USS Mahopac (1864)
Mahopac för ankar på Appomattox River , 1864
|
|
| Historia | |
|---|---|
 USA
| |
| namn | USS Mahopac |
| Namne | Lake Mahopac , New York |
| Beordrade | 15 september 1862 |
| Byggare | Secor & Co., Jersey City, New Jersey |
| Kosta | $701 624 |
| Ligg ner | 1862 |
| Lanserades | 17 maj 1864 |
| Bemyndigad | 22 september 1864 |
| Avvecklade | juni 1865 |
| Återupptagen | 15 januari 1866 |
| Omdöpt | Castor , 15 juni 1869 |
| Omdöpt | Mahopac , 10 augusti 1869 |
| Avvecklade | 11 mars 1872 |
| Återupptagen | 21 november 1873 |
| Ur funktion | I ordinarie 1889–1895 |
| Stricken | 14 januari 1902 |
| Öde | Såld 25 mars 1902 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Bildskärm i Canonicus -klass |
| Tonnage | 1 034 ton ( bm ) |
| Förflyttning | 2 100 långa ton (2 100 t) |
| Längd | 225 fot (68,6 m) |
| Stråle | 43 fot 3 tum (13,2 m) |
| Förslag | 13 fot 6 tum (4,1 m) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning | |
| Fart | 8 knop (15 km/h; 9,2 mph) |
| Komplement | 100 officerare och värvade män |
| Beväpning | 2 × 15-tums (381 mm) Dahlgren-pistoler med slät hål |
| Rustning |
|
USS Mahopac (1864) var en Canonicus - klassbildskärm byggd för den fackliga flottan under amerikanska inbördeskriget . Fartyget tilldelades James River Flotilla i North Atlantic Blockading Squadron när det var färdigställt i september 1864. Fartyget tillbringade större delen av sin tid stationerat uppför James River där hon kunde stödja operationer mot Richmond och försvara sig mot sorteringar från de konfedererade järnkläddarna i James River Squadron . Hon engagerade konfedererade artilleribatterier under året och deltog senare i både de första och andra striderna vid Fort Fisher , och försvarade inflygningarna till Wilmington, North Carolina , i december 1864 – januari 1865. Mahopac gick tillbaka till James River efter tillfångatagandet av Fort Fisher och förblev där tills Richmond, Virginia ockuperades i början av april.
Några dagar senare överfördes monitorn till Washington, DC och avvecklades i juni och togs i drift i början av 1866 för tjänst på östkusten och i Karibien . Mahopac förblev i allmänhet aktiv fram till 1889 då hon permanent placerades i reserv . Hon såldes som skrot 1902.
Beskrivning och konstruktion
Fartyget var totalt 225 fot (68,6 m) långt , hade en stråle på 43 fot 3 tum (13,2 m) och hade ett maximalt djupgående på 13 fot 6 tum (4,1 m). Hon hade ett tonnage på 1 034 ton burten och förträngde 2 100 långa ton (2 100 t). Hennes besättning bestod av 100 officerare och värvade män.
Mahopac drevs av en tvåcylindrig horisontell ångmotor med vibrerande spak som drev en propeller med hjälp av ånga som genererades av två Stimers horisontella eldrörspannor . Motorn på 320 hästkrafter (240 kW) gav fartyget en toppfart på 8 knop (15 km/h; 9,2 mph). Hon bar 140–150 långa ton (140–150 t) kol. Mahopacs huvudsakliga beväpning bestod av två slätborrade , mynningsladdade , 15-tums (381 mm) Dahlgren-vapen monterade i ett enda kanontorn . Varje pistol vägde cirka 43 000 pund (20 000 kg). De kunde avfyra en 350-pund (158,8 kg) granat upp till en räckvidd av 2 100 yards (1 900 m) på en höjd av +7°.
De exponerade sidorna av skrovet skyddades av fem lager av en-tums (25 mm) smidesplåtar, uppbackade av trä. Vapentornets och lotshusets pansar bestod av tio lager entumsplåtar. Skeppets däck skyddades av pansar 1,5 tum (38 mm) tjockt. Ett 5 x 15-tums (130 x 380 mm) band av mjukt järn monterades runt basen av tornet för att förhindra att granater och fragment fastnar i tornet, vilket hade hänt med tidigare monitorer under det första slaget vid Charleston Harbor i april 1863 Trattens bas skyddades till en höjd av sex fot (1,8 m) med åtta tum (203 mm) pansar. En "gevärsskärm" av 1 ⁄ 2 tum (13 mm) pansar tre fot (0,9 m) hög installerades på toppen av tornet för att skydda besättningen mot konfedererade krypskyttar baserat på ett förslag från befälhavare Tunis AM Craven , kapten på hennes systerskepp Tecumseh .
Kontraktet för Mahopac , uppkallat efter Lake Mahopac i New York, tilldelades Secor & Co.; skeppet lades ner 1862 av den primära underleverantören Joseph Colwell på hans Jersey City, New Jersey- varv. Hon sjösattes den 17 maj 1864 och beställdes den 22 september 1864 med befälhavare William A. Parker. Skeppets konstruktion försenades av flera ändringar som beställdes medan hon byggdes som återspeglade stridserfarenhet med tidigare övervakare. Detta inkluderade ombyggnaden av tornen och pilothus för att öka deras pansartjocklek från 8 tum (203 mm) till 10 tum och för att ersätta bultarna som säkrade deras pansarplåtar tillsammans med nitar för att förhindra att de slås loss av stöten från stöten. från granater som träffar tornet. Andra förändringar inkluderade att fördjupa skrovet med 18 tum (457 mm) för att öka fartygets flytkraft, flytta tornets position för att balansera fartygets trim och byta ut all fartygets däcksrustning. Fartyget kostade i slutändan totalt 701 624 dollar, även om byggaren vädjade om ersättning för extra kostnader orsakade av regeringens förseningar och förändringar. Målet avskrevs den 31 mars 1919. Det är inte känt att några ändringar har gjorts efter fartygets färdigställande.
