Uganda Airlines
 | |||||||
| |||||||
| Grundad | 30 januari 2018 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Inlett verksamheten | 28 augusti 2019 | ||||||
| Hubs | |||||||
| Flott storlek | 6 | ||||||
| Destinationer | 12 | ||||||
| Moderbolag | Ugandas regering | ||||||
| Huvudkontor | Entebbe , Wakiso District , Uganda | ||||||
| Nyckelpersoner | |||||||
| Hemsida | |||||||
.jpg)
Uganda Airlines ( IATA : UR , ICAO : UGD ) är Ugandas flaggflygbolag . Bolaget är ett återupplivande av det äldre Uganda Airlines som verkade från 1977 till 2001. Det nuvarande flygbolaget började flyga i augusti 2019.
Plats
Företagets huvudkontor ligger inom Entebbe International Airport , i Wakiso District , cirka 34 kilometer (21 mi), på väg, söder om det centrala affärsdistriktet Kampala , Ugandas huvudstad och största stad.
Historia
Efter studier och breda samråd valde Ugandas kabinett att återstarta Uganda Airlines, med sex nya jetplan, varav två är A330-800 med bred kropp och de andra fyra är CRJ900- flygplan. Studierna rekommenderade en aktieinvestering av regeringen på cirka 70 miljoner USD och lån på totalt 330 miljoner USD, lånade från regionala långivare, såsom Trade and Development Bank , för att slutföra köpet.
I maj 2018 rapporterade The EastAfrican att den ugandiska regeringen hade gjort en liten monetär insättning på vart och ett av de sex flygplanen, medan den avslutar slutliga finansieringsarrangemang. Den första satsen av CRJ900-flygplan förväntades i november 2018, medan leveransen av A330-800-planen förväntades i december 2020.
Den 19 mars 2019, enligt Ephraim Bagenda , företagets dåvarande verkställande direktör, hade 12 piloter och 12 andrapiloter (totalt 24 cockpitbesättningar), alla ugandier, avslutat sin utbildning och certifiering på CRJ900-ER flygplan. De två första regionaljetplanen förväntades i Uganda i april 2019. Det tredje jetplanet var planerat att levereras i juli 2019 och det fjärde CRJ900 förväntades i september 2019. Mellan april och juni 2019 planerade flygbolaget att skaffa ett flygoperatörscertifikat ( AOC ) ) från Uganda Civil Aviation Authority och starta verksamheten senast den 30 juni 2019. Den 8 april 2019 rapporterades det förväntade leveransdatumet för de två första jetplanen (5X-EQU och 5X-KOB) till tisdagen den 23 april 2019.
I april 2019 bekräftades leveransen av den första Bombardier CRJ900 som den 23 april 2019 och leveransen av den första Airbus A330-800 som första halvan av 2021.
Den 27 juli 2019 tilldelade Uganda Civil Aviation Authority Uganda National Airlines Company ett Air Operator Certificate , som slutförde en femstegs, tre månader lång certifieringsprocess som godkände flygbolaget att påbörja kommersiell verksamhet. Den 2 augusti 2019 tillkännagav flygbolaget lanseringsdatumet som den 28:e samma månad, med flyg till Nairobi, Mogadishu, Dar es Salaam, Juba, Kilimanjaro, Mombasa och Bujumbura.
På morgonen den 28 augusti 2019 hade Uganda Airlines sitt första kommersiella flyg från Entebbe till Jomo Kenyatta International Airport (JKIA) med åtta passagerare ombord.
Den 13 november 2019 lanserade Uganda Airlines det första flyget till Kilimanjaro International Airport; Därmed slutförs den första fasen av driften till sju rutter som startades med flyg till Jomo Kenyatta International Airport nästan tre månader tidigare.
Den 16 december 2019 inledde Uganda Airlines reguljär kommersiell passagerartrafik till Zanzibar i Tanzania. Tjänsten tre gånger i veckan förde flygbolagets destinationer till åtta i den andra fasen av ruttexpansionen.
