176:e Fighter Squadron

"306th Fighter Squadron" omdirigerar här. För den nuvarande 306:e jaktskvadronen eller den 306:e jaktbomberskvadronen, se 306:e taktiska jaktplansskvadronen .

176th Fighter Squadron
176th Fighter Squadron - F-16s - 2008.jpg
Ett två fartyg av F-16C Fighting Falcons (87-0258, 87-260) från 176th Fighter Squadron, 115th Fighter Wing, Wisconsin Air National Guard på ett rutinmässigt träningsuppdrag i himlen över Wisconsin 21 oktober 2008.
Aktiva 1942–1944; 1948–1952; 1952–nutid
Land  Förenta staterna
Trohet  Wisconsin
Gren US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg  Air National Guard
Typ Skvadron
Roll Kämpe
Del av Wisconsin Air National Guard
Garnison/HQ Truax Field Air National Guard Base , Madison, Wisconsin
Smeknamn) "Badger Air Militia"
Svanskod Röd svansrand "Wisconsin" med vita bokstäver, "WI"
Engagemang Andra världskriget
Insignia
176th Fighter Squadron emblem 176th FS WIANG Patch.jpg

176th Fighter Squadron (176 FS) är en enhet av Wisconsin Air National Guard 115th Fighter Wing som ligger vid Truax Field Air National Guard Base, Madison, Wisconsin. 176:an är utrustad med F-16 Fighting Falcon .

Historia

Andra världskriget

Se 338th Bombardment Group för utökad historia från andra världskriget

Aktiverad i juli 1942, 306:e Fighter Squadron var en avancerad pilotutbildningsskvadron, tilldelad III Fighter Command vid Dale Mabry Army Airfield, Florida. 306:an var en Operational Replacement Unit (OTU) som utbildade nyutexaminerade piloter i stridsstridstaktik med akademiker som tilldelades operativa skvadroner för strid i utländska teatrar. Ursprungligen utrustad med P-39 Airacobra , senare med P-47 Thunderbolts och P-51 Mustangs när de blev tillgängliga. Upplöstes i maj 1944 som en del av en omorganisation av arméflygvapnets utbildningsenheter.

Wisconsin Air National Guard

Krigstidens 306th Fighter Squadron rekonstituerades och om-designades som 176th Fighter Squadron och tilldelades Wisconsin Air National Guard, den 24 maj 1946. Den organiserades på Truax Field , Madison, Wisconsin och förlängdes federalt erkännande den 6 oktober 1948 av National Guard Bureau . 176:e Fighter Squadron var berättigad till 306:ans historia, utmärkelser och färger. Skvadronen var utrustad med F-51D Mustangs och tilldelades den nya 128:e Fighter Group , WI ANG på General Mitchell Field , Milwaukee.

Luftförsvar

176:e Fighter-Interceptor Squadron F-89J-70-NO 53-2677

Den 176:e erhölls av Air Defense Command (ADC) med ett luftförsvarsuppdrag från de stora sjöarna, Chicago och Wisconsin. Uppgraderad till F-80A Shooting Star-jetflygplan 1949. Utnämndes om till 176:e Fighter-Interceptor Squadron i november 1950 och 10 av enhetens 25 Mustangs skickades till Korea för att stödja Koreakrigets ansträngning . Federaliserades under Koreakriget i februari 1951, men stannade kvar på Truax Field där det flög luftförsvarsutbildningsuppdrag. Under turnén med aktiv tjänst konverterade den 176:e FIS sitt flygplan till F-89 Scorpion . De blev den första Air National Guard- enheten att flyga det moderna jetjaktplanet. Återvände till Wisconsin statlig kontroll i februari 1952 och konverterade tillbaka till F-51 Mustang.

I oktober 1953 konverterade den 176:e FIS från F-51 till F-86 Sabre och skvadronen utförde sommarträning med F-86 var på Alpena Training Center i Alpena, Michigan 1954. I oktober 1954 The 176 Fighter Squadron omplacerades på F-89 Scorpion, som de hade flugit kort 1952 under enhetens aktivering av Koreakriget. Flygplanet, designat som en "All Weather" stridsflygplan, bar en pilot och radaroperatör.

