Biobränsle i Nya Zeeland

Det finns ett antal biobränslen som används i Nya Zeeland .

Biobränslen

Biodiesel

Ecodiesel, ett företag som ägs av en grupp nyzeeländska bönder, planerar att bygga en biodieselfabrik i slutet av 2008. Anläggningen kommer att byggas i etapper och billigare än Argents, och kan producera 20 miljoner liter talgbaserad biodiesel per år i april 2009.

I ansträngningen att utveckla ett biobränsle för flyg , forskar Air New Zealand och Boeing på jatropha -fabriken för att se om den kan tillhandahålla ett förnybart alternativ till konventionellt bränsle.

Bioetanol

Gull Force 10 , en bioetanolblandning, introducerades kommersiellt i Nya Zeeland för första gången av företaget Gull den 1 augusti 2007. Den innehöll 10 % etanol tillverkad av mejeriprodukter av Anchor Ethanol, ett dotterbolag till Fonterra Ltd. Den 8 augusti 2008 introducerade Gull en 91-oktanig bioetanolblandning i Albany . Blandningen, 'vanlig plus', innehöll 10 % etanol och inkluderade bioetanol gjord av vassle . Gull planerade att släppa ut bränslet till 33 stationer och marknadsförde det som under $2 per liter. Vid release sa företaget att det skulle försöka hålla priset två cent lägre än standardbränslet på 91 oktan.

Det rapporterades att den brittiska bränsleproducenten Argent Energy skulle överge planerna på att bygga en anläggning i Tauranga för att producera talgbaserad biodiesel. Anläggningen skulle ha kostat över 100 miljoner dollar att bygga och skulle ha konkurrerat med billigare sockerbaserad etanolimport från Brasilien . Anläggningen kunde inte fortsätta eftersom en skattelättnad på 42c/L på bioetanol fram till 2010 inte hade godkänts av regeringen.

Biomassa

Ved används som ett sätt att värma upp vissa hem i Nya Zeeland och pelletsbränder blir nu vanligare, särskilt i områden med höga nivåer av luftföroreningar.

Lagstiftning och statlig finansiering

Biobränsleräkning

Den Labour-ledda regeringen presenterade en biobränsleproposition i oktober 2007. Den antog sin andra behandling i parlamentet i september 2008. Lagförslaget kräver att bensin och diesel ska ha en andel biobränslen tillsatt med mängden som ökar till 2,5 % efter fem år.

I april 2008 rekommenderade den parlamentariska miljökommissionären , oberoende av men finansierad av regeringen, i en utskottsbriefing att biobränslepropositionen inte skulle fortsätta. Denna slutsats kom på ett antal grunder. Biobränslepropositionen begränsade inte importen av biobränslen och detta skulle leda till potentiella samhälls- och miljöskador som kan vara större än om biobränslen inte användes. Det hävdades också att detta kan skada den "rena gröna" bilden av Nya Zeeland. Att vänta på andra generationens biobränslen och dämpa tillväxten i transportenergiförbrukningen sågs också som skäl för att inte stödja lagförslaget

Efter det nationella partiet fick makten upphävde det delar av biobränslelagstiftningen med lagen om upphävande av energi (bränslen, avgifter och referenser) biobränsleobligation. Den tog bort det obligatoriska kravet på att allt bränsle ska ha en andel biobränsle.

Bill för hållbara biobränslen

Miljöpartiet lade fram en lagförslag om hållbara biobränslen som antog sin första behandling i parlamentet i juli 2009. Lagförslaget "är att säkerställa att biobränslen som levereras eller säljs i Nya Zeeland från 1 maj 2010 är hållbara biobränslen".

Finansiering

I 2009 års budget gjordes 36 miljoner dollar tillgängliga under en treårsperiod som bidrag för produktion av biobränsle. Det är endast tillgängligt för producenter som säljer på den lokala marknaden och kan uppfylla kvalitetsspecifikationerna för motorbränslen.

Se även

externa länkar

Energieffektivitets- och naturvårdsmyndigheten - sidan för biobränslen
Nya Zeelands bioenergiförening
Text till biobränslepropositionen