HMCS Preserver (1941)
 HMCS Preserver
|
|
| History | |
|---|---|
 Kanada
| |
| namn | Preserver |
| Byggare | Marine Industries , Sorel , Quebec |
| Gårdsnummer | 104 |
| Lanserades | 21 december 1941 |
| Bemyndigad | 11 juli 1942 |
| Avvecklade | 6 november 1945 |
| Öde | Såld till peruanska flottan 1947 |
 Peru
| |
| namn | Mariscal Castilla |
| Förvärvad | 4 januari 1946 |
| Omdöpt | Cabo Blanco 1951 |
| Stricken | 1960 |
| Öde | Såld för kommersiell tjänst 1960 |
| Historia | |
| namn |
|
| Ägare |
|
| Registreringshamn |
 Panama |
| Förvärvad | 1960 |
| I tjänst | 1960 |
| Ur funktion | 1963 |
| Identifiering | IMO-nummer : 6113994 |
| Öde | Tände eld och förliste 20 april 1963 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Motor start depå fartyg |
| Tonnage | |
| Förflyttning | 4 670 långa ton (4 740 t) |
| Längd | |
| Stråle | 13,4 m (44 fot 0 tum) |
| Förslag | 5,4 m (17 fot 8 tum) |
| Framdrivning | Dieselmotorer |
| Fart | 9 knop (17 km/h; 10 mph) |
| Räckvidd | 37 000 nmi (69 000 km; 43 000 mi) vid 8 knop (15 km/h; 9,2 mph) |
| Komplement | 107 |
| Beväpning |
|
HMCS Preserver var ett depåskepp av Coastal Forces of the Royal Canadian Navy under andra världskriget . Preserver togs i drift i juli 1942 och stödde kanadensiska Fairmile B -motoruppskjutningar i kanadensiska och Newfoundlands vatten under kriget.
Fartyget såldes till den peruanska flottan 1946 och döptes om till fartyget Mariscal Castilla . Mariscal Castilla , som användes som ett flottförsörjningsfartyg, döptes om till Cabo Blanco 1953. Förra 1960 skiljer sig källorna om fartygets öde, med de flesta som anger att Cabo Blanco bröts upp för skrot, medan en anger att fartyget såldes till kommersiella ändamål. service. Omdöpt till Cayo Blanco och sedan Petronap fattade fartyget eld och förliste vid San Lorenzo Island nära Callao den 20 april 1963.
Beskrivning
Preserver var totalt 81,7 m (268 ft 1 tum) lång och 78,0 m (255 ft 11 tum) mellan vinkelräta med en stråle på 13,4 m (44 ft 0 tum) och ett djupgående på 5,4 m (17 ft 8 tum). Fartyget hade ett deplacement på 4 670 långa ton (4 740 t), ett bruttoregistertonnage (BRT) på 2 347 ton och ett dödviktstonnage (DWT) på 3 455 ton. Fartyget drevs av dieselmotorer som vred två skruvar med en designad hastighet på 10 knop (19 km/h; 12 mph), men en maxhastighet på 9 knop (17 km/h; 10 mph). Fartyget hade en räckvidd på 37 000 nautiska mil (69 000 km; 43 000 mi) vid 8 knop (15 km/h; 9,2 mph).
Fartyget var antingen beväpnat med en 4-tums (102 mm) marin kanon och två 20-millimeter (0,79 tum) Oerlikon-kanoner eller en 76 mm (3 tum) QF 12-pund 12 cwt sjögevär . Fartyget designades för att vara ett Fairmile B Motor Launch depåfartyg och var försett med en maskinverkstad, extra utrymmen och extra bränsle- och lagerutrymmen. Fartyget hade ett fartygskompani på 107, med 20 officerare och 87 betyg .
Servicehistorik
Kanadensisk tjänst
Fartyget byggdes på Marine Industries -varvet i Sorel , Quebec 1941 och fick varvsnummer 104. Preserver sjösattes den 21 december 1941 och färdigställdes i juli 1942, före systerskeppet Provider . Fartyget togs i drift den 11 juli 1942 vid Sorel och seglade till Halifax , Nova Scotia den 4 augusti, och eskorterade en Quebec- Sydney- konvoj på väg. Fartyget tilldelades sedan till Newfoundland Force som basfartyg för Fairmile B Motor Launches som fungerade där. Fartyget anlände till St. John's , Newfoundland den 18 september. Under perioden vid St. John's Preserver en tankstation för alla örlogsfartyg i hamnen eftersom huvudtankarna vid St. John's inte hade byggts färdigt. Preserver och en flottilj Fairmiles utplacerades till Botwood , Newfoundland. Botwood hade planerats som en ny Royal Canadian Navy-bas och Preserver och Fairmiles skickades dit för att skydda transporterna som lossade flygbränsle vid Lewisporte som var avsett för flygfältet vid Gander . Preserver and the Fairmiles återvände till St. John's i mitten av december 1942 och seglade mot Botwood igen följande juli. I slutet av juli 1943 Preserver och Fairmiles till Red Bay och återvände till St. John's i november. På grund av strategiska förändringar i den atlantiska teatern övergavs Botwood som en bas och bevarande och Fairmiles blev de enda Royal Canadian Navy-fartygen någonsin att utplacera där.
I mitten av juni 1944 återvände Preserver and the Fairmiles till Red Bay. I september flyttade de till Sydney innan Preserver seglade till Halifax för en ombyggnad. När han återvände till tjänst skickades Preserver till St. John's och sedan till Shelburne , Nova Scotia i juni 1945. Fartyget betalades av den 6 november 1945 och såldes till den peruanska flottan den 4 januari 1946.
Peruansk tjänst och öde
Skeppet omnämndes till ett flottförsörjningsfartyg och döptes om till Mariscal Castilla . Namnet till minne av Perus tidigare president , marskalk Ramón Castilla . Fartyget döptes om till Cabo Blanco 1951 och fortsatte i peruansk tjänst fram till mars 1961. Källorna avviker härifrån om fartygets öde. Macpherson & Barrie, Colledge & Warlow och Blackman uppger alla att fartyget bröts upp för skrot. Miramar Ship Index uppger att fartyget såldes för kommersiell trafik till Agencia Nacional de Vapores Jose Poblete Vidal 1960 och döptes om till Cayo Blanco och registrerades i Panama. 1962 såldes fartyget igen, denna gång till Aninat & Bluhn och döptes om till Petronap . Den 20 april 1963 Petronap eld och förliste på San Lorenzo Island nära Callao , Peru.
Anteckningar
Citat
Källor
- Blackman, Raymond VB, red. (1961). Jane's Fighting Ships 1961–62 . London: Sampson, Low & Marston. OCLC 973363518 .
- Colledge, JJ & Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: Den fullständiga förteckningen över alla stridsfartyg från Royal Navy ( reviderad utgåva). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 . OCLC 67375475 .
- Macpherson, Ken & Barrie, Ron (2002). The Ships of Canada's Naval Forces 1910–2002 (tredje upplagan). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1 .
- McMurtrie, Francis E., red. (1948). Jane's Fighting Ships 1947–48 . London: Sampson, Low & Marston. OCLC 927896834 .
- " Bevarare (6113994)" . Miramar Ship Index . Hämtad 29 augusti 2018 .
- Tucker, Gilbert Norman (1952). Kanadas sjötjänst, dess officiella historia – Volym 2: Aktiviteter på land under andra världskriget . Ottawa: King's Printer. OCLC 4346983 .