Biobränsle i Australien

Biobränsle är bränsle som framställs av organiskt material ( biomassa ), inklusive växtmaterial och animaliskt avfall. Det anses vara en förnybar energikälla som kan bidra till att minska koldioxidutsläppen . De två huvudtyperna av biobränsle som för närvarande produceras i Australien är biodiesel och bioetanol , som används som ersättning för diesel respektive bensin ( bensin ). Från och med 2017 är Australien en relativt liten producent av biobränslen, som står för 0,2 % av världens bioetanolproduktion och 0,1 % av världens biodieselproduktion.

Under 2016–17 bidrog biobränslen endast med 0,5 % av den totala energimixen för flytande och gasformiga transportbränslen i Australien.

Den totala kommersiella biobränsleproduktionen för 2018 beräknas till 290 miljoner liter (ML): 250ML etanol och 40ML biodiesel.

Den här artikeln handlar främst om biobränslen för personfordon, även om matlagning, uppvärmning och elproduktion också kan använda biobränsle. Historiskt i Australien har matlagning och uppvärmning av hem åstadkommits genom att elda ved, ett biobränsle. 909 000 hushåll i Australien använde fortfarande ved som sin huvudsakliga uppvärmningsmetod 2005, och ytterligare 300 000 använde ved då och då.

Typer av biobränsle i Australien

Bensinstation i Birmingham Gardens visar E10-bränsle till salu.

Biodiesel

Fuel Standard (Biodiesel) Deermination 2003 för Australien definierar biodiesel som 'ett dieselbränsle som erhålls genom förestring av olja från växter eller djur.

Biodiesel tillverkas vanligtvis av vegetabilisk olja, animaliskt fett ( talg ) eller använd matolja. Produktion av biodiesel skapas genom reaktionen av dessa ämnen med en alkohol som etanol eller metanol med närvaron av en katalysator i processer som kallas transesterifiering och förestring för att producera monoalkylestrar (biodiesel) och glycerin (biprodukt). I Australien är de viktigaste råvarorna som för närvarande används talg , använd matolja och oljeväxter.

Biodiesel används som bränsle för fordon och i princip alla motorer som tar diesel kan använda biodiesel. Biodiesel kan användas i sin 100% rena form; dock används det vanligtvis som biodieselbränsleblandningar för att minska nivåerna av kolväten , kolmonoxid och partiklar från dieseldrivna fordon. Biodieselbränslen finns i ett antal olika blandningsnivåer. Namnen anger procentandelen biodiesel som bränslet innehåller, där B5 innehåller 5 % biodiesel. Biodieselblandningar, oftast B5 och B20, blir alltmer tillgängliga på bensinstationer i alla australiensiska stater. Upp till 5 % biodiesel kan inkluderas i all diesel som säljs i Australien utan ytterligare märkning.

Australien producerar inte förnybar diesel , vilket skiljer sig från biodiesel. Exporten av talg till Singapore för tillverkning av förnybar diesel har dock ökat markant de senaste åren, på grund av minskad efterfrågan från biobränsleraffinaderier i Australien.

Bioetanol

Bensinstationspump i Sydney säljer E10-bränsle (grönt handtag)

Bioetanol, är färglös alkohol som framställs genom jäsning av biomassa, med glukos som härrör från sockerarter (till exempel från sockerrör, sockerbetor eller melass), stärkelse (majs, vete och spannmål) eller cellulosa (skogsprodukter). Etanol producerad från förnybara energikällor, biomassa, är det mest lovande biobränslet för framtiden.

I Australien finns det tre stora anläggningar för produktion av etanol som producerar etanol främst från avfallsvetestärkelse, durra och melass. Den totala kapaciteten att producera etanol från dessa anläggningar är cirka 440 miljoner liter per år. Cirka 68 % av denna produktion sker i New South Wales, vid en enda produktionsanläggning i Nowra.

Etanol i sin rena form kan användas som bränsle för fordon, men som biodiesel blandas det vanligtvis med petroleum för att producera ett blandat motorbränsle. Genom att blanda etanol och petroleum syresätts bränsleblandningen, vilket innebär att den förbränns mer fullständigt, vilket minskar mängden skadliga utsläpp. Etanolbränsleblandningar finns i ett antal olika blandningsnivåer. Namnen anger andelen etanol som bränslet innehåller, där E10 innehåller 10 % etanol och E85 innehåller 85 % etanol. Den vanligaste blandningen är E10, som finns på mer än 600 bensinstationer nationellt. E85 erbjuds genom ett mindre antal bränsleuttag, inriktat på specialiserade fordon.

