Vildkattens hämnd

För berg-och dalbanan vid Hersheypark som stängdes 1945, se Wild Cat (Hersheypark) .

Wildcat's Revenge
Tidigare känd som Wildcat (1996–2022)
Originalet Wildcats första droppe
Hersheypark
Plats	Hersheypark
Parksektion	Midway America
Koordinater
Status	Under konstruktion
Öppningsdatum	2023 ( 2023 )
Ersatt	Vildkatt
Allmän statistik
Typ	Stål
Tillverkare	Rocky Mountain Construction
Designer	Joe Draves
Modell	I-Box spår
Banlayout	Fixare
Lyft/startsystem	Kedjeliftbacke _
Höjd	140 fot (43 m)
Längd	3 510 fot (1 070 m)
Fart	62 mph (100 km/h)
Inversioner	4
Varaktighet	2:36
Max vertikal vinkel	82°
Höjdbegränsning	48 tum (122 cm)
Tåg	3 tåg med 6 bilar. Åkarna är arrangerade 2 tvärs över i 2 rader för totalt 24 åkare per tåg.
Hemsida	Officiell hemsida
Wildcat's Revenge på RCDB
Video

Wildcat's Revenge är en kommande stålhybrid-och dalbana i Hersheypark i Hershey, Pennsylvania, USA. Ursprungligen konstruerad som en berg-och dalbana i trä vid namn Wildcat, det var den första berg-och dalbana som tillverkades av Great Coasters International (GCI). Den öppnade för allmänheten den 26 maj 1996, som ankarattraktion i Midway America-delen av parken. Berg-och dalbanan kostade 5,6 miljoner dollar byggdes på en 2-acre (0,81 ha) tomt som tidigare hade använts för parkering. Åkturen korsade en 90-fots liftbacke och tolv välta svängar, vilket utsatte ryttare för krafter på upp till 3,5 Gs . Från 1998 till 2009 rankades Wildcat bland de 50 bästa berg-och dalbanorna i trä i Golden Ticket Awards . Wildcat fick till en början kritiker, men den fick ett negativt rykte för sin ökande grovhet.

Wildcat stängde permanent i juli 2022. Hersheypark meddelade i november 2022 att Rocky Mountain Construction (RMC) konverterade åkturen till en stålhybrid-och dalbana vid namn Wildcat's Revenge. Turen, planerad att öppna 2023, kommer att innehålla fyra inversioner längs en 3 510 fot lång (1 070 m) bana.

Historia

Ursprunglig utveckling

Vildkatt från Kysstornet

I juni 1995 meddelade Hershey Entertainment and Resorts Company att de skulle bygga "The Wildcat", en berg-och dalbana i trä vid Hersheypark i Hershey, Pennsylvania , under det följande året. Resan skulle få sitt namn efter The Wild Cat , Hersheyparks första berg-och dalbana, som fungerade från 1923 till 1945. Coastern var tänkt som huvudattraktionen i Midway America, ett område i Hersheypark med temat klassiska amerikanska attraktioner; bygget av temaområdet hade börjat föregående månad. Wildcat var den första dalbanan som konstruerades av Pennsylvania-företaget Great Coasters International (GCI). Den 0,81 hektar stora tomten som färden byggdes på hade tidigare använts för parkering.

Berg-och dalbanan designades av Mike Boodley och Clair Hain Jr.; båda männen var med och grundade GCI. Företaget började bygga Wildcat i augusti 1995. Berg-och-dalbanans tåg tillverkades av Philadelphia Toboggan Coasters (PTC) mellan september 1995 och februari 1996. Arbetet med resan komplicerades av den nordamerikanska snöstormen 1996, under vilken arbetare enligt uppgift "var tvungna att" gräva ut trä från snö". Det var ursprungligen förväntat att öppna den 11 maj 1996, tillsammans med ett "invigningsfirande". Wildcat var planerat att vara en del av "Physics Day" den 17 maj, där den skulle användas för att demonstrera gravitationskrafter. Wildcat kostade 5,6 miljoner dollar att bygga. Turen konstruerades med 514 000 brädfot (1 210 m ³ ) av sydlig gul tall .

