USS Georgia (BB-15)
USS Georgia körde hastighetsprov den 13 juni 1906
|
|
Historia | |
---|---|
USA | |
namn | Georgien |
Namne | delstaten Georgia |
Byggare | Bath Iron Works |
Ligg ner | 31 augusti 1901 |
Lanserades | 11 oktober 1904 |
Bemyndigad | 24 september 1906 |
Avvecklade | 15 juli 1920 |
Stricken | 10 november 1923 |
Öde | Säljes för skrot |
Generella egenskaper | |
Klass och typ | Virginia -klass slagskepp |
Förflyttning | |
Längd | 441 fot 3 tum (134 m) |
Stråle | 76 fot 3 tum (23 m) |
Förslag | 23 fot 9 tum (7 m) |
Installerad ström |
|
Framdrivning | |
Fart | 19 kn (35 km/h ; 22 mph ) |
Komplement | 812 |
Beväpning |
|
Rustning |
|
USS Georgia (BB-15) var ett slagskepp av den amerikanska marinen Virginia -klass , den tredje av fem fartyg i klassen . Hon byggdes av Bath Iron Works i Maine, med kölen lagd i augusti 1901 och sjösättningen i oktober 1904. Det färdiga slagskeppet togs i drift i flottan i september 1906. Fartyget var beväpnat med ett offensivt batteri på fyra 12-tums (305 mm) kanoner och åtta 8-tums (203 mm) kanoner, och hon var kapabel till en toppfart på 19 knop (35 km/h; 22 mph).
Georgia tillbringade större delen av sin karriär i Atlantflottan . 1907 deltog hon i Jamestown Exposition och drabbades av en explosion i sitt bakre 8-tums kanontorn som dödade eller skadade 21 män. I slutet av året anslöt hon sig till den stora vita flottan på dess jordomsegling, som avslutades i början av 1909. Fredstidsutbildning följde under de följande fem åren, och 1914 kryssade hon i mexikanskt vatten för att skydda amerikanska intressen under den mexikanska tiden Revolution . I början av 1916 togs fartyget tillfälligt ur drift.
När USA gick in i första världskriget i april 1917 fick fartyget i uppdrag att utbilda marinrekryter för den expanderande krigsflottan. Från och med september 1918 användes hon som konvojeskort . Hennes enda offer under kriget berodde på sjukdom, resultatet av dåliga förhållanden och svår överbeläggning ombord på fartyget. Georgia användes för att transportera amerikanska soldater tillbaka från Frankrike 1918–1919, och året därpå överfördes hon till Stillahavsflottan, där hon tjänade som flaggskeppet för 2nd Division, 1st Squadron. Washington Naval Treaty , undertecknat 1922, avbröt skeppets karriär, eftersom det beordrade allvarliga neddragningar av sjöstyrkan. Georgia såldes följaktligen för skrot i november 1923.
Design
Designarbetet på Virginia -klassen började 1899, efter USA:s seger i det spansk-amerikanska kriget , som hade visat behovet av havsgående slagskepp som var lämpliga för operationer utomlands, vilket slutligen löste debatten mellan förespråkare av den typen och de som gynnade lågfribordstyper användbara för kustförsvar. Konstruktörerna inkluderade ett överlagrat arrangemang av huvud- och några av de sekundära kanonerna, vilket visade sig vara en betydande besvikelse i tjänsten, eftersom avfyrning av endera uppsättningen av kanoner störde de andra, vilket bromsade eldhastigheten .
Georgia var totalt 441 fot 3 tum (134,49 m) långt och hade en stråle på 76 fot 3 tum (23,24 m) och ett djupgående på 23 fot 9 tum (7,24 m). Hon förflyttade 14 948 långa ton (15 188 t ) som designat och upp till 16 094 långa ton (16 352 t) vid full last . Fartyget drevs av tvåaxlade trippelexpansionsångmotorer med 19 000 indikerade hästkrafter (14 000 kW), med ånga från tjugofyra koleldade Niclausse- pannor . Framdrivningssystemet genererade en toppfart på 19 knop (35 km/h; 22 mph). Som byggd försågs hon med tunga militärmaster , men dessa ersattes snabbt av burmaster 1909. Hon hade en besättning på 812 officerare och värvade män.
Fartyget var beväpnat med ett huvudbatteri på fyra 12 tum (305 mm) /40 kaliber Mark 4 kanoner i två tvillingvapentorn på mittlinjen , en framåt och akterut. Det sekundära batteriet bestod av åtta 8 tum (203 mm) /45 kanoner och tolv 6 tum (152 mm) /50 kaliber kanoner. 8-tums kanonerna var monterade i fyra tvillingtorn; två av dessa placerades ovanpå de viktigaste batteritornen, med de andra två torn bredvid den främre tratten . 6-tums kanonerna placerades i kasematter i skrovet . För försvar på nära håll mot torpedbåtar bar hon tolv 3-tums /50 kanoner monterade i kasematt längs sidan av skrovet och tolv 3-punds kanoner. Som var standard för kapitalfartyg av perioden, Georgia bar fyra 21 tum (533 mm) torpedrör , nedsänkt i hennes skrov på bredsidan.
Georgias huvudsakliga pansarbälte var 11 tum (279 mm) tjockt över magasinen och maskinutrymmena och 6 tum (152 mm) på andra ställen. Ytorna på huvudbatterikanontornen (och de sekundära tornen ovanpå dem) var 12 tum (305 mm) tjocka. Varje torn vilade på en stödjande barbett som hade 10 tum (254 mm) pansarplätering. Konstruktionstornet hade 9 tum (229 mm) tjocka sidor .
Servicehistorik
Tidig karriär och den stora vita flottan
Georgia lades ner den 31 augusti 1901 vid Bath Iron Works i Maine. Hennes färdiga skrov sjösattes den 11 oktober 1904, varefter inredningsarbetet påbörjades. Skeppet togs drift i flottan den 24 september 1906. Georgia genomförde en shakedown-kryssning efter att inredningsarbetet var avslutat, innan han gick med i 2:a divisionen, 1 skvadron av Atlantflottan . Hon ångade ut från Hampton Roads den 26 mars 1907 för att sammanfoga resten av flottan i Guantanamo Bay, Kuba; där bedrev fartygen skytteträning. Georgia ångade sedan till Boston Navy Yard för reparationer innan han deltog i Jamestown Exposition , som firade 300-årsdagen av grundandet av Jamestown-kolonin . En internationell flotta som inkluderade brittiska, franska, tyska, japanska och österrikisk-ungerska krigsfartyg anslöt sig till den amerikanska flottan vid evenemanget.
Den 10 juni deltog skeppet i en marin granskning för president Theodore Roosevelt . Två dagar senare reste hon för målträning i Cape Cod Bay , och anlände den 15 juni. En drivladdning exploderade i hennes bakre 8-tums torn den 15 juli och dödade tio officerare och män och skadade ytterligare elva. Senare samma år deltog fartyget i flottmanövrar i Atlanten, och den 24 september gick hon in i torrdocka på Philadelphia Naval Shipyard för en översyn .
Georgia anslöt sig till den stora vita flottan den 16 december 1907, när de lämnade Hampton Roads för att påbörja sin jordomsegling. Den stora vita flottans kryssning var tänkt som ett sätt att visa amerikansk militär makt, särskilt för Japan. Spänningarna hade börjat stiga mellan USA och Japan efter de senares seger i det rysk-japanska kriget 1905, särskilt på grund av rasistiskt motstånd mot japansk invandring till USA. Pressen i båda länderna började uppmana till krig, och Roosevelt hoppades kunna använda demonstrationen av sjömakt för att avskräcka japansk aggression. Flottan kryssade söderut till Karibien och sedan till Sydamerika och gjorde stopp i Port of Spain , Rio de Janeiro , Punta Arenas och Valparaíso , bland andra städer. Efter att ha anlänt till Mexiko i mars 1908, tillbringade flottan tre veckor med att genomföra skjutövningar. Flottan återupptog sedan sin resa upp längs Stillahavskusten i Amerika och stannade i San Francisco och Seattle innan den korsade Stilla havet till Australien, och stannade till på Hawaii på vägen. Stopp i södra Stilla havet inkluderade Melbourne , Sydney och Auckland .
Efter att ha lämnat Australien vände flottan norrut mot Filippinerna och stannade i Manila , innan de fortsatte till Japan där en välkomstceremoni hölls i Yokohama . Tre veckors övningar följde i Subic Bay på Filippinerna i november. Fartygen passerade Singapore den 6 december och gick in i Indiska oceanen; de kolade i Colombo innan de fortsatte till Suezkanalen och kolade igen vid Port Said, Egypten. Flottan anlöpte flera medelhavshamnar innan de stannade till i Gibraltar , där en internationell flotta av brittiska, ryska, franska och holländska krigsfartyg hälsade amerikanerna välkomna. Fartygen korsade sedan Atlanten för att återvända till Hampton Roads den 22 februari 1909, efter att ha rest 46 729 nautiska mil (86 542 km; 53 775 mi). Där genomförde de en marin granskning för Theodore Roosevelt.
1910–1923
Under det följande och ett halvt året genomförde Georgia en fredstidsrutin med träningsmanövrar och skytteövningar. Den 2 november 1910 deltog hon i en flottgranskning för president William Howard Taft som förberedelse för en kryssning till Västeuropa med Atlantflottan. Fartygen stannade i Frankrike och Storbritannien och genomförde omfattande manövrar under kryssningen. Georgia och resten av flottan anlände tillbaka till Guantanamo Bay den 13 mars 1911. Hon återgick till sin träningsrutin i fredstid under de följande två åren. Den 5 juni 1913 genomförde hon en utbildningskryssning för midshipmen från United States Naval Academy, följt av en översyn i Boston Navy Yard. I början av januari utplacerades hon till mexikanska vatten för att skydda amerikanska intressen i landet under den mexikanska revolutionen . Hon stannade där från 14 januari 1914 till mars, då hon återvände till Norfolk kort. Fartyget var tillbaka på kryssning utanför Mexiko under sommaren, och från augusti till oktober opererade hon i haitiska vatten för att skydda amerikaner i landet, som också upplevde intern oro.