176:e Fighter Interceptor Squadron Convair F-102A-75-CO Delta Dagger 56-1279 lyfter från Truax Field, Wisconsin, 1970.

Den 15 april 1956 fick 176:e FIS tillstånd att expandera till en gruppnivå, och 115:e Fighter-Interceptor Group etablerades av National Guard Bureau på Truax Field. Den 176:e FIS blir gruppens flygande skvadron. Gruppen fortsatte sitt luftförsvarsuppdrag med sommarträning flyttad till Volk Field från 1956 till 1962. Från och med 1963 flyttade utbildningen till "året runt"-utbildning. I januari 1960 sattes F-89-besättningar på aktiv tjänst och enheten tilldelades ett dygnet-runt-runway alert-åtagande av två beväpnade flygplan. Tillsammans med detta åtagande kom F-89J med en beväpningsplattform som inkluderade AIR-2 Genie . AIR-2A var den första amerikanska luft-till-luft-raketen med en kärnstridsspets. I början av 1966 lämnade skvadronen in sina F-89:or för F-102 Delta Dagger .

I maj 1966 ersatte den 176:e FIS sina F-89:or med Convair F-102 Delta Dagger. Våren 1967, efter en period av omträning i de nya överljudsinterceptorerna, återupptog 176:e FIS sitt "runway alert"-uppdrag för luftvärnet. Ett år senare i juni 1969 lyfte enheten till Gulfport, Mississippi för sommarträning, vilket avslutade sex år av "året runt"-träning på hemmabasen.

I september 1972 vann den 176:e FIS den prestigefyllda " William Tell Competition " i kategorin F-102. Evenemanget, som hölls på Tyndall Air Force Base , inkluderade högsta Air National Guard, kanadensiska flygvapnet och aktiva amerikanska flygvapenenheter över hela världen. Tävlingen omfattade 12 lag med 48 flygplan, varje lag fick poäng på flygskytte, vapenkontroll, vapenladdning och underhåll.

Framåt luftkontroll

överfördes skvadronens förälder 115:e Fighter-Interceptor Group från Air Defense Command till Tactical Air Command (TAC). Dessutom höjdes 115:ans status från en grupp till en påskynda, dess beteckning ändrades till den 128:e taktiska luftstödsvingen i en omställning av Wisconsin National Guard Bureau.

Skvadronen omnämndes som den 176:e Tactical Air Support Squadron (TASS), och i december 1974 ersattes enhetens F-102:s av Cessna O-2A Skymaster Forward Air Control (FAC) flygplan. O-2:an var den militära versionen av Cessna 337 Skymaster, ett flygplan med hög vingar med dubbla bom med en unik konfiguration av tvåmotorer med två motorer i mittlinjen. O-2A-versionen, som användes av den 176:e TASS, användes i framåtflygning, (FAC), uppdrag, ofta i samband med ett mark FAC & ROMAD, (radiooperatör, underhåll och förare), team.

I november 1979 ersattes O-2:orna av OA-37B Dragonfly Forward Air Control-flygplan. Det utvecklades från det lätta attackflygplanet A-37 som användes flitigt under Vietnamkriget som ett flygplan mot uppror, där det överlevande flygplanet antingen såldes till Republiken Vietnams flygvapen eller skickades tillbaka till USA. OA-37:orna togs emot från ANG-enheter i Maryland och New York.

Med de flesta av piloterna och underhållsbesättningarna som hade tidigare erfarenhet av jetflygplan med F-102:an kunde enheten övergå OA-37 till C-1 status, (full strid redo), på mindre än sex månader. Utmärkelser under OA-37-eran inkluderade ett övergripande betyg på "Utmärkt" i enhetens operationella beredskapsinspektion (ORI), Distinguished Flying Award och deras första Air Force Outstanding Unit Award .

Stäng Air Support

Den 1 oktober 1981 omdesignades den 176:e TASS till den 176:e taktiska jaktskvadronen (TFS). Tillsammans med uppdragsändringen kom ett nytt flygplan, A-10 Thunderbolt II , smeknamnet "Warthog", med OA-37:orna som skickades till andra ANG-enheter. För överlevnad gjorde A-10 ett utmärkt vapenleveranssystem för markmål. A-10:s mest dominerande kännetecken är dess sju pipiga GAU-8/A 30 mm kanon, som kan skjuta med upp till 70 "tankbusting" skott per sekund.

