William Mahone

För sin son, se William T. Mahone Jr.

William Mahone
USA:s senator från Virginia
Tillträdde 4 mars 1881 – 4 mars 1887
Föregås av	Robert E. Withers
Efterträdde av	John W. Daniel
Medlem av Virginia Senate från Norfolk City
I tjänst 1863–1865
Föregås av	William N. McKenney
Efterträdde av	Edmund Robinson
Personliga detaljer
Född	( 1826-12-01 ) 1 december 1826 Southampton County, Virginia
dog	8 oktober 1895 (1895-10-08) (68 år) Washington, DC
Viloplats	Blandford Cemetery , Petersburg, Virginia
Politiskt parti	Rejusterare i allians med republikaner
Alma mater	Virginia Military Institute
Smeknamn	Lille Billy
Militärtjänst
Trohet	konfedererade stater
Filial/tjänst	Förbundsstaternas armé
År i tjänst	1861–1865
Rang	Generalmajor
Slag/krig	Amerikanska inbördeskriget (1861-1865) Halvöns kampanj Andra Manassas Slaget vid Fredericksburg Slaget vid Chancellorsville Slaget vid Gettysburg Overland Campaign Slaget vid kratern Appomattox-kampanj

William Mahone (1 december 1826 – 8 oktober 1895) var en amerikansk civilingenjör , järnvägschef , general för Confederate States Army och Virginia -politiker.

Som ung man var Mahone framstående i att bygga Virginias vägar och järnvägar. Som chefsingenjör för Norfolk och Petersburg Railroad byggde han timmergrunder under vägarna i Great Dismal Swamp i sydöstra tidvattnet Virginia som fortfarande är intakta idag. Enligt lokal tradition döptes flera nya järnvägsstäder efter romanerna av Sir Walter Scott , en favorit brittisk/skotsk författare till Mahones fru, Otelia.

I amerikanska inbördeskriget var Mahone pro-secession och tjänade som en general i Confederate States Army . Han var mest känd för att ha återtagit initiativet vid den sena krigsbelägringen av Petersburg, Virginia , medan de konfedererade trupperna var i chock efter att en enorm mina/last av svartkrutsfat exploderades under dem av tunnelgrävande före detta kolgruvarbetare Union Army -trupper vilket resulterade i slaget vid kratern i juli 1864; hans motattack förvandlade förlovningen till ett katastrofalt unionsnederlag.

Efter kriget gick han tillbaka till järnvägsbyggandet och slog samman tre linjer för att bilda den viktiga Atlantic, Mississippi och Ohio Railroad (AM&O), med huvudkontor i Lynchburg . Han ledde också Readjuster Party , ett statligt politiskt parti med en koalition av fria svarta, republikaner och populistiska demokrater. Virginias generalförsamling valde Mahone till den amerikanska senaten 1881.

Tidigt liv

William Mahone föddes på Brown's Ferry nära Courtland i Southampton County, Virginia , till Fielding Jordan Mahone och Martha (född Drew) Mahone. Från och med immigrationen av hans Mahone-förfäder från Irland , var han den tredje individen som hette "William Mahone." Han hade inget mellannamn, vilket framgår av register inklusive hans två biblar, Virginia Military Institute (VMI)-diplom, äktenskapslicens och konfedererade armékommissioner. Likaså döptes generalen och Otelias förstfödde son till William Mahone. Under liknande kulturella namnövergångar i Virginia, suffixet "Jr." lades till hans namn senare.

Den lilla staden Monroe låg på stranden av Nottowayfloden cirka åtta mil söder om länssätet i Jerusalem, en stad som döptes om till Courtland 1888. Floden var en viktig transportartär under åren innan järnvägarna och senare motorvägar trafikerades. området. Fielding Mahone drev en butik i Monroe och ägde betydande jordbruksmark. Han förslavade också flera människor för deras tvångsarbete. Familjen undkom med nöd och näppe dödandet av lokala vita under Nat Turners slavuppror 1831.

Det lokala transportskiftet i området var från floden till den nya tekniken som växte fram med järnvägar på 1830-talet. År 1840, när William var 14 år gammal, flyttade familjen till Jerusalem, där Fielding Mahone köpte och drev en taverna känd som Mahone's Tavern . Som berättat av hans biograf, Nelson Blake , fick den fräknare ungdomen från det irländsk-amerikanska arvet ett rykte i den lilla staden för både "spel och en produktiv användning av tobak och svordomar."

