Tysk hjälpkryssare Atlantis

Atlantis
historia
Tyskland
namn	Goldenfels
Ägare	DDG Hansa
Operatör	DDG Hansa
Registreringshamn	Bremen
Byggare	Bremer Vulkan
Lanserades	16 december 1937
Identifiering	Kodbokstäver DOTP
Öde	Rekvirerad av Kriegsmarine , 1939
Nazityskland
Operatör	Kriegsmarine
Byggare	DeSchiMAG
Gårdsnummer	2
Bemyndigad	19 december 1939
Omdöpt	Atlantis , 1939
Omklassificerad	Hjälpkryssare , 1939
Smeknamn)	HSK-2 Schiff 16 Raider-C
Öde	Sänktes den 22 november 1941 i södra Atlanten
Generella egenskaper
Typ	Köpman raider
Tonnage	7 862 bruttoregisterton (BRT) 4 845 NRT
Förflyttning	17 600 t (17 300 långa ton)
Längd	155 m (509 fot)
Stråle	18,7 m (61 fot)
Förslag	8,7 m (29 fot)
Installerad ström	7 600 hk (5 700 kW)
Framdrivning	2 × 6-cylindriga dieselmotorer 1 × skaft
Fart	17,5 knop (32,4 km/h; 20,1 mph)
Räckvidd	60 000 nmi (110 000 km; 69 000 mi) vid 10 knop (19 km/h; 12 mph)
Uthållighet	250 dagar
Komplement	349–351
Beväpning	6 × 15 cm (5,9 tum) SK L/45 1 × 75 mm (3 tum) pistol 2 × tvilling 3,7 cm (1,5 tum) SK C/30 2 × dubbla 2 cm (0,79 tum) C/30 kanoner 4 × 53,3 cm torpedrör 93× gruvor
Flygplan transporteras	2 × Heinkel He 114 C

Den tyska hjälpkryssaren Atlantis (HSK 2), känd av Kriegsmarine som Schiff 16 och av Royal Navy som Raider-C , var en omvandlad tysk Hilfskreuzer (hjälpkryssare) eller köpman eller handelsanfallare av Kriegsmarine , som i världen Andra kriget reste mer än 161 000 km (100 000 mi) på 602 dagar och sjönk eller fångade 22 fartyg med ett sammanlagt tonnage på 144 384. Atlantis kommenderades av Kapitän zur See Bernhard Rogge , som mottog eklöven till riddarkorset av järnkorset . Hon sänktes den 22 november 1941 av den brittiska kryssaren HMS Devonshire .

Handelsanfallare försöker inte engagera sig i krigsfartyg, utan angriper snarare fiendens handelssjöfart; måtten på framgång är tonnage som förstörs (eller fångas) och tid som spenderas på fri fot. Atlantis var näst efter Pinguin i antal förstört och hade den längsta raidkarriären av alla tyska handelsanfallare i båda världskriget. Hon fångade mycket hemliga dokument från Automedon . En version av historien om Atlantis berättas i filmen Under Ten Flags med Van Heflin som kapten Rogge.

Tidig historia

Byggd av Bremer Vulkan 1937, började hon sin karriär som lastfartyget Goldenfels , som ägs och drivs av DDG Hansa , Bremen . Goldenfels drevs av två sexcylindriga enkelcykel dubbelverkande dieselmotorer , byggda av Bremer Vulkan. Hon tilldelades kodbokstäverna DOTP. I slutet av 1939 rekvirerades hon av Kriegsmarine och omvandlades till ett krigsfartyg av DeSchiMAG, Bremen. I december 1939 fick hon uppdraget som handelsanfallaren Atlantis .

Design

Atlantis var 155 m (509 fot) lång och förskjuten 17 600 t (17 300 långa ton). Hon hade en enda tratt midskepps. Hon hade en besättning på 349 (21 officerare och 328 värvade sjömän) och en skotsk terrier, Ferry, som maskot. Kryssaren bar en dummytratt och master med variabel höjd och var väl försedd med färg, duk och material för att ytterligare förändra hennes utseende, inklusive kostymer för besättningen och flaggor. Atlantis kunde modifieras till tjugosex olika silhuetter.

