Bonomi BS.8 Biancone

BS.8 Biancone
Roll	Trainer glider
Nationellt ursprung	Italien
Tillverkare	Aeronautica Bonomi
Designer	Camillo Silva
Första flygningen	c.1933
Antal byggt	6
Utvecklad från	Bonomi BS.7 Allievo Italia

Bonomi BS.8 Biancone (engelska: Short-toed Snake Eagle ) var ett ensitsigt träningsflygplan designat och byggt i Italien på 1930-talet. Den utvecklades från Bonomi BS.7 Allievo Italia primära segelflygplan .

Design och utveckling

BS.8 Biancone var en version med högre prestanda av BS.7 primära tränare. De två designerna, båda högvingade monoplan , delade en flygkroppsbom , empennage och vingstag , men den senare typen hade en gondol med en konventionell öppen cockpit och en piedestal i stället för B.7:s enkla bom och öppna balk, tillsammans med en ny vinge med mycket högre bildförhållande .

Den nya flygeln var en träkonstruktion med två spets , till stor del klädd i tyg, som den gamla. Den främre sparren var nära framkanten ; från den och framåt runt kanten var vingen plywood och bildade en vridmomentbeständig D-låda; efter överdraget låg tyg. Den bakre sparren var precis bakom mitten av ackordet . Den centrala panelen, som upptog lite under halva spännvidden, var rakkant och hade konstant ackord . Utombords vingen var rakt avsmalnande till rundade spetsar , skevroder upptog hela bakkanten . Mittsektionen stöddes av flygkroppens piedestalen och stärktes på varje sida av asymmetriska V-formade stålstag . Dessa fästes vid de två balkarna nära ändarna av mittpanelerna och till flygkroppsbommen direkt under framkanten. Den hade både ett större spann och en lägre yta än BS.7, vilket ökade bildförhållandet från 7,5 till 12,4.

Liksom BS.7 hade BS.8 en flygkropp baserad på en smal, triangulärt tvärsnitt, plywoodklädd balk, lutande uppåt akter från under framkanten för att placera det stagstagna triangulära bakplanet på samma höjd som vinge, ovanpå en trapetsfena. Fenan bar ett djupt, obalanserat roder , rektangulärt utom vid botten där den beskurits för att matcha bommens köllinje. Den fungerade i ett skåra mellan de två annars rektangulära hissarna , även de obalanserat. Balken sträckte sig nu till nosen, med en gummifjädrad landningsskiva fäst under den, som började nära nosen och sträckte sig tillbaka nästan till vingens bakkant. BS.8 hade en konventionell, tygklädd övre flygkropp eller gondol ovanpå balken från nosen till långt bakom bakkanten. Pilotens position var som tidigare under framkanten, men han befann sig nu i en "bekväm" cockpit med en "äggformad" sits.

BS.8:an flög för första gången omkring 1933, efter att ha registrerats första gången i juli 1932. Sex byggdes. En tid var en försedd med flottörer så att den satt på vatten med skrovet nedsänkt och kunde sjösättas med bogsering bakom en motorbåt.

Specifikationer

Data från Pedrielli (2011) s.83

Generella egenskaper

• Besättning: En
• Längd: 6,40 m (21 fot 0 tum)
• Vingspann: 13,40 m (44 fot 0 tum)
• Vingarea: 14,50 m ² (156,1 sq ft)
• Bildförhållande: 12,40
• Tomvikt: 115 kg (254 lb)
• Bruttovikt: 190 kg (419 lb)

Prestanda

• Maximalt glidförhållande: 14:1 uppskattat
• Sjunkhastighet: 0,74 m/s (146 fot/min)
• Vingbelastning: 13,1 kg/m ² (2,7 lb/sq ft)