SooperDooperLooper
| SooperDooperLooper | |
|---|---|
 SooperDooperLoopers station
| |
| Hersheypark | |
| Plats | Hersheypark |
| Parksektion | Håligheten, sänkan |
| Koordinater | Koordinater : |
| Status | Drift |
| Mjukt öppningsdatum | 6 maj 1977 |
| Öppningsdatum | 8 maj 1977 |
| Kosta | 3 miljoner dollar |
| Ersatt |
Giant Wheel Alpine Flyer |
| Allmän statistik | |
| Typ | Stål |
| Tillverkare | Anton Schwarzkopf |
| Modell | Looping Racer |
| Lyft/startsystem | Kedjeliftbacke |
| Höjd | 70 fot (21 m) |
| Släppa | 75 fot (23 m) |
| Längd | 2 614 fot (797 m) |
| Fart | 45 mph (72 km/h) |
| Inversioner | 1 |
| Varaktighet | 1:45 |
| Fasthållningsstil | Lap bar |
| SooperDooperLooper på RCDB | |
SooperDooperLooper (stiliserad som sooperdooperLooper ) är en berg-och dalbana i stål vid Hersheypark i Hershey, Pennsylvania, USA. Berg-och dalbanan , designad och tillverkad av Anton Schwarzkopf , öppnade för allmänheten den 8 maj 1977. SooperDooperLooper ligger i The Hollow-delen av parken och kostade mer än 3 miljoner dollar att bygga och bygga. Berg-och dalbanan når en maximal höjd av 70 fot (21 meter), med en maximal hastighet på 45 miles per timme (72 km/h) och en total spårlängd på 2 614 fot (797 meter).
SooperDooperLooper är en Schwarzkopf Looper Racer-modell, liknande The New Revolution vid Six Flags Magic Mountain i Valencia, Kalifornien . Berg-och dalbanan har en 57 fot (17 meter) vertikal slinga som signaturelement. En 150 fot (46 meter) tunnel lades till efter två säsonger av drift. SooperDooperLooper har sett flera variationer i färgscheman och tåg. När berg-och-dalbanan öppnade fick den generellt positiva recensioner från kritiker och gäster.
Historia
Planeringen för berg-och-dalbanan, som kommer att kallas SooperDooperLooper, började 1975. Under berg-och-dalbanans planeringsstadier nominerade Hershey en grupp namn till "merry Derry dip" och "sooperdooperLooper". En chef för Hershey föredrog det tidigare "glada Derry-doppet" eftersom det refererade till Derry Township , området där Hershey, Pennsylvania , låg. Den senare valdes dock i slutändan när den verkställande makten överröstades av hans fru och barn. Berg-och-dalbanan köptes i Zürich , Schweiz , i februari 1976.
Hersheypark tillkännagav sina avsikter att lägga till en ny slinga berg-och dalbana för säsongen 1977 i april 1976. Den nya berg-och dalbanan skulle inkludera en vertikal slinga och skulle placeras nära parkens amfiteater och stockränna . Attraktionen skulle likna den stora amerikanska revolutionen vid Magic Mountain , en nöjespark i Valencia, Kalifornien . Arbetet började på projektplatsen den 29 oktober 1976. Namnet på berg-och dalbanan presenterades i december 1976 för media som "SooperDooperLooper" tillsammans med illustrationer. Delar av berg- och dalbanan kom från dess europeiska tillverkare, och grundarbetet började i början av december. Attraktionen sades vara parkens "mest strukturellt involverade" projekt hittills, vid den tiden.
Konstruktionen av SooperDooperLooper fortsatte under vintermånaderna, vilket orsakade mindre problem när mekanisk utrustning gick sönder. Förberedelser på berg-och-dalbanans vertikala slinga och station genomfördes i februari 1977. Samma månad var 80 procent av de 8 300 000 punden (3 800 000 kg) betong för grundarbetet klara. Berg-och-dalbanans vertikala slinga blev klar i mars. Bygget av berg- och dalbanan blev klart i början av maj. En förhandsceremoni för berg-och-dalbanan var värd för parken den 6 maj, där 250 besökare var närvarande. SooperDooperLooper öppnades officiellt för allmänheten vid sidan av parkens säsong den 8 maj. Parken utropade den looping-berg-och dalbana som den längsta att öppna i östkustregionen. En 150 fot (46 meter) tunnel med ljus och ljud lades till berg-och dalbanan för säsongen 1979.
Åkupplevelse
Tåget lämnar stationen och gör en liten högersväng innan det fortsätter uppför den 28 graders lutande liftbacken . På toppen av liftbacken gör tåget en vänstersväng med ett litet dopp och går ner för ett långt fall på 23 meter, där tåget når sin maximala hastighet på 45 miles per timme (72 km/h) , går sedan in i den 57 fot långa (17 meter) vertikala slingan. När tåget lämnar slingan gör tåget en lång, stigande svepande vänstersväng som färdas genom mitten av slingan. Tåget korsar en mjuk högerkurva som inkluderar en kort tunnel. Ut ur tunneln går banan längs terrängen genom olika svängar. Tåget går ner en droppe och sedan uppför en annan kulle till en nedåtgående spiralformad spiral , innan det slår den sista bromskörningen . Detta följs av en högersväng tillbaka till stationen. En cykel av SooperDooperLooper tar cirka en minut och fyrtiofem sekunder att slutföra.
Egenskaper
.JPG)
SooperDooperLooper designades och tillverkades av Anton Schwarzkopf i Västtyskland . SooperDooperLooper är en Looping Racer-modell. Werner Stengel var en av arkitekterna som hjälpte till med utformningen av berg-och-dalbanan. Utformningen av berg-och dalbanan fick också hjälp av R. Duell Associates, där General Manufacturer and Equipment Company implementerade sensorutrustning. Intamin agerade på uppdrag av Schwarzkopf som affärsfacilitator för attraktionen och hjälpte till i olika roller under dess uppbyggnad.
