VP-148

Patrullskvadron 148
Patrullskvadron 148
Aktiva	16 augusti 1943 - 15 juni 1946
Land	Amerikas förenta stater
Gren	USA:s flotta
Typ	skvadron
Roll	Sjöpatrull
Engagemang	Andra världskriget
Flygplan som flögs
Patrullera	; PV-1 PV-2

VP-148 var en patrullskvadron från den amerikanska flottan . Skvadronen etablerades som Bombing Squadron 148 (VB-148) den 16 augusti 1943, omdesignad Patrol Bombing Squadron 148 (VPB-148) den 1 oktober 1944, omdesignad Patrol Squadron 148 (VP-148) den 165 maj och diseblihed 194heds juni 1946.

Verksamhetshistoria

16 augusti 1943 – 16 januari 1944: VB-148 etablerades på NAS Alameda , Kalifornien, som en medelstor bombningsskvadron som flög PV-1 Ventura . Under hela sin träningsfas förblev skvadronen under operativ kontroll av FAW-8. Efter bildandet flyttades skvadronen till en träningsanläggning vid NAAS Vernalis, Kalifornien, där skvadronpersonalen fick markträning. Den 3 oktober anlände de första Venturorna till kursplanens flygträningsfas. Efter att ha avslutat flygträningsfasen flögs skvadronens flygplan till Naval Ordnance Testing Station i Inyokern , Kalifornien, där raketuppskjutningsskenor installerades. Träning i användning av luft-till-mark-missilerna pågick från 31 december 1943 till 16 januari 1944. Efter avslutad raketattackutbildning återvände skvadronen till NAAS Vernalis för att påbörja förberedelserna för transport till Hawaii.
3–12 februari 1944: VB-148 laddade sin utrustning, flygplan och personal ombord på USS Nehenta Bay för transport till Naval Base Pearl Harbor, Hawaii. Skvadronen anlände den 10 februari och lastade snabbt av och återmonterade flygplanet för det korta hoppet till NAS Kaneohe Bay . Utbildning under operativ kontroll av FAW-2 började den 12 februari.
20 mars 1944: VB-148 lämnade NAS Kaneohe Bay i tre flygplanselement för Renard Field, Russell Islands, för att avlösa VB-140 .
3 april – maj 1944: Skvadronen skickades till Munda , New Georgia, för att ge stridsskydd åt C-47: or som bär fallskärmsjägare på väg in i Nya Guinea. Från detta datum tills den avlöstes kom skvadronen under operativ kontroll av FAW-1. Den 14 april led skvadronen sin första olycka under turnén när löjtnant William T. Henderson sköts ner när han flyger över Kahili Airfield , Bougainville . Henderson kastade flygplanet fyra miles öster om Balalae Island och tre av besättningen på fem räddades av en Dumbo (luft-havsräddning) . Den andra skvadronförlusten kom den 3 maj 1944, när löjtnant William E. Davis och besättningen förklarades saknade i aktion efter att ha misslyckats med att återvända från en strejk på Bougainville. Skvadronen stannade kvar vid Munda till den 20 maj, då order togs emot att flytta till Emirau . Två gånger dagligen långdistanssöknings- och patrulluppdrag till de västra Carolinerna samordnades med en jagarskvadron och CVE för att lokalisera fiendens dispositioner och för att genomföra gemensamma attacker mot sjöfarten. Två skvadronflygplan krediterades för att ha störtat två fientliga tvåmotoriga bombplan medan de var på patrull.
28 maj – En VB-148 PV-1 Ventura attackerade av misstag den amerikanska flottans ubåt USS Permit (SS-178) med djupladdningar i Stilla havet i närheten av . Permit sänkte sig när flygplanet närmade sig, men en explosion inträffade när hon passerade ett djup av 115 fot (35 m) vilket orsakade henne skada. Hon led inga skador.
26 juli 1944: Ett av skvadronflygplanen upptäckte en konvoj av japanska fartyg medan de var på patrull sydväst om Truk . En attack med sex plan organiserades och efterföljande attacker mot konvojen resulterade i att fyra fartyg på totalt 2 200 ton sjönk och två fientliga eskortjaktare störtades utan några förluster för skvadronen.
22 oktober – 15 december 1944: VPB-148 avlöstes vid Emirau av en Royal New Zealand Air Force-skvadron för återkomst till NAS Kaneohe Bay, anlände dit den 31 oktober. Skvadronpersonal sattes ombord på USS Chenango den 22 november för att återvända till västkusten. Efter ankomsten till NAS Alameda den 15 december omklassificerades alla händer och fick hemledighet.
10 januari – april 1945: VPB-148 reformerades på NAS Whidbey Island , Washington, under operativ kontroll av FAW-6. Utbildning i PV-1 Ventura påbörjades på glidbombning, navigering och avancerad instrumentflygning. Kursplanen avslutades i slutet av april 1945 och skvadronen flyttades till NAS Moffett Field, Kalifornien, för att vänta på transport till Pearl Harbor.
30 maj – 16 augusti 1945: Personal lastades ombord på USS Copahee för transport till Pearl Harbor. Efter ankomsten den 5 juni tilldelades skvadronen 15 PV-2 harpuner vid NAS Kaneohe Bay, under operativ kontroll av FAW-2. En avdelning av sex flygplan bildades omedelbart och skickades till Midway Island . En andra avdelning av tre flygplan flögs till Johnston Atoll . Båda avdelningarna ägnade sig åt patrullering mot ubåtskrigföring och långdistanssökningar i närheten av öarna. Vid NAS Kaneohe Bay började resten av skvadronen kursplanen för stridsträning. Avdelningarna återvände den 16 augusti 1945 till NAS Kaneohe Bay för att slutföra sin del av stridsutbildningen.
September 1945: Med Japans överlämnande hade skvadronen inte mycket att göra annat än rutinpatruller i närheten av Hawaiiöarna.
15 juni 1946: VPB-148 avvecklades vid NAS Kaneohe Bay.

Flygplansuppdrag

Skvadronen tilldelades följande flygplan, med verkan på de visade datumen:

PV-1 – oktober 1943
PV-2 - juni 1945

Hemhamnsuppdrag

Skvadronen tilldelades dessa hemmahamnar, i kraft de datum som visas:

NAS Alameda , Kalifornien - 16 augusti 1943
NAAS Vernalis , Kalifornien - september 1943
NAS Kaneohe Bay , Hawaii - 12 februari 1944
NAS Alameda - 15 december 1944
NAS Whidbey Island , Washington - 10 januari 1945
NAS Moffett Field , Kalifornien - april 1945
NAS Kaneohe Bay - 5 juni 1945

Se även

Fotnoter

Bibliografi

Den här artikeln innehåller text från den offentliga ordboken för amerikanska sjöflygskvadroner .
Campbell, Douglas E. och Charles R. Hinman. Ubåten har inga vänner: Friendly Fire Incidenter som involverar amerikanska ubåtar under andra världskriget . Syneca Research Group, Inc., 2019. ISBN 978-0-359-76906-3 .