HMS Fiji (58)

Fiji 1940
Historia
Storbritannien
namn	Fiji
Namne	Kolonial Fiji
Byggare	John Brown & Company , Clydebank
Ligg ner	30 mars 1938
Lanserades	31 maj 1939
Bemyndigad	5 maj 1940
Identifiering	Vimpelnummer : 58
Öde	Sänktes av tyska bombplan, 22 maj 1941
Allmänna egenskaper (som byggd)
Klass och typ	Fiji -klass lätt kryssare
Förflyttning	8 530 långa ton (8 670 t ) ( standard ) 10 724 långa ton (10 896 t) ( djuplast )
Längd	555 fot 6 tum (169,3 m)
Stråle	62 fot (18,9 m)
Förslag	19 fot 10 tum (6 m)
Installerad ström	4 Amiralitets 3-trumspannor 80 000 shp (60 000 kW )
Framdrivning	4 axlar; 4 växlade ångturbinset
Fart	32,25 knop (59,73 km/h; 37,11 mph)
Räckvidd	6 250 nmi (11 580 km; 7 190 mi) vid 13 knop (24 km/h; 15 mph)
Komplement	733 (fredstid), 900 (krigstid)
Beväpning	4 × trippel 6 tum (152 mm) kanoner 4 × dubbla 4 tum (102 mm) DP-pistoler 2 × fyrdubbla 2-pdr (40 mm (1,6 tum)) AA-pistoler 2 × trippel 21 tum (533 mm) torpedrör
Rustning	Motor- och pannrum : 3,25 tum (83 mm) Däck : 2–3,5 tum (51–89 mm) Magasin : 2–3,5 tum (51–89 mm) Pistoltorn : 1–2 tum (25–51 mm)
Flygplan transporteras	2 × sjöflygplan
Flyganläggningar	1 × katapult , 2 × hangarer

HMS Fiji var ledarskeppet i hennes klass av 11 lätta kryssare som byggdes för Royal Navy strax före andra världskriget . Avslutad i mitten av 1940, tilldelades hon initialt till hemmaflottan och avskildes för att eskortera en styrka med uppgift att tvinga franska Västafrika att ansluta sig till de fria fransmännen . Fartyget torpederades på vägen och krävde sex månader för att repareras. Fiji tilldelades sedan Force H där hon hjälpte till att eskortera konvojer till Malta . Fartyget överfördes till Medelhavsflottan i början av maj 1941. Efter att tyskarna invaderade Kreta några veckor senare sänktes hon av tyska flygplan den 22 maj efter att ha avfyrat all sin luftvärnsammunition.

Beskrivning

Fiji förflyttade 8 530 långa ton (8 670 t ) vid standardlast och 10 724 långa ton (10 896 t) vid djuplast . De hade en total längd på 555 fot 6 tum (169,3 m), en balk på 62 fot (18,9 m) och ett djupgående på 19 fot 10 tum (6 m). Skeppen drevs av fyra Parsons utrustade ångturbiner , som var och en drev en axel, genom att använda ånga från fyra Admiralty 3-trums pannor . Turbinerna utvecklade totalt 80 000 axelhästkrafter (60 000 kW ) och gav en maxhastighet på 32,25 knop (59,73 km/h; 37,11 mph). Fiji hade en metacentrisk höjd på 3,4 fot (1,0 m) vid djup belastning. Fijiklassen hade tillräckligt med eldningsolja för att ge dem en räckvidd på 6 520 nautiska mil (12 080 km; 7 500 mi) vid 13 knop (24 km/h; 15 mph) . Fartygens komplement var 733 officerare och manskap i fredstid och 900 under krig.

Interiören av en 6-tums trippel Mark XXIII monterad ombord på systerfartyget Jamaica . Besättningen är klädd i antiblixtutrustning och besättningsmannen i förgrunden har över axeln en 30-pund (14 kg) cordite- drivmedelsladdning .

Beväpningen av fartygen i Fiji -klassen bestod av ett dussin BL 6-tums (152 mm) Mk XXIII kanoner i fyra trekanonstorn , ett superskjutande par framför och akter om överbyggnaden . Deras sekundära beväpning bestod av åtta 4-tums (102 mm) Mk XVI dubbelfunktionsvapen i fyra tvillingtorn. Luftvärnsförsvar för Fiji tillhandahölls av två fyrdubbla 2-pund (1,6 tum (40 mm)) ("pom-poms") AA-vapen och två fyrdubbla fästen för Vickers 0,5-tum (12,7 mm) AA-kulsprutor . Kryssarna bar också två ovanvattens trippeltorpedrörfästen för 21 -tums (533 mm) torpeder, ett fäste på varje bredsida .

Fiji - klassen saknade ett fullständigt vattenlinjepansarbälte . Sidorna på deras pann- och maskinrum och magasinen skyddades av 3,25–3,5 tum (83–89 mm) pansar. Däcket ( 51–89 mm) och huvudkanontornen hade endast splitterskydd 1–2 tum (25–51 mm) tjocka. De bar en flygplanskatapult och två Supermarine Sea Otter eller Walrus sjöflygplan .

