HNoMS Mjølner (1868)
 Teckning Mjølners syster Skorpionen History
|
|
| av | |
|---|---|
.svg){kind=small}  Norway
| |
| namn | HNoMS Mjølner |
| Namne | Mjöllnir |
| Operatör | Kungliga norska flottan |
| Beordrade | 1867 |
| Byggare | Motala Verkstad , Norrköping |
| Kosta | 1 102 000 norska kronor |
| Ligg ner | 1867 |
| Lanserades | 1868 |
| Avslutad | 7 september 1868 |
| Öde | Skrotad , 1909 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | John Ericsson -klass monitor |
| Förflyttning | 1 501 ton (1 477 långa ton) |
| Längd | 60,88 m (199 fot 9 tum) |
| Stråle | 13,54 m (44 fot 5 tum) |
| Förslag | 3,4 m (11 fot 2 tum) |
| Installerad ström | 380 ihp (280 kW) |
| Framdrivning | 1 axel, 1 ångmaskin med vibrerande spak , 4 cylindriska pannor |
| Fart | 6,5 knop (12,0 km/h; 7,5 mph) |
| Räckvidd | 950 nautiska mil (1 760 km; 1 090 mi) |
| Komplement | 80–104 |
| Beväpning | 2 × 270 mm (10,6 tum) Armstrong-vapen |
| Rustning |
|
HNoMS Mjølner var det fjärde av fem fartyg av John Ericsson -klassens monitorer som byggdes för Royal Swedish Navy och Royal Norwegian Marine i mitten av 1860-talet. Imponerad av användningen av järnklädd under det amerikanska inbördeskriget, baserades designen på USS Monitor . De designades under överinseende av den svenskfödde uppfinnaren John Ericsson — av en slump, designer av Monitor — och byggdes i Sverige. Mjølner levererades 1868 och gick på grund året därpå, även om hon inte skadades allvarligt. Fartyget rekonstruerades 1897 och fick moderna slutladdare . Mjølner såldes till skrot 1909.
Design och beskrivning
John Ericsson -klassens järnklädd designades för att möta behovet hos svenska och norska flottor av små pansarfartyg med grunt djupgående som kan försvara deras kustvatten. Motståndet mellan USS Monitor och det mycket större CSS Virginia under slaget vid Hampton Roads i början av 1862 väckte stort intresse i Sverige för denna nya typ av krigsfartyg , eftersom den verkade idealisk för kustförsvarsuppdrag. John Ericsson, designer och byggare av Monitor , född i Sverige – även om han blev amerikansk medborgare 1848 – erbjöd sig att dela sin design med svenskarna. Som svar skickade de löjtnant John Christian d'Ailly till USA för att studera bildskärmsdesign och konstruktion under Ericsson. D'Ailly anlände i juli 1862 och besökte valsverk , vapengjuterier och besökte flera olika järnklädnader under uppbyggnad. Han återvände till Sverige 1863 efter att ha färdigställt ritningarna av ett Monitor under Ericssons överinseende.
Fartyget mätte totalt 60,88 meter (199 fot 9 tum) långt , med en stråle på 13,54 meter (44 fot 5 tum). Hon hade ett djupgående på 3,4 meter (11 fot 2 tum) och förflyttade 1 522 metriska ton (1 498 långa ton). Mjølner var uppdelad i nio huvudavdelningar av åtta vattentäta skott . Med tiden lades en flygande bro och, senare, en fullständig överbyggnad, till varje fartyg mellan kanontornet och tratten. Ursprungligen var hennes besättning 80 officerare och män, men detta ökade till 104 när hon modifierades med ytterligare vapen.
Framdrivning
John Ericsson -klassens fartyg hade en tvåcylindrig ångmotor med vibrerande spak , designad av Ericsson själv, som körde en enda fyrbladig, 3,74 meter (12 fot 3 tum) propeller. Deras motorer drevs av fyra eldrörspannor vid ett arbetstryck på 40 psi (276 kPa ; 3 kgf/cm 2 ). Motorerna producerade totalt 380 indikerade hästkrafter (280 kW) vilket gav monitorerna en maxhastighet på 6,5 knop (12,0 km/h; 7,5 mph) i lugna vatten. Fartygen transporterade 110 ton (110 långa ton) kol, tillräckligt för sex dagars ångning.
