USS Pinola (ATA-206)

För andra fartyg med samma namn, se USS Pinola .

Ex- Pinola i sydkoreansk flotttjänst som ROKS Do Bong (ATA-3) förtöjd vid bryggan, datum och plats okänd.
Historia
USA
Byggare	Gulfport Boiler and Welding Works, Port Arthur, TX
Omklassificerad	Auxiliary Fleet Tug ATA-206, 15 maj 1944
Ligg ner	26 oktober 1944
Lanserades	14 december 1944
Bemyndigad	USS ATA-206 , 10 februari 1945
Avvecklade	4 oktober 1946
Omdöpt	Pinola (ATA-206), 16 juni 1948
Återupptagen	10 januari 1949
Avvecklade	6 april 1956
Öde	Överförd under det militära biståndsprogrammet till Sydkorea, 2 februari 1962
Sydkorea
namn	ROKS Do Bong (ATA-3)
Förvärvad	2 februari 1962
Avvecklade	1970-talet
Öde	Okänd
Generella egenskaper
Klass och typ	Sotoyomo -klassens hjälpflotta bogserbåt
Förflyttning	534 t ( Långa ton ) 835 t. Full belastning
Längd	143 fot (44 m)
Stråle	33 fot (10 m)
Förslag	13 fot (4,0 m)
Framdrivning	dieselelektriska motorer, enkelskruv
Fart	13 knop (24 km/h; 15 mph)
Komplement	45
Beväpning	1 × enkel 3"/50 kaliber pistolfäste 2 × dubbla 40 mm AA-pistolfästen

USS . Pinola (ATA-206) var en bogserbåt av Sotoyomo-klassen som sjösattes 1945 och tjänstgjorde till 1956. Fartyget överfördes till Republiken Korea 1962

Konstruktion

Skeppet var planerat och auktoriserat som Rescue Ocean Tug ATR-133 men omdesignades "Auxiliary Fleet Tug ATA-206" den 15 maj 1944. Skrovet lades ner av Gulfport Shipbuilding Corporation, Port Arthur , Texas 26 oktober 1944; sjösatt 14 december 1944; och togs i drift som ATA-206 10 februari 1945.

Historia

Tjänst som ATA-206

ATA-206 slutförde shakedown 10 mars 1945, ångade sedan till Gulfport, Mississippi för att hämta YF-754 för bogsering till San Diego . Därifrån fortsatte hon till Hawaii och avgick från Pearl Harbor den 11 maj med bogsering AED-21 till Guam . Hon seglade från hamnen i Apra den 5 juli för att operera från hamnen i Chimu Wan, Okinawa, dit hon anlände med en dumpningssko och en annan pråm i släptåg den 15:e. Bogsering och bärgningsverksamhet i närheten av Buckner Bay höll henne sysselsatt under resten av kriget. Den 22 juli räddade hon en armémuddring från ett korallrev i Buckner Bay och satte senare en bensintanker på grund på ett korallrev i hamnen i Chimu Wan.

Hon seglade till Subic Bay i Filippinerna den 30 januari 1946 och hämtade ett utlånat mudderverk för bogsering till Melbourne, Australien . Den 20 februari, medan den bogserades, sjönk mudderverket av okänd orsak och bogserbåten återvände till San Pedro Bay i Leyte-bukten . Här tog hon YD-121 i släptåg för en lång resa förbi Marianerna och Marshallöarna till Pearl Harbor.

Återupptagen som Pianola

Hon återvände till San Diego och avvecklades 4 oktober 1946. Hon fick namnet Pinola 16 juni 1948.

Pinola återupptogs den 10 januari 1949 och tilldelades Service Squadron 1, US Pacific Fleet , för att i första hand tjänstgöra med bogsering av målslädar för ytskytteövningar för Fleet Training Group baserad i San Diego, Kalifornien. Denna tjänst avbröts av en kryssning till Sasebo, Japan för insatser i Service Squadron 3, 2 augusti 1954 – 27 mars 1955.

Transfer till Korea

Pinola togs ur drift den 6 april 1956 och överfördes till Republiken Korea den 2 februari 1962 under Military Assistance Program och tjänstgjorde på 1970-talet som ROKS Do Bong ( ATA-3). Hennes slutliga öde är okänt.

externa länkar

Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .