Italienska ubåten Neghelli

Historia
kungariket Italien
namn	Neghelli
Namne	Negele
Byggare	OTO
Ligg ner	25 februari 1937
Lanserades	7 november 1937
Bemyndigad	28 februari 1938
Öde	Sänktes den 19 januari 1941
Generella egenskaper
Klass och typ	600-Serie Adua -klass ubåt
Förflyttning	697,25 ton (686 långa ton) dök upp 856,40 ton (843 långa ton) under vatten
Längd	60,18 m (197 fot 5 tum)
Stråle	6,45 m (21 fot 2 tum)
Förslag	4,7 m (15 fot 5 tum)
Installerad ström	1 200 hk (890 kW) (diesel) 800 hk (600 kW) (elmotorer)
Framdrivning	Diesel-elektrisk 2 × FIAT dieselmotorer 2 × Marelli elmotorer
Fart	14 knop (26 km/h; 16 mph) kom till ytan 7,5 knop (13,9 km/h; 8,6 mph) under vatten
Räckvidd	3 180 nmi (5 890 km; 3 660 mi) vid 10,5 knop (19,4 km/h; 12,1 mph) kom till ytan 74 nmi (137 km; 85 mi) vid 4 knop (7,4 km/h; 4,6 mph) under vatten
Testdjup	80 m (260 fot)
Komplement	44 (4 officerare + 40 icke-officerare och sjömän)
Beväpning	6 × 533 mm (21 tum) torpedrör (4 för, 2 akter) 1 × 100 mm (4 tum) / 47 kaliber däckspistol 2 x 1 – 13,2 mm (0,52 tum) luftvärnskanoner

Italienska ubåten Neghelli var en ubåt av Adua -klass byggd för den kungliga italienska flottan ( Regia Marina) under 1930-talet. Den fick sitt namn efter en stad Negele i Etiopien .

Design och beskrivning

Adua - klassens ubåtar var i huvudsak upprepningar av den föregående Perla -klassen . De förflyttade 680 metriska ton (670 långa ton) till ytan och 844 metriska ton (831 långa ton) under vatten. Ubåtarna var 60,18 meter långa, hade en stråle på 6,45 meter och ett djupgående på 4,7 meter (15 fot 5 tum).

För ytkörning drevs båtarna av två 600- broms-hästkrafter (447 kW) dieselmotorer , som var och en drev en propelleraxel . När den var nedsänkt drevs varje propeller av en elmotor på 400 hästkrafter (298 kW) . De kunde nå 14 knop (26 km/h; 16 mph) på ytan och 7,5 knop (13,9 km/h; 8,6 mph) under vattnet. På ytan Adua -klassen en räckvidd på 3 180 nautiska mil (5 890 km; 3 660 mi) vid 10,5 knop (19,4 km/h; 12,1 mph), nedsänkt, de hade en räckvidd på 74 nmi (137 km; 85 mi) vid 4 knop (7,4 km/h; 4,6 mph).

Båtarna var beväpnade med sex inre 53,3 cm (21,0 tum) torpedrör, fyra i fören och två i aktern. De var också beväpnade med en 100 mm (4 tum) däckspistol för strid på ytan. Den lätta luftvärnsbeväpningen bestod av ett eller två par 13,2 mm (0,52 tum) maskingevär.

Bygg och karriär

Neghelli sjösattes den 7 november 1937 på OTO :s varv i La Spezia och togs i drift den 28 februari 1938. Efter en uthållighetsutbildning i Dodekaneserna tilldelades Neghelli till Leros . I maj 1940 omplacerades hon till 15:e skvadronen (I Submarine Group) baserad på La Spezia . Hennes befäl vid den tiden var Carlo Ferracuti.

Vid utbrottet av fientligheterna skickades hon omedelbart på ett uppdrag till den västra delen av Genuabukten och återvände den 14 juni 1940 utan att stöta på någon fiendetrafik.

Den 1 augusti 1940 sändes Neghelli tillsammans med Scirè , Argo , Turchese , Medusa (senare ersatt av Luciano Manara ) , Axum och Diaspro för att bilda en barriär norr om Cape Bougaroun efter avresan från Gibraltar av den brittiska styrkan H. Det pågick brittiska operationer "Crush" och "Hurry" pågår just nu. Italienska ubåtar stannade på patrull fram till den 9 augusti, men Force H passerade norr om området som patrullerades av italienska ubåtar, och de kunde inte upptäcka det. Den 5 augusti 1940, ungefär klockan 18:50, attackerades Neghelli , medan den befann sig väster om Asinara , av en fientlig ubåt. Neghelli lyckades undvika två torpeder genom att manövrera.

I december 1940 skickades hon på ett nytt uppdrag för att patrullera ett område 45 mil norr om Marsa Matruh fram till jul. Ytterligare två ubåtar, Naiade och Narvalo , var också utplacerade i samma område för att fånga upp brittiska flottstyrkor som skickades för att attackera italienska hamnar på Cyrenaicas kust .

Den 13 december 1940, klockan 20:22 när hon patrullerade på ytan i ett område 45 miles norr om Marsa Matruh i positionen , såg hon en brittisk kryssare som tros vara HMS Southampton . Neghelli stängde in och vid 20:36 avfyrade en spridning av fyra torpeder, stannade på ytan för att observera resultaten. En torped träffade målet, som visade sig vara HMS Coventry . Kryssaren öppnade eld i riktning mot ubåten, vilket tvingade henne att dyka och flytta bort. HMS Coventry skadades och tvingades återvända till Alexandria för reparationer som varade till den 20 januari 1941 och inte återvände till handling förrän i slutet av mars 1941.

Neghellis hjältemod rapporterades i krigsbulletinen nr. 191 av 15 december 1940, med anspråk på att den brittiska kryssaren sjunkit. Kapten Ferracuti dekorerades med en silvermedalj av militär tapperhet för denna attack.

Den 14 januari 1941 avgick Neghelli från Leros för ett offensivt uppdrag som riktade trafik in och ut ur Pireus . Inga nyheter hördes från henne sedan avresan. Av de brittiska dokument som släpptes efter kriget framgår det att Neghelli den 19 januari 1941 först attackerade den grekiska jagaren Psara tidigt på morgonen, sedan klockan 11:53 attackerade hon den brittiska konvojen AS-12 på väg från Pireus till Alexandria . Convoy AS-12 bestod av ångfartyg Clan Cumming , Clan MacDonald och Empire Song eskorterade av luftvärnskryssaren HMS Calcutta , jagarna HMS Greyhound , HMS Janus och HMS Defender . En av Neghellis torpeder träffade ångbåten Clan Cumming (7264 BRT) i läget nära San Giorgio-ön , vilket orsakade allvarlig skada och tvingade henne att återvända till Pireus eskorterad av HMS Janus . De återstående jagarna gick till motanfall med djupskott och till slut kunde HMS Greyhound träffa ubåten, som sjönk med alla händer 40 mil nordost om Falkonera .

Anteckningar

•   Bagnasco, Erminio (1977). Ubåtar från andra världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6 .
•   Chesneau, Roger, red. (1980). Conways All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
•   Rohwer, Jürgen (2005). Kronologi av kriget till sjöss 1939–1945: The Naval History of World War Two (tredje reviderade upplagan). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
•   Giorgerini, Giorgio (2002). Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini ad oggi (andra upplagan). Mondadori. ISBN 8804505370 .