Boulton Paul Partridge

Rapphöna
Roll	Ensits fighter
Nationellt ursprung	Storbritannien
Tillverkare	Boulton & Paul Ltd
Designer	John North
Första flygningen	början av 1928
Antal byggt	1

Boulton & Paul P.33 Partridge var ett ensitsigt enmotorigt tvåplansjaktplan designat enligt en Air Ministry- specifikation . En prototyp beställdes och byggdes för försök 1928, men den sattes inte i produktion.

Design och utveckling

När Air Ministry-specifikationen F.9/26 utfärdades 1926, som krävde en ersättning för RAF:s många Siskin- och Gamecock -jaktplan, svarade många tillverkare och nio belönades med prototypkontrakt. Boulton & Paul, som aldrig hade byggt ett produktionsstridsflygplan av egen design och endast hade designat ett enmotorigt jaktplan tidigare (Bobolinken) var en av de framgångsrika anbudsgivarna med sin P.33 Partridge. Företaget var en tidig användare av metallflygplanskonstruktion och Partridge byggdes på detta sätt, med många av dess strukturella komponenter gemensamma för RAF:s Boulton Paul Sidestrand bombplan.

Partridgen var en enkelvikts biplan med de oförsvepta konstanta ackordsfyrkantiga vingarna som var karakteristiska för Boulton & Paul vid denna tid. Det var en liten svacka och bara den nedre vingen, mindre i spännvidd och ackord, hade dihedral. Mellanplansstagen lutade markant utåt och mittsektionens stag mer så. Ursprungligen fanns det skevroder endast på de övre vingarna, men snart lades de till den nedre vingen med en märkbar vertikal sammanbindande stel länk. Liksom resten av flygplanet var vingarna tygklädda.

Flygkroppen hade ett ovalt tvärsnitt. En stor spinner smälte smidigt in i motorkåpan, även om de nio cylinderhuvudena på den 440 hk (328 kW) Bristol Jupiter VII- motorn stack ut utan ytterligare hölje; en Townend-ring diskuterades men inte monterades. Två Vickers kulsprutor var monterade på flygkroppen omedelbart bakom motorn och sköt genom propellern och mellan cylinderhuvudena. Den maximala flygkroppsdiametern var precis bakom vingen vid den enkla cockpiten, vilket gav flygplanet ett lite puckeligt utseende. Piloten hade fri sikt framåt under den övre vingen och en bakkantsurskärning hjälpte hans sikt uppåt. Fenan och de strävande stjärtplanen var båda ganska rektangulära och låga bildförhållande. Både rodret och hissarna var hornbalanserade, de senare med balansytor som sträckte sig bortom bakplanet. Underredet hade en enda axel och var monterat på vee-stag. Det var en slät svans.

Partridgen flög först i början av 1928 och dök upp på Hendon RAF-visningen den juli. Tävlingsförsök mellan de tävlande för F.9/26 började i januari på RAF Martlesham Heath . Hawker Hawfinch och den slutliga vinnaren, Bristol Bulldog stack ut från de andra när det gäller hantering. Dessa två och Partridge hade liknande prestandasiffror, med Bulldog 7 mph (11 km/h) snabbare än Partridge men hade ett lägre servicetak. Partridgens största misslyckande var dess dåliga längsgående stabilitet och kontroll, vilket ledde till tunga stickkrafter och gjorde konstflyg svårt. Inga ytterligare beställningar gjordes. Vissa modifieringar gjordes på originalmaskinen under försöken, särskilt en förstorad cockpit för att hjälpa en pilot som pressade ut, och denna variant blev känd som Mk II. Boulton & Paul hade alltid tänkt att Partridge skulle drivas av den nya men otillgängliga Bristol Mercury och beteckningen Mk III var reserverad för denna obyggda version.

Specifikationer

Boulton Paul Partridge 3-vy ritning från NACA Aircraft Circular No.90

Data från Brew.

Generella egenskaper

• Besättning: 1
• Längd: 23 fot 1 tum (7,04 m)
• Övre vingspann: 35 fot 0 tum (10,67 m)
• Nedre vingspann: 9,45 m (31 fot 0 tum)
• Höjd: 3,35 m (11 fot 0 tum)
• Vingarea: 311 sq ft (28,9 m ² )
• Tomvikt: 2 021 lb (917 kg)
• Bruttovikt: 3 097 lb (1 405 kg)
• Motor: 1 × Bristol Jupiter VII 9-cylindrig luftkyld radialmotor , 440 hk (330 kW)

Prestanda

• Maxhastighet: 167 mph (269 km/h, 145 kn) vid 10 000 fot (3 000 m)
• Servicetak: 28 950 fot (8 820 m)
• Tid till höjd: 6 min 30 s till 10 000 fot (3 000 m)

Beväpning

• Pistoler: 2 × 0,303 (7,7 mm) nosmonterade Vickers maskingevär

• "The Boulton and Paul "Partridge": All-Metal Single-Seat Fighter" . Flyg . Vol. XX, nej. 49. 6 december 1928. s. 1029–1033 . Hämtad 6 november 2021 .
•   Brew, Alec (1993). Boulton Paul flygplan sedan 1915 . London: Putnam. ISBN 0-85177-860-7 .