Vapen och flygplan

Skeppet var utrustad med sex 150 mm (5,9 in) kanoner, en 75 mm (3,0 in) kanon på fören, två dubbel-37 mm luftvärnskanoner och fyra 20 mm automatiska kanoner ; alla dessa var gömda, mestadels bakom svängbara falska däck eller sidostrukturer. En falsk kran och däckshus på aktersektionen gömde två av de 150 mm (5,9 tum) kanonerna; de andra fyra kanonerna gömdes via klaffar i sidan som höjdes när aktion var nära förestående. Atlantis hade också fyra vattenlinjetorpedrör och ett 92- minfack . Detta gav henne eldkraften, och ännu viktigare eldledningen, från en lätt kryssare. Fartyget bar också två Heinkel He-114C sjöflygplan i ett av sina lastrum, ett av dessa var färdigmonterat och det andra packades bort i lådor. Heinkel ersattes senare till sjöss med den mindre Arado Ar 196 .

Motorer

Atlantis hade två 6-cylindriga dieselmotorer som drev en enda propeller. Toppfarten var 17,5 knop (32,4 km/h; 20,1 mph) och en räckvidd på 60 000 miles (97 000 km) vid 10 knop (19 km/h; 12 mph). Dieselmotorer tillät henne att driva när det var bekvämt för att spara bränsle, och till skillnad från ångmaskiner, startade omedelbart om sin kraftanläggning.

Servicehistorik

Atlantis förklädd till Tamesis , 1940.

Resa till södra Atlanten

1939 blev hon befäl över Kapitän Bernhard Rogge . Hon togs i drift i mitten av december och var det första av nio eller tio handelsfartyg beväpnade av Nazityskland i syfte att söka upp och angripa fientliga lastfartyg. Atlantis försenades av is till den 31 mars 1940, då det tidigare slagskeppet Hessen skickades för att fungera som en isbrytare , vilket röjde vägen för Atlantis , Orion och Widder . . Väderinformation levererades till Atlantis av väderfartygen WBS 3 Fritz Homann , WBS 4 Hinrich Freese och WBS 5 Adolf Vinnen .

Atlantis tog sig förbi Nordsjöns minfält, mellan Norge och Storbritannien, över polcirkeln, mellan Island och Grönland och begav sig söderut. Vid det här laget Atlantis vara ett sovjetiskt fartyg vid namn Kim genom att flyga den sovjetiska flottan, visa en hammare och skära på bron och ha ryska och engelska varningar i aktern, "Håll undan från propellrar". Sovjetunionen var neutral vid den tiden.

Efter att ha korsat ekvatorn, den 24–25 april, tog hon skepnaden av det japanska fartyget Kasii Maru . Fartyget visade nu ett stort K på en tratt med röd topp, identifiering av K Lines transportföretag. Hon hade också symboler för stigande sol på vapenklaffarna och japanska tecken (kopierade från en tidning) på akterskrovet.

Staden Exeter

Den 2 maj träffade hon det brittiska passagerarlinjefartyget SS City of Exeter. Rogge, ovillig att orsaka icke-stridande offer, avböjde att attackera. När skeppen hade skiljts åt Exeters mästare sina misstankar om det "japanska " skeppet till Royal Navy .

Forskare

Den 3 maj mötte Atlantis ett brittiskt lastfartyg , Scientist , som fraktade malm och jute . Tyskarna höjde sin stridsfänrik och visade upp signalvimplar som säger: "Stoppa eller jag skjuter! Använd inte din radio!" 75 mm (3,0 tum) pistolen avlossade ett varningsskott. Britterna började genast sända sin larmsignal, "QQQQ...QQQQ...Oidentifierad köpman har beordrat mig att sluta", och tyskarna började sända för att störa signalerna.

Forskare vände sig om för att fly, men på den andra salvan från Atlantis exploderade lågor från fartyget, följt av ett moln av damm och sedan vit ånga från pannorna. En brittisk sjöman dödades och de återstående 77 togs som krigsfångar. Efter att ha misslyckats med att sänka skeppet med rivningsladdningar, Atlantis vapen och en torped för att avsluta Scientist .

