Wellesbourne Mountford Airfield

Wellesbourne Mountford Airfield
Wellesbourne Mountford Airfield
	Avro Vulcan XM655 ligger vid flygfältet.
	IATA : inga ; ICAO : EGBW ;
Sammanfattning
Flygplatstyp	Privat
Operatör	Radarmoor Ltd
Plats	Wellesbourne , Warwickshire
Höjd AMSL	157 fot / 48 m
Koordinater	Koordinater :
Hemsida	http://www.wellesbourneairfield.com/
Karta
	EGBW Plats i Warwickshire
Landningsbanor
	Källor: UK AIP på NATS .

Wellesbourne Mountford Airfield (ICAO:EGBW) ligger i Wellesbourne , Warwickshire , England , 3,9 miles (6,3 km) öster om Stratford-upon-Avon . Flygfältet var tidigare Royal Air Force- stationen RAF Wellesbourne Mountford .

Wellesbourne Mountford är mest känd för sin roll i andra världskriget , när det var under kontroll av RAF Bomber Command som en operativ träningsenhet som utbildar besättningar från samväldet och andra länder.

Idag har flygfältet en CAA Ordinary License (nummer P681) som tillåter flygningar för kollektivtrafiken av passagerare eller för flyginstruktioner som auktoriserats av licensinnehavaren (Radarmoor Limited). Det är i första hand ett för allmänflyg (GA); se UKGA för detaljer. Wellesbourne Mountford är också hem för Avro Vulcan XM655 , som hålls i taxeringsbart skick.

Flygfältets historia

Royal Air Force användning

RAF Wellesbourne Mountford sett från nord-nordväst cirka 1941-1942

Flygfältet öppnades ursprungligen 1941, byggt i den typiska klass A-flygfältsdesignen , huvudenheten som använde flygfältet var nr 22 Operational Training Unit RAF som flög Vickers Wellingtons och Avro Ansons för RAF Bomber Command från 14 april 1941.

Under andra världskriget attackerades flygfältet några gånger av fientliga bombplan på väg hem efter att ha bombat mål i Midlands som Coventry och Birmingham . Den närliggande järnvägsstationen Ettington användes för att transportera trupper och ammunition från resten av landet och sedan till flygfältet med hjälp av RAF-lastbilar och bussar. Besättningar attackerade också ett antal tyska städer som Köln , Essen och Bremen som en del av de 1 000 bombplanen. Flygplanet var bemannat av instruktörer och studenter med några plan som tyvärr inte återvände.

Flygfältet var en kort tid hem för No. 3 Glider Training School som började använda Wellesbourne Mountford under juli 1945 för att förbereda sig för krig i Fjärran Östern med General Aircraft Hotspur innan den upplöstes den 3 december 1947, RAF School of Photography från 1948 till 1964 , RAF School of Education 1950 till 1952 och Airfield Construction Branch från 1951 till 1964. 1964 stängdes flygfältet och sattes på vård- och underhållsbasis och gick sedan tillbaka till de ursprungliga ägarna.

Civilt bruk

Flygfältet har minskat i storlek efter stängningen av RAF-stationen med ett stort antal av pannspridningarna och spridningsspåret som togs bort på 1970-talet för civila byggprojekt och med borttagandet av en landningsbana (som nu är en betongtaxibana) och en annans förkortade längd. Tidigare var Wellesbourne tillfälligt hem för Air Atlantique Douglas DC-3 mellan 1965 och 1981, och platsen användes också för fordonstestning av Rootes Group , Coventry och ett antal olika grupper ockuperade platsen för användningsområden som mikrobelysning .

Nuvarande användning

Idag har flygfältet en CAA Ordinary License (nummer P681) som tillåter flygningar för kollektivtrafiken av passagerare eller för flyginstruktioner som auktoriserats av licensinnehavaren (Radarmoor Limited).

Wellesbourne Mountford har också ett årligt wings and wheels-evenemang där militära och klassiska bilar möts med olika flygplan, inklusive den interna Avro Vulcan- bomplanen XM655 .

Flygfältet har en stor marknad som hålls på lördagar och helgdagar på den östra sidan. Flygfältet har även ett café och ett antal flygskolor i närheten av kontrolltornet.

Flygfältet är just nu hotat av byggherrar som vill bygga 1 600 bostäder på platsen.

Olyckor och tillbud

2010 kraschade ett litet plan på A429 nära flygfältet. Flygplanet cirkulerade runt flygfältet.

Tisdagen den 6 augusti 2013 drabbades ett tvåsitsigt Van's Aircraft RV-9 dieseldrivet flygplan av ett motorfel kort efter start. Piloten genomförde en tvångslandning i ett närliggande fält (nära Loxley ) vilket resulterade i att flygplanet krossade en häck och vände. Piloten, som var 59 och hade 10 års flygerfarenhet, var instängd i 40 minuter medan räddningstjänsten försökte lokalisera olycksplatsen. Piloten kom undan med bara en "blodig tumme".

Fredagen den 16 september 2022 genomled XM655 (styrd av Wg Cdr Mike Pollitt) en landningsbana när han utförde en marklöpning som träning för följande söndags offentliga show. Detta berodde på en felaktig lufthastighetsindikator, vilket resulterade i att flygplanet förblev på full effekt i cirka 2 sekunder längre än tänkt. Detta resulterade i alltför hög hastighet och mindre avstånd att stanna på, och flygplanet passerade förbi änden av banan – och stannade strax före flygfältets omkrets som gränsar till B4086 . Lufthastighetsindikatorn hade testats och befunnits tillfredsställande sex dagar före händelsen, som hade börjat fungera normalt innan körningens slut. Flygplanets bromsar fungerade korrekt men kunde inte få flygplanet att stanna med det minskade utrymmet.

Wellesbourne Wartime Museum

Avro Vulcan XM655 at Wellesbourne Mountford Airfield

Avro Vulcan XM655 på Wellesbourne Mountford Airfield

Flygfältet är också hem för Wellesbourne Wartime Museum som ligger i slutet av parkeringen nära kontrolltornet som inkluderar Avro Vulcan XM655 som ligger separat i det nordvästra hörnet av flygfältet och underhålls av 655 Maintenance & Preservation Society.

Aktuella museiutställningar

Tillverkare	Flygplan	Serie	Anteckningar
de Havilland	DH110 Sea Vixen FAW.2	XJ575	Endast sittbrunn
de Havilland	DH115 Vampyr T.11	XK590
Percival	S.56 Prosten T.1	WV679
Jakovlev	Yak-52	RA-01378

Operatörer med fast bas

Eros flygträning
Heli Air
On-Track Aviation
South Warwickshire flygskola

Citat

Bibliografi

Lake, A Flygande enheter av RAF . Shrewsbury, Airlife Publishing Ltd., 1999. ISBN 1-84037-086-6 .

externa länkar