84:e flygträningsskvadronen

84th Flying Training Squadron
T-6A Texan II Laughlin AFB.jpg
84th Flying Training Squadron T-6 Texan II
Aktiva 1942–1945; 1946–1987; 1990–1992; 1998 – nu
Land  Förenta staterna
Gren  USA:s flygvapen
Roll Pilotutbildning
Del av Flyglednings- och träningsledning
Garnison/HQ Laughlin Air Force Base , Texas
Engagemang


Operation Overlord Operation Market Garden Battle of the Bulge Operation Plunder
Dekorationer
Distinguished Unit Citation Air Force Outstanding Unit Award
Insignia
84th Flying Training Squadron emblem (modifierad 23 september 1998) 84th Flying Training Squadron.jpg
84th Fighter Squadron emblem (godkänd 26 augusti 1942) 84 Fighter Sq emblem.png

84th Flying Training Squadron är en del av United States Air Force 47th Flying Training Wing baserat på Laughlin Air Force Base, Texas. Den driver Beechcraft T-6 Texan II- flygplan som genomför flygutbildning.

Historia

Andra världskriget

Skvadronen aktiverades 1942, som den 84:e förföljelseskvadronen (Interceptor). Strax efter aktiveringen överförde den amerikanska armén skvadronen till England där den förlorade en majoritet av sina piloter och flygplan till den amerikanska krigsansträngningen i Nordafrika. Under kriget flög den 84:e uppdragen från bombplanseskort, markattack, motluft och nära luftstöd .

I april 1943 var förbandet inblandat i sitt första stridsuppdrag i Nordafrika. I juni 1944 stödde 84:e de allierade landningarna vid Normandie och bidrog direkt till genombrottet vid Saint-Lô i juli 1944. I september 1944 bidrog skvadronen till den allierade segern i de luftburna landningarna i Arnhem - Nijmegen ; notably, undertryckte de många markpositioner under det luftburna anfallet och krediterades med att spara mängder av amerikanska och brittiska trupptransporter. För denna åtgärd fick den 84:e Distinguished Unit Citation .

I december 1944 började den 84:e flyga den nordamerikanska P-51 Mustangen . De använde sitt nya plan mycket framgångsrikt och den 10 april förstörde de 58 flygplan på marken och fick den 84:e dess andra Distinguished Unit Citation. I april 1945 flög den 84:e sitt sista stridsuppdrag och eskorterade brittiska bombplan på väg till Hitlers "Eagles Nest". Skvadronen avslutade tre år utomlands och krediterades med 260 Luftwaffe- flygplan.

Luftvärnskommando

84:e Fighter Interceptor Squadron F-84D 48–750, cirka 1950
F-94 Starfire från 84:e Fighter Interceptor Squadron
84:e FIS McDonnell F-101B Voodoo 59-0461 vid Ent AFB, Colorado 1964 [ förtydligande behövs ]
Convair F-106A Delta Dart 57-2504 av den 84:e FIS

Den 84:e tjänstgjorde som en del av ockupationsstyrkan tills den överfördes till USA i juni 1947, där den så småningom antog ett luftförsvarsuppdrag. Tilldelad till Air Defense Command och återigen utrustad med Mustangs vid Hamilton Air Force Base, Kalifornien med ett uppdrag för luftförsvaret i San Francisco och Bay Area. Det uppgraderades till Republic F-84D Thunderjet jetflygplan 1949, och utrustades med första generationens Northrop F-89B Scorpions 1951. Under 1950-talet opererade den 84:e FIS både Lockheed F-94B och F-94C Starfire flygplan samt 4 versioner av Northrop F-89 Scorpion (B,D,H,J varianter). 1960 fick den den nya McDonnell F-101B Voodoo supersonic interceptor och F-101F drift- och omvandlingstränare. Den tvåsitsiga tränarversionen var utrustad med dubbla kontroller, men bar samma beväpning som F-101B och var fullt stridsduglig.

Den 22 oktober 1962, innan president John F. Kennedy berättade för amerikanerna att missiler var på plats på Kuba, skingrade skvadronen en tredjedel av sin styrka, utrustad med kärnvapenstippade missiler till Kingsley Field i början av Kubakrisen . Dessa plan återvände till Hamilton efter krisen. Även om antalet ADC-interceptorskvadroner förblev nästan konstant i början av 1960-talet, orsakade utslitningen (och det faktum att produktionslinjer stängdes 1961) en gradvis minskning av antalet plan som tilldelades en skvadron, från 24 till normalt 18 år 1964. kompensera för utslitningen av F-101, inaktiverade ADC 83d Fighter-Interceptor Squadron vid Hamilton. Sex av dessa flygplan behölls vid Hamilton och 84:ans styrka gick från 18 till 24 flygplan

1966 var F-101 med i filmen The Russians Are Coming, the Russians Are Coming . F-101Bsna överfördes till Air National Guard och 1968 och ersattes av Convair F-106 Delta Dart .