Bygg och karriär

Fiji , det enda skeppet från Royal Navy som är uppkallat efter kronkolonin Fiji , lades ner av John Brown & Company vid deras Clydebank -varv den 30 mars 1938. Fartyget sjösattes den 31 maj 1939 och färdigställdes den 5 maj 1940 Hon var den första i Fiji- klassen som gick i tjänst (Kungliga flottans klasser var i allmänhet uppkallade efter det ledande skeppet i en klass). Hon tilldelades initialt till hemflottan . Den 31 augusti 1940 seglade hon mot den afrikanska Atlantkusten för att delta i Operation Menace , attacken mot Dakar , men innan hon kunde gå med i insatsstyrkan skadades Fiji av en torped från den tyska ubåten U-32 den 1 september och var tvungen att återvända till Storbritannien för reparationer, som varade under de kommande sex månaderna. Torpeden träffade det främre pannrummet och det mesta av kraften från detonationen flydde upp i den främre tratten , men pannrummet och ett angränsande fack svämmade över, vilket minskade hennes hastighet till 11 knop (20 km/h; 13 mph). Översvämningen gav henne en lista till babord; för att motverka det kastades ammunitionen från de främre tornen överbord och babords-torpederna kastades ut över sidan. Medan hon var under reparation utrustades hon med en typ 284 artilleristradar och ytterligare ett par fyrdubbla Vickers 0,50-tums AA-kulsprutor lades till .

Hon återvände till tjänst i mars 1941 och fick i uppdrag att patrullera Danmarkssundet för tyska handelsanfallare. Hon missade den hemfärdsgående tunga kryssaren amiral Scheer den 26–27 mars, och i början av april omplacerades hon till Force H i Gibraltar för att blockera de tyska tunga fartygen som då var stationerade vid Brest . Med Force H seglade hon in i Medelhavet för att stödja operationer för att avlasta ön Malta i slutet av april. Den 5 maj lämnade Force H Gibraltar för att eskortera en tungt lastad konvoj på väg mot Egypten (Operation Tiger); Force H eskorterade endast konvojen halvvägs genom Medelhavet innan Medelhavsflottan tog över. Fiji anslöt sig till flottan vid den tiden.

Slaget om Kreta

Huvudartikel: Slaget om Kreta

Fiji under kraftig luftattack, av befälhavare Löjtnant R Langmaid RN

Brittisk underrättelsetjänst förutsåg att tyskarna skulle attackera ön Kreta den 17 maj och amiral Andrew Cunningham , befälhavare för Medelhavsflottan, beordrade sina skepp till havs den 15:e. Force B, Fiji och den lätta kryssaren Gloucester fick i uppdrag att patrullera väster om ön. Tyskarna började landsätta fallskärmsjägare den 20 maj när Force B var på väg att träffas med slagskeppen Warspite och Valiant och deras eskorter väster om Kreta. Fartygen möttes följande morgon och tyska luftangrepp började några timmar senare, dock med liten effekt annat än att hjälpa till att uttömma fartygens luftvärnsammunition. Den eftermiddagen beordrade Cunningham kryssarna att skingras i sina ursprungliga grupper och söka efter eventuella truppkonvojer i Egeiska havet. Tyskarna upptäckte Force B strax efter gryningen den 22 maj när kryssarna ångade söderut för att träffa slagskeppen igen. Fiji träffades inte under dessa attacker, men skadades av nästan missöden som slog ut hennes aktre luftvärnsdirektör .

Styrka B träffade styrka A1 (kontramiral HB Rawlings ) och styrka D (konservamiral Irvine Glennie ) ca 08:30 och den kombinerade styrkan beordrades att rapportera om sina nivåer av högvinklad luftvärnsammunition. Av kryssarna hade Ajax 40 %, Orion 38 %, Fiji 30 %, Dido 25 % och Gloucester endast 18 %. Ajax , Orion och Dido beordrades att återvända till Alexandria med Glennies Force D för att rusta upp sig men Gloucester och Fiji stannade kvar med Rawlings Force A1.

Klockan 12:25 fick Force A1, stationerad 20 till 30 miles väster om Antikythera , en förfrågan från konteramiral Edward Leigh Stuart King om att stödja den skadade HMS Naiad och resten av hans Force C. Force A1 gick österut in i Kytherakanalen och möttes med Force C mellan 13:30 och 14:00. Som den högre amiralen tog King kommandot, med luftangrepp som nu orsakar skada på båda styrkorna. Klockan 14:02 respektive 14:07 Fiji och Gloucester för att ge luftvärnsstöd till jagarna Kandahar och Kingston . De två jagarna har redan fått order om att rädda de överlevande från jagaren Greyhound , som hade sänkts klockan 13:50. Cunningham skrev i försändelser efter striden att King var omedveten om bristen på luftvärnsammunition i Fiji och Gloucester . Klockan 14:13 utbytte King och Rawlings meddelanden om bristen på ammunition inom både Force C och Force A1, där Rawlings uttryckte oro över orderna som gavs till Gloucester och Fiji . Efter detta meddelande utfärdade King en order att återkalla både Gloucester och Fiji klockan 14:57.