Unge Billy Mahone fick sin grundutbildning från en landslärare men med speciell undervisning i matematik från sin far. Som tonåring transporterade han under en kort tid US Mail med häst från sin hemstad till Hicksford, en liten stad på södra stranden av Meherrin River i Greensville County , som senare kombinerades med staden Belfield på norra stranden för att bildar den nuvarande oberoende staden Emporia . Han tilldelades en plats som statlig kadett vid det nyligen öppnade Virginia Military Institute (VMI) i Lexington, Virginia . Han studerade under VMI-kommandant William Gilham och tog examen som civilingenjör i klassen 1847.

Tidig karriär

William Mahone i sina yngre år

Mahone arbetade som lärare vid Rappahannock Academy i Caroline County, Virginia , med början 1848, men sökte aktivt ett inträde i civilingenjör. Han gjorde en del arbete med att lokalisera Orange och Alexandria Railroad , en 88 mil lång linje mellan Gordonsville, Virginia och staden Alexandria . Efter att ha presterat bra med den nya järnvägen, anställdes han för att bygga en plankväg mellan Fredericksburg och Gordonsville.

Den 12 april 1853 anställdes han av Dr. Francis Mallory av Norfolk , som chefsingenjör för att bygga den nya Norfolk och Petersburg Railroad (N&P). William Mahone, chefsingenjör, annonserade efter entreprenörer som skulle omgradera Norfolk och Petersburg Railroad för 62 miles från Warwick Swamp of the Blackwater River till Norfolk 1853. Mahones innovativa 12 mil långa vägbädd genom Great Dismal Swamp mellan South Norfolk och Suffolk använde en timmergrund lagd i rät vinkel under träskets yta. Fortfarande i bruk över 160 år senare, klarar Mahones manchesterdesign de enorma mängderna av moderna koltåg . Han var också ansvarig för att konstruera och bygga den berömda 52 mil långa tangentbanan mellan Suffolk och Petersburg . Utan kurvor är det en stor modern järnvägsartär för Norfolk Southern .

År 1854 undersökte Mahone och anlade gator och massor av Ocean View City , en ny semesterort vid Chesapeake Bay i Norfolk County . Med tillkomsten av elektriska spårvagnar i slutet av 1800-talet utvecklades en nöjespark där, och en strandpromenad byggdes längs det intilliggande strandområdet . Det mesta av Mahones gatuplan används fortfarande under 2000-talet som Ocean View, nu är en del av staden Norfolk ombyggd.

Mahone var också inspektör för Norfolk and South Air Line Railroad på den östra kusten av Virginia .

Äktenskap och familj

Den 8 februari 1855 gifte Mahone sig med Otelia Butler (1835–1911), dotter till framlidne Dr. Robert Butler från Smithfield , som hade varit statskassör i Commonwealth of Virginia från 1846 tills han dog 1853. Hennes mor var Butler's andra hustru, Otelia Voinard Butler (1803–1855), ursprungligen från Petersburg .

Unga Otelia Butler sägs ha varit en kultiverad dam. Hon och William bosatte sig i Norfolk, där de bodde större delen av åren före inbördeskriget. De hade 13 barn, men bara tre överlevde till vuxen ålder, två söner, William Jr. och Robert , och en dotter, även kallad Otelia . Från 1862 till 1868 bodde familjen i Clarksville, Virginia på domaren Henry Wood Jr. House .

Familjen Mahone undkom den gula feberepidemin som bröt ut sommaren 1855 och dödade nästan en tredjedel av befolkningen i Norfolk och Portsmouth genom att fly från staden och stanna hos sin mor 50 mil bort i Jerusalem (nu känt som Courtland ) på landsbygden Southampton County . Men eftersom epidemin decimerade Norfolkområdet, med även ekonomiska konsekvenser, stannade dock arbetet med den nya järnvägen till Petersburg nästan stilla.

