SS Conte Rosso

Se HMS Argus (I49) för det tidigare linjefartyget med samma namn som befälhavdes av Royal Navy under första världskriget .

Conte Rosso
Historia
Italien
namn	Conte Rosso
Namne	Amadeus VII, greve av Savojen
Ägare	Lloyd Sabaudo Line (1922–32) Flotte Riunite (1932–34) Lloyd Triestino (1934–41)
Registreringshamn	Genua (till 1932) Trieste (1933 och framåt)
Byggare	William Beardmore & Co , Dalmuir
Gårdsnummer	611
Lanserades	10 februari 1921
Avslutad	14 mars 1922
Jungfruresa	17 maj 1922
Identifiering	kodbokstäver NLVH (fram till 1933) anropssignal IBEI (1934 och framåt)
Öde	Sänktes 24 maj 1941
Generella egenskaper
Typ	oceanångare
Tonnage	18 500 BRT
Längd	180 m (590 fot 7 tum) o/a 173,8 m (570,2 fot) p/p
Stråle	22,5 m (73 fot 10 tum)
Förslag	9,1 m (30 fot)
Djup	10,9 m (35,9 fot)
Installerad ström	18 500 hk (13 795 kW) 3 650 NHP
Framdrivning	4 ångturbiner 2 skruvar
Fart	21 knop (39 km/h)
Kapacitet	1 500 ton last 1 950 passagerare: 200 1:a klass 250 2:a klass 1 500 styrkraft
Anteckningar	systerfartyg : Conte Verde

SS Conte Rosso var en italiensk transatlantisk oceanångare som byggdes i Skottland 1921–22, blev ett truppfartyg på 1930-talet och sänktes av HMS Upholder 1941.

Hon fick sitt namn efter Amadeus VII, greve av Savojen , den så kallade "röda greven", och var känd för sin påkostade italienska inredning. Eftersom mycket av dess segling skulle ske i varmare vatten, inkluderade formgivarna en uteservering, ovanlig för fartyg från denna tid.

Conte Rosso hade ett systerskepp , Conte Verde .

Byggnad

William Beardmore and Company byggde fartyget i Dalmuir , Glasgow för den italienska Lloyd Sabaudo Line. Hon sjösattes den 10 februari 1921 och färdigställdes den 14 mars 1922.

Conte Rosso var 173,8 m (570,2 ft) lång mellan perpendicularerna , hade en stråle på 22,5 m (74 ft) och hennes bruttoregistertonnage var 17 857. Hon hade fyra ångturbiner som drev två skruvar med dubbel reduktionsväxling .

Conte Rossos kodbokstäver var NJVH tills de ersattes 1934 av den maritima anropssignalen IBEI.

Servicehistorik

Hon gick in i tjänst 1922 med passagerare mellan Italien och New York City . Hon var det första nya transatlantiska linjefartyget som byggdes efter första världskriget och det största italienska linjefartyget hittills.

1928 byttes hon ut på New York-rutten av den nyare Conte Grande och började tjänstgöra mellan Italien och Sydamerika .

1932 gick Lloyd Sabaudo samman med Navigazione Generale Italiana och Cosulich Line för att bilda Flotte Riunite . Flotte Riunite överförde Conte Rosso till rutten Trieste – Bombay – Shanghai . Efter 1933 blev detta en av de stora flyktvägarna för den judiska befolkningen i Tyskland och Österrike eftersom Shanghai var en av de få platser som inte krävde betalda emigrationsvisum.

Conte Rosso tjänstgjorde som ett italienskt truppskepp under det andra italiensk-etiopiska kriget på 1930-talet.

Incidenter

Den 31 januari 1925 föll 19-åriga Antonietta Gigliobianco mystiskt överbord från Conte Rosso till sin död och gjorde sin tvåårige son Ernesto föräldralös. Efter att han överlämnats till fartygets präst , uppstod ett mediastorm i New York City, som återförenade pojken med sin far Leonardo Gigliobianco.

Sjunkande

Under andra världskriget använde den italienska regeringen återigen Conte Rosso som ett truppskepp. Den 24 maj 1941 sänkte den kungliga marinens ubåt HMS Upholder henne med torped 16 km (9 nautiska mil) utanför Siciliens kust medan den var i konvoj från Neapel till Tripoli . Av de 2 729 soldaterna och besättningen ombord dödades 1 297.

Se även

• David Wanklyn
• Lista efter dödssiffror över fartyg som sänkts av ubåtar

Bibliografi

•   Allaway, Jim (2004). "Kapitel 17: Conte Rossos förlisning". Upphovsmannens hjälte . Penzance: Periscope Publishing Ltd. s. 103–107. ISBN 978-1-904381-23-5 .

externa länkar

• Swiggum, Susan; Kohli, Marjorie (8 april 2006). "Lloyd Sabaudo" . Skeppslistan . Hämtad 11 november 2007 .
• Cortesi, Arnaldo (8 januari 1936). "Crack Alpine Unit rusade till Afrika" . New York Times . Hämtad 11 november 2007 .
• "Conte Rosso sjönk i transportplikt" . New York Times . 31 maj 1941 . Hämtad 11 november 2007 .
• "Italiens nyaste liner en lyxmodell" (PDF) . New York Times . 19 februari 1922 . Hämtad 11 november 2007 .
• "Lyx på italienskt skepp" (PDF) . New York Times . 15 februari 1922 . Hämtad 11 november 2007 .
• "Ny italiensk liner här på första resan" (PDF) . New York Times . 27 maj 1922 . Hämtad 8 november 2007 .
• "In Memoria Del Piroscafo "Conte Rosso" " . Notiziario della Marina (på italienska). XXXI (7). juli 1984 . Hämtad 11 november 2007 .
• "Ny italiensk liner kommer att vara här 24 februari" (PDF) . New York Times . 12 januari 1922 . Hämtad 11 november 2007 .
• "Rapportera amerikaner skyr andra klass" . New York Times . 15 juni 1932 . Hämtad 11 november 2007 .