USS Quapaw (ATF-110)

USS Quapaw (ATF-110).jpg
Historia
USA
namn USS Quapaw
Namne Quapaw
Byggare
Ligg ner 28 december 1942
Lanserades 15 maj 1943
Sponsras av Fru N. Lehman
Bemyndigad 6 maj 1944
Omklassificerad ATF–110, 15 maj 1944
Avvecklade 30 april 1948
Återupptagen 5 december 1950
Avvecklade 30 augusti 1985
Stricken 28 januari 1992
Hemmahamn 1970: Pearl Harbor

Heder och utmärkelser
Öde Sank till följd av försummelse, 11 december 2011; skrotat 2012
Generella egenskaper
Klass och typ Abnaki -klassens flotta ocean bogserbåt
Förflyttning 1 646 ton
Längd 205 fot (62,48 m)
Stråle 38 fot 6 tum (11,73 m)
Förslag 15 fot 3 tum (4,65 m)
Fart 16 knop (30 km/h)
Komplement 85
Beväpning

USS Quapaw (ATF-110/AT-110) var en Abnaki -klass flotta ocean bogserbåt i den amerikanska flottan . Hon fick sitt namn efter Quapaw .

Quapaw lades ner av United Engineering Co. , Alameda, Kalifornien , 28 december 1942; sjösatt 15 maj 1943; sponsrad av fru N. Lehman; och togs i bruk 6 maj 1944. Hon omnämndes till ATF–110 den 15 maj 1944.

Verksamhetshistoria

Stillahavsoperationer från andra världskriget

Quapaw åkte för San Francisco efter shakedown från San Pedro och San Diego , Kalifornien, till och med den 16 juni. Hon lämnade San Francisco den 21 juni 1944, på väg till Amiralitetsöarna . Efter att ha anlöpt Honolulu , där hon levererade en armépråm, en dumpningssko och ett borrtårn, ångade hon den 12 juli via Elliceöarna och Milne Bay , Nya Guinea , och anlände till Manus , Amiralitetsöarna 14 augusti.

Efter flera hamndragningsuppdrag avgick hon den 17 augusti med en däckslast på 7 500 fat. av flygbensin och 49 motortorpedbåtsmotorer, och med en bensinpråm i släptåg. Dessa levererade hon till Mios Woendi Lagoon, varifrån hon ångade till Maffin Bay där hon fick order om att stå vid förberedelserna för landstigningen på Morotai Island .

Med en konvoj av frihetsskepp , minsvepare och landningsfarkoster, tillsammans med screeningjagare, gick Quapaw in i Morotai Harbor på morgonen den 16 september 1944. Hon var kvar till och med den 1 oktober, främst sysselsatt med att dra tillbaka LST:er från stranden i Pitoe Bay.

Stödja Leyte Gulf-verksamhet

Från 20 oktober 1944 till 1 januari 1945 var Quapaw verksam i San Pedro Bay för att stödja Leyte-operationen. Hennes uppdrag innebar bärgning, brandbekämpning och bogsering.

Den 6 december 1944 stod Quapaw vid Liberty-skeppet SS Antoine Saugrain efter att skeppet hade torpederats föregående dag.

Landningar gjordes vid Lingayen 9 januari 1945 och Quapaw tilldelades patrull i båda attackområdena för att ge all nödvändig hjälp. Hon drog tillbaka landstigningsfartyg, gjorde reparationer och genomförde bogsering fram till den 21 februari. Hon ångade sedan till Mindoro . Hon lämnade Mangarin Bay den 26 februari som en enhet av amiral WM Fechtelers arbetsgrupp TG 78.2, på väg till Puerto Princesa , Palawan , för initiala överfall mot den ön. På vägen Quapaw LCI-683 i släptåg när den senare inte kunde hålla konvojens hastighet. Landstigningsstyrkorna gick i land den 28 februari och Quapaw drog tillbaka landstigningsfartyg från stränderna öster om Puerto Princesa och i närheten av stadens brygga. Hon återvände till Mangarin Bay den 5 mars.

Från 8 till 25 mars deltog Quapaw i bärgnings- och rivningsarbete och hjälpte till med att röja hamnvrak, med mellanliggande reparations- och bogseringsuppdrag i Zamboanga , Mindanao , Filippinerna . Ytterligare bärgnings-, bogserings- och reparationsuppdrag föregick översynen i Hollandia , Nya Guinea, som började den 29 maj. Bogserbåten avgick 25 juni till Espiritu Santo , Nya Hebriderna , varifrån hon ångade den 6 juli med en del av ett slagskepps torrdocka i släptåg till Samar , Filippinerna. När fientligheterna var slut fortsatte hon bogsering mellan olika hamnar på Filippinerna , med frekvent service till Manus och tillbaka till och med den 28 april 1946.

Återvänd till Stateside

Quapaw lämnade Subic Bay för USA 16 juni 1946 och anlände till San Francisco , Kalifornien. 14 juli. Efter översyn på Mare Island Naval Shipyard fortsatte bogserbåten kustnära och trans-Pacific bogsering till den 21 december 1947.

Hon placerades i en inaktiv status i San Francisco fram till den 30 april 1948 då hon placerades utanför uppdraget, i reserv.

