Hai Qi -klass kryssare
 Kinesisk kryssare Hai Chi
|
|
| Klass översikt | |
|---|---|
| namn | Hai Chi klass |
| Byggare | Armstrong Whitworth , Elswick, Tyne and Wear , Storbritannien |
| Operatörer | |
| Föregås av | Hai Yung klass |
| Efterträdde av | Chao Ho klass |
| Kosta | £336 659 |
| Byggd | 1896–1899 |
| I kommission | 1899–1937 |
| Avslutad | 2 |
| Förlorat | 1 |
| Pensionerad | 1 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Skyddad kryssare |
| Förflyttning |
|
| Längd | 129,2 m (423 fot 11 tum) o/a |
| Stråle | 14,2 m (46 fot 7 tum) |
| Förslag | 5,45 m (17 fot 11 tum) |
| Framdrivning | 2 axlar, 4 Hawthorn Leslie VTE- motorer, 12-cylindriska pannor, 17 000 hk (12 700 kW) |
| Fart | 24,15 knop (27,79 mph; 44,73 km/h) |
| Räckvidd | 8 000 nmi (15 000 km) vid "ekonomisk hastighet" |
| Komplement | 400 |
| Beväpning |
|
| Rustning |
|
Hai Chi -klassen ( kinesiska : 海圻級 ; pinyin : Hǎi Qí jí ; Wade–Giles : Hai Chi ji ; lit. 'Sea Boundary class') [ citat behövs ] var en klass av två skyddade kryssare byggda för Qingdynastin från 1896–1899. Hai Chi -klassen beordrades kort efter avslutandet av det första kinesisk-japanska kriget från Storbritannien för att ersätta Beiyang-flottans katastrofala förluster . Hai Chi -klassen skulle förbli en av de största skeppsklasserna som beställdes av Kina fram till det kalla kriget . Hai Chi -klassen skulle fortsätta att tjäna i Republiken Kinas flotta genom det nationella skyddskriget , första världskriget , det andra Zhili-Fengtian-kriget och den nordliga expeditionen .
Design och utveckling
När det första kinesisk-japanska kriget avslutades 1895, bröts Manchu Qing-dynastin som hade styrt Kina i över tvåhundra år. Hennes nybyggda, kostsamma flotta, Beiyang-flottan, hade förintats och hennes arméer decimerades av den mer moderna kejserliga japanska armén . Med svagheten i Kinas militära förmågor avslöjad, förnyade främmande makter försöken att skära upp Kina med ojämlika fördrag . Några år efter kriget undertecknades flera sådana fördrag med Qing-regeringen. 1896 undertecknades Li-Lobanov-fördraget med det ryska imperiet som effektivt överlämnade suveräniteten över nordöstra Kina till Ryssland. 1898 undertecknades konventionen om utvidgning av Hongkongs territorium med Storbritannien , som arrenderade territoriet i 99 år. Ett liknande ojämlikt fördrag med det tyska riket undertecknades samma år för ett 99-årigt hyresavtal av Jiaozhou . Året därpå hyrdes Guangzhouwan ut till Frankrike . Med fler västmakter som letade efter territoriella eftergifter tillkännagav Qing-regeringen en ambitiös plan för att återuppbygga Kinas flotta i maj 1896 med västerländska fartyg. Markisen av Suyi, Li Hongzhang , utsågs till att leda uppdraget. Li, en veterandiplomat från Qing, sändes som Kinas speciella sändebud till kröningen av Nikolaus II av Ryssland , där han slöt det ovannämnda ojämlika fördraget som bär hans namn med Aleksey Lobanov-Rostovsky . Från Moskva turnerade Li genom Europa och besökte Tyskland, Frankrike, Belgien och Storbritannien i augusti 1896 för att få order på krigsfartyg. Li korsade sedan Atlanten till USA för att förespråka reformen av den kinesiska lagen om uteslutning . På grund av fortsatta ekonomiska problem skapade av kölvattnet av det kinesisk-japanska kriget, beställdes en blygsam order på tre skyddade kryssare från Vulcan , två skyddade kryssare från Armstrong Whitworth och fyra jagare från Schichau , snarare än de slagskepp som ursprungligen föreställdes.
