HMC ML Q050

	HMC ML "Q050" genomförde anti-ubåtsövningar i maj 1943. Den stora svarta flaggan indikerar radio ASDIC- kontakt.
Historia
Kanada
Operatör	Royal Canadian Navy ; 71:a Motor Launch Flotilla (1944);
Byggare	Midland Boat Works
Ligg ner	1 februari 1941
Lanserades	22 augusti 1941
Förvärvad	18 november 1941
Ur funktion	10 juni 1945
Omdöpt	Stanba I (1946)
Hemmahamn	Gaspé, Quebec
Identifiering	CML 001; HMC ML Q050 ;
Generella egenskaper
Klass och typ	Fairmile B motorlansering
Typ	Upgunned Sub Chaser; Akustisk minsvepare; Räddningsbåt;
Förflyttning	79 långa ton
Längd	112 fot (34 m)
Stråle	17 fot 0 tum (5,18 m)
Förslag	4 fot 10 tum (1,47 m)
Framdrivning	Två 650 hk (480 kW) Hall-Scott Defender bensinmotorer
Fart	20 knop (37 km/h; 23 mph)
Räckvidd	1 500 mi (1 300 nmi; 2 400 km) vid 12 knop (22 km/h; 14 mph)
Komplement	2 officerare och 14 underställda
Besättning	16
Dags att aktivera	48 timmar att konfigurera om vapen
; Sensorer och processsystem	ASDIC
Beväpning	Upgunned Sub Chaser; 1 x tvilling 20 mm Oerlikon; 1 x enkel 20 mm Oerlikon; 2 x dubbla 0,303-tums maskingevär; 1 x 3-lb HA/LA-pistol; 12 djupladdningar; 1 x Holman projektor; 1 x Y-pistol (4 omladdningar); Akustisk minsvepare; 1 x tvilling 20 mm Oerlikon; 1 x enkel 20 mm Oerlikon; 2 x dubbla 0,303-tums maskingevär; 1 x 3-lb HA/LA-pistol; 14 djupladdningar; Räddningsbåt; 1 x enkel 20 mm Oerlikon; 2 x dubbla 0,303-tums maskingevär; 1 x 2-lb pistol; 6 djupladdningar;
Rustning	Styrhus pläterad

HMC ML Q050 var den första i en serie kanadensiskt byggda Fairmile B Motor Launch (ML) -båtar i trä som levererades till Royal Canadian Navy (RCN) den 18 november 1941. Ursprungligen designad för Royal Navy av WJ Holt från brittiska amiralitetet och byggd av den brittiska båtbyggaren Fairmile Marine , under andra världskriget byggdes 80 Fairmile B-motorlanseringar i Kanada för service med RCN:s kuststyrkor .

Design

Byggd av dubbel mahogny (diagonalt) med en åtta-tums ekköl och baserad på en rad jagarskrov, anlände Fairmiles i prefabricerade byggsatser för att monteras för RCN av 13 olika båtvarv. I motsats till de brittiska byggda båtarna var de kanadensiska Fairmiles smalare, hade ett större djupgående och var något mer kraftfulla, vilket gav de kanadensiska båtarna en hastighetsfördel på två knop jämfört med de brittiska båtarna. Med en bränslekapacitet på 2 320 liter 87 oktanig bensin, drevs de tidiga Fairmiles (Q050 till Q111) av två 650 hk motorer, kunde nå en toppfart på 20 knop (max), 16,5 knop sjöfart och en räckvidd på 1925 miles vid 7,5 knop. Senare versioner (Q112 till Q129) var utrustade med större 700 hk motorer som kunde uppnå en toppfart till 22 knop (max), med en räckvidd på 1925 miles vid 7,5 knop. Besatt av två eller tre officerare och 14 sjömän ansågs boendet på Fairmiles vara "trångt men bekvämt".

En annan unik designfunktion hos Fairmile B var att varje båt med 48 timmars varsel kunde konfigureras om för att tjäna en annan roll. Försedd med stålband och gängade hål för att underlätta utbyte av utrustning, vapen och specialutrustning som torpedrör, minor, djupladdningar och vapen kunde snabbt tas av och fästas på båten. På två dagar kan en Fairmile få sina vapen och utrustning omkonfigurerade för att fungera som eskort, minsvepare, minläggare, navigationsledare, kustanfallare, patrullbåt, ambulans eller räddningsuppskjutning. "Beväpningen bestod av tre 20 mm Oerlikon -kanoner, monterade framåt, akterut och midskepps; två .303-kulsprutor; en 9 mm Sten-pistol ; två .303-gevär; tre .45-revolvrar; och 20 djupladdningar på 300 Ibs vardera, inklusive åtta utrustad för "Y"-pistolen . Varje båt var utrustad med ekolod, radar och WIT."

De första trettiosex kanadensiska Fairmile B-typen utsågs och målades upp som CML 01-36 (Coastal Motor Launch).

Fairmile Flotillor

Tillgivna känd som The Little Ships, Little Fighting Ships eller Q-Boats av deras besättningar, under andra världskriget spelade Fairmile B Motor Launches av RCN en viktig roll som eskorterar sjöfarten längs St. Lawrence River, i Gulf of St. Lawrence, och mellan Newfoundland och Kanadas fastland. Regelbundet utplacerade i flottiljer om sex. The Little Ships avlöste större eskortfarkoster som brådskande behövdes någon annanstans genom att utföra antiubåtspatruller, hamnförsvar och räddningsuppdrag. Baserat utanför kusten anläggningar på St. Lawrence River, Halifax, Saint John, Shelburne, Sydney och på västkusten; Till sjöss åtföljdes RCN Fairmile Fleets av två " moderskepp " HMCS Preserver (F94) och HMCS Provider (F100) som tillhandahåller färskvatten, bränsle och medicinska tjänster.

Verksamhetshistoria

Medan hon flög White Ensign var ML Q050 inte ett uppdragsfartyg, utan snarare listat som ett anbud för att eskortera depåfartyget HMCS Sambro . Från januari till april 1944 listades ML Q050 som en del av den 71:a ML-flottiljen och hennes befälhavare Lt Alfred George Beardmore, RCNVR tilldelades som seniorofficer (SO) för flottiljen. I december 1944 listades hon som en del av RCN North-West Atlantic Command Gaspé Force (administrerad av NO i/c., Gaspé), 71:a Motor Launch Flotilla.

Efter kriget såldes hon för 7 900 CAD i slutet av 1945 av War Assets Corporation (WAC) till Marine Industries Ltd. Sorel (MIL) och återlämnades för återförsäljning till Consolidated Shipbuilding Ltd., Morris Heights, NY 1946 såldes hon till Standard Oil Bahamas Ltd. (Bermuda) och omdöpt till Stanba I (#176991) för att användas för offshore geomagnetisk mätning på Bahamas. Hennes slutliga disposition är okänd.

Galleri

Lansering av ML Q050 , den första Fairmile från Royal Canadian Navy vid Midland Boat Works, Midland, Ontario den 28 augusti 1941.
Minister för krigsmateriel och försörjning CD Howe och kapten Joseph Heenan, kapten för ML, ombord på ML Q050
ML Q050 utanför St-Margaret's Bay, NS, våren 1943
ML Q050 utanför Gaspé, juli 1942
ML Q050 seglar förbi ett isberg, datum okänt.

Se även