USCGC Jackson (WSC-142)
.jpg) USCGC Jackson den 31 mars 1927 på Delaware River
|
|
| History | |
|---|---|
 USA
| |
| namn | USCGC Jackson |
| Operatör | Förenta staternas kustbevakning Förenta staternas flotta |
| Byggare | American Brown Boveri Electric Corporation , Camden , New Jersey |
| Kosta | 63 163 USD |
| Lanserades | 14 februari 1927 |
| Bemyndigad | 14 mars 1927 |
| Omklassificerad | februari 1942 |
| Hemmahamn | USCG Station Boston, senare USCG Station Rochester och Morehead City, North Carolina |
| Öde | Kantrade i en storm 1944 |
| Anteckningar | Plats: 35°54'7.61"N, 75°23'42.47"W (35.902116, -75.395133) I 77 fot (23 m) vatten   USCGC Jackson (WSC-142) (North Carolina)
|
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Aktiv -klass patrullbåt |
| Förflyttning | 232 ton (prov) |
| Längd | 125 fot (38 m) |
| Stråle | 23 fot 6 tum (7,16 m) |
| Förslag | 7 fot 6 tum (2,29 m) |
| Framdrivning | 2 × 6-cylindriga, 300 hk (220 kW ) motorer |
| Fart | Som byggd: 10 knop (19 km/h; 12 mph) (max); 8 knop (15 km/h; 9,2 mph) (ekonomisk) |
| Räckvidd | 3 500 nmi (6 500 km; 4 000 mi) Vid max. hastighet: 2 500 nmi (4 600 km; 2 900 mi) |
| Komplement | 22 (1938); 38 (1944) |
| Beväpning |
|
USCGC Jackson (WSC-142, formellt WPC-142) var en Active -class cutter från USA:s kustbevakning . Hon kapsejsade 1944 och dödade tjugoen av fyrtio besättningsmedlemmar.
Design och konstruktion
USCGC Jackson (WSC-142) var det 18:e av 35 fartyg i Active -klassen , designat för att fungera som ett " moderskepp " till stöd för förbudet mot stövlare och smugglare längs kusterna. De var tänkta att kunna vistas till sjöss under långa perioder i alla slags väder, och kunde utöka kajplats via hängmattor om behovet uppstår, som om en stor mängd överlevande fanns ombord. Byggd av amerikanska Brown Boveri Electric Corporation i Camden , New Jersey , lades hon ner den 2 december 1927. Kuttern sjösattes den 14 februari 1927 och togs i drift exakt en månad senare. Liksom resten av hennes klass var hon 125 fot (38 m) lång, hade en 22 fot-6-tums (6,86 m) stråle och ett 7-fot-6-tum (2,29 m) djupgående . En enda 3-tums (76 mm) pistol monterades som det offensiva vapnet som uppskjutning.
Servicehistorik
Jackson tilldelades först USCG Station Boston för att tjäna sin utsedda roll längs New England Coast. Efter att förbudet upphörde 1933, utplacerades hon till US Coast Guard Station Rochester i Great Lakes . Här var fartyget kopplat för att utföra mer rutinoperationer, såsom sök och räddning , fiskepatruller och brottsbekämpning. När andra världskriget förvärrades, omplacerades hon återigen till östkusten under den amerikanska flottans östliga havsgräns (EASTSEAFRON) . Namnet och skrovnumren behölls. I februari 1942 omdesignades hennes klass från WPC som kustbevakningsskärare till WSC, eller kustbevakningssubchaser . Jackson gick med i krigsinsatsen genom att eskortera fartyg och konvojer, genomföra besättnings- och fartygsräddningar och tjänstgöra i anti-ubåtspatruller . Hon försågs med en tyngre huvudpistol, däcksutrustning och djupladdningar i slutet av 1930-talet. Dessa förändringar hade effekten av att göra fartyget mer topptungt, vilket gjorde det lättare att kantra. Mellan hennes återkomst till östkusten och hennes förlisning opererade hon från Morehead City , North Carolina .
