Visalia kommunala flygplats

VIS logo.png

Visalia Municipal Airport Visalia Army Air Field
Visalia Municipal Airport - California.jpg
USGS 2006 ortofoto
Sammanfattning
Flygplatstyp offentlig
Ägare Staden Visalia
Serverar Visalia, Kalifornien
Höjd AMSL 295 fot / 90 m
Koordinater Koordinater :
Hemsida www.FlyVisalia.com
Karta
VIS is located in California
VIS
VIS
Runways
Riktning Längd Yta
med m
30/12 6 559 1 999 Asfalt
Helipads
siffra Längd Yta
med m
H1 45 14 Asfalt
Statistik (2011)
Flygplansverksamhet 63 900
Baserat flygplan 134

Visalia Municipal Airport ( IATA : VIS , ICAO : KVIS , FAA LID : VIS ) ligger fem miles väster om centrala Visalia , i Tulare County , Kalifornien , USA. Flygplatsen är berättigad till Essential Air Service , men har ingen reguljär flygtrafik och är inte berättigad att begära finansiering för tjänsten förrän den 30 april 2026.

Federal Aviation Administration säger att denna flygplats hade 1 831 passagerare ombordstigning (enplanements) under kalenderåret 2010, en minskning från 2 455 2009. Den nationella planen för integrerade flygplatssystem för 2011–2015 kategoriserade den som en allmänflygplats (kategorin kommersiella tjänster kräver 2 500 flygningar per år).

Historia

Visalia Municipal Airport byggdes 1927 och köptes av staden 1928.

Works Progress Administration (WPA) påbörjade flera projekt på Visalia Municipal Airport 1936 och skulle fortsätta att göra förbättringar på fältet.

Krigsdepartementet tog kontroll över flygplatsen i februari 1942, bara veckor efter Japans attack mot Pearl Harbor, som ledde till att USA gick in i andra världskriget . Flygplatsen döptes om till Visalia Army Air Field (Visalia AAF) och verksamheten vid anläggningen började nästan omedelbart efter att United States Army Air Forces kontrollerade flygfältet. Anti-ubåtspatruller genomfördes från Visalia AAF av den 47:e bombarderingsskvadronen (medium) med Lockheed A-29 Hudson och senare B-25 Mitchell medelstora bombplan.

I juni 1942 etablerades Visalia AAF som en underinstallation av den nybyggda Hammer Field i Fresno (tillsammans med Hayward AAF och Palmdale AAF ). Det delade Hammer Fields uppdrag att träna lätta, medelstora och tunga bombplansskvadroner. Under den perioden opererades konsoliderade B-24 "Liberator" , B-25s, Martin B-26 "Marauder" och A-29:orna från Visalia AAF.

I januari 1944 beordrade Army Air Forces- högkvarteret att hela Air University nattstridsutbildningsprogram till Kalifornien skulle ha sitt högkvarter vid Hammer Field. Under överinseende av Army Air Force School of Applied Tactics (AAFSAT) och 481st Night Fighter Operational Training Group organiserades nattjaktbesättningar i utomeuropeiska träningsenheter och gick in i tre utbildningsfaser. I alla faser användes Visalia AAF som en satellitutbildningsplats. Under denna period opererade Douglas P-70 "Nighthawk" (heavy night fighter version av A-20 "Havoc" lätt bombplan) och Northrop P-61 "Black Widow" från Visalia AAF. Det är känt att 425th Night Fighter Squadron var stationerad vid Visalia AAF under hela sin träningscykel från februari till maj 1944 när den utplacerades till European Theatre vid RAF Charmy Down , England som en del av det nionde flygvapnet .

1946 sade War Assets Administration , på uppdrag av krigsdepartementet , upp hyresavtalen med staden Visalia och andra parter med återstoden av marken som överfördes till staden Visalia mellan 1946 och 1947.

United Airlines huvudlinjeflyg började 1946 och slutade i november 1979.

Efter avregleringen av flygbranschen 1978 blev Visalia Municipal Airport berättigad till programmet Essential Air Service (EAS). Sedan dess Air Midwest , Great Lakes Airlines , Scenic Airlines , SeaPort Airlines , SkyWest Airlines , Swift Aire Lines och Wings West Airlines betjänat flygplatsen med EAS-finansieringsstöd, men ingen var framgångsrik.

SeaPort Airlines var det senaste flygbolaget på Visalia. Från och med den 9 februari 2015 genomförde SeaPort 12 direktresor i veckan till Burbank och Sacramento . Flygbolaget avbröt sin tjänst utan föregående meddelande den 15 januari 2016.

