Blue Diamonds (aerobatic team)

Den här artikeln handlar om aerobatic-teamet. Det är inte att förväxla med The Blue Diamonds (duo) .

För annan användning, se Blue Diamond .

Blue Diamonds Philippine Air Force Aerobatic Team
Blue Diamonds-emblemet
Aktiva	1953 – 2005
Land	Filippinerna
Gren	filippinska flygvapnet
Roll	Aerobatic flight display team
Storlek	varierar per säsong
Bas	Basa Air Base , Floridablanca, Pampanga , Filippinerna 1953–2005
Flygplan som flögs
Kämpe	1953-1955 P-51D Mustang 1957–1967 F-86F Sabre 1968-2005 F-5A Freedom Fighter

PAF Blue Diamonds är det filippinska flygvapnets (PAF) nationella aerobatikteam . Tilldelad till 5th Fighter Wing, är enheten baserad på Basa Air Base i Floridablanca, Pampanga. Blue Diamonds grundades 1952 och är ett av världens äldsta formella flygande aerobatikteam, tillsammans med United States Air Force Thunderbirds som grundades 1953, United States Navy Blue Angels bildades 1946 och Patrouille de France från det franska flygvapnet. bildades 1931. The Blue Diamonds har varit inaktiva sedan 2005.

Historia

Blue Diamonds har använt en mängd olika flygplan under sina aktiva år, inklusive den nordamerikanska P-51 Mustang , den nordamerikanska F-86 Sabre och Northrop F-5 Freedom Fighter.

P-51 Mustang Era (1952-1955)

1952 Två Basa-baserade P-51D Mustang lyfte i formation från Fernando Air Base i Lipa stad. Omedelbart, när de var i luften, gick de två planen på en inverterad flygning och fullbordade sin negativa G-klättring till en rulle. Flight Lead 2Lt Claro M. Recto Jr. och wingman 2Lt Jose FL Gonzalez grundstöts redan innan de kunde landa vid Basa. Den korta prestationen tjänade dock desto mer till att övertyga Gonzalez om att ett precisionsflygteam var möjligt.

Med godkännande av 6:e taktiska skvadronschefen, major Jose L Rancudo, gick Lt Gonzalez från en pilot till en annan, slentrianmässigt dömande karaktär och valde ut medlemmar. Vid det första kvartalet 1953 hade han ett grundläggande fyrmannalag bestående av Lts Isidro B Agunod (vänsterkanten), Ricardo T Singson (högerkanten), Pascual C Servida (slot), med sig själv som ledningen. Lt Cesar L Raval togs in som luftburen reserv. De utgjorde PAF:s första Aerial Precision Team.

1953 november deltog de i en flyguppvisning under Philippine Aviation Week. Teamet som flög P-51 Mustang, gjorde rullningen och Immelman-svängen direkt efter start. De insatta åskådarna var särskilt imponerade över att se Lt Gonzalez' Mustang hänga upp och ned på sin propeller vid toppen av Immelman-svängen. Det var en sällsynt syn att skåda. Demonstrationen kallades en historisk bedrift.

1954 2Lt Generoso B Jesena antogs som lagets andra reserv. Laget utropades officiellt som The Blue Diamond, som identifiering av deras grundläggande diamantbildning. Ordet Blå anbringades som en uppenbar hänvisning till flygvapnet.

Laget sträckte sig till en femplansformation och glada åskådare när de svepte för att utföra komplicerade övningar.

F-86F Sabrejet Era (1957-1967)

Blue Diamonds "Sabre"-emblem på en F-86F

De propelldrivna P-51 Mustangs fasades gradvis ut och de filippinska piloterna övergick i de första T-33 jettrainers som flögs in från Japan. Detta stoppade tillfälligt den offentliga utställningen av Blue Diamond när moderniseringen av flygvapnet ägde rum.

1957 PAF förvärvade de mer moderna F-86F Sabrejets . Ett antal stridspiloter och några medlemmar av Blue Diamond fick genomgå jetflygkurser på Clark Air Base och i olika USAF-serviceskolor.

Med frånvaron av de ursprungliga medlemmarna som höll på med jettransitionsträning bildades ett nytt team som anställde de ärevördiga Mustangs, om så bara för att upprätthålla den växande flyguppvisningstraditionen.

Överste Godofredo Juliano, den 5:e FW-befälhavaren, utsåg Lt Lino C Abadia Jr till lagledare. Abadia var från 7:e taktiska stridsflygskvadronen och han fortsatte att skapa ett team från flygarna i sin enhet. Tyvärr dog han i en Mustang-krasch en dag före Aviation Week Performance.

