Transport i Sri Lanka

Transport i Sri Lanka bygger på dess vägnät, som är centrerat på landets kommersiella huvudstad Colombo . Ett järnvägsnät hanterar en del av Sri Lankas transportbehov. Det finns farbara vattenvägar, hamnar och tre internationella flygplatser: i Katunayake , 35 kilometer (22 mi) norr om Colombo, i Hambantota och i Jaffna.

CKE på natten

Colombo flygplats

Väg

Vägarna står för cirka 93 procent av Sri Lankas landtransporter. I oktober 2013 fanns det 12 000 kilometer (7 500 mi) vägar av A- och B-klass och 151,8 kilometer (94,3 mi) motorvägar. De huvudsakliga transportsätten i Sri Lanka är bussar , motorcyklar och personbilar (inklusive taxiservice ).

Klassificering

Enkelvagn B-klass väg

Dubbelvagn A-klass väg

Sri Lankas vägar är graderade E, A, B och C.

Kvalitet	Beskrivning	Hastighetsbegränsning
E	Höghastighetsmotorvägar med hög trafik som duplicerar tunga rutter i A-klass	100 km/h (62 mph)
A	Det nationella motorvägsnätet	70 km/h (43 mph)
B	Stora provinsvägar som används som matare för A- och E-klassvägar	60 km/h (37 mph)
C	Lokala bostadsvägar	50 km/h (31 mph)

Expressvägar

E-klass väg med två körbanor

Colombo –Matara Expressway är en 126 kilometer lång (78 mi) motorväg som förbinder Colombo , Galle och Matara som byggdes 2011 för att utveckla ekonomin i södra provinsen . Colombo –Katunayake Expressway , Colombo-Kandy Expressway och Outer Circular Expressway (Colombo bypass road) är under uppbyggnad, och en Colombo–Padeniya motorväg har föreslagits. Sri Lankas regering har föreslagit tre förhöjda motorvägar som förbinder de tre huvudmotorvägarna:

• Från Kirulapone till Kadawatha (ca 19 km), förbinder den yttre cirkulära motorvägen vid Kadawatha och motorvägen Colombo–Katunayake vid Peliyagoda
• Från Colombo Fort till Kottawa (ca 21 km), förbinder Colombo–Matara och Outer Circular Expressways vid Kottawa
• Från Colombo Fort till Peliyagoda utbyte på Colombo–Katunayake Expressway (ca 5 km)

siffra	namn	Start	Slutet	Längd (km)	körfält	Kostnad (USD)	Kostnad/km (USD)
E01	Colombo–Matara Expressway	Kottawa	Matara	126	4 (avsättning för 6)	765,4 miljoner	6,07 miljoner
E02	Outer Circular Expressway	Kottawa	Kerawalapitiya	29	6	1,12 miljarder	38,6 miljoner
E03	Colombo–Katunayake Expressway	Nya Kelani-bron	Katunayake	25.8	6,4 (avsättning för 6)	291 miljoner	11,28 miljoner
E04	Colombo–Kandy Expressway	Kadawatha	Katugastota	98,9	4,6	4,5 miljarder	Under konstruktion

The-Expressway vid Ja-ela

Nationella motorvägar

Markör på motorväg A5 i Nuwara Eliya

Huvudartikel: Lista över A-Grade motorvägar i Sri Lanka

Huvudartikel: Lista över B-Grade motorvägar i Sri Lanka

Sri Lankas nationella motorvägar är klassade A eller B. A-klass vägar är uppdelade som AA, AB eller AC.

Vägbetyg	Längd
A	4 221,37 kilometer (2 623,04 mi)
AA	3 724,26 kilometer (2 314,15 mi)
AB	466,92 kilometer (290,13 mi)
AC	30,19 kilometer (18,76 mi)
B	7 943,65 kilometer (4 935,96 mi)
Totalt vägar av A- och B-klass	12 165,02 kilometer (7 558,99 mi)

Vägtätheten är högst i sydväst, särskilt området runt Colombo. Motorvägarna är i gott skick, med en slät bitumenyta och vägmarkeringar; vissa landsvägar är dock i dåligt skick. Tungt trafikerade vägar uppgraderas och asfalteras. Kollektivtrafik är allmänt tillgänglig på många landsbygdsområden.

Bussar

Sri Lanka Transport Board buss

Bussar är den främsta kollektivtrafiken. Tjänsten tillhandahålls av det statligt drivna Sri Lanka Transport Board (SLTB) och privatägda bussar. SLTB har stads- och landsvägar; i många landsbygdsområden tillhandahåller den tjänster som skulle vara olönsamma för privata operatörer.

Colombo har ett omfattande, bussbaserat kollektivtrafiksystem, med Central Bus Stand i Pettah som nav. Stadens vägnät består av radiella länkar (eller artärvägar), som länkar samman stads- och stadskärnorna, och orbitala länkar som korsar de artärvägar. De flesta busslinjer går på de radiella länkarna, utan dedikerade bussfiler på grund av hög trafikvolym. Ett BRT- system för Colombo har föreslagits men ännu inte implementerats.

