Celadon Group
 | |
| Typ | offentlig |
|---|---|
| OTC Rosa : CGIP | |
| Industri | |
| Grundad | maj 1985 |
| Grundare |
|
| Öde | Bankrutt |
| Huvudkontor |
, Förenta staterna
|
Område som betjänas |
Nordamerika |
Nyckelpersoner |
|
| Inkomst |
 1,065 miljarder USD (2016) |
 24,844 miljoner USD (2016) |
|
| Totala tillgångar |
1,103 miljarder USD (2016) |
| Totalt kapital |
381,015 miljoner USD (2016) |
| Dotterbolag |
|
| Hemsida | |
|
Fotnoter/referenser | |
Celadon Group , Inc. var ett lastbilsfraktbolag beläget i Indianapolis, Indiana . Det var ett av de tio största lastbilsfartygen i Nordamerika och körde vid sin topp 4 000 lastbilar och ägde ytterligare 11 000 lastbilar genom Quality Equipment, dess leasingdivision.
Den 8 december 2019 ansökte Celadon Group, Inc. och 25 dotterbolag om konkursskydd med avsikten att helt upplösa verksamheten. Den primära affärsenheten Celadon Trucking samt två dotterbolag, Jaguar Transportation och Hyndman Transport, lades ner i december 2019 medan det sista dotterbolaget, Taylor Express, fortsatte sin verksamhet och såldes i januari 2020 till White Willow Holdings.
Historia
Celadon grundades 1985 av Stephen Russell och Leonard Bennet. Till en början transporterade företaget bildelar till en mexikansk Chrysler -fabrik med hjälp av leasade traktorer och släpvagnar. Företagets namn valdes av Russell som en referens till Celadon -stilen av kinesisk keramik.
Företaget blev börsnoterat via en börsnotering 1994 och noterades på New York Stock Exchange (NYSE) 2009.
2013 förvärvade Celadon det Lakeland, Florida-baserade torrbilsföretaget Land Span som grundades 1932. Land Span drevs som ett helägt dotterbolag till Celadon. 2015 förvärvade företaget Taylor Express, ett Hope Mills, North Carolina lastbilsföretag som grundades 1987 för 43 miljoner dollar.
Den 1 maj 2017 meddelade företaget att COO Eric Meek hade avgått efter att revisorn BKD, LLP hade bestämt att de finansiella rapporterna för räkenskapsåret 2016 "inte borde litas på." Den 8 maj New York Stock Exchange bolaget om att det inte hade uppfyllt börsens noteringsstandard och att bolagets aktie kan avnoteras om sex månader. De icke-kompatibla finanserna satte Celadon i konkurs med sina långivare. Företaget nådde ett nytt kreditavtal med Bank of America den 3 juli efter att ha gått med på en mängd drifts- och rapporteringsrestriktioner. VD Paul Will meddelade att han går i pension den 13 juli.
NYSE avbröt handeln med Celadons aktie i april 2018 och flyttade till att ta bort noteringen efter en intern utredning som skulle kräva att Celadon skulle återställa finansiella resultat tillbaka till 2014. Därefter fann man att felen var resultatet av en serie affärer av åldrande och oanvända lastbilar som använder fakturor med avsiktligt uppblåsta värden för att avsiktligt dölja betydande förluster från sina investerare. [ citat behövs ]
I april 2019 sålde Celadon sin logistikdivision, Celadon Logistics, till TA Services, en Mansfield, Texas-baserad division av PS Logistics. Celadon Logistics skulle köras självständigt under de första 6 månaderna och sedan läggas in i TA Logistics.
Den 25 april 2019 tillkännagavs att Celadon Group Inc. hade gått med på att betala totalt 42,2 miljoner USD som en del av dess avtal om uppskjuten åtal (DPA) för att lämna in väsentligt falska och vilseledande uttalanden till investerare och förfalska böcker, register och konton .
Den 9 maj 2019 anklagade Securities and Exchange Commission (SEC) Danny Williams, tidigare VD för Celadons tidigare dotterbolag Quality Companies, för bokföringsbedrägerier som hade gjort det möjligt för Celadon att dölja "avsevärda förluster" och dess verkliga ekonomiska tillstånd.
Den 5 december 2019 anklagade SEC tidigare Celadon-presidenten och COO William Eric Meek och tidigare finanschefen Bobby Peavler för redovisningsbedrägeri. Parallellt meddelade USA:s åklagarkontor för södra distriktet i Indiana och det amerikanska justitiedepartementet, bedrägeriavdelningen att Williams hade erkänt sig skyldig till relaterade brottsanklagelser.
Konkurs
Den 8 december 2019 ansökte Celadon Group, Inc. och 25 dotterbolag i konkurs i USA:s distriktsdomstol för District of Delaware . Enligt Federal Motor Carrier Safety Administration i oktober 2019 hade företaget 2 771 lastbilar och 2 553 förare och listades som den 38:e största transportören i Nordamerika. Celadon skickade meddelanden till förarna (genom ELD-meddelanden ) att företaget höll på att stänga och att alla som levererade laster och följde instruktionerna för att returnera utrustning skulle få kompensation.
Företaget fick 165 miljoner dollar från försäljningen av 49,9% av företaget till Luminus Management fyra månader innan ansökan. Lastbilsföretaget avnoterades från New York Stock Exchange 2017, för underlåtenhet att avslöja kvartals- och årsrapporter enligt krav från SEC, och tillsammans med en dålig lastbilsmarknad samt de juridiska frågorna, som inkluderade böter på 42,2 miljoner dollar från USA Justitiedepartementet, gjorde det omöjligt att säkra mer finansiering.
Domstolen godkände i en första konkursplan användningen av 5,4 miljoner dollar av ett lån på 8,2 miljoner dollar för att betala anställda. Avslutningen inkluderar också Hyndman Transport, som avslutar 82 års verksamhet, och Jaguar Transportation, vilket lämnar Taylor Express i Hope Mills, North Carolina som den enda operativa verksamheten i koncernen. Taylor såldes till White Willow Holdings i Newfields, New Hampshire i januari 2020 för 14,5 miljoner dollar, en betydande rabatt på de 43 miljoner dollar som Celadon betalade för Taylor 2015.
I mars 2020 auktionerade Celadon ut tillgångar från företagets huvudkontor och chaufförshem som en del av deras konkursavtal.
Dotterbolag
- Celadon Trucking Services
- Hyndman Transport
- Jaguar Transport
- Taylor Express
- Kvalitetsutrustning
externa länkar
- 1985 anläggningar i Indiana
- Amerikanska företag etablerade 1985
- Företag som tidigare var noterade på New York Stock Exchange
- Företag som ansökte om kapitel 11 i konkurs 2019
- Nedlagda företag baserade i Indianapolis
- Transportföretag grundade 1985
- Transportföretag baserade i Indiana
- Lastbilsföretag i USA