Kap Agulhas

Atlantis fortsatte att segla söderut och passerade Godahoppsudden och nådde Kap Agulhas den 10 maj. Här satte hon upp ett minfält med 92 behornade marinminor , på ett sätt som antydde att en U-båt hade lagt dem. Minfältet var framgångsrikt, men bedrägeriet omintetgjordes och fartygets närvaro avslöjades av en tysk propagandasändning som skröt om att "ett minfält, sått av en tysk anfallare" hade sjunkit inte mindre än åtta handelsfartyg, tre till var försenade, tre minsvepare var inblandade , och Royal Navy var inte kapabel att hitta "en ensam raider" som opererade i "sin egen bakgård". Vidare sändes en brittisk signal från Ceylon den 20 maj och avlyssnas av Tyskland, baserat på rapporten från City of Exeter , som varnade sjöfarten för en tysk anfallare förklädd till ett japanskt skepp.

Atlantis gick in i Indiska oceanen förklädd som det holländska fartyget MV Abbekerk . Hon fick en sändning – som råkade vara felaktig – som rapporterade att Abbekerk hade sänkts, men behöll den identiteten snarare än att måla om, eftersom det fanns flera liknande holländska fartyg.

Tirranna , staden Bagdad och Kemmendine

Tirranna

Staden Bagdad

Den 10 juni 1940 stoppade Atlantis det norska motorfartyget Tirranna med 30 eldsalvor efter en tre timmar lång jakt. Fem medlemmar av Tirrannas besättning dödades och andra skadades. Fylld med förnödenheter till australiska trupper i Mellanöstern, tillfångatogs Tirranna och skickades till Frankrike.

besköts linjefartyget City of Bagdad på en räckvidd av 1,2 km (0,75 mi). En ombordstigningsdel upptäckte en kopia av Broadcasting for Allied Merchant Ships , som innehöll kommunikationskoder. Staden Bagdad , liksom Atlantis , var ett före detta DDG Hansa- skepp, efter att ha skickats till britterna efter första världskriget som skadestånd. En kopia av rapporten som skickats av City of Exeter hittades, som beskriver Atlantis i minsta detalj och inkluderar ett fotografi av liknande Freienfels , vilket bekräftar att den "japanska" identiteten inte hade blivit trott. Rogge lät ändra sin skeppsprofil och lade till två nya master.

Klockan 10:09 den 13 juli stötte Atlantis på ett annat fraktfartyg, Kemmendine , som var på väg mot Burma. Besättningen på Kemmendine öppnade eld mot Atlantis med en 3-tums pistol monterad på Kemmendines akter. Atlantis gav tillbaka eld och Kemmendine brann snabbt. Hela besättningen fördes från Kemmendine och Kemmendine sänktes sedan.

Talleyrand och King City

I augusti sjönk Atlantis Talleyrand , Tirrannas systerskepp . Sedan mötte hon King City , som bar kol, som förväxlades med ett brittiskt Q-Ship på grund av dess oberäkneliga manövrering orsakad av mekaniska svårigheter. Tre granater från Atlantis förstörde King Citys bro och dödade fyra handelskadetter och en hyttpojke. En annan skadad sjöman dog senare på operationsbordet ombord på Atlantis .

Athelking , Benarty , kommissarie Ramel , Durmitor , Teddy och Ole Jacob

I september sänkte Atlantis Athelking , Benarty och kommissarie Ramel . Alla dessa sänktes först efter att förnödenheter, dokument och krigsfångar tagits. I oktober tog tyskarna den jugoslaviska ångbåten Durmitor , lastad med en saltlast. Jugoslavien var neutral vid den tiden, men kapten Rogge var desperat efter en möjlighet för Atlantis att bli av med de krigsfångar som hade samlats ombord, så fartyget fångades eftersom det hade fraktat kol från Cardiff till Oran innan sin nuvarande resa. Fångade dokument och 260 krigsfångar överfördes till Durmitor , som, med en prisbesättning på 14 tyskar under befäl av Lt. Dehnel, sändes till italienskt kontrollerade Mogadishu . I brist på tillräckligt med bränsle, Durmitor till segel och, efter en "helvetisk" resa, landföll i Warsheikh , norr om Mogadishu, den 22 november, fem veckor efter avresan.

Andra veckan i november beslagtogs två norska tankfartyg: Teddy och Ole Jacob av Atlantis . Vid båda tillfällena presenterade sig Atlantis som HMS Antenor .

Automedon och hennes hemliga last

Huvudartikel: SS Automedon

Cirka klockan 07:00 den 11 november 1940 mötte Atlantis Blue Funnel Line- lastfartyget Automedon cirka 400 km nordväst om Sumatra . Klockan 08:20 Atlantis ett varningsskott över Automedons båge, och hennes radioofficer började genast sända ett nödanrop av "RRRR – Automedon – 0416N" ("RRRR" betydde "under attack av beväpnad anfallare") .

