Battle of Britain Memorial Flight

Battle of Britain Memorial Flight
Battle of Britain Memorial Flight Crest.jpg
Battle of Britain Memorial Flight märke
Aktiva 11 juli 1957 ( 1957-07-11 ) – nu
Land  Storbritannien
Gren  Kungliga flygvapnet
Typ Flygande enhet
Roll Historisk flygplansvisningsflygning
Storlek Tolv flygplan
Del av Nr 1 grupp
Hemstation RAF Coningsby
Beskyddare Prinsen av Wales
Motto(n) Så att vi inte glömmer
Hemsida Officiell hemsida
Befälhavare

Nuvarande befälhavare 		Skvadronledaren Mark Sugden
Flygplan som flögs
Bombplan Avro Lancaster BI
Kämpe




Hawker Hurricane Mk IIc Supermarine Spitfire Mk IIa Supermarine Spitfire Mk Vb Supermarine Spitfire LF.IXe Supermarine Spitfire LF.XVIe Supermarine Spitfire PR.XIX
Tränare De Havilland Kanada Chipmunk T.10
Transport Douglas Dakota C.3
Lancaster BI PA474 i 460 Squadron (RAAF) färger, eskorterad av Hurricane Mk.IIc LF363 i 249 Sqn livry.

Battle of Britain Memorial Flight ( BBMF ) är en Royal Air Force- flygning som tillhandahåller en flygbildsgrupp som vanligtvis består av en Avro Lancaster , en Supermarine Spitfire och en Hawker Hurricane . Flygplanen ses regelbundet vid evenemang till minne av andra världskriget och vid tillfällen i den brittiska staten, särskilt Trooping the Color , firande av drottning Elizabeth II :s 80-årsdag 2006, samt bröllopet mellan prins William och Catherine Middleton 2011 och i luften visas i hela Storbritannien och Europa.

Flygningen är administrativt en del av No. 1 Group RAF , som opererar från RAF Coningsby i Lincolnshire .

Flygplan

Spitfire AB910, byggd 1941, hon är målad i den polska 303-skvadronens färger ; Kalle Anka-symbolen är skvadronledaren Jan Zumbachs personliga logotyp

Även om Lancaster vanligtvis ses flygande i en formation om tre, flankerad av ett jaktplan på varje vinge, omfattar BBMF totalt 12 flygplan:

Spitfires

Enskilda flygplan har historiska arv; den äldsta av Spitfires, P7350 (G-AWIJ), är en Mk.IIa, som ursprungligen flög i slaget om Storbritannien 1940, med 266 och 603 skvadroner. 2019 målades hon om i skvadron nr 54- koden 'KL-B', som representerar flygplanet som flögs av Al Deere från 10 juli 1940 till 31 augusti 1940.

Mk Vb Spitfire, AB910, eskorterade konvojer i slaget om Atlanten . Hon flög sedan eskortpatruller under bombräder på de tyska slagskeppen Scharnhorst och Gneisenau , sedan (som en del av skvadron nr 133 ) slogs hon i Dieppe-raiden . Som en del av No. 402 Squadron RCAF , som avslutade denna långa karriär , flög hon täckpatruller över Normandies stränder på D-Day och under de följande veckorna – liksom en annan av flygets Spitfires, med No. 443 Squadron RCAF . Från och med augusti 2018 var AB910 prydd med D-Day-färgschemat för flyglöjtnant Tony Coopers 64 Squadron Mk Vb 'SH-F' (BM327) "PeterJohn1" (uppkallad efter hans nyfödda son).

Battle of Britain Memorial Flight Spitfire IX, MK356, 21-V, 2014

Mk LFIXe Spitfire, MK356, byggdes i mars 1944 och utrustad med en Merlin 66-motor med en tvåväxlad, tvåstegs kompressor optimerad för låga höjder. Tilldelad till Royal Canadian Air Force 144-vingen, baserad på olika platser runt om i södra England, deltog hon i Rodeo-jaktflygplanen över det ockuperade Frankrike under veckorna fram till D-Day. Efter kriget tjänstgjorde hon som portvakt vid Hawkinge and Locking , och återställdes och renoverades 1992 för BBMF. Från och med 2017 visas hon i ett ökenmålningsschema som användes av No. 92 Squadron i Tunisien 1943.

Det finns också två PRXIX Spitfires, båda byggda 1945 med Griffon 66-motorer. PM631 var för sent att se operativa tjänster under andra världskriget och utförde civila uppgifter med temperatur- och luftfuktighetsövervakningsflyget (THUM) vid RAF Woodvale fram till 11 juli 1957, då hon blev en del av det historiska flygplansflyget; hon är det längst tjänande flygplanet i BBMF och är för närvarande målat för att representera en 541 Squadron Spitfire.