Fartyget gick sedan in i torrdocka för en översyn, innan det återvände till kubanska vatten för manövrer med flottan. Hon kom dit den 25 februari 1915. Resten av året tillbringades med träningsövningar med Atlantflottan. Ytterligare en översyn, på Boston Navy Yard, från 20 januari till januari 1916. Den 27 januari avvecklades Georgia tillfälligt. Samma dag som USA:s krigsförklaring mot Tyskland den 6 april 1917 återaktiverades fartyget för tjänst under första världskriget . Hon tilldelades den 3:e divisionen, Battleship Force, baserad i York River , Virginia. Hon tillbringade större delen av kriget med att träna kanonskyttar för den snabbt växande krigstidens flotta och genomföra taktiska träningsövningar. Under denna period hade fartyget ofta mer än tusen man ombord på fartyget, trots att hon hade sovplatser för endast 750. Fartygets dåvarande befälhavare, kapten Sumner Kittelle, uttryckte oro över de överfulla förhållandena ombord på fartyget . fartyg.
Från september 1918 till slutet av konflikten tilldelades Georgien Cruiser Force Atlantic som konvojeskort . Fartygets första operation var med truppskeppskonvoj 67, som avgick från New York den 23 september; resten av eskorten bestod av pansarkryssarna North Carolina och Montana och jagaren Rathburne . Georgia var tvungen att ta på sig 525 långa ton (533 t) kol utöver sina normala lager, vilket avsevärt försämrade hennes sjöegenskaper. Fartyget var därför tvungen att slås ner för att minska översvämningar från tung sjö, vilket hade effekten att påskynda spridningen av sjukdomar. Under kryssningen led besättningen av 120 fall av influensa och 14 fall av lunginflammation ; 7 män dog av sjukdom. Även med det extra kolet hade fartyget inte tillräckligt med bränsle för att nå avlämningspunkten och hon var tvungen att bryta av från konvojen för att återvända till hamnen. Tyskland undertecknade ett vapenstillestånd med de allierade makterna, vilket avslutade kriget den 11 november. Den 10 december var fartyget utrustat för att fungera som transport för att bära tillbaka amerikanska soldater från Frankrike. Denna arbetsuppgift såg att skeppet överfördes till Cruiser and Transport Force . Hon gjorde fem resor mellan december 1918 och juni 1919 och transporterade nästan 6 000 soldater totalt. Den första resan, som gjordes i sällskap med slagskeppet Kansas , anlände till Brest, Frankrike den 22 december 1918.
Georgia överfördes till Stillahavsflottan kort därefter, med avgång från Boston den 16 juli 1919. Hon passerade Panamakanalen och anlände till San Diego, där hon blev flaggskeppet för 2:a divisionen, 1:a skvadronen. Fartyget gick till Mare Island Navy Yard för periodiskt underhåll den 20 september. Fartyget förblev där till den 15 juli 1920 då det avvecklades. Enligt villkoren i 1922 års Washington sjö- fördrag såldes skeppet för skrotning den 1 november 1923 och bröts därefter upp . Fartyget ströks formellt från sjöregistret den 10 november.
Fotnoter
Anteckningar
Citat
- Albertson, Mark (2007). USS Connecticut: Constitution State Battleship . Mustang: Tate Publishing . ISBN 978-1-59886-739-8 .
- Campbell, NJM (1979). "Amerikas förenta stater". I Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. s. 114–169. ISBN 978-0-85177-133-5 .
-
"Slutrapport från Jamestown Ter-Cenennial". Washington DC: Government Printing Office. 1909. OCLC 78289471 .
{{ citera journal }}
: Citera journal kräver|journal=
( hjälp ) - Friedman, Norman (1985). US Battleships: An Illustrated Design History . Annapolis: Naval Institute Press . ISBN 978-0-87021-715-9 .
- Hendrix, Henry (2009). Theodore Roosevelts sjödiplomati: den amerikanska flottan och det amerikanska århundradets födelse . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-61251-831-2 .
- Jones, Jerry W. (1998). US Battleship Operations under första världskriget . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-411-1 .
- "Georgien (BB-15)" . Dictionary of American Naval Fighting Ships . Sjöhistoriska & Heritage Command . 3 april 2014 . Hämtad 6 juni 2015 .
Vidare läsning
- Alden, John D. (1989). American Steel Navy: En fotografisk historia av den amerikanska flottan från introduktionen av stålskrovet 1883 till kryssningen av den stora vita flottan . Annapolis: Naval Institute Press . ISBN 978-0-87021-248-2 .
- Reilly, John C.; Scheina, Robert L. (1980). Amerikanska slagskepp 1886–1923: Predreadnought design och konstruktion . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-524-7 .
externa länkar
Media relaterade till USS Georgia (BB-15) på Wikimedia Commons