Mahone och hans mentor , Dr. Mallory, som alltid var sparsam, drev ändå projektet till slut 1858, och Mahone utsågs till dess president en kort tid senare. Den populära legenden hävdade att Otelia och William Mahone reste längs den nyligen färdigställda järnvägen och namngav stationer från Ivanhoe och andra böcker hon läste skrivna av Sir Walter Scott . Från hans historiska skotska romaner valde hon platsnamnen Windsor , Waverly och Wakefield . Hon knackade på den skotska klanen "McIvor" för namnet Ivor , en liten stad i Southampton County. När de nådde en plats där de inte kunde komma överens skapades Disputanta .

År 1860 visade folkräkningsregister att Mahone förslavade sju afroamerikaner: tre pojkar (åldrar 13, 4, 2) och fyra kvinnor och flickor (åldrar 45, 24, 11, 1).

amerikanska inbördeskriget

General Mahone i konfedererade uniform

När de politiska skillnaderna mellan nordliga och södra USA- fraktioner eskalerade under andra hälften av 1800-talet, gynnade Mahone sydstaternas utträde . Under det amerikanska inbördeskriget var han aktiv i konflikten redan innan han blev officer i den konfedererade armén. Tidigt i kriget, 1861, var hans Norfolk och Petersburg Railroad särskilt värdefull för konfederationen och transporterade ammunition till Norfolkområdet, där den användes under den konfedererade ockupationen. Vid krigets slut var det mesta av det som fanns kvar av järnvägen under amerikansk kontroll.

Efter att Virginia förklarat utbrytning från USA i april 1861 var Mahone fortfarande civil och ännu inte i den konfedererade armén. Ändå, i samarbete med Walter Gwynn , orkestrerade han listerna och fångsten av Gosport-varvet . Han bluffade amerikanska armétrupper till att överge varvet i Portsmouth genom att köra ett enstaka passagerartåg in i Norfolk med stort oväsen och visselblåsning, sedan mycket tystare skicka tillbaka det västerut och sedan återvända samma tåg, vilket skapade illusionen av att ett stort antal anländer trupper till de amerikanska soldaterna som lyssnade i Portsmouth på andra sidan Elizabethfloden (och knappt utom synhåll). Listen fungerade, och inte en enda konfedererad soldat gick förlorad när de amerikanska myndigheterna övergav området och drog sig tillbaka till Fort Monroe över Hampton Roads . Efter detta accepterade Mahone en kommission som överstelöjtnant och senare överste av 6:e Virginia infanteriregementet och stannade kvar i Norfolk, som nu stod under befäl av Benjamin Huger . Mahone befordrades därefter till brigadgeneral den 16 november 1861 och befälhavde konfederationens Norfolk-distrikt fram till dess evakuering året därpå.

I maj 1862, efter att konfedererade styrkor flytt Norfolk under halvönskampanjen, hjälpte Mahone till konstruktionen av försvaret av Richmond på James River runt Drewry's Bluff . En kort tid senare ledde han sin brigad vid slaget vid Seven Pines och slaget vid Malvern Hill . Efter försvaret av Richmond tilldelades Mahones brigad från Hugers division till divisionen av Richard H. Anderson och slogs vid understödjaslaget vid Bull Run, där Mahone sköts i bröstet medan han ledde sin brigad i en laddning över Chinn Ridge. Kort (5 fot 6 tum (168 cm)) och vägde endast 45 kg, fick han smeknamnet "Little Billy". Som en av hans soldater uttryckte det: "Han var varje tum en soldat, fastän det inte fanns många tum av honom." Otelia Mahone arbetade i Richmond som sjuksköterska när Virginias guvernör John Letcher skickade besked att Mahone hade skadats vid Second Bull Run, men hade bara fått ett "köttsår". Hon ska ha svarat: "Nu vet jag att det är allvarligt för William har inget som helst kött." Såret var inte livshotande, men Mahone missade Maryland-kampanjen följande månad. Efter två månaders återhämtning återvände han till kommandot, utan att se någon betydande handling i slaget vid Fredericksburg . Mahone använde sina betydande politiska färdigheter för att lobba för en befordran till generalmajor under vintern 1862–63. Även om flera av hans medofficerare i Army of Northern Virginia höll med, hävdade Robert E. Lee att det inte fanns någon ledig position för en generalmajor just då, och Mahone skulle behöva vänta tills en öppnade upp.