PS915 "The Last"

PS915 utförde olika spaningsuppgifter vid RAF Wunstorf i Tyskland. Hon återvände till Storbritannien 1954 och pensionerades för att bevaka portarna . 1987 modifierades hon med en Griffon 58-motor och renoverades till flygande skick av British Aerospace . Hon bär för närvarande markeringarna av PS888 av 81 skvadron baserad i Seletar , Singapore, under Malayan Emergency som genomförde den sista operativa RAF Spitfire-sorten den 1 april 1954, och fotograferade kommunistiska gerillagömmor över ett djungelområde i Johore . Markpersonalen målade inskriptionen "The Last!" på PS 915:s vänstra motorkåpa.

One Mark XIX Spitfire, PS853, såldes 1994 för att stå för kostnaderna för att återuppbygga orkanen LF363 efter att hon kraschlandade på startbanan vid RAF Wittering på grund av motorfel 1991. BBMF-piloten klarade sig med en bruten fotled och mindre blåmärken. LF363 var uppslukad och ödelagd av den resulterande branden.

Spitfire Mark XVI TE311, byggd som en låg rygg med klippta vingar och drivs med en Packard Merlin-motor, förvärvades 2002 och tilldelades initialt för reservdelar, men lades officiellt till BBMF-kollektionen 2007. TE311 gjordes flygvärdig i senare skeden av visningssäsongen 2012. TE311 är för närvarande målad som det personliga flygplanet för Gp Capt Aleksander Gabszewicz , Officer Commanding No. 131 (Polish) Wing .

Orkaner

Orkanen MkIIC LF363 2009

Det finns två orkaner. LF363 är en Mk IIc och den sista Hurricane som har kommit i tjänst med RAF. Hon medverkade i filmerna Angels One Five , Reach for the Sky , The Battle of Britain och en TV-serie The War in the Air . PZ865 , är en Mk IIc byggd sex månader efter LF363; hon är den sista orkanen som någonsin har byggts. Hon bar en gång inskriptionen "The last of the Many" på babords och styrbords sida - originaltyget med denna inskription finns nu i BBMF:s högkvarter vid RAF Coningsby.

Lancaster

Lancaster PA474 2011

Lancasterbombplanet - PA474 , förvärvat av BBMF 1973, är ett av endast två överlevande luftvärdiga exempel av denna typ ; den andra är i Kanada. Hon byggdes i mitten av 1945 och tilldelades spaningsuppdrag efter att ha visat sig för sent för att delta i bombningen av Japan . Efter olika uppgifter antogs hon av Air Historical Branch för visningsarbete. Hon medverkade i två filmer: Operation Crossbow och The Guns of Navarone . Efter att ha flugits under en stor del av sin tjänst med BBMF som "City of Lincoln ", bar PA474 tidigare märkningen "Phantom of the Ruhr", en Lancaster som flög 121 flygresor (en så kallad "ton-up" Lancaster ). Ursprungligen tilldelad till 100 skvadron i juni 1943, den ursprungliga "fantomen" överfördes till 101 skvadron i november samma år och avslutade kriget som en del av 550 skvadron vid Ludford Magna . Lancastern bär för närvarande markeringarna av AR-L 'Leader', som tjänstgjorde med No 460 Squadron (RAAF). PA474 visar markeringarna av bomber för operationer över Tyskland, glassstrutar för operationer över Italien och vallmo när hon släpper vallmo under utställningsflygningar. Under 2008 RAF Waddington Air Day flögs PA474 i formation med den nyligen restaurerade Avro Vulcan XH558 i en historisk visning av två Avro "heavy metal"-klassiker.

Dakota

Dakota ZA947 lyfte 2009

Dakota , ZA947, byggd i Long Beach, Kalifornien i mars 1942, utfärdades till US Army Air Forces och överfördes senare till Royal Canadian Air Force där hon tjänstgjorde till 1971. Flygplanet köptes av Royal Aircraft Establishment innan det utfärdades till BBMF i mars 1993. Hon är utrustad med autentiska "parasäten" och används i minnesfallsfall.

Dakotan fungerade enbart som ett stödflygplan för flygningen och som en flermotorig tail-wheel trainer för Lancaster; men nyligen har hon också fungerat som ett visningsflygplan i sin egen rätt. ZA947 blir allt mer populär bland allmänheten och 2013 gjorde flygplanet många framträdanden.

Jordekorrar

DHC-1 Chipmunk T10 WG486 2010

De två jordekorren (WG486 och WK518), är de sista i RAF-tjänst, men är inte avsedda för displayanvändning; snarare tjänar de till att ge piloter erfarenhet av att flyga flygplan med ett bakhjulslandningsställ , en design som nu har försvunnit från den moderna RAF-flottan. Chipmunk WG486 flög spaningsuppdrag över Östtyskland , som en del av RAF Gatow Station Flight, i samarbete med den brittiska överbefälhavarens beskickning till gruppen av sovjetiska styrkor i Tyskland , allmänt känd som BRIXMIS .

Flypasts

Två Hawker Hurricanes och fem Supermarine Spitfires på Duxford Airshow 2007

Flygningen deltar också regelbundet i kombinerade flygpass med andra igenkännliga brittiska flygplan, såsom Red Arrows . Det dök upp vid enstaka tillfällen med Concorde innan det flygplanet togs ur tjänst i oktober 2003.