Wildcat öppnade slutligen för media den 23 maj 1996 och för allmänheten den 26 maj 1996. Åkturens öppning åtföljdes av en en timme lång tv-special vid namn Wild Rides, som sändes på Discovery Channel den 26 maj , 1996. De ursprungliga PTC-tågen ersattes 2007 med 12-bilars Millennium Flyer- tåg tillverkade av GCI.

Omvandling

Hersheypark meddelade i juli 2022 att Wildcat var planerad att stänga permanent den 31 juli 2022. Familjemedlemmar till Nicholas Pantalone, som hade varit en av åkarnas operatörer innan hans död 2013, var närvarande på Wildcats sista åktur. Efter tillkännagivandet skrev parken på Twitter , "Några förslag på vad vi kan göra med 3 100 fot träbana?" Rocky Mountain Construction (RMC) svarade på Twitter och sa: "Vi har några idéer...". Detta ledde till spekulationer om att RMC skulle bygga om den pensionerade resan. RMC hade tidigare byggt om flera träunderlägg, som Twisted Colossus på Six Flags Magic Mountain , Twisted Timbers på Kings Dominion och Wicked Cyclone på Six Flags New England ; enligt The York Dispatch kan dessa ombyggnader "vara en modell för den avslutande Wildcat". Vid den tiden vägrade en talesman för Hersheypark att bekräfta rykten om Wildcats framtid och sa: "Vi kommer att dela detaljer om vad som händer härnäst före slutet av" 2022.

Den 2 november 2022 bekräftade Hersheypark att RMC konverterade Wildcat till en hybrid berg-och dalbana kallad Wildcat's Revenge. Åkturen skulle utnyttja den befintliga träinfrastrukturen tillsammans med stålbana, med en förväntad öppning 2023. Hersheypark började också sälja 160 träbitar, bärgade från den ursprungliga GCI-underlägget, i en presentbutik strax utanför parken. Installationen av spårarbeten började den 9 november. Nästa vecka visade Hersheypark offentligt den främre bilen på ett av Wildcat's Revenges nya tåg på International Association of Amusement Parks and Attractions Expo i Orlando, Florida . Installationen av den första inversionen – underflipen, som använde en del av den gamla liftbackens struktur – började i mitten av december 2022 och slutfördes nästa månad.

Egenskaper

Berg-och dalbana i trä

Wildcats lyft-, släpp- och stora twister-segment

Stationen var formad som ett "viktorianskt stationshus" med ett rött, vitt och blått färgschema. Ryttare lämnade stationen och korsade ett litet högerfall. Tåget gick upp för 90 fot (27 m) liftbacken, sedan nedför den första droppen i en 45-graders vinkel, tappade ca 85 fot (26 m) och böjde sig ca 180 grader åt höger. Ryttare åkte sedan på flera liknande droppar innan de återvände till stationen. Efter det första droppet gick turen upp för en vänsterkurva, reste genom en lufttidsbacke ovanför botten av den första droppen och gick ner till vänster under liftbacken. Tåget färdades sedan rakt över en annan lufttidsbacke innan det krökte 270 grader åt höger. När tåget passerade över botten av liftbacken, böjde tåget åt vänster igen, gick upp för en annan lufttidsbacke och gick sedan ner för ytterligare en vänsterkurva. Tåget krökte sedan höger och korsade ytterligare en serie liftbackar innan det gick in i den sista bromskörningen och gjorde en skarp högersväng in på stationen.

Wildcats maximala hastighet angavs på olika sätt vara mellan 48 miles per timme (77 km/h) och 50 miles per timme (80 km/h). Det var 11 eller 12 svängar totalt, vilket utsatte ryttare för krafter på upp till 3,5 Gs . Banan korsade över och under sig själv 20 gånger. Wildcat låg på en relativt stor kulle, vilket gav den sken av att vara högre än den faktiskt var. På grund av terrängen var toppen av liftbacken 105 fot (32 m) över marken, även om den bara var 90 fot ovanför liftbackens botten. På natten var banan upplyst av ljusslingor. Berg-och dalbanan var konstruerad av prefabricerade träbitar, vilket gjorde det möjligt för parktjänstemän att enkelt byta ut slitna bitar. Wildcat innehöll också en åkande kamera ; gästerna kunde köpa bilder i en monter nära bergochdalbanans utgång.