Efter den plötsliga inställningen av kommersiell flygtrafik fick det amerikanska transportdepartementet förslag från tre andra flygbolag att starta trafik från Visalia med hjälp av EAS-finansiering, men staden avvisade erbjudandena och trodde att ingen av flygbolagen hade ett tillräckligt starkt förslag. Istället, i januari 2017, bad staden om att bli registrerad i Essential Air Service Community Flexibility Pilot Program som tillåter samhällen att få ett kontantbidrag motsvarande två års subvention i utbyte mot att de avstår från sin EAS-finansiering under de kommande tio åren. Visalia var det första samhället någonsin att registrera sig i programmet som hade etablerats mer än ett decennium tidigare 2003. I mars 2017 fick Visalia ett bidrag värt 3 703 368 USD för byggandet av två 10-enheters tee-hangarer för att tjäna små enmotoriga flygplan , och en företagshangar för att betjäna affärsjetplan och stora flygplan. I utbyte kommer staden inte att vara berättigad att ta emot EAS-subventionsmedel för service fram till den 30 april 2026.

Visalia Transit driver V-LINE- busstjänsten som förbinder Visalia flygplats med Downtown Visalia, Downtown Fresno, California State University, Fresno och Fresno Yosemite International Airport . Rutten startade den 18 november 2015, men sedan den kommersiella flygtrafiken avbröts i Visalia har gratis förlängd parkering (upp till 10 dagar) erbjudits vid Visalia flygplats huvudterminal, där man sedan kan åka buss till Fresnos flygplats.

Faciliteter

Visalia Municipal Airport täcker 821 acres (332 ha ) på en höjd av 295 fot (90 m). Den har en asfaltbana , 12/30, 6 559 x 150 fot (1 999 x 46 m), och en helikopterplatta 45 x 45 fot (14 x 14 m).

Under året som slutade den 28 april 2011 hade flygplatsen 63 900 flygplansoperationer, i genomsnitt 175 per dag: 92 % allmänflyg , 4 % flygbolag, 4 % flygtaxi och <1 % militär. 134 flygplan var då baserade på denna flygplats: 78 % enmotoriga, 18 % flermotoriga, 4 % jetplan och 1 % segelflygplan.

Flygbolag och destinationer

Frakt

Flygbolag Destinationer
Ameriflight Ontario

Se även

Andra källor

  • Essential Air Service-dokument ( Docket DOT-OST-2004-19916 ) från US Department of Transportation :
    • Beställning 2005-4-25 (28 april 2005) : val av Eagle Canyon Airlines, Inc., d/b/a Scenic Airlines, för att tillhandahålla nödvändig flygservice i Visalia, Kalifornien, till en årlig subventionssats på 450 000 USD per år för första två åren och $300 000 för det tredje året som börjar med invigningen av tjänsten.
    • Beställning 2006-8-29 (30 augusti 2006) : val av Mesa Air Group Inc. d/b/a Air Midwest för att tillhandahålla subventionerad essential air service (EAS) i Merced och Visalia, Kalifornien, och Ely, Nevada, i två år , med början när transportören inviger tjänsten. Merced och Visalia kommer att få 23 veckovisa tur- och returresor till Las Vegas, som drivs på en Las Vegas - Merced - Visalia - Las Vegas eller Las Vegas - Visalia - Merced - Las Vegas rutt med en årlig subventionssats på 1 599 207 USD. Ely kommer att få 6 direktresor varje vecka till Salt Lake City till en årlig subventionssats på 647 709 USD. Air Midwest kommer att fungera som America West Express/US Airways Express och betjäna varje samhälle med 19-passagerare Beech 1900-D-flygplan.
    • Order 2008-6-26 (19 juni 2008) : val av Great Lakes Aviation, Ltd. för att tillhandahålla subventionerad essentiell lufttrafik (EAS) i Merced och Visalia, Kalifornien och Ely, Nevada, för den tvåårsperiod som börjar när lufttrafikföretaget inviger full EAS i enlighet med denna order, med en årlig subvention på $4 900 401 med 19-sitsiga Beech 1900D turbopropflygplan.
    • Beställning 2010-9-13 (9 september 2010) : återväljar Great Lakes Aviation, Ltd., för att tillhandahålla subventionerad essentiell flygtjänst (EAS) med 19-passagerare Beechcraft-B-1900D-flygplan vid Merced och Visalia, Kalifornien, och Ely, Nevada, för tvåårsperioden från 1 oktober 2010 till och med 31 september 2012. De årliga subventionssatserna kommer att fastställas till 1 961 174 USD, 1 746 507 USD och 1 752 067 USD för Merced, Visalia respektive Ely för en sammanlagd $5 459 748.
    • Beställning 2012-9-9 (10 september 2012) : omval av Great Lakes Aviation, Ltd., för att tillhandahålla subventionerad Essential Air Service (EAS) med 19-passagerare Beechcraft B-1900D- flygplan vid Merced och Visalia, Kalifornien, för tvåårsperiod från den 1 oktober 2012 till och med den 31 september 2014. De årliga subventionssatserna kommer att fastställas till 1 698 878 USD och 1 697 929 USD för Merced respektive Visalia, för totalt 3 396 807 USD.

externa länkar


Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Visalia_Municipal_Airport&oldid=1139368274 "