USS jakt

USS Hunting following her 1954 conversion to a Sonar Research Ship
USS Hunting efter hennes omvandling 1954 till ett Sonar Research Ship
History
USA
namn
  • LSM-398 (1945—1957)
  • Jakt (1957—1962)
  • Western Squaw (1966—1972)
  • Sensibar Booster (1972—1983)
Namne Hunting Island i South Carolina
Ägare
  • US Navy (1945—1963)
  • Commercial Manufacturing Co. (1963—1966)
  • Western Contracting Co. (1966—1972)
  • Construction Aggregates Co. (1972—1983)
Beordrade 1944
Byggare Charleston Navy Yard
Ligg ner 16 december 1944
Lanserades 6 januari 1945
Bemyndigad 6 augusti 1945, som LSM-398
Avvecklade 23 november 1962
Omdöpt Jakt , 13 juni 1957
Omklassificerad E-AG-398, 13 juni 1957
Återmontera Konverterad till sonarforskningsfartyg, juni 1953-oktober 1954
Identifiering Officiellt nummer: 506178 efter marinavfallshantering
Öde
  • Såld för skrotning, 30 juli 1963
  • Registrerad som mudder 1966
  • Av dokumentation 1983
  • Utrangerad mellan 1983 och 1989
Generella egenskaper
Klass och typ LSM-1 -klass landstigningsfartyg medium
Förflyttning 1 095 långa ton (1 113 t) full last
Längd 203 fot 6 tum (62,03 m) o/a
Stråle 34 fot 6 tum (10,52 m)
Förslag
  • Ljus :
  • 3 fot 6 tum (1,07 m) framåt
  • 7 fot 8 tum (2,34 m) akter
  • Full last :
  • 6 fot 6 tum (1,98 m) framåt
  • 8 fot 3 tum (2,51 m) akter
Framdrivning 2 × General Motors (icke backande med airflex-koppling) dieslar, direktdrift med 1 440 hk (1 074 kW) vardera vid 720 rpm , dubbla skruvar
Fart 13,2 knop (24,4 km/h; 15,2 mph) (928 tons slagvolym)
Räckvidd 4 900 nmi (9 100 km) vid 12 kn (22 km/h; 14 mph) (928 tons slagvolym)
Kapacitet 5 medelstora tankar eller 3 tunga tankar , eller 6 LVT: s eller 9 DUKW :s
Trupper 2 officerare, 46 värvade
Komplement 5 officerare, 54 värvade
Beväpning
Rustning 10-lb. STS splittersköld till vapenfästen, pilothus och smygstation

USS Hunting (E-AG-398) byggdes som LSM-1 -klass landningsfartyg medium LSM-398 vid Charleston Navy Yard och sjösattes första veckan av 1945. Efter tjänst i Atlanten som landningsfartyg var fartyget konverterades 1953 till ett ekolodsforskningsfartyg för Naval Research Laboratory . Jakten var unik bland dåtidens marinens forskningsfartyg genom att ha en centrumbrunn genom vilken stora bogserade "fiskar" kunde transporteras och sänkas ner till operativa djup. Arbetet bidrog till ekolodsförbättringar och förståelse av havets akustik.

Efter försäljning av marinen 1963 fungerade fartyget som ett mudderverk tills dokumentationen försvann 1983.

Landstigningsfartyg (1945-1953)

Lanserad som LSM-398 av Charleston Navy Yard, den 6 januari 1945; sponsrad av Mrs. TB Thompson; och togs i bruk den 6 augusti 1945.

Baserat på Little Creek, Virginia , fungerade skeppet som en del av den amfibiska flottan i Atlanten och deltog i många träningsanfall (som "övning Seminole" 1947) i Karibiska havet och på Atlantkusten .