De två kryssarna från Armstrong Whitworth skulle heta Hai Chi ( kinesiska : 海圻 ; Wade–Giles : Hai Chi ; lit. "Sea Boundary"), det ledande skeppet och Hai Tien ( kinesiska : 海天 ; pinyin : Hǎi Tiān ; Wade –Giles : Hai Tien ; lit. 'Himmelska havet') och beställdes i juli 1896. Hai Chi skulle läggas ned den 11 november 1896, sjösättas den 24 januari 1889 och tas i drift den 10 maj 1899. Hennes systerskepp , Hai Tien , lades ner nästan tre månader tidigare den 16 februari 1897 och sjösatt 25 november 1897, skulle tas i bruk tidigare, den 28 mars 1899. Hai Chi -klassdesignen baserades på den argentinska Buenos Aires- skyddade kryssaren (designad av den berömda brittiske marinarkitekten Philip Watts ) som Armstrong Whitworth hade precis byggt ett år tidigare. Hai Chi -klassen hade ett deplacement på 4 300 ton och ett fullt deplacement på 4 515 ton. Fartygets rustning var gjord av harvey stål . Däcket ( 1 tum) mm rustning på planen. Vapensköldar var 114 millimeter (4,5 tum) med 102 millimeter (4,0 tum) tjocka ammunitionslyftar. Konstruktionstornet var 152 millimeter (6,0 tum) tjockt . Liksom Buenos Aires var det primära batteriet två enkelmonterade 203,2 millimeter (8,00 tum) /45 kaliber kanoner, monterade fram och bak bakom sköldar på fartygets mittlinje. Till skillnad från Buenos Aires, som hade en blandad sekundär beväpning av 6-tums och 4,7-tums kanoner, Hai Chi -klassen en enhetlig kaliber av tio sekundära kanoner QF 4,7 tums Mk V sjövapen . Tertiär beväpning bestod av sexton QF 3-punds Hotchkiss . Hai Chi -klassen var också beväpnad med fem ovanvattens, 450 mm (18 tum) torpedrör . Ett rör placerat vid fören och ytterligare fyra rör monterade på bredsidan , strax akter om masten . Framdrivningen tillhandahölls av fyra Hawthorn Leslie vertikala trippelexpansionsmotorer , drivna av tolv cylindriska pannor som bestod av fyra dubbeländar och fyra enkeländar. Kapabel att bära 1000 ton kol , var räckvidden listad som 8 000 nmi (15 000 km) vid en "ekonomisk hastighet". Under sjöförsök bedömdes Hai Tien till 22,6 knop (26,0 mph; 41,9 km/h) vid naturligt djupgående men var kapabel till upp till 24,15 knop (27,79 mph; 44,73 km/h) vid forcerat djupgående . Hai Tien seglade mot Kina den 22 maj 1899 med en brittisk kontraktsbesättning, följt tre veckor senare av Hai Chi och i augusti hade båda kryssarna nått Kina där de gick med i den ombildade Beiyang-flottan vid Dàgū . Vid ankomsten tilldelades Hai Chi som flaggskepp för Commodore Sa Zhenbing .
Fartyg
| namn | Byggare | Lagd | Lanserades | Avslutad | Öde |
|---|---|---|---|---|---|
|
Hai Chi (海圻) |
Armstrong Whitworth | 11 november 1896 | 24 januari 1898 | 10 maj 1899 | Förstördes vid Jiangyin den 11 augusti 1937 som ett blockskepp . |
|
Hai Tien (海天) |
Armstrong Whitworth | 16 februari 1897 | 25 november 1897 | 28 mars 1899 | Grundades 25 april 1904 efter att ha träffat en sten i Hangzhoubukten . |