Beväpning
Mjølner var beväpnad med ett par Armstrong 270-millimeter (10,6 tum) gevär med munkorg . Varje pistol var konstruerad av stål och vägde 18,5 långa ton (18,8 t). Fartyget bar också en 80-millimeter (3,1 tum) pistol. Under Mjølners rekonstruktion 1897 fixerades hennes pistoltorn på plats och modifierades för att fungera som en barbett för hennes två nya bakladdade Cockerill 120 - millimeter (4,7 tum) kanoner. Hon fick också två 124-millimeter (4,9 tum) och 65-millimeter (2,6 tum) Cockerill-vapen monterade i hennes överbyggnad. Dessutom monterades två 37-millimeter (1,5 tum) Hotchkiss 5-pips roterande kanoner i överbyggnaden. De avfyrade ett granat som vägde cirka 1,1 lb (0,50 kg) med en mynningshastighet på cirka 2 000 ft/s (610 m/s). Detta gav dem en räckvidd på cirka 3 500 yards (3 200 m). De hade en eldhastighet på cirka 30 skott per minut
Rustning
Fartygen i John Ericsson -klassen hade ett komplett vattenlinjepansarbälte av smidesjärn som var 1,8 meter (5 fot 11 tum) högt och 124 millimeter (4,9 tum) tjockt. Pansaret bestod av fem plattor med 91 millimeter (3,6 tum) trä. Den nedre kanten av detta bälte var 74,2 millimeter (2,9 tum) tjockt eftersom det bara var tre plattor tjockt. Den maximala tjockleken på pansardäcket var 24,7 millimeter (1,0 tum) i två lager. Vapentornets rustning bestod av tolv lager järn, totalt 270 millimeter (10,6 tum) i tjocklek på de första fyra monitorerna. Insidan av tornet var klädd med madrasser för att fånga upp splitter. Basen av tornet skyddades med en 127 millimeter (5,0 in) glacis , 520 millimeter (20,5 in) hög, och tornets tak var 127 millimeter tjockt. Konstruktionstornet placerades ovanpå tornet och dess sidor var tio lager (250 millimeter (9,8 tum)) tjocka . Tratten skyddades av sex lager pansar med en total tjocklek på 120 millimeter (4,7 tum) upp till halva dess höjd.
Service
Norrmännen hade byggt ett eget fartyg av monitortyp, Skorpionen , 1865 och lade ner flera andra, men det norska riksdagen godkände byggandet av Mjølner 1867 i Sverige till en kostnad av 1 102 000 norska kronor . Hon sjösattes 1868 och färdigställdes den 7 september samma år. Fartyget gick på grund vid Kragerø den 21 juni 1869. Mjølner kunde inte dras från stenarna förrän fartygets ammunition, järnballast och 120 långa ton (120 t) kol avlägsnats. Hennes reparationer slutfördes den 7 juli 1869 av Kungliga Varvet i Horten till en kostnad av 5 000 kronor. Undersökningsrätten fann fartygets befälhavare och lotsen ansvariga för reparationerna , men parlamentet befriade de två från deras skyldighet två år senare. Hon fick besök av kung Karl XV av Sverige vid ett tillfälle när hon besökte en av Sveriges västkusthamnar i början av 1870-talet. Mjølner lades upp efter hennes ombyggnad 1897, men mobiliserades under 1905 då personalunionen mellan Sverige och Norge upplöstes. Hon återvände till reserv efteråt innan hon såldes för skrot 1909.
Anteckningar
Fotnoter
- Bojerud, Stellan (1986). "Övervakare och pansarvapenbåtar från Kungliga marinen, del 1". Krigsskepp International . International Naval Records Organisation. XXIII (2): 167–180. ISSN 0043-0374 .
- Gardiner, Robert, red. (1979). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
- Harris, Daniel G. (1994). "De svenska övervakarna". I Roberts, John (red.). Krigsskepp 1994 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. s. 22–34. ISBN 1-55750-903-4 .
- Harris, Daniel G. (1995). "Krigsskeppsanteckning". I Roberts, John (red.). Krigsskepp 1995 . London: Conway Maritime Press. s. 171–178. ISBN 0-85177-654-X .
- Silverstone, Paul H. (1984). Katalog över världens huvudstadsfartyg . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0 .
externa länkar