På en räckvidd av cirka 2 000 yd (1 800 m) beskjuter Atlantis Automedon och upphörde med elden efter tre minuter då hon hade förstört sin bro, sitt boende och livbåtar . Sex besättningsmedlemmar dödades och tolv skadades.

Tyskarna gick ombord på det drabbade skeppet och bröt sig in i det starka rummet, där de hittade femton påsar med hemlig post för det brittiska Fjärran Östern-kommandot, inklusive en stor mängd avkodningstabeller, flottorder, skytteinstruktioner och marinunderrättelserapporter. Efter att ha slösat bort en timme på att bryta upp fartygets kassaskåp bara för att upptäcka "några shilling i kontanter", fann en sökning i Automedons sjökortsrum en liten viktad grön påse märkt " Högst konfidentiell" innehållande stabschefens rapport till befälhavaren i Chef Fjärran Östern, Robert Brooke Popham . Det var meningen att väskan skulle kastas överbord om det fanns risk för förlust, men den personal som ansvarade för detta hade dödats eller blivit oförmögen. Rapporten innehöll den senaste bedömningen av det japanska imperiets militära styrka i Fjärran Östern, tillsammans med detaljer om Royal Air Force- enheter, sjöstyrka och anteckningar om Singapores försvar. Den målade upp en dyster bild av brittisk land- och flottkapacitet i Fjärran Östern, och förklarade att Storbritannien var för svagt för att riskera krig med Japan.

Automedon sänktes klockan 15:07. Rogge insåg snart vikten av det underrättelsematerial han hade fångat och överförde snabbt dokumenten till det nyligen förvärvade prisfartyget Ole Jacob , och beordrade befälhavare Paul Kamenz och sex av hans besättning att ta ansvar för fartyget. Efter en händelselös resa anlände de till Kobe , Japan, den 4 december 1940.

Posten nådde den tyska ambassaden i Tokyo den 5 december. Den tyska sjöattachén Paul Wenneker lät koppla sammanfattningen av den brittiska planen till Berlin, medan originalet bars för hand av Kamenz till Berlin via den transsibiriska järnvägen . En kopia gavs till japanerna, till vilka den gav värdefull information innan de inledde fientligheter mot västmakterna . Rogge belönades för detta med en utsmyckad katana ; de enda andra tyskarna som var så hedrade var Hermann Göring och fältmarskalk Erwin Rommel .

Efter att ha läst den tillfångatagna stabsrapporten skrev den japanska amiralen Yamamoto den 7 januari 1941 till sjöministern och frågade om, om Japan slog ut Amerika, de återstående brittiska och holländska styrkorna skulle försvagas på lämpligt sätt för att japanerna skulle kunna ge ett dödsstöt; Automedons brittiska imperiets svaghet är således trovärdigt kopplat till den japanska attacken mot Pearl Harbor och attacken som ledde till Singapores fall .

I Kerguelen och Afrika

Under julen var Atlantis på Kerguelen Island i Indiska oceanen , där hon fylldes på av MV Alstertor . Där skötte besättningsmännen underhåll och fyllde på sina vattenförråd. Fartygets komplement drabbades av sitt första dödsfall när en sjöman, vid namn Bernhard Herrmann, ramlade när han målade tratten. Han begravdes i vad som ibland kallas "den sydligaste av alla tyska krigsgravar".

I slutet av januari 1941, utanför Afrikas östkust, sjönk Atlantis det brittiska skeppet Mandasor och erövrade Speybank . Sedan, den 2 februari, befriades det norska tankfartyget Ketty Brøvig från sitt bränsle. Bränslet användes inte bara för den tyska anfallaren, utan också för att tanka den tyska kryssaren Admiral Scheer och den 29 mars den italienska ubåten Perla . Perla var på väg från hamnen i Massawa i italienska Östafrika , runt Godahoppsudden, till Bordeaux i Frankrike. Rogge skrev i sina memoarer att han, efter att ha sett den lilla kustubåten och dess utmärglade besättning, berättade för befälhavaren, Lt Bruno Napp, sin förvirring över sitt uppdrag och föreslog honom att nå antingen Brasilien eller Argentina för att bli internerad; av sin redogörelse avvisade Napp artigt rådet och berättade att han skulle göra sitt yttersta för att lyda hans order, till Rogges stor beundran.

