Italienska slagskeppet Regina Elena
Regina Elena den 17 maj 1907, ungefär fyra månader innan hon fick uppdraget .
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Italien
| |
| namn | Regina Elena |
| Namne | Elena av Montenegro |
| Operatör | Regia Marina (italienska kungliga flottan) |
| Byggare | Arsenale di La Spezia |
| Ligg ner | 27 mars 1901 |
| Lanserades | 19 juni 1904 |
| Avslutad | 11 september 1907 |
| Stricken | 16 februari 1923 |
| Öde | Skrotas |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Regina Elena -klass före dreadnought slagskepp |
| Förflyttning | 13 807 långa ton (14 029 t ) |
| Längd | 144,6 m (474 fot) |
| Stråle | 22,4 m (73 fot) |
| Förslag | 8,58 m (28,1 fot) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning | |
| Fart | 20,8 knop (38,5 km/h ; 23,9 mph ) |
| Räckvidd | 10 000 nmi (19 000 km ; 12 000 mi ) vid 10 knop (19 km/h; 12 mph) |
| Komplement | 742–764 |
| Beväpning |
|
| Rustning |
|
Regina Elena var ledarfartyget i hennes klass av slagskepp före dreadnought byggda för den italienska Regia Marina (den kungliga flottan). Skeppet byggdes av La Spezia- varvet mellan 1901 och 1907 och var beväpnat med ett huvudbatteri av två 305 mm (12 tum) kanoner och tolv 203 mm (8 tum) kanoner. Hon var ganska snabb under perioden, med en toppfart på nästan 21 knop (39 km/h; 24 mph). Regina Elena var aktiv i både det italiensk-turkiska kriget med det osmanska riket 1911–1912, där hon deltog i den italienska erövringen av Cyrenaica , och första världskriget 1915–1918, där hon inte såg någon åtgärd på grund av hotet från ubåtar i Adriatiska havets trånga gränser . Hon hölls kvar i några år efter kriget, men drabbades slutligen i februari 1923 och bröts upp för skrot.
Design
Designen för Regina Elena- klassen förbereddes av den noterade sjöingenjören , Vittorio Cuniberti , då chefsingenjören för den italienska Regia Marina (den kungliga flottan). Marinen specificerade ett fartyg som skulle vara kraftfullare än samtida pansarkryssare och snabbare än utländska slagskepp före dreadnought med en deplacement på högst 13 000 långa ton (13 210 ton ). De två första fartygen - Regina Elena och Vittorio Emanuele - beställdes för räkenskapsåret 1901, och det sista paret - Roma och Napoli - auktoriserades året därpå.
Egenskaper
Regina Elena var totalt 144,6 meter (474 fot) lång och hade en stråle på 22,4 m (73 fot) och ett maximalt djupgående på 8,58 m (28,1 fot). Hon deplacerade 13 807 långa ton (14 029 t) vid full last . Fartyget hade en något omvänd bog och ett långt förslottsdäck som sträckte sig förbi huvudmasten . Regina Elena hade en besättning på 742–764 officerare och värvade män.
Hennes framdrivningssystem bestod av två vertikala trippelexpansionsångmotorer som var och en körde en skruvpropeller . Ånga till motorerna tillhandahölls av tjugoåtta koleldade Belleville-pannor som ventilerades in i tre trattar . Fartygets framdrivningssystem klassades till 19 299 indikerade hästkrafter (14 391 kW) och gav en toppfart på 20,8 knop (38,5 km/h; 23,9 mph) och en räckvidd på cirka 10 000 nautiska mil (19 000 km; 12 000 miknot) 19 km/h; 12 mph).
Som byggt var fartyget beväpnat med ett huvudbatteri av två 305 mm (12 tum) 40- kaliber kanoner placerade i två enkelkanontorn, ett framåt och ett akterut. Fartyget var också utrustat med ett sekundärt batteri på tolv 203 mm (8 tum) 45-cal. vapen i sex tvillingtorn midskepps . Nära försvar mot torpedbåtar tillhandahölls av ett batteri på sexton 76 mm (3 tum) 40-cal. vapen i kasematter och pivotfästen . Regina Elena var också utrustad med två 450 mm (17,7 tum) torpedrör placerade i skrovet under vattenlinjen .
Regina Elena skyddades med Krupp-stål tillverkat i Terni . Huvudbältet var 250 mm (9,8 tum) tjockt och däcket var 38 mm (1,5 tum) tjockt . Konstruktionstornet skyddades av 254 mm (10 tum) pansarplätering . Huvudbatterikanonerna hade 203 mm tjock plätering, och de sekundära kanontornen hade 152 mm (6 tum) tjocka sidor.
Servicehistorik
Regina Elena lades ner på Arsenale di La Spezia -varvet i La Spezia den 27 mars 1901 och sjösattes den 19 juni 1904. Efter att utrustningsarbetet var klart togs hon i uppdrag i den italienska flottan den 11 september 1907. Hon därefter tjänstgjorde i Medelhavsskvadronen och var redo för de årliga manövrarna i slutet av september och början av oktober, under befäl av viceamiral Alfonso di Brocchetti. I april 1908 Regina Elena i en sjödemonstration utanför Mindre Asien i protest mot det ottomanska beslutet att förbjuda italienska postkontor på ottomanskt territorium. Skeppet var vid den tiden befälet av prins Luigi Amedeo, hertig av Abruzzi . Fartyget gick till Messina i efterdyningarna av jordbävningen i Messina 1908 . Regina Elena stannade kvar i den aktiva tjänsteskvadronen till och med 1910, då hennes tre systrar hade avslutats, vilket gav det totala antalet frontlinjeslagskepp till sex, inklusive de två Regina Margherita- klassade slagskeppen .