Den 1 oktober 2020, efter en sexmånaders paus i reguljär passagerartrafik, på grund av resestriktioner som införts till följd av covid-19-pandemin, återupptog Uganda Airlines den reguljära passagerartrafiken, i etapper. Den dagen öppnades flygbolagets nav, Entebbe International Airport som varit stängd för passagerartrafik sedan mars 2020, för återupptagen passagerartrafik.
Den 18 december 2020 lanserade Uganda Airlines kommersiella flygningar till Kinshasa i Demokratiska republiken Kongo. Driften tre gånger i veckan utökade flygbolagets expanderande nätverk till tio destinationer.
Destinationer
Det förväntas att när Kabaale International Airport står färdig 2021 kommer ett nätverk av flygningar till lokala, regionala och internationella destinationer att utvecklas runt den nya flygplatsen.
Med de två A330-800 flygplan som förväntas i december 2020 och januari 2021, förväntas Uganda Airlines starta flyg till Europa, Asien och Mellanöstern under första kvartalet 2021. De interkontinentala och intrakontinentala destinationerna som övervägs inkluderar: Heathrow Airport , Dubai International Airport , Guangzhou Baiyun International Airport , Mumbai International Airport , flygplatser i Västafrika och flygplatser i södra Afrika .
I oktober 2020 rapporterades det att Uganda Airlines hade fått regulatoriskt godkännande att påbörja reguljär passagerartrafik till Sydafrika. Flygbolaget började trafikera mellan Entebbe Airport och OR Tambo International Airport , fyra gånger i veckan, från och med 31 maj 2021.
Den 2 mars 2021 rapporterades det att flygbolaget skulle börja flyga fem gånger i veckan mellan Entebbe och London Heathrow den 28 mars 2021, med hjälp av A330-800-utrustningen. Tjänsten började dock inte som ursprungligen planerat på grund av att flygbolaget misslyckades med att få flygplanet korrekt certifierat av Uganda Civil Aviation Authority . Lämplig certifiering av A330-800s erhölls den 20 augusti 2021.
Den 4 oktober 2021 startade Uganda Airlines interkontinentala flygningar, med tre gånger per vecka direkt passagerartrafik mellan Entebbe International Airport (EBB) och Dubai International Airport (DXB), med hjälp av A330-800-utrustningen. Fyra veckor senare, under den första veckan i november 2021, ökades frekvensen mellan de två städerna till fyra gånger i veckan, till följd av höga belastningsfaktorer.
I januari 2022 indikerade Uganda Airlines högsta ledning att deras fokus inkluderade (a) etableringen av en inrikestjänst i samarbete med befintliga inhemska operatörer (b) öka antalet destinationer i Europa och DR Kongo (c) etablering av tjänsten till Kina , Saudiarabien , Nigeria och Indien (d) Förvärv av en AMO-certifiering ( Approved Maintenance Organization) . Ledningen planerar att starta egen markhantering på Entebbes flygplats 2022, för att minska kostnaderna.
I juni 2022 rapporterade ugandiska onlinemedia att de kinesiska myndigheterna hade beviljat Uganda Airlines en landningsplats i veckan på Guangzhou International Airport. Det förväntas att UR vid ett framtida datum, som ännu inte har meddelats, kommer att påbörja de nio timmar långa direktflygen per vecka mellan Entebbe och Guangzhou.
I november 2022 rapporterade Simple Flying , en onlinepublikation, att flygbolaget förväntas starta direktflyg mellan Entebbe och Lagos, Nigeria i december 2022 och mellan Entebbe och Abuja, Nigeria 2023. Vid den tiden hölls flyg till Guangzhou, Kina. upp av COVID-19 -restriktioner där. Flyg till London Heathrow var också pausade, trots att de fått landningsrättigheter.