Mahones brigad var en av delarna av den första kåren som återstod med huvudarmén för slaget vid Chancellorsville . Efter att Lee omorganiserat armén i maj 1863, hamnade Mahone i den nyskapade tredje kåren av AP Hill . Vid slaget vid Gettysburg var Mahones brigad mestadels oengagerad och led endast en handfull offer under hela striden. Mahone var tänkt att delta i attacken på Cemetery Ridge den 2 juli, men höll mot order tillbaka sin brigad. Under Pickett's Charge följande dag fick Mahones brigad i uppdrag att skydda artilleribatterier och var inte inblandad i huvudstriderna. Mahones officiella rapport för striden var bara 100 ord lång och gav liten inblick i hans handlingar den 2 juli. Han berättade dock för brigadkollegan Carnot Posey att divisionschefen Richard H. Anderson hade beordrat honom att stanna kvar. Trots hans misslyckande med att flytta sitt kommando till handling, led Mahone inget straff på grund av sin tjänstgöringstid och det faktum att han till slut skulle bli en av en handfull officerare i Army of Northern Virginia för att leda en brigad under ett helt års varaktighet.

Även om hans sår i Manassas inte hade varit allvarligt, upplevde Mahone akut dyspepsi hela sitt liv. En ko och höns följde med honom under kriget för att tillhandahålla mejeriprodukter. Otelia och deras barn flyttade till Petersburg för att vara nära honom under krigets sista fälttåg 1864-65 när Grant flyttade mot Petersburg och försökte avskilja järnvägslinjerna som försörjer den konfedererade huvudstaden Richmond.

Under slaget vid vildmarken sårade Mahones soldater av misstag James Longstreet . Richard Anderson utsågs till kårbefäl. Mahone tog kommandot över Andersons division, som han ledde under resten av kriget, med början vid slaget vid Spotsylvania Court House . Han blev allmänt ansedd som hjälten i slaget vid kratern den 30 juli 1864. Där tunnlade amerikanska arméns kolgruvarbetare under konfederationens linje. De sprängde det i en massiv explosion, dödade och skadade många förbundsmedlemmar och bröt en kritisk punkt i försvarslinjen runt Petersburg. Ändå samlade Mahone de återstående närliggande konfedererade styrkorna, avvärjde attacken, och de amerikanska soldaterna förlorade sin första fördel. Efter att ha börjat som en innovativ taktik blev slaget vid kratern en fruktansvärd förlust för USA. Mahones snabba och effektiva agerande var en sällsynt anledning till att fira av Petersburgs ockupanter, stridslystna medborgare och trötta trupper. Den 30 juli befordrades han till generalmajor.

Men i början av april 1865 lyckades Grants strategi i Petersburg så småningom avbryta den sista järnvägslinjen från sydstaterna för att förse Petersburg (och därmed Richmond). I slaget vid Sailor's Creek den 6 april utbrast Lee inför Mahone: "Herregud, har armén upplösts?" varpå han svarade: "Nej, general, här är trupper redo att göra sin plikt." Rörd av sina mäns lojalitet sa Lee till Mahone: "Ja, det finns fortfarande några riktiga män kvar... Kan du snälla hålla dessa människor tillbaka?" Mahone var också med Lee vid kapitulationen vid Appomattox Court House tre dagar senare.

Återgå till järnvägen

Share of the Atlantic, Mississippi & Ohio RR från 1871, signerad av William Mahone som president

Efter kriget rådde Lee sina generaler att återgå till arbetet med att återuppbygga sydstaternas ekonomier. William Mahone gjorde just det och blev den drivande kraften i kopplingen mellan N&P, South Side Railroad och Virginia och Tennessee Railroad . Han var president för alla tre i slutet av 1867. Under återuppbyggnadsperioden efter kriget arbetade han flitigt med att lobbya Virginias generalförsamling för att få den lagstiftning som krävs för att bilda Atlantic, Mississippi & Ohio Railroad (AM&O), en ny linje som omfattar de tre järnvägarna han ledde och sträckte sig 408 miles från Norfolk till Bristol, Virginia , 1870. Detta kom i konflikt med expansionen av Baltimore och Ohio Railroad från Baltimore och Alexandria, Virginia. Mahones var färgstarka karaktärer: bokstäverna A, M & O sades stå för "Alla mina och Otelias". De bodde i Lynchburg, Virginia, under denna tid, men flyttade tillbaka till Petersburg 1872.