Det flyttade till Castle Air Force Base , Kalifornien 1973 som en del av avstängningen av Hamilton. Den inaktiverades 1981 när interceptoruppdraget överfördes till Air National Guard.

Tactical Air Command

I juli 1981 omdesignades skvadronen till den 84:e Fighter Interceptor Training Squadron och fick en flotta av Lockheed T-33 T-Birds att träna i, specialiserade på elektronisk träning mot motåtgärder . Det deltog i levande flygövningar som mål för olika luftdivisioner och för McDonnell Douglas F-15 Eagles från 49:e taktiska kämpen påskyndar . Skvadronen flög också måluppdrag för utbildningsprogrammet för vapenkontrollanter fram till början av 1987 då den inaktiverades.

Modern tid

I april 1990 återuppstod skvadronen för att möta den ökade efterfrågan på piloter. 84:an utsågs till en flygande utbildningsskvadron och anslöt sig till den 85:e flygutbildningsskvadronen i utbildning av piloter i Cessna T-37 Tweet vid Laughlin flygvapenbas . Återigen vikade för förändringar i pilotproduktionen inaktiverades skvadronen i oktober 1992. 1998 ökade pilotproduktionen igen och 84:an återaktiverades den 1 oktober 1998.

Härstamning

  • Konstituerad som 84:e förföljelseskvadronen (interceptor) den 13 januari 1942
  • Aktiverades den 9 februari 1942
Omdesignad 84th Pursuit Squadron (Interceptor) (Twin Engine) den 22 april 1942
Omdesignad 84th Fighter Squadron (Twin Engine) den 15 maj 1942
Omdesignad 84th Fighter Squadron den 1 mars 1943
Omdesignad 84th Fighter Squadron på 94 augusti 1941.
  • Inaktiverad den 18 oktober 1945
  • Aktiverades den 20 augusti 1946
Omdesignad 84th Fighter Squadron , Jet den 24 september 1948
Omdesignad 84th Fighter-Interceptor Squadron den 20 januari 1950
Omdesignad 84th Fighter Interceptor Training Squadron den 1 juli 1981
  • Inaktiverad den 27 februari 1987
omdesignad 9 februari 1987 Flying 90 Squadron.
  • Aktiverades den 2 april 1990
  • Inaktiverad den 1 oktober 1992
  • Aktiverades den 1 oktober 1998
  • Inaktiverad 24 augusti 2012

Uppgifter

Stationer

Flygplan

  • Lockheed P-38 Lightning (1942–1943)
  • Republic P-47 Thunderbolt (1943–1944)
  • Nordamerikansk P-51 Mustang (1944–1945, 1949–1951)
  • Republic F-84D Thunderjet (1949–1951)
  • Nordamerikansk F-89B Scorpion (1951–1953)
  • Lockheed F-94B Starfire , (1953)
  • Lockheed F-94C Starfire, (1953–1956)
  • Northrop F-89D Scorpion, (1956–1957)
  • Northrop F-89J Scorpion, (1957–1959)
  • McDonnell F-101B Voodoo (1959–1968)
  • Convair F-106 Delta Dart (1968–1981)
  • Lockheed T-33 T-Bird (1981–1987)
  • Cessna T-37 Tweet (1990–1992, 1998–2003)
  • Beechcraft T-6 Texan II (2002–2012)

Se även

Anteckningar

Bibliografi

Public Domain Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .

  • Cornett, Lloyd H.; Johnson, Mildred W. (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defence Center.
  •     Maurer, Maurer, red. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
  • McMullen, Richard F. (1964) "The Fighter Interceptor Force 1962-1964" ADC Historical Study No. 27, Air Defence Command, Ent Air Force Base, CO (Konfidentiellt, avhemlig 22 mars 2000)
  • NORAD/CONAD Deltagande i den kubanska missilkrisen , historiskt referensdokument nr 8, ledningsdirektoratets historia Continental Air Defense Command, Ent AFB, CO, 1 februari 63 (Tophemlig NOFORN avhemlig 9 mars 1996)
  • "ADCOMs Fighter Interceptor Squadrons". The Interceptor (januari 1979) Aerospace Defense Command, (volym 21, nummer 1)

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=84th_Flying_Training_Squadron&oldid=1093843672 "