USS George F. Elliott (AP-13)

För andra fartyg med samma namn, se USS George F. Elliott .

USS George F Elliott (AP-13) off Norfolk VA Jan 1942.jpg
USS George F. Elliott (AP-13)
Historia
USA
namn
  • War Haven (1918)
  • Victorious (1918)
  • Staden Havre (1931)
  • Staden Los Angeles (1938)
  • Charles F. Elliott (1941)
Namne USMC : s befälhavare George F. Elliott
Beordrade som SS War Haven
Ligg ner 1918
Lanserades 4 juli 1918
Förvärvad
  • 19 oktober 1918
  • 30 oktober 1940
Bemyndigad USS George F Elliott (AP-13) 10 januari 1941
Stricken 2 oktober 1942
Identifiering Officiellt nummer : 217060
Öde Förlorade till fiendens aktion, 8 augusti 1942
Generella egenskaper
Förflyttning 7 630 t (lt) 16 400 t (fl)
Längd
  • som ID-3514 – 440 fot 0,5 tum (134,1 m)
  • som AP-13 – 507 fot (155 m)
Stråle 56 fot (17 m)
Förslag 29 fot 9 tum (9,07 m)
Framdrivning
Fart 10,5 knop (19 km/h).
Kapacitet 150 000 cu ft (4 248 m 3 ), 2 900 t.
Komplement
  • som ID-3514 – 97
  • som AP-13 – 350
Beväpning

USS George F. Elliott (AP-13) var en Heywood -klass transport som förvärvades av den amerikanska flottan under första världskriget och sedan återköptes av marinen för tjänst som truppbärare under andra världskriget . 1942 attackerades hon utanför Guadalcanal av japanska flygplan och sjönk kort därefter.

Konstruktion och historia före andra världskriget

Skeppet lades ner 1918, som SS War Haven på Bethlehem Shipbuilding Corporation Alameda Works Shipyard som skrov nr 163 för British Shipping Controller , London, rekvirerad under konstruktion och färdigställd av United States Shipping Board (USSB). Fartyget sjösattes 4 juli 1918 som Victorious , färdigställdes i oktober och tilldelades officiellt nummer 217060. Installerad framdrivning var av växlade ångturbiner som utvecklade cirka 3 000 axelhästkrafter för en hastighet av cirka 11 knop.

Victorious förvärvades av den amerikanska flottan och togs i drift Victorious (ID-3514), 19 oktober 1918. Fartyget drevs av Naval Overseas Transportation Service (NOTS) fartyget gjorde en resa, efter att vapenstilleståndet avslutade kriget, från USA Västkusten till New York varifrån avgick efter julen 1918 på en resa till London med ankomst den 14 januari 1919 med en last mjöl. Victorious avgick från London den 30 januari lastad med 2 300 ton stålämnen och 200 stålskenor med ankomst till New York den 13 februari. Fartyget togs ur drift och togs ur Naval Register den 25 februari 1919 i New York och återvände till United States Shipping Board för bortskaffande.

Victorious var ett av fem fartyg som förvärvades av Baltimore Mail SS Co. 1930, från USSB, för dess nordatlantiska tjänst, och Victorious döptes om till SS City of Havre . Fartyget förlängdes ytterligare 50 fot (15 m) med bog- och akterlinjer modifierade enligt konstruktioner av Gibbs och Cox, Inc., i New York City med framdrivningsmaskineriet ersatt av De Lavals tvärkompound, turbiner med dubbla reduktionsväxlar som utvecklar 9 500 axelhästkrafter vid 95 rpm på axeln för en hastighet bättre än 16 knop. Ånga tillhandahölls av fyra Babcock och Wilson oljeeldade vattenrörspannor. Boende för 63 passagerare lades till med slutmåtten 506 fot (154,2 m) längd totalt (LOA), 486 fot 7,5 tum (148,3 m) längd mellan perpendicularer (LBP), 56 fot (17,1 m) gjuten balk, ett normalt djupgående på 24 fot (7,3 m) och på 8 424 BRT . Alla fem fartygen som förvärvats av Baltimore Mail hade ny kort- och mellanvågsradioutrustning och radioriktare installerade.

City of Havre var ett av de fem "City"-fartygen som förvärvades av Panama Pacific Lines från Baltimore Mail för dess inter-kustservice 1938 och döptes om till SS City of Los Angeles . Vid tidpunkten för överföringen hade fartyget samlat på sig 68 resor och 544 000 miles i Atlanten.

Andra världskriget

När andra världskriget närmade sig, förvärvades City of Los Angeles av marinen den 30 oktober 1940, konverterades till en sjötransport och beställde George F. Elliott (AP-13) efter generalmajor George F. Elliott den 10 januari 1941.

