Bonomi BS.4 Basettino

BS.4 Basettino
Roll	Primär Primär segelflygplan
Nationellt ursprung	Italien
Tillverkare	Aeronautica Bonomi
Designer	Camillo Silva
Första flygningen	c.1932

Bonomi BS.4 Basettino (engelska: Bearded Tit ) var ett primärt segelflygplan designat och byggt i Italien på 1930-talet.

Design och utveckling

Liksom de flesta primära segelflygplan från 1930-talet var Basettino ett enkelt flygplan med högt stag på vingar med en främre gondol och en bakre flygkropp med öppen ram . Dess två spar , tygklädda vingar hade större spännvidd och bildförhållande än de flesta i sin klass och hade en bäryta med högre prestanda . En rak, konstant korda mittsektion upptog större delen av spännvidden, med raka avsmalnande ytterpaneler som bar skevroder och hade rundade spetsar. Vingarna stöddes över gondolen av en enkel, central N-formad stag, med en upprättstående främre del och en sluttande bakre komponent. Den senare definierade den bakre änden av gondolen och sträckte sig ovanför vingen för att bilda en platt, triangulär pylon, från vilken ett par landningstrådar löpte till båda grenarna på var sida. Flygande vajrar från en punkt på den nedre gondolen direkt under spetsen av pylonen löpte till samma positioner på vingens undersida.

Samma lutande bakre del av N-staget användes för att förena gondolen med den öppna bakre flygkroppen. Två par V-formade stålrörsstag fästes vid den vid vingens bakkant och vid dess fot; den första var horisontell, den andra lutande uppåt, och deras bakre mötespunkter användes för att stödja den tygklädda empennagen . Dessa punkter var också trådstagna från vingens undersida. Stjärtplanet , monterat mellan änden av det horisontella V:et, hade raka kanter och konstant korda, med rektangulära hissar . Det fanns en central triangulär fena och ett rektangulärt roder , som båda sträckte sig över och under tailplanet; rodret arbetade i ett urtag mellan hissarna.

Basettino hade en sexkantig sektion, plywoodklädd gondol, med böjda övre och nedre ytor. En djup, gummifjädrad landningssläde av trä på större delen av dess undersida bildade dess underrede . Pilotens cockpit, bekväm men öppen och utan vindruta, placerades under vingens framkant.

Den första flygningen av Basettino var förmodligen 1932, även om alla kända registreringar är daterade i september 1931. Antalet byggda är också osäkra; Pedrielli rapporterar att det bara finns fotografiska bevis för ett exempel, även om det ombyggda italienska registret registrerar fyra eller fem. Flygplanet kunde skjuta i höjden och dess prestanda var tillräckligt bra för att piloter skulle få sitt C-certifikat.

Specifikationer

Data från Pedrielli (2011) s.77

Generella egenskaper

• Besättning: En
• Längd: 5,90 m (19 fot 4 tum)
• Vingspann: 12,11 m (39 fot 9 tum)
• Vingarea: 15,50 m ² (166,8 sq ft)
• Bildförhållande: 9,50
• Tomvikt: 90 kg (198 lb)
• Bruttovikt: 160 kg (353 lb)

Prestanda

• Maximalt glidförhållande: 11:1 uppskattat
• Vingbelastning: 10,30 kg/m ² (2,11 lb/sq ft)