Flotta
Från och med februari 2021 använder flygbolaget följande flygplan: Flygplanen anskaffades nya från Airbus i Europa och Bombardier Aerospace i Kanada.
| Flygplan | I Fleet | Order | Passagerare | Anteckningar | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | P | Y | Total | ||||
| Airbus A330-800 | 2 | — | 20 | 28 | 210 | 258 | |
| Bombardier CRJ900ER | 4 | — | 12 | — | 64 | 76 | |
| Total | 6 | — | |||||
I februari 2019 tog det första av fyra CRJ900-flygplan som Uganda Airlines hade beställt sin första testflygning med det nya flygbolagets färg. Den 29 mars 2019 godkände det ugandiska parlamentet en begäran från den ugandiska regeringen om 280 miljarder USh (cirka 76 miljoner US$) för att betala för de två första CRJ900, som förväntas anlända till Uganda i april 2019 .
De tredje och fjärde CRJ900-flygplanen levererades under mitten av oktober 2019, enligt Ugandas ministerium för arbete och transport. Den 5 oktober 2019 lämnade den tredje och fjärde CRJ900, 5X–KDP och 5X–KNP Montreal, Kanada på sin leveransresa till Entebbe, Uganda, och landade där den 7 oktober 2019.
Den 8 april 2019 bekräftade flygbolaget sin beställning på två A330-841. Den 16 oktober 2020 lämnade den första av två A330-841 som flygbolaget beställde, registreringsnummer 5X-NIL, färgaffären i Toulouse, Frankrike, med flygbolagets färg. Leveransen av det första flygplanet skedde den 21 december 2020.
Det datumet överlämnade Airbus den första av två A330-841 som flygbolaget beställde 2018, till en delegation av ugandiska regeringstjänstemän, ledd av general Katumba Wamala , den dåvarande ugandiska ministern för arbete och transport . Ett team av ugandiska piloter flög flygplanet, registreringsnummer 5X-NIL från Toulouse, Frankrike till Entebbe, Uganda den 22 december 2020, som flygnummer UR404. Aviation YouTuber Josh Cahill var också en del av leveransflyget till Entebbe som dokumenterade resan för sin kanal.
Den 2 februari 2021 levererades den andra av två A330-841, registreringsnummer 5X-CRN från Toulouse, Frankrike till Entebbe, Uganda som flygnummer UR406, vilket ger flygbolagets flotta till sex flygplan.
Den 12 augusti 2021 flög en av flygbolagets Airbus A330-800, med registrering 5X-NIL, till Johannesburg, Sydafrika på en demonstrationsflygning som en del av de sista stegen i certifieringsprocessen för flygplanet.
Den 20 augusti 2021 fick de två Airbus A330-800-flygplanen, 5X-NIL och 5X-CRN lämplig certifiering och lades till flygbolagens Air Operators Certificate (AOC), av Uganda Civil Aviation Authority (UCAA).
Interline-avtal
Från och med mars 2021 upprätthåller Uganda Airlines ett interline-avtal med Emirates Airlines . I augusti 2021 The Citizen (Tanzania) att flygbolaget hade tecknat interline-avtal med Emirates Airlines, Qatar Airways , Hahn Air och APG Airlines i Frankrike. Vid den tiden förhandlade UR om interlineavtal med Air Tanzania och Precision Air .
Föreningar och medlemskap
I september 2019 antogs Uganda National Airlines Company Limited som medlem i African Airlines Association ( AFRAA ).
I februari 2021 undertecknade Uganda Airlines ett avtal med Rolls-Royce Limited , tillverkaren av flygbolagets A330-800-motorer, som tilldelar Rolls-Royce underhållet av motorerna under deras TotalCare - program. Flygbolaget kommer att debiteras en timavgift för varje timmes flygning, för varje Rolls-Royce Trent 7000- motor i flottan.
