Franska järnklädda Flandre

För andra fartyg med samma namn, se SS Flandre .

En skalenlig modell av Flandres
historia
Frankrike
namn	Flandre
Namne	Flandre (Flandern)
Byggare	Arsenal de Cherbourg
Ligg ner	28 januari 1861
Lanserades	12 juni 1864
Bemyndigad	maj 1865
Stricken	12 november 1886
Öde	Skrotad , 1887
Allmänna egenskaper (som byggd)
Typ	Provence -klass järnklädd fregatt
Förflyttning	5 810 t (5 720 långa ton )
Längd	82,9 m (272 fot) ( o/a )
Stråle	17,06 m (56 fot)
Förslag	8,4 m (27 fot 7 tum) ( djup belastning )
Installerad ström	8 pannor 3 852 PS (2 833 kW ) (försök)
Framdrivning	1 axel, 1 horisontell vevstake-ångmaskin
Segelplan	Barque -rigg
Fart	16,5 knop (30,6 km/h; 19,0 mph) (försök)
Räckvidd	2 410 nautiska mil (4 460 km; 2 770 mi) vid 10 knop (19 km/h; 12 mph)
Komplement	579–594
Beväpning	10 × 50 pdr (194 mm (7,6 tum)) kanoner med jämn hål 22 × 164,7 mm (6,5 tum) riflade munkorgspistoler 2 × 223,3 mm (8,8 tum) Paixhans vapen
Rustning	Bälte : 150 mm (5,9 tum) Batteri : 110 mm (4,3 tum) Conning-torn : 100 mm (3,9 tum)

Den franska järnklädda Flandre var en av tio pansarfregatter av Provence -klassen som byggdes för den franska flottan ( Marine Nationale) på 1860-talet. Beställd i 1865, hon tilldelades initialt till den norra skvadronen ( Escadre du Nord ) och fungerade ibland som ett flaggskepp . De järnklädda spelade en mindre roll i det fransk-preussiska kriget 1870–1871, vilket blockerade Nordsjökusten av Preussen . Flandre avvecklades efter kriget och förblev i reserv under nästa och ett halvt decennium . Fartyget avväpnades 1884 och skrotades tre år senare.

Design och beskrivning

Styrbords höjdlinjeritning av klassen. Det skuggade området visar pansarskyddet.

Provence - klassen designades som en förstorad version av Gloire -klassens järnklädda med tjockare rustningar, kraftfullare vapen och bättre sjövårdsegenskaper . Fartygen hade en total längd på 82,9 meter (272 fot), en stråle på 17,06 meter (56 fot) och ett djupgående på 8,4 meter (27 fot 7 in) vid djuplast . De förflyttade 5 810 metriska ton (5 720 långa ton) . Deras besättning uppgick till 579–594 officerare och värvade män.

Flandre hade en singel tvåcylindrig ångmotor med horisontellt återvändande sammansatt vevstång som drev propelleraxeln , med hjälp av ånga från åtta pannor . Motorn var klassad till 1 000 nominella hästkrafter eller 3 200 metriska hästkrafter (2 400 kW ) och var avsedd att ge fartygen en hastighet på över 13 knop (24 km/h; 15 mph). Flandre var det snabbaste fartyget i sin klass och nådde en hastighet på 16,5 knop (30,6 km/h; 19,0 mph) från 3 852 PS (2 833 kW) på sina sjöförsök . Fartygen i Provence - klassen bar tillräckligt med kol för att de skulle kunna ånga i 2 410 nautiska mil (4 460 km; 2 770 mi) med en hastighet av 10 knop (19 km/h; 12 mph). De var utrustade med en tremastad barquerigg som hade en segelyta på 1 960 kvadratmeter (21 100 sq ft).

Beväpning och skydd

Huvudbatteriet i Provence -klassen var tänkt att vara trettio 30-punds 164,7-millimeter (6,5 tum) modell 1858–60 rifled mynningsladdning (RML) kanoner , men de två första fartygen som skulle färdigställas, Flandre och Provence , var beväpnade med en blandning av tio 50-punds 194-millimeter (7,6 tum) slätborrade kanoner, tjugotvå 164,7 mm modell 1864 RML och ett par 223,3-millimeter (8,8 tum) RML Paixhans-vapen . Två av de 164,7 mm kanonerna tjänade som jaktvapen . 1869–1870 Flandre utrustats med åtta 240-millimeter (9,4 tum) Model 1864 RML och fyra 194 mm Modèle 1864-vapen som tjänade som jaktgevär.

Från det övre däcket ner till under vattenlinjen var sidorna av skeppen fullständigt bepansrade med 150 mm (5,9 tum) smidesjärn , med stöd av 750 mm (29,5 tum) trä. Sidorna på själva batteriet skyddades med 110 mm (4,3 tum) rustning som backades upp av 610 mm (24 tum) trä. Conning -tornets sidor bestod av 100-millimeter (3,9 tum) pansarplåtar.

Bygg och karriär

Flandre , tredje från vänster med segel utplacerade

Flandre , uppkallad efter den historiska provinsen , beställdes den 16 november 1860 från Arsenal de Cherbourg . Skeppet lades ner den 28 januari 1861 och sjösattes den 12 juni 1864. Hon togs i uppdrag för försök den 20 februari 1865, avslutades i april och togs slutgiltigt i drift ( armement définitif ) följande månad.

Flandre tilldelades den järnklädda divisionen ( Division cuirassée ) av Northern Squadron, baserad i Cherbourg . Hon gjorde kryssningar till portugisiska Madeira och spanska Teneriffa , på Kanarieöarna , under de kommande två åren.