Sänkning och räddning
Den 14 september 1944 instruerades Jackson att träffa kuttern USCGC Bedloe och bogserbåten USS Escape för att hjälpa till med bogseringen av Liberty-skeppet SS George Ade som hade torpederats av den tyska ubåten U-518 och körts iland i en storm. Efter att ha anlänt till området nära Outer Banks försämrades väderförhållandena snabbt till orkanförhållanden under hela morgonen. vindar på femtio mil per timme (80 km/h) tvingade fartyget att stänga alla luckor och säkra däcksutrustning. Detta inkluderade avväpning av djupladdningarna, vilket kan ha undvikit oavsiktlig urladdning. Stormen, känd som den stora orkanen 1944, förde enligt uppgift vågor upp till 100–125 fot (30–38 m). Manövrerbarhet och kommunikationer blev mycket svårare och fartyget kastades runt. Stora dyningar började lyfta fartyget till dess krön innan det omedelbart släppte fartyget till dess tråg cirka 100 fot nedanför. De två första av sådana vågor fick fartyget att krascha i vattnet, vilket gjorde att det hamnade i 60 respektive 110 grader. Situationen kom till den punkt att masten tillfälligt var nedsänkt i havsvatten. Efter att ha träffats av en liknande våg, misslyckades det listande fartyget att ta sig till rätta och kapsejsade omedelbart vid 10:30-tiden. Trettiosju besättningsmedlemmar lyckades överge skeppet, men de höga vindarna och vågorna spred överlevande och vände flottar upprepade gånger. Ironiskt nog trodde besättningen på Jackson att de snart skulle räddas av systerfartyget Bedloe , utan att veta att hon sjönk två och en halv timme efter deras under liknande förhållanden. Besättningen på Bedloe trodde också detsamma om att bli räddad av Jackson , utan att veta dess situation. Ytterligare sjutton besättningsmedlemmar dog senare av exponering för elementen eller utmattning under de kommande 58 timmarna. De återstående tjugo skulle också uthärda överlevnad i haj-angripna vatten innan de räddades. Två besättningsmedlemmar försökte simma till stranden tio miles (16 km) bort, men gav upp tre timmar senare efter försumbara framsteg. Deras flotte upptäcktes av ett kustbevakningsflygplan som opererade från Elizabeth City , North Carolina . Räddningsflygplan började landa längs besättningsmedlemmarna när luftflygplan från USA:s flotta tappade nödmat och samordnade en räddning. En tredje 38-fots kutter från Oregon Inlet Lifeboat Station plockade upp överlevande för att överföras till en marin minsvepare innan de lades in på sjukhus.
Förstöra
Någon punkt efter att ha sjunkit gick fartyget i två delar. Vraket slog sig ner sydost om Nags Head , North Carolina i 77 fot (23 m) vatten. Under perfekta förhållanden kan den ses upp till 40 fot (12 m) bort. Fartyget vilar nu flera hundra fot (ungefär 100 meter) bort från vraken av en landningsfarkost och MV Advance II .
Arv
Totalt skulle 47 väktare mista livet i dubbla förlisningar, inklusive 21 på Jackson . Inga kroppar från händelsen återfanns. Efter förlisningen överförde den amerikanska flottan den dåvarande USS PCE(R)-858 till USA:s kustbevakning där den döptes om till USCGC Jackson (WPC-120) för att täcka förlusten den 28 februari 1946. På grund av brist på besättning, det nya fartyget låg förtöjt i Curtis Bay, Maryland fram till dess avveckling den 23 december 1947.
Galleri
Platsen för Jacksons vrak och dess närhet till andra fartyg
Besättningen på USCGC Jackson räddas av ett amfibieflygplan efter att ha varit på drift i 58 timmar.
Erkännandeteckning av den aktiva klassen som sågs under andra världskriget. Från Office of Naval Intelligence Recognition Handbook 222 (ONI-222)
Se även
externa länkar
- ibiblio: HyperWar: The Coast Guard At War: Lost Cutters: Bedloe and Jackson — Webbplats som exakt listar de saknade gardisterna från Jackson