Fledborough viadukt

Fledborough Viaduct
Fledborough Viaduct 2008
Koordinater
Bär	Ex- Lancashire, Derbyshire och East Coast Railway
Går över	floden Trent
Plats	Fledborough / North Clifton , Nottinghamshire
Underhållen av	Sutrans
Egenskaper
Design	59 tegelbågar; 4 balkspann i fackverksstål
Total längd	814 meter (890 yd)
Bredd	Twin Standard Gauge Rail
Historia
Designer	Robert Elliott-Cooper
Öppnad	1897
Stängd	21 februari 1980
Plats

Den tidigare järnvägslinjen är nu en del av National Cycle Route 647 som tar cyklister över floden Trent

Fledborough Viaduct är en före detta järnvägsviadukt nära Fledborough , Nottinghamshire som nu är en del av det nationella cykelnätet.

Lancashire, Derbyshire & East Coast Railway
Chesterfield (Market Place) Boythorpe Viaduct över MR Brampton Branch och Boythorpe Railway   Horns Bridge över Midland Main Line GCR Chesterfield Loop River Rother Duckmanton Tunnel Great Central Main Line Arkwright Town Arkwright Town Jct (1907) River Doe Lea Doe Lea Viadukt över MR Doe Lea Branch Bolsover South Bolsover Tunnel Scarcliffe Topp MML till St Pancras Sheffield Midland Attercliffe Road (MR) Rotherham Masborough West Tinsley (SDR) Catcliffe (SDR) Rotherham Masborough Treeton (MR) Woodhouse Mill (MR) Beighton (GCR) Beighton Junction Killamarsh West (MR) Beighton (GCR) Upperthorpe och Killamarsh Spinkhill Spinkhill Tunnel Clowne söder Topp Markland Grips Viaduct Creswell och Welbeck Shirebrook North (ursprungligen Langwith Junction) Langwith Junction skjul Shirebrook South GNR till Nottingham Victoria (1901) Shirebrook West MR (nu Robin Hood Line ) Nottingham Midland till Worksop Warsop Clipstone Colliery Sidings Mansfield Railway till Nottingham 19 Victoria (från 19 Victoria) ) Edwinstowe Ollerton Boughton Tuxford Central Tuxford Works Tuxford shed Dukeries Junction GNR (nu ECML) Kings Cross till Retford Fledborough Fledborough Viaduct över floden Trent Clifton-on-Trent Doddington och Harby Skellingthorpe GN&GEJR till Saxilby Pyewipe Junction Lincoln till Peter Pyewipe Junction

Historia

Viadukten är en betydande struktur som bar dubbelspåret LD&ECR:s Chesterfield Market Place till Lincoln Central huvudlinje över floden Trent .

Det ligger mellan de tidigare stationerna i Fledborough och Clifton-on-Trent , men närmare den senare.

Det öppnades 1897 och består av 59 valv utspridda på båda sidor av fyra metallbalkar som korsar själva floden. Nio miljoner tegelstenar användes i dess konstruktion som kostade £65 000.

Tidtabell för passagerartrafik över viadukten upphörde i september 1955, även om sommarhelgsutflykter från Nottinghamshire och Derbyshire till Cleethorpes och Mablethorpe och från Manchester Central till Yarmouth Vauxhall fortsatte till 1964.

Från 1960-talet var trafiken öster om Langwith Junction till övervägande del kol, varav mycket gick direkt från kolgruvor till High Marnham Power Station som öppnade 1959, denna trafik stängdes därför av cirka en halv mil före viadukten. Det uttryckliga fisktåget från Grimsby till Whitland gick till åtminstone 1962 via Fledborough och genom Mansfield Central .

De fyra ursprungliga stålfackverksspännena över floden Trent ersattes med stålplåtsbalkar med enkelspårbredd 1965. Dessa placerades inom de befintliga spännena innan de gamla spännvidden togs bort.

Trafiken fortsatte att köra över viadukten fram till den 21 februari 1980 då ett godståg spårade ur vid Clifton-on-Trent och skadade spåret allvarligt. Återinförandet ansågs oekonomiskt och linjen från Pyewipe Junction över viadukten så långt som till High Marnham stängdes och till slut lyftes.

Koltrafiken fortsatte från väster till High Marnham kraftstation tills denna stängdes 2003. Sedan 2009 har den sträckan blivit Network Rail's High Marnham Test Track .

Moderna tider

Idag utgör järnvägen trackbed österut från platsen för Fledborough station , över viadukten, genom Clifton till Doddington & Harby en terrängdel av National Cycle Route 647 som är en del av National Cycle Network .

Från Harby och vidare genom platsen för Skellingthorpe nästan till Pyewipe Junction bildar spårbädden en terrängdel av National Cycle Route 64 .

Se även

• Lista över korsningar av floden Trent

Källor

•   Booth, Chris (2013). Lancashire, Derbyshire och East Coast Railway En bildskådning av "Dukeries Route" och grenar . Vol. Två: Langwith Junction till Lincoln, Mansfield Railway och Mid Nott's Joint Line. Blurb. ISBN 978-1-78155-660-3 . 06884827.
•   Cupit, J.; Taylor, W. (1984) [1966]. Lancashire, Derbyshire & East Coast Railway . Oakwood Library of Railway History (2:a upplagan). Headington : Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-302-2 . OL19.
•    Dow, George (1965). Great Central, volym tre: Fay sätter farten, 1900–1922 . Shepperton : Ian Allan . ISBN 978-0-7110-0263-0 . OCLC 500447049 .
•   Ludlam, AJ (mars 2013). Kennedy, Rex (red.). "Lancashire, Derbyshire & East Coast Railway". Steam Days . Bournemouth : Redgauntlet 1993 publikationer. 283 . ISSN 0269-0020 .
•   NoAuthor (2011) [1948]. British Railways Atlas 1947: The Last Days of the Big Four . Shepperton : Ian Allan Publishing. ISBN 978-0-7110-3643-7 .
•   Walker, Colin (1991). Eastern Region Steam Twilight, del 2, norr om Grantham . Llangollen : Pendyke Publications. ISBN 978-0-904318-14-2 .

externa länkar

• Fledborough Viaduct på gamla OS-karta npemaps
• Fledborough Viaduct signalering och spårarbete plus High Marnham Power Station signalboxar
• Fledborough Viaduct CV och foto glömda reliker
• Fledborough Viaduct foton och bibliografi transportarv
• Fledborough Viaduct bilder oldminer
• Fledborough Viaduct och High Marham Power Station neolitiska havet
• Fledborough Viaduct och Dukeries Trail nottinghamshire