Zamzam

I april hade Atlantis återvänt till Atlanten där Rogge den 17 april misstog det egyptiska linjefartyget Zamzam för ett brittiskt linjefartyg som användes som ett truppfartyg eller Q-fartyg. Hon var faktiskt den före detta Bibby Liner Leicestershire . Atlantis öppnade eld på en räckvidd av 8,4 km (5,2 mi). Den andra salvan träffade och det trådlösa rummet förstördes. 202 passagerare och cirka 140 besättningar tillfångatogs. Passagerarna inkluderade missionärer , ambulansförare, Fortune tidningsredaktör Charles JV Murphy och Life magazine fotografen David E. Scherman . Tyskarna lät Scherman fotografera. De beslagtog de flesta av hans filmer när fångarna återvände till Europa ombord på den tyska blockadlöparen Dresden , men han smugglade fyra rullar tillbaka till New York. Bilderna hjälpte senare Royal Navy att identifiera och förstöra Atlantis . Murphys redogörelse för händelsen och Schermans foton dök upp i numret av Life den 23 juni 1941 .

Post- Bismarck

Efter att det tyska slagskeppet Bismarck sänkts , myllrade Nordatlanten av brittiska krigsskepp. Som ett resultat beslutade Rogge att överge den ursprungliga planen att åka tillbaka till Tyskland och återvände istället till Stilla havet. På vägen Atlantis och sjönk de brittiska skeppen Rabaul , Trafalgar , Tottenham och Balzac . Den 10 september 1941, öster om Nya Zeeland, Atlantis det norska motorfartyget Silvaplana .

Atlantis patrullerade sedan södra Stilla havet, initialt i Franska Polynesien mellan Tubuaiöarna och Tuamotu-skärgården . Utan franska myndigheters vetskap landsteg tyskarna på Vanavana och handlade med invånarna. De jagade sedan allierad sjöfart i området mellan Pitcairn och obebodda Henderson -öar och landade på Henderson Island. Sjöflygplanet från Atlantis gjorde flera fruktlösa spaningsflygningar. Atlantis gick tillbaka till Atlanten den 19 oktober och rundade Kap Horn tio dagar senare.

U-68 , U-126 och HMS Devonshire

Den 18 oktober 1941 beordrades Rogge att träffa ubåten U-68 800 km (500 mi) söder om St. Helena och tanka henne, sedan att tanka U-126 på en plats norr om Ascension Island . Atlantis träffade U-68 den 13 november och den 21 eller 22 november med U-126. OKM (German Naval High Command) signalinstruktion som skickades till U-126 och beordrade denna mötesplats avlyssnades och dechiffrerades av de allierade Enigma- kodbrytarna vid Bletchley Park och skickades vidare till amiralitetet, som i sin tur skickade den tunga kryssaren HMS Devonshire till mötesområde.

Sjunkande

Tidigt på morgonen den 22 november 1941, fångades Atlantis upp av HMS Devonshire . U-126 dök och lämnade sin kapten bakom sig, eftersom han hade gått ombord på Atlantis . Klockan 08:40 Atlantis en raiderrapport som utgav sig för att vara det holländska skeppet Polyphemus . Vid 09:34 Devonshire fått en bekräftelse på att denna rapport var falsk. Från ett avstånd av 14–15 km (8,7–9,3 mi), utanför räckvidden för Atlantis 150 mm (5,9 tum) kanoner, började Devonshire eld med sitt 8 tum (200 mm) batteri .

Den andra och tredje salvan träffade Atlantis . Sju sjömän dödades när besättningen övergav skeppet; Rogge var sist av. Ammunition exploderade, fören steg upp i luften och fartyget sjönk.

Efter att Devonshire lämnat området dök U-126 upp igen och plockade upp 300 tyska sjömän och en skadad amerikansk fånge. U-126 bar eller bogserade flottar mot det fortfarande neutrala Brasilien (1 500 km (930 mi) västerut). Två dagar senare anlände det tyska tankningsfartyget Python och tog de överlevande ombord. Den 1 december, medan Python tankade U-126 och UA , dök en annan av de brittiska kryssarna som letade efter anfallarna, HMS Dorsetshire , upp. U-båtarna dök omedelbart och Pythons besättning slog ner henne. Dorsetshire avgick och lämnade U-båtarna för att återställa de överlevande. Så småningom tog olika tyska och italienska ubåtar Rogges besättning tillbaka till St Nazaire.