Nordatlantiska operationer

George F. Elliott seglade till Norfolk, Virginia , 16 januari 1941, och för nästa år förband från 1:a marinbrigaden till Karibien för träningsövningar och opererade ut ur Norfolk, innan han avgick från New York, 19 februari 1942, med över 1 100 trupper på väg till Europa. Efter att ha anslutit sig till en konvoj utanför Halifax, Nova Scotia , nådde hon Belfast , Nordirland, 3 mars, för att gå av sina passagerare och återvände till New York, 25 mars. Männen ombord på George F. Elliott på resan i februari 1942 var medlemmar av den 107:e stridsingenjörbataljonen från Michigan.

Pacific Theatre

Efter att ha gått ombord på 1 229 soldater, gick skeppet igång den 9 april, med en konvoj på väg till Tongatapu , anlände en månad senare och barkade av sina trupper. George F. Elliott seglade den 19 maj och anlände till San Francisco , Kalifornien, den 5 juni, för reparationer.

Snart redo för havet, gick hon ombord på 1 300 män från den 2:a bataljonen, 1:a marinsoldaterna , och stod ut under Golden Gate-bron den 22 juni, i konvoj, och nådde Wellington, Nya Zeeland , den 11 juli, där stridsutrustning och förråd laddades. Som en del av Task Force 62 reste hon den 22 juli för den 1:a marina divisionens amfibieanfall på Guadalcanal . Efter att ha genomfört landningsmanövrar på Fijiöarna fortsatte hon till Guadalcanal.

Sjunkande

När han stängde Lunga Point på D-dagen den 7 augusti skickade George F. Elliott iväg sina båtar kl. 07.33. och började samtidigt lossa last. Trots fiendens luftattacker fortsatte hon att arbeta långt in på natten och slutade lossa först när stranden blev för överbelastad.

Morgonen den 8 augusti fann George F. Elliott och hennes besättning fortfarande på ordern att återuppta sändningen av resten av hennes last i land när radarskärmar på de amerikanska jagarpiketerna började visa en närmande flygning av japanska plan på väg rakt mot landningsgruppen. Väger ankare och lyfter ånga för att komma igång strax före 11:00. George F. Elliott flyttade ut från landningsområdet till Ironbottom Sounds öppna vatten och hennes besättning gjorde i ordning sina vapen för att möta de inkommande Mitsubishi G4M 'Betty' bombplanen som kom över Florida Island . Med en toppfart på 10,5 knop och vävde sig mellan amerikanska jagare och andra transporter när de undvek och sköt mot de japanska torpedbombplanen som skummade bara några meter över vattenytan, såg skyttarna på George F. Elliott en "Betty" som stängdes på styrbords sida, bara 30 fot (9,1 m) från vattnet. När de tog planet under koncentrerad eld och gjorde flera träffar, kunde vapenbesättningarna inte ned det japanska bombplanet innan det plötsligt dök upp och smällde in i fartyget, strax bakom överbyggnaden på styrbords sida .

George F. Elliott brinner utanför Guadalcanal.

Även om den lätt bepansrade 'Betty' sönderföll vid sammanstötningen med skrovet på George F. Elliott , överöste vrakdelar och brinnande bensin över däcket och dess motorer kunde slå igenom det obepansrade skrovet in i det bakre lastrummet , vilket skar av fartygets bakre eldledning i processen. En massiv brand bröt ut ombord på både ovansidan och djupt inne i skrovet, där förnödenheter som var avsedda för land nu matade lågorna som besättningen skyndade sig att begränsa. Bränder under däck växte snabbt utom kontroll och tvingade maskinrumsbesättningen att överge sina stationer, vilket fick George F. Elliott att stanna mitt i Ironbottom Sound . Med hjälp av en hinkbrigad och alla medel de kunde för att bekämpa bränderna, gjorde besättningen ett tappert ställningstagande mot de framryckande lågorna då den fortsatta japanska attacken hindrade närliggande fartyg från att ge någon hjälp till den brinnande transporten. När resterna av den japanska bombstyrkan hade lämnat området var det för sent för George F. Elliott , eftersom de intensiva lågorna fick ett skadat skott att misslyckas, släppte ut bunkerbränsle i det bakre lastrummet och förvandlade en massiv eld till ett inferno . Strax efter klockan 13:00 beordrades besättningen att överge fartyget.

George F. Elliott , som brann bortom kontroll, sänktes på kvällen den 8 augusti av Hull .

George F. Elliott slogs från Navy List den 2 oktober 1942 och belönades med en stridsstjärna för andra världskrigets tjänst.

The Pacific , HBO miniserie

Stilla havet är delvis baserad på Helmet for My Pillow , memoarerna av Robert Leckie , en medlem av 1st Marines som seglade från San Francisco till Guadalcanal ombord på George F. Elliott . Ellioten själv ses framträdande när marinsoldaterna landar på Guadalcanal .

Fotnoter

externa länkar

Koordinater :

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_George_F._Elliott_(AP-13)&oldid=1115135936 "