E85 fordon

Fuel Quality Standards Act 2000 avseende E85 anger att bränslet endast får användas i fordon som har utformats eller modifierats specifikt för att använda E85. Dessa inkluderar flexibla bränslefordon (FFV) och V8-racing superbilar. Den första FFV som var tillgänglig i Australien var Saab BioPower 9.3 och 9.5 som sammanföll med att United Petroleum lanserade och sålde E85 på två av sina bensinstationer i Sydney och Melbourne 2007. Caltex följde efter 2010 och lanserade sin E85-produkt Bio E-Flex speciellt framtagen . för fordon med flexibla bränslen. Holden meddelade samtidigt att Caltex E85 skulle vara lämplig för fordon inom dess Commodore VE Series II- sortiment. Motorracingserien Supercars Championship har använt E85 sedan början av säsongen 2009 .

E85 är tillgänglig på utvalda bensinstationer runt om i Australien. Fordon som är kompatibla med E85 kan också köras på bensin eller E10.

Källor

Biodiesel

Biodieselproduktionsanläggningar i Australien använder råvaror av animaliskt fett (talg), använd matolja (återvunnet gult fett) och en rad vegetabiliska oljor.

Det har skett en dramatisk minskning av biodieselkonsumtionen i Australien sedan 2015. Den australiensiska produktionen av biodiesel uppskattas till endast 40 ml under 2017 och 2018. Ogynnsamma förhållanden med begränsat mandatstöd, låga internationella oljepriser, höga råvarupriser och otillräcklig skattelättnad för att kompensera höga råvarupriser ledde till att en majoritet av produktionsanläggningarna stängdes, vilket resulterade i en låg produktionstakt för landet. Australian Renewable Fuels, den största biodieselproducenten i Australien, stängde i början av 2016. APAC Biofuel Consultants mätte Australiens totala biodieselförbrukning under flera år. Konsumtionen nådde en topp under 2014–2015 till ett värde av 442 ML men kraschade dramatiskt efter juli 2015 – 2016 till 35 ML på grund av skälen ovan.

Australien exporterar icke-GM oljeväxter till EU för produktion av biodiesel.

Saxon

Sorghum-gröda i centrala Queensland , från vilken etanol kan framställas.

I Australien finns det tre etablerade producenter i New South Wales och Queensland som producerar en total kapacitet på 440 ml per år. Den största etanolproducenten i Australien är Manildra Group i Bomaderry , som producerar 300 miljoner liter etanol med hjälp av veteavfallsstärkelse. Detta motsvarar cirka 68 % av den totala etanolproduktionen.

Queensland har två etanolfabriker, en i Dalby som drivs av United Petroleum och en mindre anläggning i Sarina som drivs av Wilmar (Sucrogen). Dalby- anläggningen ligger i Darling Downs -regionen som odlar sorghum, och anläggningen köper cirka 200 000 MT sorghumsäd om året från lokala odlare i området. Denna mängd sorghum kan producera 8 miljoner liter etanol. Som referens kan 1 MT sorghum producera 400 liter etanol. I mitten av 2017 tillkännagav fabriken en investering på 20 miljoner USD för att öka produktionskapaciteten till 100 miljoner liter per år. [ citat behövs ]

Den andra etanolfabriken i Queensland drivs av Wilmar och producerar dess etanol genom att jäsa melass, en biprodukt från sockerproduktion, som producerar 60 ml etanol per år.

Ett antal nya etanolfabriker har också föreslagits för den närmaste framtiden:

  • Ett förslag till North Queensland Bio-Energy (NQBE) om byggandet av en sockeretanolfabrik på 400 miljoner USD i Ingham för att producera över 90 miljoner liter årligen.
  • En etanolfabrik vid Deniliquin för att producera upp till 115 miljoner liter etanol om året från vete.
  • Australian Renewable Energy Agency (ARENA) har gett medel till Renewable Developments Australia för att skapa en etanolfabrik för 600 miljoner USD för att producera 350 miljoner liter etanol från sockerrör och sorghum.
  • Ett Queensland Austcane Energy-förslag om 180 miljoner dollar etanolfabrik för sockerrör som kommer att producera 100 miljoner liter etanol årligen.

Andra generationens biobränslen

Det har skett en betydande satsning på forskning inom utvecklingen av första generationens och andra generationens biobränslen . Nya råvaror under utveckling inkluderar indiska senapsfrön (västra Australien), Millettia pinnata (Queensland, västra Australien), Moringa oleifera (västra Australien) och alger (Queensland, södra Australien, Victoria). Forskning pågår för närvarande av flera australiska universitet och CSIRO om andra potentiella nya råvaror som cyanobakterier, lignocellulosa, pongami och mallee. Vissa av dessa har framgångsrikt demonstrerats, såsom algbaserade bränslen, men är ännu inte kommersiellt gångbara.

