VPB-92

Patrullbombningsskvadron 92
Aktiva 26 december 1941 – 28 maj 1945
Land Amerikas förenta stater
Gren United States Navy Seal USA:s flotta
Typ skvadron
Roll Sjöpatrull
Engagemang Andra världskriget
Flygplan som flögs
Patrullera PBY-5A Catalina

VPB-92 var en patrullbombningsskvadron från den amerikanska flottan . Skvadronen etablerades som Patrol Squadron 92 (VP-92) den 26 december 1941, omdesignad till Patrol Bombing Squadron 92 (VPB-91) den 1 oktober 1944 och avvecklades den 28 maj 1945. Den drev PBY-5A Catalina under hela dess drift. historia.

Verksamhetshistoria

  • 26 december 1941 – 15 januari 1942: VP-92 etablerades vid NAS Alameda , Kalifornien, som en sjöflygplansskvadron som flyger PBY-5A Catalina under operativ kontroll av PatWing-8. Skvadronpersonalen påbörjade markträning vid NAS Alameda, med flygningar som började efter ankomsten av de första Catalinas från fabriken den 15 januari 1942.
  • 5–15 mars 1942: VP-92 påbörjade en transkontinental flygning från NAS Alameda, Kalifornien, till NS San Juan , Puerto Rico. De otilldelade flygbesättningarna och marksupportpersonalen avgick till Florida med tåg. Den 15 mars gick denna personal ombord på USS Pastores för transport till San Juan. Vid ankomsten kom skvadronen under operativ kontroll av PatWing-3. När det första flygplanet av VP-92 landade i San Juan hade strandfesten aldrig sett en amfibie Catalina. Flygplanet landade i bukten och fortsatte i taxifart mot strandförklädet medan de sänkte hjulen i vattnet. De strandande besättningarna fick panik och trodde att besättningarna skulle köra flygplanet i betongen. De blev förvånade när flygplanet dök upp ur vattnet på torrt land med redan påsatta hjul.
  • 12 mars – maj 1942: En avdelning på fem flygplan tilldelades NAS Guantanamo Bay, Kuba. Den 13 mars skickades tre av dessa flygplan till Antigua . Denna avdelning utökades till fem flygplan den 25 mars. Guantánamos avdelningsuppdrag var att skydda konvojsjöfarten i hela Karibien. Antigua-avdelningen skulle hindra Vichy-franska ytfartyg från att leverera tyska och franska ubåtar som opererade i det karibiska området. För att ytterligare uppnå detta mål flyttades Antigua-avdelningen den 5 maj till St. Lucia , vilket förde det närmare Martinique . Två attacker mot U-båtar gjordes under maj månad, men efterkrigstidens granskning av tyska register tyder inte på några skador på några enheter under den tiden.
  • 19 juni 1942: St. Lucia-avdelningen återkallades till San Juan för att återförenas med skvadronen. Vichy-fransmännen vid Martinque kapitulerade den 14 maj och släppte skvadrontillgångar som tidigare var engagerade i att övervaka detta hot.
  • 24 juni – 5 juli 1942: En avdelning av tre flygplan skickades till Camagüey , Kuba. Den 5 juli lämnade hela skvadronen San Juan för NAS Guantanamo Bay. När de väl anlände och fungerade var det primära uppdraget räddningsarbete från luft och sjö och enstaka mot ubåtskrigföring ( ASW).
  • 15–27 augusti 1942: Den operativa kontrollen av skvadronen flyttades från PatWing-3 till PatWing-11 den 15 augusti. Den 27 augusti släppte en skvadron PBY-5A Catalina som lotsad av löjtnant GR Fiss djupladdningar på en U-båt. Catalinas attack följdes upp av den kanadensiska korvetten HMCS Oakville som rammade U-94 och sänkte den med en förlust av 19 och 26 överlevande.
  • 19 september 1942: Ett tvåflygplan skickades till Great Exuma för att patrullera det området och Bahamas . Två dagar senare skickades en annan tvåflygplansavdelning till Trinidad för att genomföra ASW- och sjöfartspatruller. Den 24 september kraschade ett av Exuma detachementsflygplan när det försökte landa i den obelysta hamnen på natten. Flygplanet var totalförlust och flera av besättningen skadades.
  • 7–10 oktober 1942: Alla avdelningar anslöt sig åter till skvadronen vid NAS Guantanamo Bay. VP-92 delades sedan upp i två sektioner. Den första divisionen avgick den 22 oktober till franska Marocko under operativ kontroll av FAW-15 (planerad för etablering den 1 december 1942), följt av den andra divisionen den 25 oktober. Reservbesättningar och markstödspersonal lämnade Guantanamo ombord USS Biscayne den 23 oktober.
  • 13 november 1942: Två skvadronflygplan fångade en ubåt på ytan 700 miles (1 100 km) utanför Casablanca som vägrade svara på igenkänningssignaler. Löjtnant HS Blake gjorde en körning på ubåten och blåste av lurendrejertornet, och sänkte ubåten omedelbart utan att några överlevande kunde ses. Uppgifter efter kriget visar att ubåten i fråga var den 1 570 ton tunga Vichy franska ubåten Le Conquérant .