Paniken 1873 satte A, M & O i konflikt med dess obligationsinnehavare i England och Skottland. Efter flera år av att ha arbetat under konkursförvaltare försämrades Mahones relation med borgenärerna, och en suppleant, Henry Fink, utsågs för att övervaka A, M & O:s ekonomi. Mahone arbetade fortfarande för att återta kontrollen. Hans roll som järnvägsbyggare slutade 1881, när Philadelphia-baserade intressen bjöd över honom och köpte A, M & O på auktion och döpte om det till Norfolk and Western (N&W).

Före inbördeskriget hade Virginia Board of Public Works investerat statliga medel i en betydande del av beståndet av A, M & O:s föregångare järnvägar. Trots att han förlorade kontrollen över järnvägen, som en betydande politisk ledare i Virginia, kunde Mahone ordna så att en del av statens intäkter från försäljningen gick till att hjälpa till att grunda en skola för att förbereda lärare för att hjälpa till att utbilda svarta barn och tidigare förslavade människor nära hans hem i Petersburg, där han tidigare varit borgmästare. Virginia Normal and Collegiate Institute expanderade så småningom till att bli Virginia State University , med Virginia-infödda John Mercer Langston som återvände från Ohio för att bli dess första president. Mahone anvisade också en del medel för att hjälpa till att hitta föregångaren till dagens Central State Hospital i Dinwiddie County , också nära Petersburg. Mahone behöll personligen sitt ägande av markinvesteringar som var kopplade till N&W:s utveckling av de rika kolfälten i västra Virginia och södra West Virginia , vilket bidrog till hans rang som en av Virginias rikaste män vid hans död, enligt hans biograf, författaren Nelson Blake .

Politisk karriär

Mahone efter kriget

Mahone var aktiv i Virginias ekonomiska och politiska liv i nästan 30 år, med början mitt i inbördeskriget när han valdes in i Virginias generalförsamling som en delegat från Norfolk 1863. Han tjänstgjorde senare som borgmästare i Petersburg. Efter hans misslyckade bud på guvernör 1877 blev han ledare för Readjuster Party , en koalition av demokrater , republikaner och afroamerikaner som sökte en minskning av Virginias skuld före kriget och en lämplig allokering till den tidigare delen av staten som utgjorde den nya staten West Virginia . 1881 ledde Mahone det framgångsrika försöket att välja omställningskandidaten William E. Cameron till nästa guvernör, och han blev senator i USA .

Rejusterpartiet gjorde mer än att refinansiera samväldets skulder. Partiet investerade mycket i skolor, särskilt för afroamerikaner, och utsåg afroamerikanska lärare för sådana skolor. Partiet ökade finansieringen för vad som nu är Virginia Tech och etablerade sin svarta motsvarighet, Virginia State . Omställningspartiet avskaffade valskatten och den offentliga piskposten . På grund av utökad omröstning Danville ett kommunfullmäktige med svart majoritet och anställde en integrerad polisstyrka utan motstycke.

När senaten splittrades 37–37 mellan republikaner och demokrater, hade Mahone och en annan tredje partskandidat som var villig att valmöte med den senare politiskt inflytande. Enligt senatens regler USA:s vicepresident Chester A. Arthur , en republikan, avge valfria röster. Mahone prutade om betydande eftergifter innan han bestämde sig för valmöte. Trots att han var förstaårssenator blev han ordförande för den inflytelserika jordbrukskommittén . Han fick kontroll över Virginias federala beskydd från president James A. Garfield och genom rätten att välja både senatens sekreterare och sergeant at Arms.

Emellertid mötte Mahone fortfarande motstånd från det konservativa partiet i Virginia , som gick i linje med demokraterna och blev ännu mer kraftfulla efter valet 1884, när demokraten Grover Cleveland valdes till president (med dess beskyddarförmåner). Mahone behöll sin republikanska partitillhörighet och ledde Virginia-delegationer till de republikanska nationella konventen 1884 och 1888. Han förlorade dock sin senatsplats till den konservative demokraten John W. Daniel 1886.