I november 2021 tecknade flygbolaget ett Flight Hour Services- avtal (FHS) med Airbus, för support och utbildning efter försäljning. Avtalet inkluderar "ingenjörsarbete på plats, reparationer och reservdelar i rätt tid" för de kommande fem åren.
I januari 2022 påbörjade flygbolaget processen att erhålla IATA Operational Safety Audit (IOSA)-certifiering, med förväntad slutsats under fjärde kvartalet 2022.
Företagsfrågor
Äganderätt
Flygbolaget ägs gemensamt av två ugandiska regeringsministerier ; finansministeriet och ministeriet för arbete och transport, på 50/50-basis.
Styrning
Flygbolaget styrdes av en styrelse på sju personer, inklusive följande:
- Godfrey Perez Ahabwe (ekonom): Ordförande
- Benon Kajuna (Transportekonom): Representerar Ugandas ministerium för arbete och transport
- Godfrey Ssemugooma: Representerar Ugandas ministerium för finans, planering och ekonomisk utveckling
- Catherine Asinde Poran: Oberoende, icke verkställande styrelseledamot
- Rehema Mutazindwa: Oberoende, icke verkställande styrelseledamot
- Charles Hamya : Oberoende, icke verkställande styrelseledamot
- Stephen Aziku Zua: Oberoende, icke verkställande direktör
Den 30 april 2021 stängdes hela styrelsen av av transport- och arbetsministern, general Katumba Wamala , på grund av anklagelser om korruption, misskötsel och dålig prestation.
I januari 2022 rapporterade tidningen New Vision att de avstängda styrelseledamöterna hade blivit ombedda att avgå, så att deras terminala förmåner kunde behandlas. Enligt tidningen skulle varje styrelseledamot erhålla 30 miljoner USh (ca 8 640 US$) i ett engångsbelopp och en månatlig betalning på 5 miljoner USh (ca 1 440 US$) under sex månader därefter.
I mars 2022 utsågs en ny sju personers styrelse för att ersätta den första styrelse vars ledamöter hade avgått på begäran av aktieägarna. De nya styrelseledamöterna är:
- Priscilla Mirembe Serukka (ordförande)
- Ebrahim Kisoro Sadrudin
- Herbert Kamuntu
- Abdi Karim Moding
- Barbara Mirembe Namugambe
- Samson Rwahwire
- Patrick Ocailap.
Personal
I september 2018 publicerade flygbolaget annonser i lokala tryckta medier för blivande flygbolagspersonal, inklusive chefer för underhåll, teknik, kommersiella frågor och finans. Även företagskvalitetschef, personal, markdrift, försäljning och marknadsföring, kabinservice och planeringschefer söks för rekrytering. Piloter, kabinpersonal, biljettförsäljare, personalansvariga, IT-personal, stationschefer och revisorer är bland de många tillgängliga tjänsterna. I februari 2019 The Independent att totalt sexton piloter av de tjugofyra som hade rekryterats skickades för utbildning om driften av CRJ900-flygplanet. Åtta skickades till Mirabel , nära Montreal , där jetplanen monteras. Ytterligare åtta skickades till en anläggning i Frankrike. När flygbolaget blir fullt fungerande kommer totalt trettiosex piloter att ha rekryterats och utbildats. Från och med april 2019 hade 200 personaltjänster av uppskattningsvis 400 lediga tjänster tillsatts.
I oktober 2019 inledde flygbolagets styrelse ett sökande efter en ny verkställande direktör. Den dåvarande VD:n, Ephraim Bagyenda , omplacerades till Director of Engineering and Maintenance. Cornwell Muleya , flygbolagets tekniska direktör, utsågs till VD, i egenskap av tillförordnad. Från och med juli 2020 pågick sökandet efter en verklig VD. Under tiden förlängdes Cornwell Muleyas kontrakt som tillförordnad VD till februari 2021. I april 2021 Daily Monitor att Cornwell Muleyas korttidskontrakt hade förlängts en tredje gång med ytterligare 18 månader till september 2022. Samtidigt har sökandet efter en verklig vd fortsätter.