  • 14 november 1942: VP-92 började operativt flyga från NAAF Cazes Field , Casablanca, Franska Marocko
  • 31 december 1942: Skvadronen fick sitt första tyska bombräd. Inga skador på flygplan eller personal orsakades av razzian eftersom det hade funnits förhandsunderrättelser om möjligheten till en räd. Alla flygplan hade skingras för att minska skadorna. Patruller och konvojtäckning som flögs från Cazes Field sträckte sig från Medelhavet till Azorerna och Kanarieöarna .
  • 6 april – 23 juni 1943: VP-92 flyttades till NAS Port Lyautey , franska Marocko. Patruller av Medelhavet, fotografiska uppdrag och färjeresor till Gibraltar utgjorde de flesta av skvadronens uppdrag under denna period. Den 11 april kraschade ett flygplan vid start och dödade piloten och tre besättningsmedlemmar. Den 23 juni skickades en avdelning med fyra flygplan till Agadir , franska Marocko, för att skydda sig mot tyska blockadlöpare.
  • 6 juli 1943: Löjtnant (jg) GR Morris och besättningen attackerade en U-båt fem miles från en konvoj som de täckte. Exakt luftvärnseld från U-båten dödade radiomannen ARM3c EJ Gibson och skadade flera andra i besättningen, inklusive Morris själv. Djupskott och beskjutning från Catalina skadade uppenbarligen U-båten tillräckligt för att förhindra att den attackerade konvojen. Trots sina skador förblev flygbesättningen på stationen i ytterligare två timmar tills de var lättade, vilket skyddade konvojen från ytterligare attacker. För sina tappra ansträngningar att skydda konvojen belönades Löjtnant (jg) Morris med Navy Cross .
Vy från VP-92 PBY-5A av attacken mot U-135 den 15 juli 1943
  • 15 juli 1943: Löjtnant RJ Finnie assisterade vid förlisningen av U-135, utanför Marockos kust nära hamnen i Agadir. Finnies djupbomber skadade ubåten, vilket gjorde att den brittiska slupen HMS Rochester och korvetterna HMS Migonette och HMS Balsam kunde avsluta den. Fem av besättningen omkom; 41 överlevde och plockades upp av jagarna.
  • 23 november 1943: Ett skvadronflygplan kraschade på vågbrytaren vid Port Lyautey, under en övningsflygning. Styrbords vingspets rörde vid vattnet i en brant sväng och rev av vingen. Alla händer var förlorade.
  • 5 december 1943: Hela skvadronen överfördes till NAAF Agadir, FM, för att avlösa VP-73 . Basen var fortfarande under uppbyggnad och hade få bekvämligheter.
  • 29 februari 1944: VPB-92 överfördes till Brittiska Västindien under kontroll av FAW-11. En avdelning på sex flygplan skickades till Hato Field , Curaçao, och en annan till Zandrey Field , Surinam . Avdelningarna genomförde dagliga genomsökningar och patrullering av konvojvägarna i Karibien. Kraftiga, skyfallande tropiska regn höll ofta avdelningen vid Zandrey Field på marken i flera dagar i taget under denna period, vilket väckte kritik från FAW-11. Skvadronen hade sin revansch, dock när befälhavaren för FAW-11 var på grund i två dagar på grund av väder under ett besök på skvadronen. Curaçaos avdelning hade inga problem med vädret och patrullering genomfördes enligt schemat.
  • 14 maj – juli 1944: Skvadronen flyttade till NAS San Juan för träning, medan en fyraflygplansavdelning stannade kvar på Curaçao. Den 9 juli hade skvadronen 12 flygplan på Curaçao och tre vid San Juan för långdistanspatrullarbete och ASW-beredskap.
  • 29 november 1944: VPB-92 överförs till NAS Quonset Point , Rhode Island, under FAW-9, med en avdelning av två flygplan kvar på Curaçao för patrullarbete på lång räckvidd. Quonset Point-delen av skvadronen tilldelades konvojpatrulltäckningsuppdrag och ASW-svep som skyddade inflygningarna till New Yorks hamn. Vädret var återigen ett problem för verksamheten, bara denna gång var det snö och is som höll skvadronen på däck.
  • 18 – 28 maj 1945: VPB-92 fick order om att avveckla. Den 24 maj flögs alla skvadronflygplan till NAS Norfolk, Virginia, där flygplanen överlämnades till HEDRON-5. Skvadronen avvecklades formellt den 28 maj 1945.

Hemhamnsuppdrag

Skvadronen tilldelades dessa hemmahamnar, i kraft de datum som visas:

Se även

Den här artikeln innehåller text från den offentliga ordboken för amerikanska sjöflygskvadroner .

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=VPB-92&oldid=1123821916 "