Veckor tidigare, omedveten om bildandet av Mustangs beredskapsteam, flög Lt Gonzalez, tillsammans med de 6:e TFS-piloterna, hårt under femtio timmar och brottades för att bekanta sig med de första Sabre-jetplanen. Deras uppträdande, utfört med snygg precision och fräckhet, stal beundran från folkmassor och respekten från utländska flygblad och besökande statschefer som kom för att se de omtalade Sabres.

Men innan året gick förlorade en annan pilot. Kapten Antonio Roig hade länge velat gå med i konstflyglaget. I en av lagets repetitioner över Clark hängde han med och följde på avstånd flygrepertoaren. Hans motor flammade ut. Roigs högervinge plöjde in på fältet i en brinnande krasch.

1958 Teamet utökade till åtta flygplan och för första gången introducerades användningen av rök. Röken tecknade en silhuett mot himlen och visade de exakta rörelserna för flygplanen och förstärkte deras attraktionskraft avsevärt.

1959 I årets flyguppvisning, med deltagande av amerikanska och kinesiska flygvapen, stal ett nio-medlem Blue Diamond-team med tre luftburna reserver nästan åskan från USAF Thunderbirds.

I början av föreställningen häpnade lagledaren Gonzalez publiken när han lyfte och rusade mot dem knäppte sin Sabre till en perfekt rulle med växlar och klaffar utsträckta bara meter från marken, för att sedan i sista stund dras upp i en häpnadsväckande Immelman sväng, stickande i motsatt riktning. Det var första gången som flyget på F-86F på så låg höjd och flyghastighet utförde sådana vågade manövrar. Han avslutade sitt solonummer med ett rent långsamt kast.

Applåderna var som högst när laget gick in i ett svårt klöverblad med fyra slingor och vändningar på toppen av varje löv, och sedan bröts in i en snygg bombsprängning.

Födda flygblad, lagmedlemmar var skyldiga sin skicklighet till konstant träning mer än något annat. Gonzalez flög sällan med hela bandet. Hans normala övningskörningar involverade endast de grundläggande 4-plans diamantformationerna.

I en träning hörde Gonzalez en kraftig explosion från sin cockpit. Hans vänstra beväpningspanel slet av sina nitar (kaptterna Angel Mapua och Romeo Almario som hans högra och vänstra wingman och Reinfredo Barrientos som slot). Mapua kunde glida ut, men Barrientos rammade in i Almario. Även om båda flygplanen fick stora vingskador kunde de säkert landa vid Basa.

Innan året slutade sörjde teamet dock över förlusten av 2Lt Gilberto Ledesma när han kraschade när han övade flygstrid.

1960 The Blue Diamonds dök upp med en ny lagledare, Capt Angel Mapua. Under honom ökade Blue Diamonds medlemsantal till sexton, det överlägset största PAF flygdemonstrationsteam som någonsin organiserats. För första gången valdes medlemmarna i Blue Diamonds från andra skvadroner.

Teamet döpte om sin grupp till Blue Diamonds, tillade bokstaven S, vilket antydde en egenskap av individualitet i enhet och enhet i individualitet.

En gruppmedlem kom aldrig till det faktiska framträdandet. 2Lt Norberto de Guzman miste livet i en krasch när han var på ett rutinuppdrag.

1961 "Deadly Gun"-kapten Marcelo Barbero Jr ledde laget 1961. De bytte till 12 plan och bjöd på en färgstark repertoar för sin publik genom att använda färgad rök som brändes ut ur avgasrören från Sabre-jets, istället för den vanliga vita röken.

Under Barberos ledning fick Blue Diamonds den bredaste publiciteten som någonsin fått.

1962 kapten Isidro Agunod som ledde en formation med nio plan under firandet av Aviation Week, introducerade nya manövrar.

Teamet uppträdde bara i 10 minuter på grund av en tragedi. Publiken var aldrig medveten om vad som faktiskt hände. Väderförhållandena angavs som huvudorsaken till den avbrutna prestationen. 2Lt Salvador Abadesco, en medlem av teamet fick motorproblem under uppträdandet. Han separerade från flyget och fortsatte till Laguna Bay. Han försökte kasta bort flygplanet men han hann inte.

1963 Laget uppträdde inte. Med en läxa från förra årets avbrott av flyguppvisningen beslutade CAA att flytta flygveckan från november till mars för att undvika de säsongsbetonade dåliga väderförhållandena och därmed praktiskt taget säkra framtida utställningar.

Istället aktiverade och skickade PAF den nionde taktiska stridsflygplanen Limbas-skvadronen till Kongo , Afrika som svar på FN:s uppmaning om samordnade fredsbevarande ansträngningar. Flera medlemmar i teamet överfördes lätt till 9:e TFS för att se action i Afrika.

1964 Nästa föreställning kom i mars 1964 vid återupptagandet av den årliga flygveckan. Capt Angel Mapua ledde återigen Blue Diamonds.

