Italienska ubåten Scirè (1938)

För andra fartyg med samma namn, se italienska ubåten Scirè .

Historia
kungariket Italien
namn	Scirè
Namne	Norra delen av Etiopien
Byggare	OTO , Muggiano
Ligg ner	30 januari 1937
Lanserades	6 januari 1938
Avslutad	25 mars 1938
Öde	djupladdad 10 augusti 1942
Generella egenskaper
Klass och typ	600-Serie Adua -klass ubåt
Förflyttning	697,25 ton (686 långa ton) dök upp 856,40 ton (843 långa ton) under vatten
Längd	60,18 m (197 fot 5 tum) ( oa )
Stråle	6,45 m (21 fot 2 tum)
Förslag	4,6 m (15 fot 1 tum)
Framdrivning	2 × FIAT dieselmotorer 2 × Marelli elmotorer ,
Fart	14 knop (26 km/h) yta 7,5 knop (13,9 km/h) under vatten
Komplement	36 (4 officerare + 32 icke-officerare och sjömän)
Beväpning	6 × torpedrör (4 för, 2 akter) 12 × 533 mm (21,0 tum) torpeder ombord 1 × 100 mm (4 tum) / 47 kaliber däckspistol (däckspistol togs bort 1940 och 3 mänskliga torpedavkastare installerades istället)

Den italienska ubåten Scirè var en ubåt av Adua -klass , byggd på 1930-talet som tjänstgjorde under andra världskriget i Regia Marina . Den fick sitt namn efter en nordlig region i Etiopien, på den tiden en del av italienska Östafrika .

Design och beskrivning

Adua - klassens ubåtar var i huvudsak upprepningar av den föregående Perla -klassen . De förflyttade 680 metriska ton (670 långa ton) till ytan och 844 metriska ton (831 långa ton) under vatten. Ubåtarna var 60,18 meter långa, hade en stråle på 6,45 meter och ett djupgående på 4,7 meter (15 fot 5 tum).

För ytkörning drevs båtarna av två 600- broms-hästkrafter (447 kW) dieselmotorer , som var och en drev en propelleraxel . När den var nedsänkt drevs varje propeller av en elmotor på 400 hästkrafter (298 kW) . De kunde nå 14 knop (26 km/h; 16 mph) på ytan och 7,5 knop (13,9 km/h; 8,6 mph) under vattnet. På ytan Adua -klassen en räckvidd på 3 180 nautiska mil (5 890 km; 3 660 mi) vid 10,5 knop (19,4 km/h; 12,1 mph), nedsänkt, de hade en räckvidd på 74 nmi (137 km; 85 mi) vid 4 knop (7,4 km/h; 4,6 mph).

Båtarna var beväpnade med sex inre 53,3 cm (21,0 tum) torpedrör, fyra i fören och två i aktern. De var också beväpnade med en 100 mm (4 tum) däckspistol för strid på ytan. Den lätta luftvärnsbeväpningen bestod av ett eller två par 13,2 mm (0,52 tum) maskingevär.

Bygg och karriär

En dykare lämnar en krans på toppen av ubåtens lurade torn, 2002.

Torpedrummet i Scirè , 1982. Skallarna på två besättningsmän är synliga.

Maskinrummet i Scirè , 1982. Benen av besättningsmän är synliga.

Scirè sjösattes den 6 januari 1938 på OTO :s varv i La Spezia och togs i drift den 25 april 1938. I början av kriget tilldelades hon 15:e skvadron (I Submarine Group) baserad i La Spezia och stod under befäl av Adriano Pini. Den 10 juli 1940, under patrullering i västra Medelhavet , torpederades och sänktes det franska lastfartyget SS Cheik (1058 BRT) av Scirè 54 nm från Asmare Light, norr om Sardinien .

Sommaren 1940 genomgick Scirè en rad ändringar som gjorde att hon kunde bära SLC . Storleken på tornet minskades, hennes däckspistol togs bort och 3 vattentäta cylindrar monterades på hennes däck istället för att rymma maiali . Dessa cylindrar, som var och en vägde 2,8 ton, kunde hålla uppe djup ner till 90 meter. Den 24 september 1940 seglade Scirè , under befäl av kapten Junio ​​Valerio Borghese , från La Spezia för hennes första specialuppdrag som skulle utföras i Gibraltar . På kvällen den 29 september, när han nådde Gibraltarsundet, fick Sciré en order från Supermarina att avbryta uppdraget och återvända till basen när Force H hade lämnat Medelhavet för att operera i Atlanten.

1940 gjorde Scire sin första rally i Gibraltarbukten med avsikten att sabotera de brittiska fartygen i Gibraltars hamn med tre bemannade torpeder . Ingen av de tre lyckades med den mest vågade som fastnade 100 meter från HMS Barham . Besättningen tvingades dra sig tillbaka och explosionen av torpedens enda prestation var att tipsa försvararna av Gibraltars hamn. De organiserade för båtar att släppa små laddningar i vattnet varje natt som skulle ha visat sig vara ödesdigra för alla dykare inom räckhåll för stötvågen.

Scirè gick in i Gibraltarbukten igen i september 1941 med bättre resultat än föregående gång. Den 20 september 1941 attackerades tre tankfartyg och Fiona Shell (2444 BRT, 1892) sänktes medan andra två fartyg, RFA Denbydale (8154 BRT / 17 000 t) och MS Durham (10893 BRT) skadades. Italienarna bestämde sig för att skapa en permanent bas i Spanien och så småningom omvandla ett fartyg vid namn Olterra som låg förtöjt utanför Algeciras till en permanent bas för sjösabotage.

Scirè utförde många uppdrag inne i fiendens vatten. Bland dessa var den viktigaste räden mot Alexandria som inleddes den 3 december 1941. Scirè lämnade La Spezia med tre bemannade torpeder. På ön Leros i Egeiska havet lastade den i hemlighet sex besättningar åt dem: Luigi Durand de la Penne och Emilio Bianchi ( maiale 221), Vincenzo Martellotta och Mario Marino ( maiale 222), Antonio Marceglia och Spartaco Schergat ( maiale 223) . Den 19 december nådde Scirè Alexandria i Egypten och dess bemannade torpeder tog sig in i hamnen. De sänkte de brittiska slagskeppen HMS Valiant och Queen Elizabeth på grunt vatten och skadade tankfartyget Sagona och jagaren Jervis . Alla sex torpedåkare tillfångatogs och slagskeppen återvände till tjänst efter flera månaders reparationer.

Under ett uppdrag för att skjuta upp bemannade torpeder, den 10 augusti 1942, blev Scirè djupladdad av den brittiska marintrålaren Islay i Haifabukten , cirka 11 kilometer (5,9 nmi) från hamnen. Scirè dök upp en kort stund innan hon sjönk under vilken tid hon också besköts av 300 Coast Battery, Royal Artillery . Islay var kapten av kommendörlöjtnant John Clements Ross från North Shields, Tyne and Wear som senare belönades med Distinguished Service Cross för sina handlingar.

Vraket av Scirè , som ligger på ett djup av 32 meter (105 fot), blev en populär dykplats och Shayetet 13 träningsplats. 1984 genomfördes en gemensam ceremoni för den italienska och israeliska flottan, där den främre delen togs bort från ubåten och skickades till Italien för att bli en del av ett minnesmärke . Italienska marinens dykare svetsade även tillträdesluckor stängda för att förhindra dykare från att ta sig in i vraket.

externa länkar

• SUB.net Italia – Sciré-uppdrag