Ekolodsforskningsfartyg (1954-1959)

Naval Research Laboratorys (NRL) Sonar Systems Branch började arbeta med givare som arbetar vid låga frekvenser med specifika testfrekvenser på 1, 5 och 10 kHz. Mycket stora givare krävdes för dessa frekvenser. Givarna skulle bogseras och användas för att utforska den djupa ljudkanalen på cirka 1 000 m (3 280,8 fot). Givaren som skulle bogseras var 30 000 pund (14 000 kg), 28 fot (8,5 m) lång, 9 fot (2,7 m) bred, 10 fot (3,0 m) hög och utöver det vanliga sättet att sjösätta över sidan eller aktern. Lösningen var att modifiera LSM som tilldelats NRL så att det bogserade fordonet kunde sjösättas och bogseras genom en mittbrunn.

Konverteringen av LSM-398 började i juni 1953 enligt planer som utvecklats av Bureau of Ships vid Norfolk Naval Shipyard . En mittbrunn 30 fot (9,1 m) lång och 12 fot (3,7 m) bred skars genom mittlinjen med en hissvagn för att hysa den bogserade kroppen, eller "fisken", när den höjdes och sänktes genom brunnen. En bro ovanför brunnen var den övre positionen av vagnen var 18 fot (5,5 m) över huvuddäcket så att brunnens dörrar kunde stängas och fisken kunde sänkas ner till huvuddäcket på de stängda dörrarna. I bogseringsläget skulle vagnen låsas på kölnivå och fisken bogseras på djupet på en 2,5 tum (6,4 cm) flerledardubbel armerad kabel med en brottstyrka på 250 000 pund (110 000 kg). Centrumbrunnen var en unik egenskap för marinens forskningsfartyg vid den tiden.

Efter omställningen rapporterade LSM till Operational Development Force den 1 oktober 1954 för att inleda verksamhet med NRL. LSM-398 omklassificerades E-AG-398 och tilldelades namnet Hunting den 13 juni 1957. Fartygets testnings- och utvärderingsaktiviteter tog henne från Naval Research Laboratory nära Washington till Chesapeake Bay , kustvattnen utanför Virginia Capes , och Karibien. Hon spelade en viktig roll i utvecklingen av ny och bättre ekolodsutrustning från marinen.

Fartyget användes av Naval Research Laboratory i tester av en delmängd av givarens elementmoduler för den aktiva akustiska källan för Project Artemis när de initiala elementen misslyckades på grund av koppling mellan element, ojämn förskjutning över ytan av arrayen och elementförstöring.

Trots problem med brunnskonstruktionen, vågverkan i brunnen och luftkompression under dörrarna som fick dem att lyfta från sina spår, bogserade fartyget framgångsrikt utrustning till djup av 15 000 fot (4 572,0 m) tills motorfel var för dyrt att reparera efter ett misstag under varvsreparationer ledde till att fartyget gick i pension 1959. Ett problem med att fartyget ledde till pensionering var korrosion av skrovet under motorrummet på grund av elektriska strömmar i vattnet och inkompatibilitet mellan andra världskrigets stål med modernare stål som ledde till sprickbildning under försök till reparationer. Förmågan att placera och bogsera experimentell utrustning på önskat djup ledde till stora fynd inom havsakustik och förståelse för konvergenszoner. Erfarenheterna av brunnen bidrog till utformningen av den förbättrade brunnen installerad i USNS Mizar .

Jakt avvecklades den 23 november 1962 i Portsmouth, Virginia och såldes den 30 juli 1963 till Commercial Manufacturing Corp., Kansas City, Missouri .

Kommersiellt mudderverk (1966-1983)

1966 registrerades fartyget som Western Squaw med officiellt nummer 506178 av Western Contracting Corporation som ett mudderverk. Mudderverket var baserat i Omaha, Nebraska och flyttade till St. Louis, Missouri 1970 tills det såldes 1972 till Construction Aggregates Corporation och döptes om till Sensibar Booster . Mudderverket hemporterades sedan i Wilmington, Delaware tills dokumentationen försvann 1983. Fartyget skrotades mellan 1983 och 1989.

Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships .

externa länkar