Koreakriget

Quapaw återupptogs den 5 december 1950 i Alameda, Kalifornien. Efter repetitionsutbildning från San Diego till och med januari 1951, ångade hon via Bremerton, Washington , med ett kasernskepp i släptåg till Pearl Harbor . När hon anlände den 14 februari 1951 började hon operationer under Commander Service Force, Stilla havet.

Bogserbåten tillhandahöll tjänster i Inchon, Korea 30 april – 17 juli 1951 och vid Wonsan 19 juli – 3 augusti. Bogseringstjänster vid Sasebo och Yokosuka , Japan avbröts av patrulltjänst i Wonsan, Korea 26 oktober – 20 november 1952, och av operation i områdena Cho Do och Taechong Do, Korea 17 januari – 14 februari 1953. Quapaw genomförde även patruller i Koreanska vatten i mars och april 1953.

USS Quapaw ( Tiger ) med USS Moctobi ( Lion ) vid Richmond Shipyards, Kalifornien i april 2011

Vietnamkriget och därefter

Från och med 1970 fortsatte Quapaw att tillhandahålla tjänster till flottan från hennes hemmahamn Pearl Harbor. Årliga WestPac-utplaceringar varvades med uppdrag i mitten av Stillahavsområdet, såväl som av tillfällig tjänstgöring som sök- och räddningsfartyg från Adak, Alaska .

Under 1980-talet, fram till hennes avveckling 1985, var Quapaw hemportad vid Port Hueneme Naval CBC i Port Hueneme, Kalifornien för att tillhandahålla bärgnings-, räddnings- och bogseringstjänster.

Några operationer/prestationer efter Vietnam inkluderade:

Bogsering av   USS New Jersey (BB-62) från Puget Sound Naval Shipyard till Long Beach Naval Shipyard innan hennes slutliga återupptagande 1982.

Tillhandahöll bogseringseskort och stöd för bogsering av   USS Missouri (BB-63) från Puget Sound Naval Shipyard till Long Beach Naval Shipyard innan hennes slutliga återupptagande 1984.

Bogsering av   USS Nautilus (SSN-571) från Mare Island Naval Shipyard till Panamakanalen där Nautilus plockades upp av en annan bogserbåt för att föras till Groton, CT 1984–85. Detta satte rekord för den längsta släpningen av en ubåt i öppet hav. [ citat behövs ]

USS Quapaw var den första amerikanska flottans flytande kommando som hade en kvinnlig verkställande officer (LTJG Susan Cowan). 1985. [ citat behövs ]

Avveckling och försäljning

Efter kongressens godkännande 1996 för överföring till Northeast Wisconsin Railroad Transportation Commission, överlämnades hon den 29 december 1997 till Ontonagon County Economic Development Corporation på uppdrag av Escanaba och Lake Superior Railroad, tillsammans med fem andra föråldrade systerbogserbåtar. De var avsedda för en ny trans-Lake Superior godsvagnspråmtjänst mellan Ontonagon och Thunder Bay , Ontario, även om det har föreslagits att företaget sökte bogserbåtens fyra General Motors-motorer (24 totalt) att använda i sina lok. Projektet övergavs i oktober 1999, strax innan titeln skulle ha övergått till järnvägsbolaget. Quapaw förblev i lay-up mellan 1997 och 1999.

Den 11 december 2011 sjönk Quapaw (som döpts om till Tiger efter att ha sålts till ett privat intresse) vid bryggan medan han förbereddes för överföring till en bärgningsgård för skrotning.

Heder och utmärkelser

Quapaw fick fyra stridsstjärnor för andra världskrigets tjänst, fem för Koreakriget och sju för Vietnamkriget .


Band, medaljer och utmärkelser: Navy Unit Commendation , Navy Meritorious Unit Commendation , Navy "E" Ribbon , American Campaign Medal , Asiatic–Pacific Campaign Medal (4 stjärnor), World War II Victory Medal , National Defense Service Medal (2 stjärnor), Koreansk servicemedalj (5 stjärnor), Armed Forces Expeditionsmedalj (1 stjärna-Korea, 1 stjärna-Op. Frequent Wind), Vietnam Service Medal (7 stjärnor), Humanitarian Service Medal (1 stjärna-Frequent Wind), Philippine Liberation Medal , FN:s tjänstemedalj , Republiken Vietnams kampanjmedalj , Republiken Koreas krigstjänstmedalj (retroaktiv)

Arv

2006 figurerade Quapaw i ett brett cirkulerat kedjee-postmeddelande som hävdade att en sjöman stationerad ombord hade tagit bilder av Attacken på Pearl Harbor på en Kodak Brownie-kamera , som förblev oupptäckt tills helt nyligen. Utöver det faktum att Quapaw inte lanserades på ytterligare 18 månader, togs bilderna som vanligtvis cirkulerade med e-postmeddelandet från flera olika platser – och troligen inte att ha tagits av en individ. De flesta är välkända arkivfoton från attacken, och alla hade tidigare publicerats.

Ett ankare från USS Quapaw visas i ett stammuseum i Quapaw , Okla. Det är den enda delen av Quapaw som bevarades av en medlem i USS Quapaw Association efter att fartyget monterades ned 2012.

externa länkar

Koordinater :

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Quapaw_(ATF-110)&oldid=1123993538 "