Service
Mahopac rustade ut på Brooklyn Navy Yard fram till den 4 oktober 1864 då hon, bogserad av två bogserbåtar, avgick till Hampton Roads, Virginia och anlände dit den 6 oktober. Fartyget anlände till City Point, Virginia den 3 november för tjänst med James River Flotilla . Hon förlovade ett konfedererat artilleribatteri på Howlett's Farm den 5 och 6 december tillsammans med sina systrar Saugus och Canonicus . Mahopac träffades fem gånger och skadades lätt; hon avfyrade 41 granater i gengäld, varav endast sex hade någon effekt på de konfedererade styrkorna.
Eskorterad av kanonbåten Santiago de Cuba , beordrades Mahopac , nu under befäl av befälhavaren EE Potter, den 11 december att ånga till Beaufort, South Carolina för att förbereda det första bombardementet av Fort Fisher den 24–25 december. Plågat av styrproblem när bombardementet började, öppnade fartyget eld sent på stridens första dag och avfyrade 41 granater. Den träff som hon fick den dagen skadade hennes styrväxel. Mahopac deltog i stridens andra dag och skadades inte. Efter att Butler beordrade sina män att gå ombord på sina transporter den 26 december, bogserades monitorn till Beaufort av kanonbåten Fort Jackson .
Återigen bogserad av Fort Jackson anlände Mahopac , nu under befäl av löjtnant Commander AW Weaver, tillbaka till Fort Fisher den 13 januari 1865. Tillsammans med Canonicus och Saugus , den dubbeltornförsedda monitorn Onondaga och pansarfregatten New Ironsides bombarderade hon fortet i tre dagar tills det intogs av unionstrupper. På hennes andra skott i början av striden, sprack en av hennes 15-tums kanoner vid mynningen. Trots förlusten av en pistol avfyrade skeppet 204 granater mot fortet; hon blev påkörd flera gånger i gengäld, men fick varken skada eller personskador.
Överförd till South Atlantic Blockading Squadron, beordrades Mahopac till Charleston, South Carolina den 17 januari, bogserad av kanonbåten Nereus . Fartyget förblev där på pikettjänst till den 8 mars då hon återvände till Chesapeake Bay och återförenade sig med North Atlantic Blockading Squadron. Hon bidrog med båtar för att rensa Jamesfloden från "torpeder" efter att de konfedererade skeppen störtades natten den 2/3 april och Richmond ockuperades. Den 5 april Mahopac och Saugus beordrade att rapportera till Washington Navy Yard . Hon avvecklades i juni och lades upp där.
Mahopac återupptogs den 15 januari 1866 och tjänstgjorde på östkusten . Omdöpt till Castor den 15 juni 1869, återupptog hon sitt ursprungliga namn den 10 augusti. Skeppet förlades i reserv den 11 mars 1872 på Hampton Roads , men togs i drift den 21 november 1873. Skeppet var baserat på Key West, Florida till 1876 då hon överfördes till Port Royal, South Carolina . Mahopac överfördes till Norfolk, Virginia i juli 1877 och förtöjdes sedan i Brandon, Virginia och vid City Point, innan det placerades i ordinarie vid Richmond från 1889 till 1895. Fartyget överfördes till Philadelphia Naval Shipyard på League Island 1895. Hon ströks från marinens lista den 14 januari 1902 och såldes den 25 mars 1902.
Anteckningar
- Canney, Donald L. (1993). The Old Steam Navy: The Ironclads, 1842–1885 . Vol. 2. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-586-8 .
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., red. (1979). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
- " Mahopac " . Dictionary of American Naval Fighting Ships . Naval History & Heritage Command (NH&HC) . Hämtad 25 januari 2013 .
- Olmstead, Edwin; Stark, Wayne E.; Tucker, Spencer C. (1997). The Big Guns: Civil War Siege, Seacoast och Naval Cannon . Alexandria Bay, New York: Museum Restoration Service. ISBN 0-88855-012-X .
- Roberts, William H. (2002). Civil War Ironclads: US Navy and Industrial Mobilization . Baltimore, Maryland: Johns Hopkins Press. ISBN 0-8018-6830-0 .
- Silverstone, Paul H. (2006). Inbördeskrigets flottor 1855–1883 . US Navy Warship Series. New York: Routledge. ISBN 0-415-97870-X .
- USA, Naval War Records Office (1900). Officiella register över unionens och konfedererade flottor i upprorets krig . Serie I. Vol. 10: North Atlantic Blockading Squadron (6 maj 1864 – 27 oktober 1864). Washington, DC: Government Printing Office.
- USA, Naval War Records Office (1900). Officiella register över unionens och konfedererade flottor i upprorets krig . Serie I. Vol. 11: North Atlantic Blockading Squadron (28 oktober 1864 – 1 februari 1865). Washington, DC: Government Printing Office.
- USA, Naval War Records Office (1901). Officiella register över unionens och konfedererade flottor i upprorets krig . Serie I. Vol. 12: North Atlantic Blockading Squadron (2 februari 1865 – 3 augusti 1865), South Atlantic Blockading Squadron (29 oktober 1861 – 13 maj 1862). Washington, DC: Government Printing Office.
- West, W. Wilson Jr. (1996). USS Tecumseh Shipwreck: Management Plan (PDF) . Försvarsdepartementet: Legacy Resource Management Program.
- Wright, Christopher C. (juni 2021). " Canonicus i Jamestown, 1907". Krigsskepp International . LVIII (2): 126–162. ISSN 0043-0374 .