Luftwaffe fokuserade sin uppmärksamhet på de fyra fartygen som skickades till Greyhound och de var under nästan konstant attack i flera timmar. Vid 15:30-tiden, när de försökte återförenas med styrka A1, Fiji uttömt sitt utbud av fyra-tums luftvärnsammunition och var reducerad till skjutövningsrunder . Hon stängde Gloucester klockan 15:50, precis när det fartyget träffades av fyra bomber och nästan missades av tre andra. Fiji tappade livflottar, men tvingades lämna området med de två jagarna. Dessa fartyg kämpade vidare och sköt ner en angripare och skadade två andra allvarligt. Flygattackerna fortsatte trots det tunga molntäcket; vid 19:00 slog ett Messerschmitt Bf 109 stridsbombplan kryssaren midskepps med en bomb. De främre pann- och maskinrummen svämmade över och gav henne en svår list. Trots denna skada kunde Fiji hålla en hastighet på 18 knop (33 km/h; 21 mph) tills en annan Bf 109 träffade henne med en annan bomb som ökade hennes list till 30 grader. Överge skeppet beordrades inför den okontrollerbara översvämningen och hon kapsejsade runt 19:30. Hennes medföljande jagare kunde inte rädda någon av besättningen förrän efter mörkrets inbrott när nästan alla återfanns. Kit Tanner, skeppets kapellan, tilldelades postumt Albert-medaljen (sedan ersatt av George Cross ) för att han upprepade gånger gick in i havet för att rädda män från vattnet.

Den 30 maj 1941, i ett brev till First Sea Lord , Sir Dudley Pound , skrev Cunningham: "Att skicka tillbaka Gloucester och Fiji till Greyhound var ytterligare ett allvarligt misstag och kostade oss dessa två fartyg. De hade praktiskt taget slut på ammunition, men även om de hade varit fulla tror jag att de skulle ha gått. Fijis befälhavare sa till mig att luften över Gloucester var svart av flygplan."

Efter förlusten av både Fiji och Gloucester till luftattacker efter att deras luftvärnsammunition var uttömd, instruerades alla brittiska kryssare att inte tillåta deras luftvärnsammunitionsreserver att falla under 40 %.

Anteckningar

•   Campbell, NJM (1980). "Storbritannien". I Chesneau, Roger (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1922–1946 . New York: Mayflower Books. s. 2–85. ISBN 0-8317-0303-2 .
•   College, JJ ; Wardlow, Ben & Bush, Steve (2020). Ships of the Royal Navy: The Complete Record of All Fighting Ships of the Royal Navy från 1400-talet till nutid ( 5:e upplagan). Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-9327-0 .
• "Cunningham, AB, Slaget om Kreta, sändning till amiralitetets Lord Commissioners, 4 augusti 1941" . London Gazette (tillägg). nr 38296. 21 maj 1948. s. 3103–3119.
•   Friedman, Norman (2010). British Cruisers: Two World Wars and After . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-59114-078-8 .
•   Greene, Jack & Massignani, Alessandro (2011) [2002]. Sjökriget i Medelhavet 1940–1943 . Barnsley, Storbritannien: Frontline Books. ISBN 978-1-59114-561-5 .
•    Otter, Ken (2001) [1999]. HMS Gloucester: The Untold Story (2:a upplagan). Durham, Storbritannien: GAM Books. ISBN 0-9522194-2-5 . OCLC 59524624 .
•   Preston, Antony (1982). Kryssare . Greenwich, Connecticut: Bison Books Inc. ISBN 0-86124-064-2 .
•   Raven, Alan (2019). British Cruiser Warfare: The Lessons of the Early War, 1939–1941 . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-4763-1 .
•   Raven, Alan & Roberts, John (1980). Brittiska kryssare under andra världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-922-7 .
•   Rohwer, Jürgen (2005). Kronologi av kriget till sjöss 1939–1945: The Naval History of World War Two (tredje reviderade upplagan). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
•   Shores, Christopher; Cull, Brian & Malizia, Nicola (1987). Luftkrig för Jugoslavien, Grekland och Kreta 1940–41 . London: Grub Street. ISBN 0-948817-07-0 .
•   Whitley, MJ (1995). Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia . London: Cassell. ISBN 1-86019-874-0 .

Vidare läsning

•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: Den fullständiga förteckningen över alla stridsfartyg från Royal Navy ( Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
•   Smith, Peter C. (2004). Destroyer Leader: The Story of HMS Faulknor 1935–46 . Barnsley, Yorkshire: Pen & Sword Maritime. ISBN 1-84415-121-2 .

externa länkar

• WWII kryssare
• HMS Fiji på Uboat.net
• De sanna upplevelserna av Leonard Charles, en besättningsman ombord på fartyget