN använde de kanadensiskt byggda Fairmiles som ubåtsjägare och gav dem skrovkoderna SC-1466 till SC-1473.
| namn | Vimpel # | Skeppsbyggare | Plats | Avslutad | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|
| ML 392 | Q 392 | LeBlanc Shipbuilding Co., JH | Weymouth, Nova Scotia | 26 september 1942 | Till USN som SC-1466 , till Mexiko 1943 |
| ML 393 | Q 393 | 26 juni 1942 | Till USN som SC-1467 , skrotad 1948 | ||
| ML 394 | Q 394 | 1 oktober 1942 | Till USN som SC-1468 , skrotad 1948 | ||
| ML 395 | Q 395 | 26 september 1942 | Till USN som SC-1469 , till Mexiko 1943 | ||
| ML 396 | Q 396 | 23 oktober 1942 | Till USN som SC-1470 , senare Panther (IX-105), skrotad 1947 | ||
| ML 397 | Q 397 | 23 oktober 1942 | Till USN som SC-1471 , till Mexiko 1943 | ||
| ML 398 | Q 398 | 5 december 1942 | Till USN som SC-1472 , skrotad 1948 | ||
| ML 399 | Q 399 | 5 december 1942 | Till USN som SC-1473 , skrotad 1948 |
