Boulton Paul P.32

P.32
Roll	Nattbombplan med lång räckvidd
Nationellt ursprung	Storbritannien
Tillverkare	Boulton & Paul Ltd
Designer	John North
Första flygningen	23 oktober 1931
Antal byggt	1

Den enda Boulton & Paul P.32 var ett brittiskt tremotorigt biplan byggt enligt en Air Ministry- specifikation för ett långdistansbombplan. En brist på motortillgänglighet saktade konstruktionen och när det gick för tester hade tanken på bombplanstyper gått vidare.

Design och utveckling

Luftministeriets specifikation B.22/27 från 1927 krävde ett tremotorigt långdistansbombplan. Boulton & Paul lämnade in P.32:an och fick en beställning på en prototyp. de Havilland fick också en prototyporder för deras DH.72 , ett flygplan av liknande storlek och layout. Båda var tvåflänsade tre bay-biplan med två motorer på de nedre vingarna och en på den övre mittsektionen. Motorns mittläge drevs av specifikationens krav på fri sikt från en bombriktares position i nosen.

P.32 var ett flygplan med metallinramning som använde stål för huvuddelarna och duralumin på andra ställen. Dess oförskjutna, vikbara vingar var raka kantade med konstant ackord och rektangulära spetsar, en Boulton & Paul-karaktär som även ses i till exempel Sidestrand . Båda vingarna bar skevroder, men bara den nedre hade dihedral. Två av de tre 550 hk (410 kW) frikylda Bristol Jupiter XF radialmotorerna monterades på toppen av den nedre vingen precis inom den inre bukten, deras trebladiga propellrar nära flygkroppens sidor. Den tredje motorn var på liknande sätt monterad på den övre vingen, ovanför flygkroppen; det breda mellanplansgapet gav precis luftskruvsavstånd. Dessa motorer ersattes med 575 hk (429 kW) Jupiter XFBM, inneslutna i Townend-ringar och driver fyra bladade luftskruvar så snart dessa medelstora kompressormatade modeller blev tillgängliga.

Den fyrkantiga sektionen, plattsidig flygkropp rymde antingen fyra eller fem besättningar, men fler platser. Specifikationen krävde en skytt/bombsiktare i nosen. I P.32 kunde han använda bombsiktet när han satt framåtvänd och, genom att vrida sin plats, ta upp sin tredje roll som navigatör vid ett sjökortsbord. Det fanns en gångväg akterut, som i tur och ordning passerade pilotens och andra pilotens öppna cockpits i tandem på babords sida, trådlöst/kameraoperatörens inre position nära framkanten, ryggskyttens cockpit och tail Gunner's station i yttersta delen, något hängande svans. Den andra piloten var valfri; han kan vara en instruktör eller en avlastning. Ryggpistolen kan bemannas antingen av den trådlösa operatören eller stjärtskytten. Var och en av de tre vapenpositionerna hade en Lewis-pistol på en Scarff-ring . Bomber hölls i en försänkt men inte sluten vik nedanför flygkroppen; mer kunde monteras under innervingen.

Den horisontella monoplansstabilisatorn bar servoassisterade hissar och ett par fenor med hornbalanserade roder. Dessa var också servoassisterade, med servoytorna monterade väl bakom roderens bakkanter på stödben. Huvudunderredet var ovanligt genom att på vardera sidan var hjulpar monterade på en lång axel så att den inre låg nära flygkroppen och den yttre utanför motorn och innerfacket. P.32:an var från början försedd med ett par tailskids, som snart ersattes med ett stjärthjul med ett litet böjt ben.

Liksom sin konkurrent från de Havilland, försenades färdigställandet av P.32:an av en rad designändringar som begärts av flygministeriet, men särskilt av bristen på motorer från Bristol. Bristol Mercury Vs som ursprungligen specificerades monterades aldrig. Den flög först på Mousehold Heath den 23 oktober 1931, och anslöt sig till DH.72 för utvärdering av Airplane and Armament Experimental Establishment (A&AEE) vid RAF Martlesham Heath den november. Den dök upp på Hendon-utställningen 1932, målad i standard matt grönt, men det verkar som att ministeriet inte såg någon framtid för denna klass av mellanviktsbombplan, för ingen beställdes och inga prestandasiffror från Martlesham-tester har överlevt för varken P. 32 eller DH.72.

Specifikationer

Data från

Generella egenskaper

• Besättning: 4–5
• Längd: 69 fot 0 tum (21,03 m)
• Vingspann: 100 fot 0 tum (30,48 m)
• Höjd: 6,40 m (21 fot 0 tum)
• Vingarea: 2 090 kvadratfot (194 m ² )
• Bruttovikt: 22 700 lb (10 297 kg)
• Kraftverk: 3 × Bristol Jupiter XFBM 9-cylindriga radialmotorer , 575 hk (429 kW) vardera

Beväpning

• Guns: 3× Lewis-pistoler på Scarff-ringar i nos-, rygg- och svanspositioner
• Bomber:
  
  • 4× 550 lb (250 kg) eller 520 lb (240 kg) bomber eller 6× 250 lb (110 kg) bomber i halvt försänkt bombrum och
  • 6×120 lb (54 kg) bomber under vingar

Se även

Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era

• de Havilland DH.72

Bibliografi

• "Boulton & Paul P.32" . Flyg . Vol. XXIV, nr. 1225. 17 juni 1932. sid. 533 . Hämtad 30 mars 2019 .
•   Brew, Alec (1993). Boulton Paul flygplan sedan 1915 . London: Putnam. ISBN 0-85177-860-7 .