Järnvägskrasch i Wrawby Junction

Den här artikeln handlar om järnvägskraschen 1983. För olyckan 1898, se Wrawby Junction järnvägskraschen (1898) .

Wrawby Junction järnvägskrasch
Detaljer
Datum	9 december 1983 18:18
Plats	Wrawby Junction
Koordinater
Land	England
Linje	Sheffield-Lincoln linje
Orsak	Signaleringsfel
Statistik
Tåg	2
Passagerare	11
Dödsfall	1
Skadad	3
Lista över järnvägsolyckor i Storbritannien efter år

Järnvägskraschen i Wrawby Junction var en tågkrasch som inträffade den 9 december 1983, vid Wrawby Junction , nära Barnetby station , North Lincolnshire , England.

Det hände när ett godståg från British Rail krockade i låg hastighet med sidan av ett lokalt passagerartåg. Den första vagnen på passagerartåget spårade ur och vände över på sidan, och en passagerare dödades omedelbart. I den efterföljande utredningen ansågs olyckan ha orsakats av att en tågklarerare misslyckades med att säkra en uppsättning punkter som han hade manövrerat manuellt efter ett utrustningsfel.

Olyckan

Ungefär en halvtimme före olyckan hade tågklareraren som var ansvarig för Wrawby Junctions signallåda ändrat en uppsättning punkter (nr 89) för att skicka ett godståg in på ett sidospår, när han märkte ett fel i en spårkrets , vilket hindrade honom från att återställa punkterna till sitt normala läge (och innebar även att signalen närmast signalhuset satt fast vid "fara"). Han tog alltså beslutet att han och en annan järnvägsman skulle gå till punkterna och flytta dem till normalläge manuellt, vilket de gjorde. När han återvände till signallådan märkte han att indikatorn för nr. 89-punkter verkade fungera felaktigt - normalt skulle den visa punkterna inställda på det ena eller det andra läget, men lamporna som visade vilken position punkterna var inställda på var båda släckt.

Under tiden hade godståget 15:02 från Drax kraftstation till Lindsey Oil Refinery , sammansatt av ett diesellokomotiv av klass 47 (47299) och nio tomma 100-tons oljevagnar, dragit fram till signalen som satt fast vid fara och tog emot en grön handsignal från signalboxen. Vid det här laget borde föraren av godståget ha dragit sig fram till signalhuset för att få instruktioner, men när han såg nästa signal klar, började han dra iväg.

Samtidigt hade lokaltåget från Cleethorpes till Sheffield kl. 17.32, som består av en 2-vagns dieselenhet av klass 114 , lämnat den närliggande Barnetby-stationen . Föraren stannade vid Wrawby Junction hemsignal, som var i fara, men då såg även han den gröna handsignalen från signalhuset och började dra långsamt framåt för att stanna vid signallådan för instruktioner.

Någon gång mellan att järnvägsmännen manuellt satte nummer 89 poäng och att godståget nådde dem hade de återställts till den tidigare positionen. Godståget, när det nådde punkterna, tog alltså fel väg och kolliderade med passagerartågets sida. Trots kollisionens låga hastighet orsakade det tunga loket allvarliga skador på passagerartågets främre vagn och en passagerare, 19-åriga Rachel Taylor, dödades.

Utredningen

HM Järnvägsinspektionens utredning fann att olyckan berodde på att järnvägsmännen misslyckades med att säkra punkterna i det läge de hade satt dem i. Rapporten föreslog att signalmannen (även om han inte hade något minne av att han gjorde det) hade försökt ställa in poängspaken i sin hytt till den position som matchade den som de hade ställt in dem på. Detta skulle ha återställt kretsen så att punkterna faktiskt flyttade till den ursprungliga positionen. Även föraren av godståget hölls delvis ansvarig, eftersom han borde ha stannat sitt tåg vid signalhuset för att få ytterligare instruktioner.

Godsloket

Händelsen fick senare en främmande twist av påståendet att det inblandade loket hade numrerats om för att förhindra en synsks föraning om att ett lok med nummer 47216 skulle vara inblandat i en dödsolycka. Godstågsloket, 47299, hade numrerats om från sin tidigare beteckning 47216 två år tidigare, vilket orsakade viss förvirring i järnvägsentusiaster, eftersom loken vanligtvis bara numrerades om när någon större mekanisk ändring hade gjorts på dem, vilket inte var fallet. . En brittisk järnvägskälla beskrev problemet som "ett fantastiskt sammanträffande".

externa länkar

• Karta över området, med en pil som visar olycksplatsen