Från och med februari 2021, enligt The Independent, Uganda newsmagazine, hade Uganda Airlines 50 piloter, varav fem (10 procent) var kvinnor och 45 (90 procent) var män. Av de 50 piloterna var 42 (84 procent) ugandiska medborgare. Två kvinnliga piloter; Vanita Kayiwa och Tina Drazu , är första officerare på A330-800-utrustningen.
Den 30 april 2021 sade transport- och arbetsministern, general Katumba Wamala , upp vd:n Cornwell Muleya och stängde av hela ledningsgruppen och styrelsen på grund av anklagelser om korruption, misskötsel och dåliga resultat. I februari 2022 avslutade Ugandas regering officiellt anställningskontrakten för Cornwell Muleya , den tidigare VD:n, tillsammans med kontrakten för 12 andra tidigare högre chefer på flygbolaget. Jenifer Bamuturaki utsågs till flygbolagets första verkliga VD i juli 2022.
Själv markhantering
I juli 2022 löpte det marktjänstkontrakt som flygbolaget hade med DAS Handling Limited vid sin bas på Entebbes flygplats ut. Ny markhanteringsutrustning upphandlades och 160 nya medarbetare anställdes för att starta självhanteringsprocessen. Kontraktet med Das Handling förlängdes till augusti och september 2022. Das utbildar den nya personalen i att hantera den nya utrustningen och om hur man driver markhanteringsverksamheten. Flygbolaget förväntas börja självgående markhantering i oktober 2022. Detta kommer att spara flygbolaget 250 000 USD per månad i avgifter.
Affärstrender
Fullständiga redovisningar publiceras sällan, även om vissa siffror periodvis offentliggörs av högsta ledningen eller regeringen, eller i statliga budgetrapporter. Tillgängliga trender visas nedan.
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | |
|---|---|---|---|---|
| Omsättning ( USh miljarder) | 40 | 46,9 | 141 | |
| Omsättning ( miljoner USD ) | 9,98 | 12,72 | 38.30 | |
| Nettovinst/ förlust (USh miljarder) | (15,3) | (102,4) | (164,5) | (500,0) |
| Nettovinst/ förlust (miljoner USD) | (4,18) | (27,98) | (44,60) | (136.00) |
| Antal anställda (vid årsskiftet) | 400 | |||
| Antal passagerare (miljoner) | 0,12 | 0,15 | ||
| Beläggningsfaktor (%) | 47 % | |||
| Antal flygplan (vid årsskiftet) | 2 | 5 | 6 | 6 |
Träning
Den 10 juni 2022 gavs utbildning till 21 Uganda Airlines personal om RVSM Continued Airworthiness & Maintenance Requirements . Kursen skedde via webbseminarium och genomfördes av Aleksandr Rudnev, en instruktör från Sofema Aviation Services , baserad i Sofia, Bulgarien .
Utmärkelser och erkännande
I mars 2021 tilldelades Uganda Airlines utmärkelsen World's Youngest Aircraft Fleet Award , som delas ut av Ch-Aviation, en samlare och utgivare av branschinformation baserad i staden Chur i Schweiz . Publikationen citerade medelåldern för flygplanen i Uganda Airlines flotta vid 1,15 år i mars 2021. I januari 2022 toppade Uganda Airlines återigen listan över den yngsta flottan bland världens flygbolag. Dess 6 flygplan var i genomsnitt 2,06 år, från och med januari 2022.
Anteckningar
externa länkar
- Officiell hemsida
- Airbus har ett widebody-jet på 260 miljoner dollar som det bara inte kan sälja. Se inuti A330-800neo från och med 26 december 2021.
- Uganda Airlines planerar att köpa A320 för tillväxt från och med den 22 november 2021.