Italo-turkiska kriget
Den 29 september 1911 förklarade Italien krig mot Osmanska riket för att erövra Libyen . Under konfliktens varaktighet tilldelades Regina Elena den 1:a divisionen av 1:a skvadronen tillsammans med sina tre systrar, under befäl av viceamiral Augusto Aubry . Hon anslöt sig till skvadronen sent, den 5 oktober. Den 18 oktober Regina Elena och hennes tre systrar, tillsammans med tre kryssare och flera jagare och torpedbåtar en konvoj som bar hälften av 2:a infanteridivisionen till Benghazi . När ottomanerna vägrade att överlämna staden före amfibieanfallet, öppnade den italienska flottan eld mot de turkiska försvararna klockan 08:00, medan landstigningspartier från fartygen och arméns infanteri gick i land. Italienarna tvingade snabbt ottomanerna att dra sig tillbaka in i staden på kvällen. Efter en kort belägring drog de osmanska styrkorna tillbaka den 29 oktober och lämnade staden till italienarna.
I december skingrades Regina Elena och de andra skeppen från 1:a skvadronen i hamnarna i Cyrenaica . Regina Elena , Roma , och pansarkryssaren San Marco var stationerade i Benghazi, med Regina Elena som nyligen anlände från Tobruk . Medan de var där, stödde de den italienska armén när den ockuperade staden och det omgivande området genom att bidra med landstigningspartier och ge eldstöd till marktrupperna. Det skottlossning som Regina Elena tillhandahållit bidrog till att en ottomansk armé besegrade en stor attack mot staden den 14–15 december. I början av 1912 hade större delen av flottan dragit sig tillbaka till Italien för reparationer och ombyggnad, vilket bara lämnade en liten styrka av kryssare och lätta farkoster att patrullera den nordafrikanska kusten.
I mars 1914 var Regina Elena involverad i experiment med trådlös telegrafi i Syrakusa, Sicilien . Testerna utfördes av Guglielmo Marconi och övervakades av hertigen av Abruzzi.
första världskriget
första världskrigets utbrott i augusti 1914, men i juli 1915 hade trippelententen övertygat italienarna att gå in i kriget mot centralmakterna . Den primära sjömotståndaren under krigets varaktighet var den österrikisk-ungerska flottan ; sjöförsvarets stabschef, amiral Paolo Thaon di Revel , ansåg att hotet från ubåtar i Adriatiska havets begränsade vatten var för allvarligt för att tillåta en aktiv flottpolitik. Han planerade därför en avlägsen blockad med stridsflottan, medan mindre fartyg, som MAS-båtarna genomförde räder. Den italienska flottans tunga fartyg skulle bevaras för ett potentiellt större slag i händelse av att den österrikisk-ungerska flottan skulle komma ut från sina baser.
Som ett resultat av detta var fartygets karriär under kriget begränsad. Under kriget tilldelades Regina Elena och hennes tre systrar 2:a divisionen. De tillbringade mycket av kriget med att rotera mellan baserna vid Taranto , Brindisi och Valona , men såg inte strid. Den 14–15 maj 1917 plundrade tre lätta kryssare från den österrikisk-ungerska flottan Otranto Barrage ; i det försäkrande slaget vid Otrantosundet höjde Regina Elena och hennes systrar ångan för att hjälpa de allierade krigsskeppen, men den italienska befälhavaren vägrade att tillåta dem att gå med i striden av rädsla för att riskera sin förlust i det ubåtsinfekterade Adriatiska havet .
Enligt villkoren i Washington Naval Treaty tilläts Italien behålla Regina Elena och hennes tre systrar. Den italienska flottan kunde ha hållit fartygen i tjänst på obestämd tid, men de kunde inte ersättas av nya slagskepp enligt normal praxis i fördragssystemet. Ändå ströks hon från sjöregistret den 16 februari 1923 och bröts därefter upp för skrot .
Fotnoter
Anteckningar
Citat
- Beehler, William Henry (1913). Historien om det italiensk-turkiska kriget: 29 september 1911 till 18 oktober 1912 . Annapolis: United States Naval Institute. OCLC 1408563 .
- Brassey, Thomas A. (1908). "Komparativ styrka". Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 48–57.
- Brassey, Thomas A. (1911). "Komparativ styrka". Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 55–62.
- Fraccaroli, Aldo (1979). "Italien". I Gardiner, Robert (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Annapolis: Conway Maritime Press. s. 334–359. ISBN 978-0-85177-133-5 .
- Fraccaroli, Aldo (1985). "Italien". I Gardiner, Robert & Gray, Randal (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press. s. 252–290. ISBN 978-0-85177-245-5 .
- Halpern, Paul G. (1995). En sjöhistoria av första världskriget . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-352-7 .
- Halpern, Paul G. (2004). The Battle of the Otranto Straights: Controlling the Gateway to the Adriatic in the World War I . Bloomington: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-34379-6 .
- Hore, Peter (2006). The Ironclads . London: Southwater Publishing. ISBN 978-1-84476-299-6 .
- Leyland, John (1908). Brassey, Thomas A. (red.). "Italienska manövrar". Naval Annual . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 76–81.
Vidare läsning
- Fraccaroli, Aldo (1970). Italienska krigsskepp från första världskriget . London: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-0105-3 .
externa länkar
- Regina Elena (1904) Marina Militares hemsida
.jpg){kind=small}