HMS Poseidon (P99)
 HMS Poseidon
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | HMS Poseidon |
| Byggare | Vickers Shipbuilding and Engineering , Barrow-in-Furness |
| Ligg ner | 5 september 1928 |
| Lanserades | 22 augusti 1929 |
| Bemyndigad | 5 maj 1930 |
| Öde | Sänktes den 9 juni 1931 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Parthisk ubåt _ |
| Förflyttning |
|
| Längd | 260 fot (79 m) |
| Stråle | 28 fot (8,5 m) |
| Förslag | 13 fot 8 tum (4,17 m) |
| Framdrivning |
|
| Fart |
|
| Räckvidd | 8 500 nmi (15 700 km) vid 10 kn (12 mph; 19 km/h) |
| Komplement | 59 |
| Beväpning |
|
HMS Poseidon (P99) var en ubåt av Parthian -klassen designad och byggd av Vickers Shipbuilding and Engineering i Barrow-in-Furness, England för Royal Navy, sjösatt den 22 augusti 1929. Hon tillbringade större delen av sin korta karriär tilldelad Gula havet region, baserad på Royal Navys Weihai flottbas på Kinas fastland . 1931 sjönk ubåten efter en kollision med ångfartyget Yuta norr om Weihai. Ubåten räddades senare i hemlighet av kineserna 1972.
Servicehistorik
Ungefär klockan 12:12 den 9 juni 1931, medan han övade på ytan med ubåten Marazion 20 mi (32 km) norr om fartygens bas vid Weihai, och trots utmärkt sikt kolliderade Poseidon med det kinesiska handelsfartyget SS Yuta .
31 av ubåtens besättning lyckades ta sig ner i vattnet innan ubåten sjönk till havsbotten 130 fot (40 m) nedanför inom några minuter. Hangarfartyget HMS Hermes , den tunga kryssaren HMS Berwick och systerubåten HMS Perseus ledde räddningsinsatserna . Poseidon var utrustad med Davis Submerged Escape Apparatus som hade tagits i bruk två år tidigare. Detta var ett undervattensandningssystem med sluten krets som försåg bäraren med en tillförsel av rent syre och en dukdrogue för att bromsa uppstigningshastigheten. Trots att ubåten inte var utrustad med specialiserade utrymningsutrymmen eller översvämningsventiler, lyckades åtta av besättningen lämna båtens främre ände, även om två misslyckades med att nå ytan och en dog senare. Tjugoen besättning dog totalt.
En följd av den framgångsrika flykten för en del av besättningen var att ändra amiralitetets policy från att råda besättningar att vänta på assistansen till att försöka fly från ubåten så snart som möjligt. Denna policy tillkännagavs i underhuset i mars 1934.
Rädda
Den hemliga bärgningen av ubåten 1972 av Kinas då nybildade undervattensåtervinningsenheter beskrevs 2002 i en artikel i den populära kinesiska tidskriften Modern Ships ( kinesiska : 现代 舰船 ; pinyin : Xiàndài jiàn chuán ). Detta visste man inte om i väst förrän forskaren och journalisten Steven Schwankert upptäckte den artikeln med en webbsökning på Google och senare läste den i ett Hong Kong-bibliotek.
På den tidigare brittiska marinkyrkogården på ön Liugong hittades gravstenar med tydligt läsbara namn, datum och epitafier av de förlorade sjömännen i slumpartade högar av historiker som tittade på förlisningen av HMS Poseidon och dess bärgning av kineserna. Det brittiska försvarsdepartementet har inte fått svar på vad som blev av kvarlevorna av besättningen. Resultaten av denna forskning berättas i Schwankerts bok Poseidon: China's Secret Salvage of Britain's Lost Submarine och dokumentärfilmen The Poseidon Project .
Se även
- Project Azorian – USA:s CIA:s hemliga sovjetiska ubåtsräddningsprojekt (1974)
externa länkar
- "HMS Poseidon " . Battleships-Cruisers.co.uk . Hämtad 11 juni 2013 .
- "HMS Poseidon " . Submariner Association - Barrow in Furness Branch . Arkiverad från originalet den 14 mars 2012 . Hämtad 11 juni 2013 .
- "Parthian Class Early Patrol Submarine" . Britsub . Arkiverad från originalet den 7 oktober 2010 . Hämtad 11 juni 2013 .
|
Skeppsvrak och sjöincidenter 1931
| |
|---|---|
| Skeppsvrak |
|
| Andra incidenter |
|
