Bonomi BS.24 Biposto Roma

BS.24 Biposto Roma
Roll	Dubbel kontroll tränarglidare
Nationellt ursprung	Italien
Tillverkare	Aeronautica Bonomi
Designer	Camillo Silva
Första flygningen	1935
Antal byggt	6

Bonomi BS.24 Biposto Rome (engelska: Rome two-seater ) var en italiensk tränare med dubbla kontroller designad för klubbanvändning. Sex byggdes i mitten av 1930-talet.

Design och utveckling

Camillo Silva designade många segelflygplan för Aeronautica Bonomi, men bara två av dem, BS.14 Astore och Biposto Roma var tvåsitsiga. När företaget startade 1931 använde tidig segelflygträning ensitsiga primära segelflygplan och frånvaron av en erfaren pilot ombord resulterade, åtminstone i England, i många skador och stängning av segelklubbar. År 1935 italienska glidklubbar ett behov av dubbla kontrollflygplan, med tillräckligt bra prestanda för att ta eleverna till deras C-certifikat. De var Biposto Romas målmarknad.

Trots den partiella överlappningen i namn mellan Biposto-romerna och de tidigare BS.12-romerna hade de lite annat gemensamt. I plan var ungefär hälften av spännvidden av BS.24:s vinge osepad och hade konstant ackord ; de yttre panelerna var raka avsmalnande till rundade spetsar . Skevroder upptog alla bakkanter av dessa yttre paneler. Det fanns ingen dihedral . Vingens centrum var monterat högt ovanför flygkroppen på stålstag ; i flera av sina mönster hade Silva använt en tvärstagen trapetsformad ram för detta ändamål, men den andra sittbrunnen , placerad i tyngdpunkten (cg) under vingen, uteslöt detta och istället fanns det vertikala stag bakom varje sittbrunn, en till varje vinge spar och en tredje, lutande fjäderben från den bakre rundbalken. Ändarna av balkarna på de centrala, konstanta kordpanelerna sattes fast till de nedre flygkroppslängderna, direkt under den främre vingbalken, med asymmetriska V-formade, välvda stålstag.

Biposto Romas flygkropp var en trä, rektangulär tvärsnittsstruktur, flådd med plywood . Dess två cockpits, både öppna och oskärmade, var i tandem . Om flygplanet flögs solo styrdes det från typsätet; ockupationen eller annat av den bakre sittbrunnen gjorde att trimningen lite förändrades eftersom den var på cg. Under flygkroppen löpte en gummifjädrad trälandningssko från framsidan av sittbrunnen till långt akter om vingens bakkant . Stjärtplanet var triangulärt, monterat ovanpå en kort, trapetsformad fena och spänt till toppen av flygkroppen. Dess hissar hade parallella korda och en central utskärning för rodret , eftersom denna, upphängd på fenans bakkant, var ungefär dubbelt så hög som stjärtplanet. Rodret var rakkantigt och nådde ner till kölen; ovanför bakplanet hade den en aerodynamisk balans på sin övre framkant.

Verksamhetshistoria

Minst fem Biposto Romas användes av segelflygskolan Poggio Renatico .

Specifikationer

Data från Pedrielli (2011) s.105

Generella egenskaper

• Besättning: Två
• Längd: 7,21 m (23 fot 8 tum)
• Vingspann: 14,18 m (46 fot 6 tum)
• Vingarea: 21 m ² (230 sq ft)
• Bildförhållande: 9,60
• Tomvikt: 160 kg (353 lb)
• Bruttovikt: 310 kg (683 lb)

Prestanda

• Maximalt glidförhållande: 16:1 uppskattat; 9,0:1
• Sjunkhastighet: 0,85 m/s (167 fot/min), flugit solo
• Vingbelastning: 14,80 kg/m ² (3,03 lb/sq ft)