HMS Montclare (F85)

HMS Montclare (F85).jpg
HMS Montclare
Historia
Storbritannien
namn Montclare
Ägare
Operatör
Registreringshamn United Kingdom 1922: Liverpool
Byggare John Brown & co , Clydebank
Lanserades 18 december 1921
Avslutad augusti 1922
Bemyndigad till Royal Navy, augusti 1939
Avvecklade från Royal Navy, oktober 1954
Jungfruresa 18 augusti 1922
Omklassificerad
Identifiering
Öde Skrotades i Inverkeithing 1958
Generella egenskaper
Typ oceanångare
Tonnage 16 314 BRT , 9 724 NRT
Förflyttning 21 550 ton vid driftsättning
Längd 549,5 fot (167,5 m)
Stråle 70,2 fot (21,4 m)
Förslag 27 fot 6 tum (8,38 m)
Djup 40,2 fot (12,3 m)
Däck 2
Installerad ström
  • som byggd: 2 476 NHP
  • 1929: 2 524 NHP
Framdrivning
  • 2 × skruvar
  • 6 × ångturbiner
  • Byggd med dubbel reduktionsväxel.
  • 1929 enkelreduktionsväxel
Fart 16 knop (30 km/h)
Kapacitet
  • som byggd: 542 kabinklass, 1 268 3:e klass
  • 71 380 kubikfot (2 021 m 3 ) kyllast

Sensorer och processsystem
Beväpning
  • Som ubåtsdepåfartyg:
  • 4 × 4-tums AA-pistoler
  • 42 × 2-punds AA-pistoler
  • 19 × 20 mm AA-pistoler
Anteckningar systerfartyg : Montrose , Montcalm

HMS Montclare (F85) var ett brittiskt oceanfartyg som togs i drift i Royal Navy som en beväpnad handelskryssare 1939, omvandlades till ett jagardepåfartyg 1944 och ett ubåtsdepåfartyg 1946. Hon avvecklades 1954 och skrotades 1958 .

Montclare sjösattes i Skottland 1921 som ett transatlantiskt linjefartyg för Canadian Pacific Steamship Company . Hon var ett av tre systerfartyg . De andra var Montrose , lanserad 1920 och Montcalm , lanserad 1921.

Byggnad och registrering

Canadian Pacific beställde en uppsättning av tre fartyg från varv vid floden Clyde . John Brown & Company i Clydebank byggde Montcalm och Montclare . Fairfield Shipbuilding and Engineering Company i Govan byggde Montrose .

Montclare lades ner som Metapedia , men namnet ändrades innan hon lanserades den 18 december 1921. Hon blev färdig i augusti 1922.

Montclares registrerade längd var 549,5 fot (167,5 m), hennes stråle var 70,2 fot (21,4 m) och hennes djup var 40,2 fot (12,3 m) . Hon hade kojer för 542 kabinklasser och 1 268 tredjeklasspassagerare, och hennes lastrum inkluderade kapacitet för 71 380 kubikfot (2 021 m 3 ) kyld last . Hennes tonnage var 16 314 BRT och 9 724 NRT . Hon hade dubbla skruvar , var och en driven av hög-, mellan- och lågtrycksångturbiner via dubbel reduktionsväxel. Mellan dem var hennes turbiner klassade till 2 476 NHP och gav henne en hastighet på 16 knop (30 km/h). [ citat behövs ]

Canadian Pacific Railway Company ägde fartyget, men Canadian Pacific Steamship Company var hennes operatör. CP registrerade henne i Liverpool i England. Hennes officiella nummer i Storbritannien var 145964 och hennes kodbokstäver var KMQF.

Civiltjänst

Den 18 augusti 1922 lämnade Montclare Liverpool , på sin jungfruresa, på väg till Quebec och Montreal , med kapten RG Latta som sin mästare .

1928 omkonfigurerades Montclares passagerarboende för tre klasser: Cabin, Tourist och Third . Som byggt led fartyget av överdriven bränsleförbrukning, så 1929 byggde Harland & Wolff i Belfast om sina turbiner med en enda reduktionsväxel. Detta ökade också marginellt hennes hästkrafter.

Hennes rutt ändrades till Antwerpen Southampton Saint John, New Brunswick från 22 mars 1929 och till Antwerpen – Southampton – Quebec – Montreal från 17 april 1929. År 1930 var hennes anropssignal GFTL. Hennes rutt var Hamburg – Southampton – Cherbourg – Quebec – Montreal från 20 mars 1930 till 9 november 1933.

Medan hon var på väg mot Greenock den 22 mars 1931, gick hon på grund på Little Cumbrae med ett antal passagerare ombord. Hon återflyttades senare och reparerades i Liverpool. [ citat behövs ]

Mellan 1932 och 1939 gjorde Montclare kryssningar såväl som planerade transatlantiska korsningar. 1939 konfigurerades hennes passagerarbostad om till endast kabinklass och tredje klass. Den 21 juli 1939 lämnade hon Liverpool på sin sista civila transatlantiska korsning. Hon ringde till Greenock , Belfast , Quebec och Montreal och återvände sedan till Liverpool.

HMS Montclare

Amiralitetet rekvirerade Montclare den 28 augusti 1939. Hon omvandlades till en beväpnad handelskryssare och togs i uppdrag i Royal Navy i oktober 1939 som HMS Montclare med vimpeln nummer F85.

Den 2 juni 1942 köpte amiralitetet fartyget av CP. Hon omvandlades till ett jagardepåskepp, och arbetet avslutades 1944. Hon seglade från Clyde den 1 mars 1945 i konvoj via Suezkanalen och nådde Sydney den 20 april 1945. Hon seglade sedan till Manus Amiralitetsöarna för att stödja jagarna från Task Force 57 på Operation Iceberg : erövringen av Okinawa och Sakishimaöarna . Konteramiral DB Fisher tog henne sedan som sitt flaggskepp för Pacific Fleet Train (Task Force 112) med den brittiska Stillahavsflottan tills kriget tog slut. Hon stannade huvudsakligen i Manus till den 4 september 1945, då hon seglade till Hong Kong och anlände den 9 september för att återuppta kolonin. Hon lämnade Hong Kong den 3 januari 1946, och hennes besättning hade spelat en viktig roll för att få kolonin på fötter igen. Hon kom tillbaka till Portsmouth den 21 februari 1946 och reducerades till reservstatus innan omvandlingen till ett ubåtsdepåskepp, vilket hon tillbringade mycket tid på Rothesay . 1953 deltog hon i flottgranskningen för att fira Elizabeth II:s kröning .

År 1954 ersatte HMS Adamant Montclare som det 3:e ubåtsflottiljadepåskeppet, och den oktober avvecklades Montclare och lades upp, först på Gare Loch och sedan vid Portsmouth . [ citat behövs ] I januari 1958 såldes hon för skrot till Thos. W. Ward . Hon nådde Wards gård i Inverkeithing den 2 februari och skrotningen påbörjades nästa dag.

I början av 1950-talet gjorde Peter O'Toole nationell tjänst i Royal Navy, och var en signalerare ombord på Montclare när hon var ett ubåtsdepåfartyg. [ citat behövs ]

Bibliografi

  • Gibbs, CR Vernon (1970). Western Ocean Passenger Lines and Liners 1934–1969 . Glasgow: Brown, Son & Ferguson.
  •   Osborne, Richard; Spong, Harry & Grover, Tom (2007). Beväpnade handelskryssare 1878–1945 . Windsor, Storbritannien: World Warship Society. ISBN 978-0-9543310-8-5 .

externa länkar