Tillsammans med den järnklädda Magenta besökte skeppet Plymouth , England, den 17–19 juli för att delta i Royal Agricultural Societys utställning . För att återgälda brittisk gästfrihet bjöd fransmännen in kanalflottan att besöka Cherbourg på kejsar Napoleon III: s födelsedag i augusti. De anlände den 14 augusti och stannade kvar i fyra dagar, deras besättning utbytte fartygsbesök, turnerade varvet och deltog i flera banketter och baler . Britterna bjöd in Ironclad Division och Medelhavsskvadronen ( Escadre de la Méditerranée ) för att besöka Portsmouth . De franska skeppen, inklusive Flandre , anlände senare samma månad och blev kvar till den 2 september; deras besättningar ockuperade på samma sätt som britterna var tidigare. I september–oktober 1866 deltog Flandre , hennes systrar Magnanime och Héroïne och Magenta i flottmanövrar och jämförande kanonrättegångar.

I januari 1867 kolliderade Flandre med den brittiske köpmannen Brutus i Atlanten . Brutus sjönk med förlusten av tio av hennes fjorton besättningar. Tillsammans med Magnanime och Magenta eskorterade Flandre transporterna som fraktade franska trupper hem efter kollapsen av den andra franska interventionen i Mexiko 1867. Två år senare blev hon flaggskeppet för konteramiral ( contre -amiral ) Charles de Dompierre d'Hornoy .

När det fransk-preussiska kriget började den 19 juli 1870 behövde Frankrike tid för att fullfölja sin mobilisering. Skeppet tilldelades viceamiral ( viceamiral ) Édouard Bouët-Willaumez skvadron som hade i uppdrag att blockera tyska hamnar i Helgolandbukten . Den lämnade Cherbourg den 24 juli och, utan att hitta några tyska fartyg, fortsatte den till danska vatten för att invänta ytterligare order. Bouët-Williaumez beordrades den 2 augusti att dela sina styrkor med hälften, inklusive Flandre , och fortsätta in i Östersjön för att blockera de preussiska hamnarna där under hans kommando och de andra att återvända till bukten. Det starka preussiska kustförsvaret förhindrade alla angrepp från de franska fartygen, men den franska närvaron hämmade starkt tysk sjöfart. Flandre och den järnklädda Océan avlöstes av de järnklädda Rochambeau och Armide i augusti och återvände till Cherbourg där Flandre anslöt sig till fartygen som blockerade bukten.

De neutrala britterna hade nekat fransmännen att bunkra vid Helgoland , så fartygen tvingades göra det till sjöss under farliga förhållanden. Dåligt väder och en serie stormar som började i slutet av augusti hindrade skvadronen från att bunkra och fartygen tvingades återvända till Frankrike i början av september. Då belägrade Preussen Paris och många av de tränade skyttarna ombord på skvadronens fartyg överfördes för att försvara staden. Skvadronen återupptog blockaden med reducerad besättning fram till december då mindre fartyg tog över den. I en storm den 12 oktober förlorade pansarfregatten Surveillante sitt roder och var tvungen att bogseras tillbaka till Cherbourg av Flandre .

Fartyget betalades av i Cherbourg den 18 mars 1871 och återaktiverades kort den 20 oktober 1873 för att testa ett torpedsystem . Flandre beväpnades 1875 med kanoner av modell 1870, men förblev i reserv tills hon avväpnades i november 1884. Flandre avstängdes från sjöregistret den 12 november 1886 och skrotades 1887.

Bibliografi

•   de Balincourt, kapten & Vincent-Bréchignac, kapten (1975a). "Den franska flottan i går: Järnbeklädda fregatter: andra gruppen – Provence-typ". FPDS nyhetsbrev . III (2): 9–13. OCLC 41554533 .
•   de Balincourt, kapten & Vincent-Bréchignac, kapten (1975b). "Den franska flottan i går: järnklädda fregatter, del IV". FPDS nyhetsbrev . III (4): 26–30. OCLC 41554533 .
•   Campbell, NJM (1979). "Frankrike". I Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. s. 282–333. ISBN 0-8317-0302-4 .
•   Gille, Eric (1999). Cent ans de cuirassés français [ Ett århundrade av franska slagskepp ] (på franska). Nantes: Marines. ISBN 2-909-675-50-5 .
•   Jones, Colin (1996). "Entente Cordiale, 1865". I McLean, David & Preston, Antony (red.). Krigsskepp 1996 . London: Conway Maritime Press. s. 31–40. ISBN 0-85177-685-X .
•   Konstam, Angus (2019). European Ironclads 1860–75: The Glooire Sparks the Great Ironclad Arms Race . Oxford, Storbritannien: Osprey Publishing. ISBN 978-1-47282-676-3 .
•   Roberts, Stephen S. (2021). Franska krigsskepp i ångtiden 1859–1914: Design, konstruktion, karriärer och öden . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-4533-0 .
•    Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours [ Dictionary of French Warships from Colbert to Today ] (på franska). Vol. Tome I: 1671–1870. Toulon: Group Retozel-Maury Millau. ISBN 978-2-9525917-0-6 . OCLC 165892922 .
•   Silverstone, Paul H. (1984). Katalog över världens huvudstadsfartyg . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0 .
•   Wilson, HW (1896). Ironclads in Action: A Sketch of Naval Warfare från 1855 till 1895, med en redogörelse för utvecklingen av slagskeppet i England . Vol. 1. Boston: Little, Brown. OCLC 902936108 .
•   Winfield, Rif & Roberts, Stephen S. (2015). Franska krigsskepp i segeltiden, 1786–1861 . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2 .