HMC ML Q055
 HMC ML Q055
|
|
| Historik | |
|---|---|
 Kanada
| |
| Operatör |
|
| Byggare |
|
| Ligg ner | 24 mars 1941 |
| Lanserades | 20 oktober 1941 |
| Förvärvad | 6 november 1941 |
| Ur funktion | 12 juni 1945 |
| Hemmahamn | Gaspé |
| Identifiering |
|
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Fairmile B motorlansering |
| Typ |
|
| Förflyttning | 79 långa ton |
| Längd | 112 fot (34 m) |
| Stråle | 17 fot 0 tum (5,18 m) |
| Förslag | 4 fot 10 tum (1,47 m) |
| Framdrivning | Två 650 hk (480 kW) Hall-Scott Defender bensinmotorer |
| Fart | 20 knop (37 km/h; 23 mph) |
| Räckvidd | 1 500 mi (1 300 nmi; 2 400 km) vid 12 knop (22 km/h; 14 mph) |
| Komplement | 2 officerare och 14 underställda |
| Besättning | 16 |
| Dags att aktivera | 48 timmar att konfigurera om vapen |
|
Sensorer och processsystem |
ASDIC |
| Beväpning |
|
| Rustning | Styrhus pläterad |
HMC ML Q055 var en kanadensisk byggd ubåtsjägare från Fairmile B Motor Launch (ML) i trä som levererades till Royal Canadian Navy (RCN) den 6 november 1941. Ursprungligen designad för Royal Navy av WJ Holt från British Admiralty och byggd av brittiska båtbyggaren Fairmile Marine byggdes under andra världskriget åttio Fairmile B-motorlanseringar i Kanada för service med RCN:s kuststyrkor .
Design
Byggd av dubbel mahogny (diagonalt) med en åttatums ekköl och baserad på en rad jagarskrov, anlände Fairmiles i prefabricerade byggsatser för att monteras för RCN av tretton olika båtvarv. I motsats till de brittiska byggda båtarna var de kanadensiska Fairmiles smalare, hade ett större djupgående och var något mer kraftfulla, vilket gav de kanadensiska båtarna en hastighetsfördel på två knop jämfört med de brittiska båtarna. Med en bränslekapacitet på 2 320 liter 87 oktanig bensin, drevs de tidiga Fairmiles ( Q050 till Q111 ) av två 650 hk motorer, kunde nå en toppfart på 20 knop (max), 16,5 knop sjöfart och en räckvidd på 1925 miles vid 7,5 knop. Senare versioner ( Q112 till Q129 ) var utrustade med större 700 hk motorer som kunde uppnå en toppfart till 22 knop (max), med en räckvidd på 1925 miles vid 7,5 knop. Besatt av två eller tre officerare och fjorton sjömän ansågs boendet på Fairmiles vara "trångt men bekvämt".
En annan unik designfunktion hos Fairmile B var att med fyrtioåtta timmars varsel kunde varje båt konfigureras om för att tjäna en annan roll. Utrustad med stålremsor och gängade hål för att underlätta utbyte av utrustning, vapen och specialutrustning som torpedrör, minor, djupladdningar och vapen kunde snabbt tas av och fästas på båten. På två dagar kan en Fairmile få sina vapen och utrustning omkonfigurerade för att fungera som eskort, minsvepare, minläggare, navigationsledare, kustanfallare, patrullbåt, ambulans eller räddningsuppskjutning. "Beväpningen bestod av tre 20 mm Oerlikon -kanoner, monterade framåt, akterut och midskepps; två .303-kulsprutor; en 9 mm Sten-pistol ; två .303-gevär; tre .45-revolvrar; och 20 djupladdningar på 300 Ibs vardera, inklusive åtta utrustad för "Y"-pistolen . Varje båt var utrustad med ekolod, radar och WIT."
De första trettiosex kanadensiska Fairmile B-typen utsågs och målades upp som CML 01-36 (Coastal Motor Launch).
Även om de listas som byggda av Greavette Boats Ltd. i Gravenhurst, Ontario, Q055 tillsammans med Q056 som lades ut på underleverantörer och togs i drift hos Sachau Marine Construction Limited i Humber Bay , Mimico .
Fairmile Flotillor
Tillgivna känd som The Little Ships, Little Fighting Ships eller Q-Boats av deras besättningar, under andra världskriget spelade Fairmile B Motor Launches av RCN en viktig roll som eskorterar sjöfarten längs St. Lawrence River, i Gulf of St. Lawrence, och mellan Newfoundland och Kanadas fastland. Regelbundet utplacerade i flottiljer om sex. The Little Ships avlöste större eskortfarkoster som brådskande behövdes någon annanstans genom att utföra antiubåtspatruller, hamnförsvar och räddningsuppdrag. Baserat utanför kusten anläggningar på St. Lawrence River, Halifax, Saint John, Shelburne, Sydney och på västkusten; Till sjöss åtföljdes RCN Fairmile Fleets av två " moderskepp " HMCS Preserver (F94) och HMCS Provider (F100) som tillhandahåller färskvatten, bränsle och medicinska tjänster.
Verksamhetshistoria
Medan hon flög White Ensign var Q055 inte ett uppdragsfartyg, utan snarare listat som ett anbud för att eskortera depåfartyget HMCS Sambro . I januari 1944 och april 1945 listades ML Q055 som en del av RCN North-West Atlantic Command Gaspé Force (administrerad av NO i/c., Gaspé), 71st Motor Launch Flotilla. Efter andra världskriget sålde hon som överskott för C$7 900 till War Assets Corporation (WAC) som sedan sålde henne vidare till W. Eric Phillips från Oshawa, ON. Hennes slutliga disposition är okänd.