Boulton Paul P.116
| Roll | Tvåsits tränare |
|---|---|
| Tillverkare | Boulton Paul flygplan |
| Designer | John Dudley North |
| Status | Avbröts innan den första prototypen färdigställdes |
Boulton Paul P.115 och Boulton Paul P.116 var grundläggande tränare designade av Boulton Paul Aircraft för att uppfylla Air Ministry Specification T.16/48 .
Varianter
Data från: Boulton Paul-flygplan sedan 1915
- P.115
- Designad för Spec T.16/48, P.115 skulle ha drivits av en Armstrong Siddeley Cheetah sjucylindrig radialmotor, för att ersätta Percival Prentice . Boulton Paul tog fram ett alternativt motorval, med hjälp av den nya de Havilland Gipsy Queen 71 som var klassad till 400 hk (300 kW), växlad och överladdad. P.115 skulle ha haft en topphastighet på 139 kn (160 mph; 257 km/h) och en marschhastighet på 122 kn (140 mph; 226 km/h), vid 5 000 fot (1 500 m), klättring till 10 000 fot (3 000 m) på 10 minuter.
- P.116
- Boulton Paul skickade också in P.116 för T.16/48, som drivs av en överladdad 295 hk (220 kW) de Havilland Gipsy Queen 50 .
Percival Provost vann beställningen för tränare att speca. T.16/48, efter tävlingsförsök med Handley Page HPR2
Specifikationer (uppskattad sid. 116)
Data från Boulton Paul-flygplan sedan 1915.
Generella egenskaper
- Besättning: 2
- Motor: 1 × de Havilland Gipsy Queen 50 6-cylindrig luftkyld inverterad in-line kolvmotor, 295 hk (220 kW)
Prestanda
- Maxhastighet: 134 kn (154 mph, 248 km/h) vid 5 000 fot (1 500 m)
- Kryssningshastighet: 118 kn (136 mph, 219 km/h) vid 5 000 fot (1 500 m)
- Tid till höjd: 10 000 fot (3 000 m) på 13 minuter och 30 sekunder
Se även
Relaterad utveckling
Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era