Syngas och biokol

Det finns ett antal projekt i Australien som utvecklar teknologi för att producera kommersiella mängder syngas och biokol . Syngas är en bränslegasblandning av kolmonoxid , väte och andra kolväten, framställd genom ofullständig förbränning av biomassa under låga syreförhållanden ( pyrolys ). Processen producerar biokol som en biprodukt, som kan ersättas i alla applikationer som använder kol, eller användas som en jordförbättring för att minska kväveförlusten och förbättra mikrobiotan .

Anläggningar för produktion av biobränsle

Biobränsleproduktionsanläggningar i Australien
Företag Typ Plats Total installerad kapacitet

(ML)/År

 Råmaterial Status Från och med
Dalby Bioraffinaderi Etanol Dalby , Qld 80 Durra I produktion 2012
Manildra Etanolfabrik Etanol Bomaderry , NSW 300 Avfallsstärkelse I produktion 2012
Sukrogen bioetanol Etanol Sarina , Qld 60 Melass I produktion 2012
ARbränslen Barnawatha Biodiesel Barnawatha , Vic 60 Talg, använd matolja Stängd 2016
ARfuels Largs Bay Biodiesel Largs Bay , SA 45 Talg, använd matolja Stängd 2016
ARbränslen Picton Biodiesel Picton, WA 45 Talg, använd matolja Stängd 2016
ASHOIL Biodiesel Tom Price , WA Okänd Använd matolja I produktion 01/06/2015
Biodiesel Industries Australien Biodiesel Rutherford , NSW 20 Använd matolja,

Vegetabilisk olja

 I produktion 01/06/2015
Ecofuels Australien Biodiesel Echuca , Vic 1.5 Canolaolja I produktion 01/06/2015
Ecotech Biodiesel Biodiesel Narangba , Qld 30 Talg, använd matolja I produktion 01/06/2015
Macquarie olja Biodiesel Cressy , Tas 15 Vallmofröolja,

Avfall vegetabilisk olja

 I produktion 01/06/2015
Neutrala bränslen Biodiesel Dandenong , Vic Okänd Använd matolja Stängd 01/06/2015
Smorgon Fuels-BioMax Plant Biodiesel Laverton , Vic 15-100 (före stängning) Talg, Juncea olja,

Canolaolja

 Stängd 01/06/2015
Territorium biobränslen Biodiesel Darwin , NT 140 (före stängning) RBD Palmolja, Talg,

Använd matolja

 Stängd 01/06/2015

Statligt stöd

Två australiska stater har infört biobränslemandat - Queensland och New South Wales. New South Wales kräver att bioetanol utgör 6 % av bensinförsäljningen, vilket i huvudsak betyder att 60 % av all bensinförsäljning måste vara E10. Queensland-mandatet kräver för närvarande att bensinstationer ser till att etanol utgör 3 % av deras totala försäljning av reguljär och etanolblandad blyfri bensin varje kvartal. Mandatet inleddes den 1 januari 2017, med kunderna fria att välja vilket bränsle de använder. Från den 1 juli 2018 kommer det biobaserade bensinmandatet i Queensland att öka till 4 %.

Det finns en viss kontrovers kring etanolmandaten. Produktivitetskommissionen , och sa att de påverkar konkurrenskraften och slutar kosta konsumenterna mer på grund av premiumbränslesubstitutioner.

Queensland biobaserad dieselmandat kräver att 0,5 % av allt dieselbränsle som säljs är biodiesel. New South Wales mandat föreskriver att biodiesel utgör minst 2 % av all diesel som säljs.

Queensland-regeringen har skapat ett antal program som syftar till att göra staten till centrum för tillverkning och produktion av biobränslen för kommersiell produktion för militär, sjöfart och luftfart.

Reglering och beskattning

Federala myndighetsföreskrifter gäller kvaliteten på bensin och diesel i Australien. Fuel Quality Standards Act 2000 tillhandahåller en rättslig ram för att fastställa nationella standarder för information om bränslekvalitet och bränslekvalitet. Bränslekvalitetsnormer gäller för bensin, diesel, biodiesel, autogas och etanol E85.

Lagstiftning från juli 2003 inför ett tak på 10 % för koncentrationen av bränsleetanolblandningar. Detta var resultatet av fordonstester som visade att bensinblandningar som innehåller 20 % eller mer etanol kan orsaka problem i vissa äldre fordon. Det finns också ett krav på att återförsäljarna ska märka blandningar som innehåller bränsleetanol på dispensern.