Det nio-manna laget med två reserver började sin show med en whifferdill, en loop i formation wedge och ett höger kast sedan på toppen till en wedge som bytte till en diamant och tillbaka till en roll in wedge. Sedan kom den imponerande bomben följt av en stuntpassning och en 360-graders sväng på låg nivå, som spontant utförde en lat åtta, och sedan vidare för att kasta sig ut innan landning.

1965 1965 förvärvade PAF den mer sofistikerade jetdrivna, tvåmotoriga supersoniska F-5A Freedom Fighter . Det var dock först 1968 som Blue Diamonds bytte till Freedom Fighter. Medan medlemmarna lärde sig känslan av flygplanet, höll teamet fast vid Sabres för deras demonstration-placering premium på polerad excellens under Capt Mapuas ledning.

1966 Blue Diamonds demonstration med sex plan 1966 markerade sista gången de använde F-86 Sabres . Det var ett stolt ögonblick för Sabres som flög farväl till laget och stoltare för piloterna som flög, eftersom det avslutade en era kopplad till det senaste kriget och förebådade en ny tidsålder inom flyget.

1967 Liksom i fallet med övergången Mustang-Sabre-jetplan tog invigningen till Freedom Fighters tid och ledde till att flygverksamheten skrotades.

F-5A Freedom Fighter Era (1968 - 2005)

1968 presenterade Basa ett sexmannalag med Maj Rodolfo Franco i spetsen och Blue Diamonds återuppstod till vilda klappningar. Deras spektakulära framträdande den 2 maj 1968, med de snabbare och snyggare F-5A:orna ledde formellt flygvapnet in i en ny era.

Den höga nivån av skicklighet som visades i manövrarna förde också laget på ett oöverträffat goodwilluppdrag till Taiwan.

1969 Under Maj Franco vände laget till en svårare nedåtgående bombsprängning och en fyra-mans "fyra poäng på plats-rullning". Andra manövrar som utfördes inkluderade 360 ​​graders lågnivåsvängar i diamant med två stuntpiloter som förenade de fyra F-5:orna till en deltaformation som gick in i en loop, sedan en whifferdill som ledde till en pitch ut innan landning.

För sina enastående prestationer tilldelade PAF:s befälhavande general, brigadegeneral Jesus Singson, teammedlemmarna deras "Kahusayan Awards".

1970 Medlemmarna satt aldrig på sina lagrar. De fortsatte att flyga och sväva och fulländade sina manövrar för allmänhetens medvetna ögon. Överstelöjtnant Franco ledde återigen laget över huvudet på alla under Aviation Week-festligheterna.

1971 När överste Antonio Sotelo tog över befälet över den 6:e taktiska stridsflyget skvadron, gav han Lt CoL Loven Abadia i uppdrag att bilda ett nytt Blue Diamond Team. Han spanade och identifierade några av sina flygblad som var bra och bad dem att delta i testövningarna. En klar februari 1971 gjorde ett femmannalag rullningar över Basa.

Ytterligare två aerobatiska lag aktiverades, de sex-manliga Sabrejet-lagen _det 7:e TFS PAF Red Aces ledda av överstelöjtnant Napoleon Angeles, och det 9:e TFS PAF Golden Sabres under överstelöjtnant Antonio Bautista. Framväxten av de tre aerobatikteamen möjliggjordes av det stora antalet flygplan i Basa-inventeringen vid den tiden. Förhållandet växte till en pilot per flygplan som bär hans namn, med flera fler plan i reserv.

1972 The Blue Diamonds, med kodnamnet Cobras, blev kvar som översta lådor i Manila av sentimentala skäl. Bulldongernas Röda Ess vrålade över Luzon och strök över Baguio, Laoag och Pangasinan. The Golden Sabres of Limbas tog hand om söderns svepande över städerna Cebu, Bacolod, Iloilo, Cagayan de Oro, Zamboanga, Davao, Tacloban, Surigao och Jolo under en sju dagar lång prestationskörning.

På grund av förtrogenhet och berömmelse, det mer sofistikerade flygplanet, tog Blue Diamonds alltid publikens andlös uppmärksamhet och recensioner från media.

1973 The Blue Diamonds, ledda av överstelöjtnant Armando Garcia, kombinerade med det sammansatta teamet Red Aces/Golden Sabres under överstelöjtnant Antonio Bautista för att uppträda på PAF:s 38:e stiftelsejubileum. Det var standard flygprecisionsmat som gjordes i två grupper, glänsande med oförminskad skönhet och djärvhet.

Innan året var slut tog överstelöjtnant Abadia över ledarskapet.

