USCGC Travis (WSC-153)

Systerfartyg USCGC General Greene
History
USA
namn	Travis
Namne	Kapten Samuel Travis
Ägare	USA:s kustbevakning
Byggare	American Brown Boveri Electric Corp., Camden, New Jersey
Ligg ner	1 februari 1927
Lanserades	18 april 1927
Bemyndigad	29 april 1927
Avvecklade	5 juni 1962
Öde	Såld 15 november 1962
Generella egenskaper
Klass och typ	Aktiv -klass patrullbåt
Förflyttning	232 långa ton (236 t )
Längd	125 fot (38 m)
Stråle	23 fot 6 tum (7,16 m)
Förslag	7 fot 6 tum (2,29 m)
Framdrivning	Vid lansering: 2 × 6-cylindrig, 300 hk (224 kW) Winton Model 114-6 dieselmotorer 1938: 2 x Cooper-Bessemer EN-9 600 hk dieselmotorer 2 propellrar
Fart	1945 Max: 13 knop (24 km/h; 15 mph) Kryssning: 8 kn (15 km/h; 9,2 mph)
Räckvidd	3 500 nmi (6 500 km; 4 000 mi) Vid max. hastighet: 2 500 nmi (4 600 km; 2 900 mi)
Båtar & landstigningsfarkoster bärs	Som byggd: 2 20' dragbåtar 1976: 1 14' bruksbåt
Komplement	1938: 22 1944: 38 1960: 3 officerare, 17 man
Beväpning	1927 : 1 × 3"/27 kaliberpistol 1941 : 1 × 3"/23 kaliberpistol 2 × djupladdningsspår , 10 djupladdningar 1945 : 1 × 40 mm/60 (enkel) 2 × 20 mm/70 (enkel) 2 × djupladdningsspår 2 × Musfälla ASW 1960 : 1 × 40 mm/60
Anteckningar	1 600 watt 12" spotlight

USCGC Travis (WSC-153) var en US Coast Guard Active-klass patrullbåtsskärare . Den byggdes för att bekämpa handeln med rom som körs.

Historia

Det byggdes 1927 i Camden, New Jersey , av American Brown Boveri Corp. Det togs i drift i mitten av eller sent 1927, med båtsmans kompis JS Turner som ansvarig.

Travis opererade successivt från Stapleton, NY, Morehead City, NC och Rockland, Maine, genom 1930-talet. Den sistnämnda hamnen fungerade som hennes hemmabas från 1937 till sommaren 1941, då kustbevakningen placerades under sjökontroll under andra världskrigets varaktighet .

Tydligen flyttade han till Argentia, Newfoundland, antingen i slutet av 1941 eller i början av 1942 för att stödja Atlantflottan i slaget om Atlanten, Travis – betecknad WPC-153 – fick en ljudkontakt klockan 1100 den 8 februari 1942 medan han patrullerade utanför Placentia Bay. Hon tappade en djupladdning som tillfälligt inaktiverade hennes ljudutrustning. När skäraren återfick kontakten släppte hon ytterligare ett par laddningar. Även om de noterade ett oljefläck , gjordes ingen säker bekräftelse på en "död".

Travis stannade tydligen kvar i dessa nordliga klimat till vintern 1942. Den 20 december stötte hon på det handikappade fraktfartyget Maltran som riskerade att gå på grund på en dåligt kartlagd stenig strand. Kuttern försökte bogsera av fartyget, men trossen gick åt. Under tiden   Mohawk (WPG-78) förbi och på begäran av Travis gav han hjälp. Den andra kuttern avlöste den första i bogseringsoperationen och lyckades ta Maltran på släp klockan 0315 den 21 december, medan Travis fungerade som en antiubåtsskärm. Så småningom navigerade den lilla gruppen framgångsrikt i det farliga okända vattnet och dök upp för att ta sig till den svepande kanalen i Argentia.

Travis avvecklades och såldes strax därefter.