USCGC Point Steele (WPB-82359)

Historia
USA
namn	USCGC Point Steele (WPB-82359)
Namne	Point Steele i Chugach National Forest nära Cordova, Alaska
Ägare	USA:s kustbevakning
Byggare	JM Martinac Shipbuilding Corp.
Ligg ner	8 augusti 1966
Bemyndigad	26 april 1967
Avvecklade	9 juli 1998
Öde	Överförd till Antigua-Barbuda, 17 juli 1998
Generella egenskaper
Typ	Patrullbåt (WPB)
Förflyttning	60 ton
Längd	82 fot 10 tum (25,25 m)
Stråle	17 fot 7 tum (5,36 m) max
Förslag	5 fot 11 tum (1,80 m)
Framdrivning	1967 • 2 × 800 hk (597 kW) Cummins dieselmotorer 1990 • 2 × 800 hk (597 kW) Caterpillar dieselmotorer
Fart	22,9 knop (42,4 km/h ; 26,4 mph )
Räckvidd	542 nmi (1 004 km) vid 18 kn (33 km/h; 21 mph) 1 500 nmi (2 800 km) vid 9,4 kn (17,4 km/h; 10,8 mph)
Komplement	Hemtjänst: 8 man
Beväpning	1967 • 1 × Oerlikon 20 mm kanon

USCGC Point Steele (WPB-82359) var en 82-fots (25 m) skärare av punktklass konstruerad vid JM Martinac Shipbuilding Corp.s varv i Tacoma, Washington 1967 för användning som brottsbekämpande båt och patrullbåt för räddning. Konstruktionen var densamma som de tidigare skärarna i klassen som byggdes på Kustbevakningsgården . Point Steele hette ursprungligen Point Buchon men det är okänt varför namnet ändrades.

Konstruktion och designdetaljer

Point Steele byggdes för att rymma en 8-manna besättning. Hon drevs av två 800 hk (597 kW) VT800 Cummins dieselmotorer och hade två fembladiga 42 tum (1,1 m) propellrar. Vattentankens kapacitet var 1 550 US gallons (5 900 L) och bränsletankens kapacitet var 1 840 US gallons (7 000 L) vid 95 % full. Efter 1990 blev hon ombyggd med 800 hk (597 kW) Caterpillar dieselmotorer. Motoravgaserna fördes genom akterspegeln snarare än genom en konventionell stack och detta tillät en 360-graders vy från bron; en funktion som var mycket användbar i sök- och räddningsarbete samt en stridsmiljö.

Designspecifikationerna för Point Steele inkluderade ett stålskrov för hållbarhet och en aluminiumöverbyggnad och en längsgående inramad konstruktion användes för att spara vikt. Enkel drift med en liten besättningsstorlek var möjlig på grund av de obemannade motorutrymmena för huvuddrivningen. Kontroller och larm placerade på bryggan tillät enmansmanövrering av skäraren och eliminerade därmed en levande ingenjörsvakt i maskinrummet. På grund av designen kunde fyra män manövrera fräsen; emellertid, behovet av vilande watchstanders förde besättningsstorleken till åtta man för normal hemtjänst. Skruvarna bort skäraren från vattnet. En tomgångshastighet på tre knop bidrog till att spara bränsle under långa patruller och en maximal hastighet på arton knop kunde få skäraren på plats snabbt. Luftkonditionerade inre utrymmen var en del av den ursprungliga designen för skäraren i Point-klassen. Inre tillträde till däckshuset skedde genom en vattentät dörr på styrbords sida akter om däckshuset . Däckshuset innehöll kabinen för den befälhavande och den verkställande underofficeren. Däckshuset inkluderade också ett handeldvapenskåp, skott , ett litet skrivbord och huvud . Tillgång till nedre däck och maskinrum var nedför en stege. Längst ner på stegen fanns pentry , mess och rekreationsdäck. En vattentät dörr på framsidan av mässskottet ledde till besättningens huvudkvarter som var tio fot långt och innehöll sex britsar som kunde stuvas, tre britsar på varje sida. Framför britsarna var besättningens huvud komplett med ett kompakt handfat, dusch och kommod.

Historia

Efter driftsättningen var Point Steele stationerad i Rockaway, New York, där hon användes för brottsbekämpande uppgifter och sök- och räddningsarbete. Efter slutet av 1969 förflyttades hon till Oswego, New York , där hon fick uppdraget att eskortera kommunistblockets fartyg genom St. Lawrence Seaway från Massena, New York till Welland-kanalen . Hennes första prioritet, som med alla kustbevakningsfartyg, var sök- och räddningsarbete. Den funktionshindrade yachten Cirrus bogserades till Sodus Bay, New York av Point Steele den 25 augusti 1969. Den regelbundna eskorten av kommunistiska fartyg fortsatte till och med 1973; efter detta datum var huvudinriktningen för hennes arbete på Lake Ontario brottsbekämpning.

1981 var Point Steele stationerad kort i Key West, Florida innan hon flyttade sin hemhamn till Fort Myers Beach, Florida 1982. 1984 visade sig vara ett hektiskt år för Point Steele med årets första stora aktion som inträffade den 5 januari. FV Skyware befann sig 48 km utanför Cape Romano, Florida när hon fattade eld och Point Steele svarade på nödanropet. Den 19 mars beslagtogs FV El Principe del Golfo av kuttern med 20 000 lb (9 100 kg) marijuana ombord utanför Floridas kust. Ett annat båtbeslag inträffade den 10 november när Point Steele gick ombord på FV Adriana Belle och hittade 10 000 lb (4 500 kg) marijuana ombord. Den 3 december beslagtog och sänkte hon arbetsbåten New Jerusalem 13 km sydost om Miami , Florida efter att ha hittat farliga hälsotillstånd på fartyget förutom 49 illegala migranter och 91 kg marijuana.

1985 beslagtog Point Steele FV Crusader med 20 000 lb (9 100 kg) marijuana den 28 augusti. Efter att ha stoppat en segelbåt 80 km söder om Nassau, Bahamas överlämnade hon 100 haitiska migranter till immigrationsmyndigheterna i september 1985. Den 14 oktober beslagtog hon räkbåten Black and White med 55 000 lb (25 000 kg) marijuana 34 mijuana (55 km) sydväst om Sanibel Island .

Den 31 mars 1987 fångades Point Steele i tunga sjöar och fick skrovskador som krävde en bogsering på 80 mi (130 km) till St. Petersburg, Florida av systerkuttern Point Swift . Den 5 maj beslagtog hon FV My Girls som bar 50 000 lb (23 000 kg) marijuana 48 km väster om Cape Romano, Florida .

Point Steele avvecklades 9 juli 1998 och överfördes till Antigua och Barbuda för användning av Antigua och Barbudas försvarsstyrka den 17 juli 1998.

Bibliografi

• Historikerkontoret, US Coast Guard. "USCGC Point Steele (WPB-82359)" . USA:s kustbevakning . Hämtad 18 juni 2022 .
•   Scheina, Robert L. (1990). US Coast Guard Cutters & Craft, 1946-1990 . Naval Institute Press, Annapolis. ISBN 978-0-87021-719-7 .
•   Scotti, Paul C. (2000). Kustbevakningsaktion i Vietnam: Berättelser om dem som tjänade . Hellgate Press, Central Point, OR. ISBN 978-1-55571-528-1 .