Berg-och-dalbanan kostade mer än 3 miljoner dollar att planera och bygga. Vid öppningen var berg-och-dalbanan belägen mellan Comet träberg-och-dalbana och Coal Cracker- loggrännan. SooperDooperLooper ligger i "The Hollow"-delen av parken tillsammans med berg-och dalbanor Skyrush och Comet. Berg-och-dalbanan ersatte Giant Wheel såväl som Alpine Flyer-attraktionen. Stationsplattformen ligger på andra våningen i sin köbyggnad. Stationen renoverades under säsongen 2012. Berg-och-dalbanan behövde cirka 500 ton stål för sin konstruktion.
SooperDooperLooper debuterade med vita spår och orangea tåg. Berg-och dalbanan målades om 1989 för att ha en svart bana och blå stöd. Under säsongen 2021 behöll banan det svarta och blåa färgschemat, med den vertikala slingan målad vit. Berg-och-dalbanan når en maximal höjd av 70 fot (21 meter). Tunnelsektionen brukade innehålla en animatronisk spindel som skulle falla ner mot tåget och skrämma ryttare. Banan når en total längd av 2 614 fot (797 meter) och anses vara en terrängberg-och dalbana eftersom den utnyttjar landskapet i sin layout.
Ursprungligen körde SooperDooperLooper med tre tåg som satt 24 förare per tåg, men kör nu med bara två. De två tågen körs med sex vagnar per tåg, varje vagn är anordnad med två säten tvärs över i två rader vilket möjliggör en maximal kapacitet på tjugofyra åkare per tåg. Varje tåg har en höftstång. De ursprungliga Schwarzkopf-tågen ersattes med tåg tillverkade av Giovanola 1989. För säsongen 2012 ersattes Giovanola-tågen med tåg tillverkade av Gerstlauer , med en orange färgskala. Styrsystemet uppdaterades även med magnetbromsar . Ett Giovanola-tåg donerades till National Roller Coaster Museum and Archives .
Incidenter och olyckor
En 16-årig arbetare från Libanon, Pennsylvania , dog efter att ha blivit påkörd av ett tåg i rörelse i stationens lastområde när han utförde underhåll den 25 augusti 1977. En andra underhållsarbetare ska ha skadats lindrigt i olyckan. Berg-och-dalbanan förblev stängd under en utredning av olyckan och skulle öppnas igen den 1 september, med parken som hävdade att 16-åringens agerande fick tåget att sätta igång. En första utredning av Occupational Safety and Health Administration (OSHA) skilde sig från parkens utredning. Parken skulle senare vända kursen och påstå att olycksoffret inte var fel och placerade fel hos media för avvikelserna i fakta om olyckan. OSHA skulle böta Hersheypark den maximala straffavgiften på $2 000 dollar i september för två överträdelser av säkerhetsprotokollet angående möjligheten till faror. Familjen till 16-åringen skulle senare stämma Schwarzkopf och Intamin på skadestånd.
En 22-årig parkbesökare skadades allvarligt efter att ha fallit från berg-och-dalbanan när han åkte den 1 maj 1988. Berg-och-dalbanan stängdes i väntan på utredningar från parken och Pennsylvanias Bureau of Amusement Rides and Attractions. Mekaniskt fel uteslöts, med preliminära rapporter om att besökaren hade stått upp medan berg-och-dalbanan var i rörelse. Statliga utredare rensade parken från missförhållanden den 6 maj och klandrade ryttaren för deras uppförande när de öppnade sin höftbåge. Berg-och-dalbanan öppnade igen dagen efter, den 7 maj.
Mottagning och arv
Vid öppningen fick SooperDooperLooper generellt positiva recensioner från kritiker och gäster. Dean R. Wise, reporter för York Daily Record , spelade in gästernas reaktioner på berg-och-dalbanan, med de flesta ryttare som utbrast olika beröm. Wise kommenterade personligen att berg-och-dalbanan var snabb och avslutade sin kommentar med att den var "positivt galen". Charles Shaw, en anställd på Intelligencer Journal , lyfte fram den branta lutningen av liftbacken samt spänningen i den vertikala slingan, och kallade det "ganska roligt" efter att ha fattat upplevelsen fullt ut. Shaw beskrev vidare resten av resan som "lite anti-klimatisk" eftersom den innehöll element som sågs på andra berg-och dalbanor. Sue Smith, redaktör för Lancaster New Era , kommenterade att även om hon hade stängda ögon under åkturen var känslan av berg-och dalbanan "lite läskig och mycket spännande", och betonade den vertikala slingan. Lorrie Brown, en reporter för Public Opinion , påpekade att även om det fysiska utseendet på slingan var mindre än först förväntat, drog hon slutsatsen "the sooperdooperLooper levererar". Brown sa dessutom att berg-och dalbanan producerade "en virvelvind av rörelse", och var lika rädd av slutspiralen som med den vertikala slingan.
Besökaren på Hersheypark ökade från 1,4 miljoner till 1,7 miljoner besökare under säsongen 1977, vilket rankades bland de tre bästa nöjesparkerna i USA. Ökningen av besökare berodde delvis på öppningen av SooperDooperLooper. SooperDooperLooper var den första inverterande berg-och dalbanan i parken. Efter fem års verksamhet såldes över 200 000 t-shirts med sloganen "I survived the sooperdooperLooper", vilket fick parken att fira berg-och-dalbanan med en t-shirt-dag för slutet av säsongen 1981.