1974 Överstelöjtnant Abadia ledde en diamantformation med sex plan i ett lågpass innan de svängde iväg för sitt första flygnummer och gjorde den historiska Kasaysayan ng Lahi blomstra under Miss Universe Beauty Pageant.

Abadias team presenterade ett sex-plan buret som ett band i en graciös serie av rullar och öglor. Den svåra manövern med det större antalet supersoniska F-5:or fullbordades med deltagande av hans två kusligt duktiga wingmen, 1Lts Adelberto Yap och Carmelito Nemeño.

1975 Den förvärrade energikrisen som drabbade landet tvingade flygvapnet att kraftigt begränsa flyguppvisningar av Blue Diamonds. Ekonomiska krafter kom ikapp det militära etablissemanget och kastade prioriterade ansträngningar till den upproriska landsbygden.

Ändå kom en show i luften. Den 4 juli 1975 hoppade Blue Diamonds till en vänskaplig demonstration över Clark Air Base för att lyfta fram anledningen av den filippinsk-amerikanska vänskapen och USA:s självständighetsdag.

1976 Trots den snäva energikrisen kunde Blue Diamonds prestera två framträdanden 1976. En grundläggande diamantformation med två reserver under överstelöjtnant Abelardo de Dios avtäcktes lagom till firandet av USA:s tvåhundraårsjubileum den 4 juli. Laget uppträdde över Cubi Point på Subic Naval Base i Olongapo City. De gick till en grundläggande repertoar och får strålande recensioner från den övervägande amerikanska publiken. För denna föreställning tilldelades de Kahusayan Award.

The Blue Diamonds andra föreställning det året var i Metro Manila, på inbjudan av Manila Aero Club.

1977 The Blue Diamonds ledde denna gång av överste Jose Balajadia, sträckte ut sina vingar i en fyrplansdiamantformation och sköt i höjden för att täcka de årliga riterna för Air Force Day.

Laget var tvunget att bara prestera över Basa. Hela aerobatic-sekvensen täcktes av TV-programmet Ms Elaneous från Channel 7 och sågs av miljontals teletittare.

Funktionen i teamet förde piloterna i direkt kontakt med ungdomarna och blottade ett klassiskt förbund bland flygblad – att aldrig kompromissa med något uppdrag.

1978 Året 1978 hade en niomannauppställning under ledning av överstelöjtnant Ildefonso Dulinayan. Laget hade sin enda prestation i Baguio City, på koordination gjord av PAF Gen Ernesto Bueno.

Den förvärrade energikrisen ledde dock till att flygshowen skrotades. PAF-chefer var oroliga över den kritik som prestandan kan generera, med tanke på den strama energisituationen som landet står inför.

1986 Åtta år senare, 1986, antydde det berömda aerobatikteamet sin dödslösa existens när laget återaktiverades. Överstelöjtnant Ricardo Faustino ledde Blue Diamonds och svepte med sex plan i en graciös och elegant uppvisning av showmanship. Rullande, välvda, leka, dyka och svänga i snygg precision, återigen bringa stolthet och ära och berömmelse och än en gång demonstrera Blue Diamonds omtalade skicklighet.

1995 År 1995 återupplivades laget med samma gamla pålitliga F-5A stridsflygplan, samma flygplan som använts sedan 1968. Det noterades att laget bildades av självtillit, skicklighet och erfarenhet. Ingen tidigare Blue Diamonds-medlem lärde laget branschen. Teamet består av major Enrique dela Cruz som lagledare, kapten Raul del Rosario, kapten Rhain Morota, löjtnant Gerald Da-anton och kapten Gilbert Bartolome.

1996 - 1998 Chef för laget i denna PAF 50-årsjubileumsutgåva är kapten Raul del Rosario. 1998 kom ytterligare ett uppsving för Blue Diamonds när ytterligare 5 F-5:or från Korea gavs till PAF. Detta utlöste början på att återta utmärkelsen som tilldelats äran av Blue Diamonds och kallades "Return to Glory". Deras framträdanden var främst i samband med firandet av filippinska självständighetsdagens hundraårsjubileum.

1999 Det berömda aerobatikteamet gladde återigen publiken under PAF:s 52-årsjubileum på Luneta. En ny ras av stridspiloter duplicerade samma manövrar som återspeglade glans till laget under åren. Inte mindre än 5th Fighter Wing Commander BGen Adelberto Yap formade laget i sin finaste form med kapten Edimar Ortega som lagledare.

Flygplan

Typ	Exempel	I användning
P-51D Mustang	5 flygplan	1953–1959
F-86D	8 flygplan	1959–1968
F-5 Freedom Fighter	12 flygplan	1968 - slutet av 2005

externa länkar

• Blue Diamonds - Flygplanet
• Blue Diamonds - The Story
• The Blue Diamonds officiella webbplats (arkiverad)
• Blue Diamonds officiella fansida