Resan gick ursprungligen med två tåg tillverkade av PTC. Både PTC-tågen och GCI Millennium Flyer-tågen som ersatte dem 2007 kunde passa 24 passagerare vardera. PTC-tågen hade sex vagnar, som var och en hade två rader med två säten, medan Millennium Flyer-tågen hade tolv vagnar, som var och en hade en rad med två säten. Vart och ett av tågen innehöll höftstångsskydd . Turen hade en maximal genomströmning på 1 000 gäster per timme.

Berg-och dalbana i stål

Från och med 2022 byggdes den tidigare Wildcat om till en berg-och dalbana i stål tillverkad av RMC. Åkturen kommer att innehålla fyra inversioner och kommer att återanvända det mesta av den ursprungliga träberg-och-dalbanans stödstruktur. Denna berg-och dalbana kommer att vara 3 510 fot (1 070 m) lång och kommer att stiga upp till 140 fot (43 m). Turen kommer att innehålla ett 82-graders fall från liftbacken och nå en maximal hastighet på 62 miles per timme (100 km/h). Åkturen förväntas innehålla världens största underflip- inversion , som Hersheypark-tjänstemän beskrev som att de stiger uppåt innan tåget vrider sig moturs i en 270°-rullning innan det går ner. En cykel av åkturen förväntas ta 2 minuter och 36 sekunder. Berg-och-dalbanan innehåller rött spår, samt svarta stöd av trä och stål.

Wildcat's Revenge kommer att fungera med tre specialtåg. Varje tåg har sex vagnar som innehåller två rader med två säten, vilket ger en maximal kapacitet på 24 personer per tåg. Tågen kommer att vara tematiska till vilda katter och kommer att målas svarta, kol och silver.

Jämförelse

Statistisk	Vildkatt	Vildkattens hämnd
år	1996–2022	Planerad att öppna 2023
Tillverkare	Great Coasters International	Rocky Mountain Construction
Designer	Clair Hain; Mike Boodley	Joe Draves
Spår	Trä	Stål
Höjd	106 fot eller 32 m	140 fot eller 43 m
Släppa	85,2 fot eller 26,0 m	—
Längd	3 183 fot eller 970 m	3 510 fot eller 1 070 m
Fart	50 mph eller 80 km/h	62 mph eller 100 km/h
Max vertikal vinkel	45°	82°
Inversioner	0	4
Tåg	Philadelphia Toboggan Company (1996–2006) Great Coasters International (2007–2022)	—

Reception

öppnade skrev Erik Arneson från Lebanon Daily News : "Jag är ett fan av flera slingor ... men Wildcat är den snabbaste berg-och dalbana jag någonsin varit på, och den är spännande från början till slut. " Lisa Wiseman från York Daily Record sa vid öppningen: "The Wildcat är verkligen en vild åktur, men överraskande nog en jämn åktur." Enligt Randy Kraft från Associated Press , "Efter toppen av den första kullen verkar det nästan inte ha några delar av rakt spår. Det finns ingen chans att hämta andan eller orientera dig." Elizabeth Arneson från Libanon, Pennsylvania , skrev Daily News 1998: "Topphastigheten är listad till 45 mph på Hersheyparks webbplats, men resan känns mycket snabbare. [...] det finns lite tid för sightseeing när dalbanan slår till bankad tur efter bankad tur." När Wildcat stängde 2022 hade det blivit märkbart grovt.

Ranking

Golden Ticket Awards : Top wood Roller Coasters

År	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009
Ranking	11	12	17	22	25	28	28	32	43	38	45	45

externa länkar

• Officiell hemsida