1889 ställde Mahone upp som guvernör på en republikansk biljett men förlorade mot demokraten Philip W. McKinney . Det skulle dröja 80 år till innan Virginia skickade en annan icke-demokrat till guvernörens herrgård (republikanen A. Linwood Holton Jr. 1969).

Död

Även om han inte var på kontoret, fortsatte den till synes outtröttliga Mahone att vara engagerad i Virginia-relaterad politik tills han drabbades av en katastrofal stroke i Washington, DC hösten 1895. Han dog en vecka senare, 68 år. Hans änka, Otelia, levde i Petersburg fram till hennes död 1911.

Arv

Även om Mahone inte skulle leva för att se resultatet, bestred Virginia och West Virginia den nya statens andel av Virginia-regeringens skuld i flera decennier. Frågan avgjordes slutligen 1915 när USA:s högsta domstol beslutade att West Virginia var skyldig Virginia 12 393 929,50 dollar. Den sista avbetalningen av denna summa betalades av 1939.

Mahone-mausoleet på Blandford Cemetery, identifierat med dess "M"-beteckning

Han begravdes i familjens mausoleum på Blandford Cemetery i Petersburg, Virginia . Hans änka begravdes bredvid honom. Hans välkända monogram identifierar mausoleet, ett initialt "M" centrerat på en stjärna inuti en sköld.

Deras första hem i Petersburg, ursprungligen ockuperat av John Dodson, Petersburgs borgmästare 1851–2, var på South Sycamore Street. Den strukturen är nu en del av Petersburg Public Library. 1874 förvärvade och utökade de ett hem på South Market Street, deras primära bostad efter det. Virginia State University , som han hjälpte till att grunda som en vanlig skola , är en stor gemenskapsnärvaro i närheten.

En stor del av US Highway 460 i östra Virginia (mellan Petersburg och Suffolk ) går parallellt med de 84 km långa tangentjärnvägsspåren som Mahone hade konstruerat och passerar genom några av städerna som de två tros ha namngett. Flera vägavsnitt är märkta "General Mahone Boulevard" och "General Mahone Highway" till hans ära. Route 35 överfarten av Route 58 i hans hemland Southampton County, Virginia heter "The General William Mahone Memorial Bridge."

Ett monument till Mahone's Brigade finns på Gettysburg Battlefield .

Platsen för slaget vid kratern är en viktig del av National Park Services Petersburg National Battlefield Park . År 1927 United Daughters of the Confederacy ett imponerande monument till hans minne. Den står på det bevarade kraterslagfältet, en kort bit från själva kratern. I monumentet står det:

Till minnet av William Mahone, generalmajor, CSA, en framstående konfedererad befälhavare, vars tapperhet och strategi i slaget vid kratern, 30 juli 1864, vann för sig själv och sin galanta brigad oändlig berömmelse.

Se även

• Lista över amerikanska inbördeskrigsgeneraler (konfedererade)

Anteckningar

• Blake, Nelson Morehouse (1935). William Mahone av Virginia: soldat och politisk upprorsman . Richmond: Garret & Massie.
• Evans, Clement A. , Confederate Military History, Vol. III (biografi om William Mahone)', 1899.
•   Sifakis, Stewart. Vem var vem i inbördeskriget. New York: Facts On File, 1988. ISBN 978-0-8160-1055-4 .
•   Striplin, EF Pat., The Norfolk & Western: a history Norfolk and Western Railway Co., 1981, ISBN 0-9633254-6-9 .
•   Warner, Ezra J. Generals in Grey: Lives of the Confederate Commanders. Baton Rouge: Louisiana State University Press, 1959. ISBN 978-0-8071-0823-9 .

externa länkar

• Officiell webbplats för Mahone's Tavern & Museum inklusive William Mahones historia
• Karta över Norfolk & Petersburg Rail Road, utfärdad av William Mahone
• The New Method of Voting av William Mahone, The North American review. Volym 149, nummer 397, december 1889.
• Konvertering från Readjuster till republikan
• Luebke, PC William Mahone (1826–1895). I Encyclopedia Virginia.