Inhemskt producerad bränsleetanol är för närvarande i praktiken befriad från punktskatt fram till den 30 juni 2021 (en punktskatt på 38,143 cent per liter ska betalas på bensin).

Kampanjer

Från och med 2018 har E10-utbildningskampanjer införts av två delstatsregeringar. Regeringen i New South Wales och partnern NRMA tog in kampanjen "Fuel for Thought" 2017. Queenslands regering och partner RACQ har en liknande "E10 OK"-kampanj. Båda har kompatibilitetskontroller och information för bilister om etanolblandningsbränslen. [ citat behövs ]

frågor

Matsäkerhet

De främsta avskräckande faktorerna för att producera och konsumera biobränsle för personfordon är livsmedelssäkerhet och marktillgång. En av de mest oroande frågorna för den australiensiska befolkningen är ökningen av livsmedelsmarknadspriserna till följd av att åkermark omvandlas från matgrödor till biobränsleproduktion. Av denna anledning är investeringar i och produktion av biobränslen i Australien mycket omdiskuterade. [ citat behövs ]

Miljöpåverkan

Det finns allmänt dokumenterade miljöfördelar med användning av biobränsle framför fossila bränslen när det gäller att minska utsläppen av växthusgaser . Utsläppen varierar dock beroende på vilken råvara som används under produktionen och måste redovisas. Till exempel, när man använder en E10-blandning är växthusgaserna jämfört med blyfri bensin lägre med 1,7 % från vete till 5,1 % med melass. Det finns dock inga data för E85 i en personbil att jämföra med den statistiken; utsläppen skulle vara mycket lägre än E10 på grund av mindre bensin i blandningen. Växthusgasutsläppen för biodiesel från vegetabilisk spillolja varierar från 89,5 % lägre för B100 till 4,2 % lägre för B5 jämfört med diesel. Biodiesel som produceras av talg varierar från 29 % mindre för B100 till 1,5 % mindre för B5 jämfört med diesel och för raps varierar värdena från 15 % mindre för B100 till 1,5 % mindre för B5 jämfört med diesel. Det är också viktigt att notera att för vissa råvaror är växthusgasutsläppsbalanserna inte alltid positiva, därför bör investeringar riktas mot råvaror som har de högsta positiva växthusgasbalanserna med de lägsta miljömässiga, ekonomiska och sociala kostnaderna.

Det finns potentiella negativa effekter på miljön på grund av förändrad markanvändning. Biobränslegrödor odlas med monokulturodlingsmetoder , vilket kan minska den biologiska mångfalden . Direkt och indirekt förändring av markanvändningen kan resultera i förändringar i kolförråden på land genom förlust av biomassa över och under marken och organiskt kol i marken, vilket kan leda till en ökning av växthusgaser i atmosfären. När grödabaserade biobränslen bidrar till avskogning eller fragmentering , kan biobränslenas föroreningsfördelar äventyras eller elimineras och ge en nettoökning av föroreningarna. Det finns också många indirekta effekter som härrör från produktion av biobränslen, till exempel i Europa gjordes en studie om produktion av biodiesel från rapsolja som visade att användning av B100 istället för bensindiesel ökade försurningen med 59 % och övergödningen med 214 % p.g.a. de tillsatta näringsämnena och avrinning.

Australien har för närvarande ingen bestämd policy, regler eller förordningar som rör biobränsleproduktion med avseende på bevarande av biologisk mångfald eller miljömässig hållbarhet.

Jämförande sammanfattning av biobränsleegenskaper
Biobränsle Källa till biomassa % utbyte Positiva effekter Negativa effekter
Biodiesel Ätbar olja

Oätlig olja

Använd matolja

 80-99 Lägre utsläpp av CO 2 , CO, SO 2 , kolväten och partiklar

Regional utveckling

Produktion hållbar

Bättre ekologisk effektivitet

Bra nettoenergiförhållande (NER)

Öka NO X- emissionen

Utarmning av ozonskiktet

Eutrofiering

Försurning

Konkurrens med livsmedelsmarknaden när matoljor används
Bioetanol Socker från frukt, sockerrör eller betor Hög Kräv inte en komplex förbehandling Råvara som vi använde som mänsklig matkälla
Stärkelse Hög Kan användas - något råmaterial som inte är lämpligt för människoföda Förbehandling krävs

Höga produktionskostnader

Många råvaror används som en mänsklig matkälla
Jordbruks- och träavfall Medium till hög Råvaran används inte som matkälla för människor Förbehandling krävs

Många föroreningar från förbehandlingen

Höga produktionskostnader

Se även

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Biofuel_in_Australia&oldid=1141748733 "