USS Hidatsa (ATF-102)
_and_USS_Hidatsa_(AT-102).jpg) USS Hidatsa
|
|
| Historia | |
|---|---|
 USA
| |
| namn | Hidatsa |
| Namne | Hidatsa |
| Byggare | Charleston Shipbuilding & Drydock Co. |
| Lanserades | 29 december 1943 |
| Sponsras av | Mrs Dorothy S. White |
| Bemyndigad | 25 april 1944 |
| Avvecklade | 5 maj 1948 |
| Omklassificerad | ATF-102, 1944 |
| Stricken | 1 juli 1963 |
| Identifiering |
|
|
Heder och utmärkelser |
Se Utmärkelser |
| Öde | Såld till Colombia, 1979 |
| Historia | |
 Colombia
| |
| namn | Rodrigo de Bastidas |
| Namne | Rodrigo de Bastidas |
| Förvärvad | 1 mars 1979 |
| Avvecklade | 1998 |
| Identifiering | Vimpelnummer : RM-74 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Bogserbåt av Abnaki -klassen |
| Förflyttning |
|
| Längd | 205 fot 0 tum (62,48 m) |
| Stråle | 38 fot 6 tum (11,73 m) |
| Förslag | 15 fot 4 tum (4,67 m) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning |
|
| Fart | 16,5 knop (30,6 km/h; 19,0 mph) |
| Räckvidd | 15 000 nmi (28 000 km; 17 000 mi) vid 8 knop (15 km/h; 9,2 mph) |
| Komplement | 85 officerare och värvade |
| Beväpning |
|
USS Hidatsa (ATF-102) var bogserbåt av Abnaki -klassen under andra världskriget . Fartyget såldes senare till Colombia som ARC Rodrigo de Bastidas (RM-74) . Hennes namne är en indiangrupp från Sioux-stammen i North Dakota , som nu bor på Fort Berthold-reservatet .
Design och beskrivning
Fartyget är förskjutet 1 589 ton (1 564 långa ton) vid standardlast och 1 675 ton (1 649 långa ton) vid djuplast. Fartygen mätte totalt 205 fot (62,5 m) långt med en bredd på 38 fot 6 tum (11,7 m). De hade ett djupgående på 15 fot 4 tum (4,7 m). Fartygens komplement bestod av 85 officerare och manskap .
Fartygen hade två General Motors 12-278A dieselmotorer , en axel. Motorerna producerade totalt 3 600 axelhästkrafter (2 700 kW) och gav en maxhastighet på 16,5 knop (30,6 km/h; 19,0 mph). De bar maximalt 10 ton (10 långa ton) eldningsolja som gav dem en räckvidd på 15 000 nmi (28 000 km; 17 000 mi) vid 8 knop (15 km/h; 9,2 mph).
Abnaki - klassen var beväpnad med en luftvärnskanon 3"/50 kaliber , två enkelmonterade Oerlikon 20 mm kanoner och två dubbelkanoner för Bofors 40 mm kanoner .
Bygg och karriär
Skeppet byggdes på Charleston Shipbuilding & Drydock Co. i Charleston , South Carolina . Hon sjösattes den 29 december 1943. Fartyget togs i drift den 25 april 1944. Hon omklassificerades till ATF-102 den 15 maj 1944.
Efter shakedown i Chesapeake Bay , lämnade Hidatsa Norfolk den 3 juni 1944 med två flytande jagarverkstäder i släptåg och nådde Manus Island , Admiralties , via Panamakanalen , Bora bora och Espiritu Santo den 4 september. Den 20 september bogserade Hidatsa två pontonpråmar till Morotai för att användas i hamnar på den nyintagna ön. Därefter bogserade hon ytterligare sju pråmar till Mios Woendi . Sedan, när den långa Stillahavskampanjen rörde sig stadigt norrut, lämnade flottans bogserbåt Mios Woendi den 13 oktober med en bensinpråm, en kranpråm och en PT torrdocka i släptåg, för användning i invasionen av Filippinska öarna . När Hidatsa nådde Leytebukten , platsen för de första landningarna, den 25 oktober, kunde hon observera pistolblixtar från slaget vid Surigaosundet, en del av Japans desperata försök att förneka Amerika Filippinerna. Men för korta resor till Manus och Hollandia stannade Hidatsa kvar i Leyte på brandbekämpnings-, bogserings- och bärgningsuppdrag fram till den 3 januari 1945. Den dagen seglade hon för att delta i de första landningarna vid Lingayen-bukten, där hon stannade från 9 till 18 januari under grymma japanska kamikaze-attacker .
Hidatsa deltog därefter i landningar på Zambales och Grande Island , där hon var aktiv i bärgnings- och bogseringsarbete. På morgonen den 17 februari, när han återvände från de första anfallslandningarna vid Corregidor , slog bogserbåten en mina i Mariveles hamn och dödade 8 av hennes besättning och skadade ytterligare 12. Hidatsa bogserades till Subic Bay den 18 februari och stannade där för reparationer och försök tills hon seglade den 2 augusti 1945 till Manus Island, där hon fick den välkomna nyheten om Japans kapitulation . Även om kriget var över fanns det mycket arbete att göra och bogserbåten förblev i Filippinerna för bärgningsoperationer fram till den 7 april 1946.
När Hidatsa nådde San Pedro , Kalifornien, via Eniwetok och Pearl Harbor , 13 juni, ägnade sig Hidatsa åt utbildningsoperationer. Hon återvände till Stilla havet 1947 för bärgning och bogsering, främst vid Eniwetok och Kwajalein . Hidatsa lämnade Mare Island för Alaska den 28 augusti 1947 och tillbringade större delen av de kommande två månaderna på att arbeta i de norra vattnen. Operationer längs Kaliforniens kust , med en kryssning i februari 1948 till Pearl Harbor, ockuperade Hidatsa tills hon avvecklades och gick i reserv vid Long Beach , 5 maj 1948.
1962 överfördes Hidatsa till Maritime Commission , National Defense Reserve Fleet vid Suisun Bay , Kalifornien , där hon senare skulle säljas till Colombia den 1 mars 1979, som ARC Rodrigo de Bastidas (RM-74).
Hon sattes ur tjänst 1998.
Utmärkelser
Skeppet har totalt 2 stridsstjärnor under hela hennes karriär.
- Marinens enhets beröm
- China Service Medal (förlängd)
- Amerikansk kampanjmedalj
- Asiatic-Pacific Campaign Medal (2 stridsstjärnor )
- Andra världskrigets segermedalj
- Navy Occupation Service Medal (med Asien-lås)
- Filippinernas presidentenhet Citation
- Filippinsk befrielsemedalj (1 pris)
- Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships .
externa länkar
- NavSource Online: USS Hidatsa (ATF-102)
- Skrovnummer: ATF-102 INVÄNDNINGAR - STORA HÄNDELSER
- USS Hidatsa (ATF 102) besättningslista
| |||||||||||||||||