Raider karriär

Fartyg sänkta eller fångas av Atlantis

namn	Typ	Nationalitet	Datum	Tonnage	Öde
Forskare	Fraktfartyg	Storbritannien	3 maj 1940	6 200 t	Sänkt
Tirrana	Fraktfartyg	Norge	10 juni 1940	7 230 t	Fångad
Staden Bagdad	Fraktfartyg	Storbritannien	11 juli 1940	7 505 t	Sänkt
Kemmendine	Fraktfartyg	Storbritannien	13 juli 1940	7 770 t	Sänkt
Talleyrand	Motorfartyg	Norge	2 augusti 1940	6 730 t	Sänkt
King City	Fraktfartyg	Storbritannien	24 augusti 1940	4 745 t	Sänkt
Athelking	Tankfartyg	Storbritannien	9 september 1940	9 550 t	Sänkt
Benarty	Fraktfartyg	Storbritannien	10 september 1940	5 800 t	Sänkt
Kommissarie Ramel	Passagerare liner	Frankrike	20 september 1940	10 060 t	Sänkt
Durmitor	Fraktfartyg	Jugoslavien	22 oktober 1940	5 620 t	Fångad
Teddy	Tankfartyg	Norge	9 november 1940	6 750 t	Sänkt
Ole Jacob	Tankfartyg	Norge	10 november 1940	8 305 t	Fångad
Automedon	Fraktfartyg	Storbritannien	11 november 1940	7 530 t	Sänkt
Mandasor	Fraktfartyg	Storbritannien	24 januari 1941	5 145 t	Sänkt
Speybank	Fraktfartyg	Storbritannien	31 januari 1941	5 150 t	Fångad
Ketty Brøvig	Fraktfartyg	Norge	2 februari 1941	7 300 t	Fångad
Zamzam	Passagerare liner	Egypten	17 april 1941	8 300 t	Sänkt
Rabaul	Fraktfartyg	Storbritannien	14 maj 1941	6 810 t	Sänkt
Trafalgar	Fraktfartyg	Storbritannien	24 maj 1941	4 530 t	Sänkt
Tottenham	Fraktfartyg	Storbritannien	17 juni 1941	4 760 t	Sänkt
Balzac	Fraktfartyg	Storbritannien	23 juni 1941	5 375 t	Sänkt
Silvaplana	Motorfartyg	Norge	10 september 1941	4 790 t	Fångad
Total:				145 960 t

Vidare läsning

• Bergström, Marie Norberg. Zamzam överlevande samling, 1932–2006 . LCA Collection 10. Gustavus Adolphus College, Lutheran Church Archives, St. Peter, Minnesota.
•   Duffy, James P. Hitlers hemliga piratflotta: Andra världskrigets dödligaste skepp . Praeger Trade, 2001, ISBN 0-275-96685-2 .
• Hoyt, Edwin Palmer. Raider 16 . World Publishing, 1970.
• Mohr, Ulrich och AV Sellwood. Skepp 16: The Story of the Secret German Raider Atlantis . New York: John Day, 1956. (Senaste upplagan:   Mohr, Ulrich; Sellwood, Arthur V. (2009), Ship 16: The Story of a German Surface Raider , Amberley Publishing, ISBN 978-1848681156 )
•   Muggenthaler, August Karl. Tyska anfallare från andra världskriget . Prentice-Hall, 1977, ISBN 0-13-354027-8 .
• Rogge, Bernhard. Den tyska Raider Atlantis . Ballantine, 1956.
•   Schmalenbach, Paul. German Raiders: A History of Auxiliary Cruisers of the German Navy, 1895–1945 . Naval Institute Press, 1979, ISBN 0-87021-824-7 .
• Slavick, Joseph P. The Cruise of the German Raider Atlantis . Naval Institute Press, 2003,
• Sellwood, AV The Warring Seas . Universal-Tandem Publishing, 1972.
• Swanson, S. Hjalmar, red. Zamzam: The Story of a Strange Missionary Odyssey . 1941.
• Woodward, David. The Secret Raiders: The Story of the German Armed Merchant Raiders i andra världskriget . WW Norton, 1955.

externa länkar

• Skeppslogg
• Hilfskreuzer Atlantis