Under A-10-eran mottog enheten två "Outstanding Unit"-utmärkelser, tre Air Force Flight Safety Awards och 1991 en "Outstanding" i dess Unit Effectiveness Inspection (UEI). Utplaceringar med A-10 inkluderade Operation Coronet Cove till Panama, och "Checked Flag"-uppdrag till NATO-baser i Västtyskland och England.

Nuvarande uppdrag

USAF F-16C block 30 #87-0278 från 176:e FS sitter på landningsbanan i Madison den 28 juni 2008 under Rhythm and Booms Fireworks display. Notera färgschemat för 60-årsjubileum på svansen.

Med slutet av det kalla kriget markerade det tidiga 1990-talet flera förändringar. Den 16 mars 1992 omdesignades 176:e Tactical Fighter Squadron (TFS) till 176th Fighter Squadron (FS) eftersom dess överordnade 128:e Tactical Fighter Wing blev 128:e Fighter Wing. 128:e FW implementerade Air Force Objective Organization, som etablerade den 128:e operationsgruppen som den 176:e FS tilldelades. Vid denna tidpunkt inträffade också en kommandoändring från flygvapnets taktiska flygledning (TAC) till det nyskapade luftstridskommandot (ACC).

1993 började den 176:e FS att övergå från A-10A till F-16C/D block 30 Fighting Falcon- flygplan med det förstorade inloppet, med A-10:orna överfördes till andra ANG-enheter. De första F-16:orna anlände till Truax ANGB den 1 april 1993. Den nuvarande rollen för 176:e FS är luftförbud och nära luftstöd (CAS). Detta var samma uppgift som när de flög A-10. Även om övergången till F-16 innebar en enorm förändring i det övergripande utförandet av detta uppdrag när man jämförde A-10 med en F-16.

Den 11 oktober 1995 omplacerades skvadronen till den nya 115:e operationsgruppen när dess överordnade 128:e Fighter Wing omnämndes tillbaka till 115:e av Wisconsin National Guard Bureau. Den 128:e beteckningen orsakade förvirring med 128:e Air Refueling Wing på General Mitchell ANGB , en annan Wisconsin Air National Guard-enhet.

Operationer som deltog i under denna era inkluderar: Operation Coronet Chariot, Karup AS , Danmark 1994, Operation Northern Watch , Incirlik AB , Turkiet 1997, Operation Southern Watch , Al Jaber AB , Kuwait 1997–98, Operation Southern Watch, Prince Sultan AB , Saudiarabien Arabia 1999, Operation Coronet Nighthawk , Curacao , Nederländska Antillerna 2001, Operation Enduring Freedom , Al Udeid AB , Qatar 2004–05, och Operation Noble Eagle , 11 september 2001 till idag.

I december 2017 meddelade flygvapnet att 176:e var en av två Air National Guard-skvadroner som valts ut för att utrusta med Lockheed Martin F-35 Lightning II . Konverteringen till femte generationens jetjaktplan är planerad till 2023.

Härstamning

Legacy 176th Fighter Squadron Emblem
Legacy 176:e Fighter-Interceptor Squadron Emblem
  • Konstituerade 306th Fighter Squadron den 16 juli 1942
Aktiverades den 22 juli 1942
Upplöstes den 1 maj 1944
  • Rekonstituerade, omdesignade 176th Fighter Squadron och tilldelade Wisconsin ANG, den 24 maj 1946
Extended 976th Octoberned federal recognated Interceptor Squadron på 1 november 1950
federal recognated
Federaliserad och placerad i aktiv tjänst, 1 februari 1951
Frigiven från aktiv tjänst och återvände till Wisconsin statlig kontroll, 1 november 1952
Omdesignad 176:e Tactical Air Support Squadron den 9 november 1974
Omdesignad 176:e Tactical Fighter Squadron den 15 november F1 8:e
Squadron omdesignad den 15 mars 1992

Uppgifter

Stationer

Utsedda: Truax Field Air National Guard Base , Wisconsin, 1991 – nu

Flygplan

Public Domain Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=176th_Fighter_Squadron&oldid=1114255153 "