Under stora delar av visningssäsongen 2014 fick flygningen sällskap av den kanadensiska Lancaster Mark X FM213 . Detta flygplan ägs och drivs av Canadian Warplane Heritage Museum och gjorde den 3 000 mil långa resan till Storbritannien, via Goose Bay och Keflavik och anlände till RAF Coningsby den 9 augusti. FM213 (C-GVRA) är tillägnad minnet av P/O Andrew Mynarski VC och hänvisas till som "Mynarski Memorial Lancaster". Den är målad i färgerna på hans flygplan KB726 – VR-A, som flög med RCAF No. 419 (Moose) Squadron, och är kärleksfullt känd som Vera. Hon visade upp med PA474 i den första Lancaster tvåflygplansformationen på 50 år, där båda Lancasters besökte ett stort antal flygshower och evenemang innan Veras avresa tillbaka till Kanada i mitten av september.

Flygets historia

Biggin Hill

Under åren efter andra världskriget blev det traditionellt för en Spitfire och orkan att leda Victory Day förbi London. Från den händelsen växte idén att bilda en historisk samling flygbara flygplan, till en början för att fira RAF:s stora stridsheder, Slaget om Storbritannien, och senare med utökad räckvidd, för att fira RAF:s inblandning i alla andra världskrigets kampanjer. Sålunda 1957 bildades Historic Aircraft Flight vid RAF Biggin Hill med en Hurricane (LF363) och tre Mk XIX Spitfires (PM631, PS853 och PS915), i vad som redan då hade blivit ett övervägande jetdrivet flygvapen. Det finns bevis på att åtminstone en av Spifires ibland flög med en enda Hawker Hunter F5 på 41 Sqn (den sista operativa skvadronen som opererade från RAF Biggin Hill) som sambosatte med Spitfires och Hurricane vid den tiden. De två flygplanen tillsammans hänvisades till i ett officiellt Biggin Hill "At Home" Day Display-program som "Battle of Britain Flight".

Coltishall

Battle of Britain Memorial Flight anlände till RAF Coltishall i april 1963, det var då känt som det historiska flyget. Från den 1 april 1969 var det officiellt känt som Battle of Britain-flyget, och blev Battle of Britain Memorial-flyget när Lancaster anslöt sig till flygningen 1973, ett namn det fortfarande har

Flyget flyttade från RAF Horsham St Faiths , nu Norwich Airport i april 1963, tre år efter att de första engelska elektriska blixtarna anlände och skulle stanna tills expansionen av SEPECAT Jaguar på stationen. När Jaguarstyrkan ökade och hangarutrymme behövdes, flyttade flyget till sin nuvarande bas RAF Coningsby.

Det var vid Coltishall som flygningen blev en etablerad enhet med dedikerad arbetskraft, tidigare hade den underhållits av ad-hoc markpersonal på den aktuella stationsflygningen. Det var på RAF Coltishall BBMF verkligen föddes och utökades från två till sju historiska flygplan och en träningschipmunk.

Coningsby

BBMF flyttade till sitt nuvarande hem vid RAF Coningsby 1976, sedan dess har det förvärvat flera fler flygplan inklusive, den första Chipmunk som förvärvades 1983, en Dakota förvärvades ursprungligen 1995, som en mer pålitlig flermotors tränare än de Havilland Devon , som fick smeknamnet "Devon State Two", på grund av dess tendens att återvända till marken i ett nödläge två; men har sedan dess tagit en större roll i BBMFs line up. Spitfires och Hurricanes i flygningen har varierat genom åren, eftersom nya flygplan skaffas och äldre skickas till museer eller används till delar.

Tidigare och nuvarande BBMF-hem

Under åren har BBMF kallat många RAF-baser "hemma". Dessa inkluderar: Biggin Hill juli 1957–mars 1958, North Weald mars–maj 1958, Martlesham Heath maj 1958–november 1961, Horsham St Faith november 1961–april 1963, Coltishall april 1963–mars 9 Coningsby6 sedan 1 mars 1976 och RAF Coningsby6 .

Servicehistorik för flygplanet

Flygplan för närvarande i flygningen har tjänat som med RAF, United States Army Air Forces och Royal Canadian Air Force , såväl som att ha varit privatägda; medan de var i RAF flögs de av tjeckoslovakiska , polska, sydafrikanska, amerikanska och kanadensiska piloter. En del såldes för skrotning och sparades senare, medan åtminstone en har varit i operativ tjänst hos RAF i nästan femtio år.

Besökscenter

Battle of Britain Memorial Flight Visitor Center ligger vid RAF Coningsby i Coningsby , Lincolnshire. Centret är ett partnerskap mellan Royal Air Force och Lincolnshire County Council och ger besökarna en guidad tur på nära håll av flygplanet när det inte används, såväl som utställningar om flygplanet och andra tillfälliga utställningar.

Se även

externa länkar

Nyheter

Videoklipp

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Battle_of_Britain_Memorial_Flight&oldid=1122861459 "