Privatdriven lyxbuss

Intercity rutter förbinder många av landets stora befolkningscentra. Viss service är tillgänglig på motorvägarna E01 och E03, med moderna Lanka Ashok Leyland- bussar.

2011 började SLTB introducera nya bussar för att ersätta en del av sin åldrande flotta. Volvo 8400-bussarna, från Volvo India, går på stora linjer i Colombo. Den mest populära modellen är Lanka Ashok Leyland Viking, som drivs av SLTB och flera privata företag.

Bilar

Sri Lankas moderna transporter sträcker sig 120 år tillbaka i tiden, till 1902. När den första bilen någonsin kom in i Sri Lanka 8 HP encylindrig Rover fälldes av Edgar Money, en lokal brittisk affärsman. Väg vid den tiden var knappt byggd och länkade bara några viktiga städer runt ön. Före 1960-talet dominerade brittiska och europeiska bilmärken som Ford , Mini , Rolls-Royce och Rover den postkoloniala Sri Lankas bilmarknad. Att köpa en bil var en gång en lyx reserverad för samhällets övre skorpa, eftersom fordonsimporten var noga reglerad och skatterna orimliga. På 1960-talet blev det ett abrupt stopp för tillströmningen av fordon till Sri Lanka när regeringen förbjöd all import för att fixa ett valutaunderskott. Det har dock funnits olika insatser för bilmontering sedan 1980-talet. Upali Corporation monterade Fiat och Mazda fordon. Men i mitten av 1980-talet var det färdigt.

Järnväg

Huvudartikel: Sri Lankas järnvägar

Klass S12 DMU pendeltåg i Colombo

Sri Lankas järnvägsnät

Sri Lanka Railways består av ett intercitynät som förbinder stora befolkningscentra och pendeltåg som betjänar Colombo-pendlare. Sri Lanka Railways driver landets järnvägsnät, som omfattar cirka 1 450 km (901 mi) spår. Colombo är dess nav. Tåg förbinder de största städerna i landets nio provinser .

De flesta av järnvägarna utvecklades under den brittiska kolonialtiden, med den första linjen (från Colombo till Kandy ) som öppnades den 26 april 1867. Järnvägen introducerades som ett ekonomiskt sätt att transportera varor som producerats på te-, gummi- och kokosnötsplantagerna till huvudhamnen i Colombo. Efter 1950-talet blev Sri Lankas ekonomi fokuserad på industri snarare än plantagejordbruk. Vägnätet växte också; med introduktionen av lastbilar, ett snabbare sätt att transportera gods, minskade mängden gods som transporterades på järnväg. Eftersom deras nät är mer fokuserat på plantageområden än på befolknings- och servicecentra, har järnvägen genererat stora förluster.

Deras potential för expansion visades när transportminister Leslie Goonewardene förlängde kustlinjen från Puttalam till Aruvakalu 1974 för att tjäna cementfabriken där. Järnvägen moderniserar och förlänger den linjen för att underlätta snabbare tåg och förbättrad effektivitet. Elektrifiering av nätets mest trafikerade sträckor föreslogs 2010 för att förbättra energieffektiviteten och hållbarheten, men inget arbete gjordes. Järnvägen förlänger kustlinjen från Matara till Kataragama via Hambantota .

Sri Lankas järnvägsnät passerar natursköna landskap – särskilt huvudlinjen Colombo- Badulla , som omsluter landets branta högland. Järnvägarna förbinder städerna Kandy, Galle , Matara , Jaffna , Kankesanturai , Mannar , Anuradhapura , Gampaha , Negombo, Kurunegala , Avissawella , Kalutara , Polonnaruwa , Batticaloa , Trincomalee , Badulla , Putal , Na Chi , Walapit , Na Chi , Walapit lag med Colombo.

Den smalspåriga Kelani Valley Line , från Colombo till Avissawella, konverterades till 5 ft 6 in ( 1 676 mm ) bredspår . De andra smalspåriga linjerna, från Nanu Oya till Nuwara Eliya , Avissawella till Yatiyantota och Avissawella till Ratnapura och Opanayaka, demonterades på grund av ekonomiska förluster. 2007 tillkännagav Sri Lankas regering planer för linjerna Matara- Kataragama (113 km), Padukka- Hambantota -Ratnapura (210 km), Kurunegala-Dambulla-Habarana (80 km) och Panadura-Horana (18 km) 2014.

Luft

SriLankan Airlines

SriLankan Airlines är Sri Lankas nationella flygbolag. Flygbolaget grundades 1979 som Air Lanka och bytte namn när det fick partiellt utländskt ägande 1998. Det opererar till Asien och Europa från sin bas på Bandaranaike International Airport i Colombo ; Flygbolagets huvudkontor ligger i Airline Center på flygplatsen. Flygbolaget skulle gå med i Oneworld- alliansen 2013.

SriLankan Airlines flyger till 62 destinationer i 34 länder.

Flygplatser

Den 27 mars 2022 återupptog den äldsta flygplatsen och den första internationella flygplatsen som är Ratmalana International Airport i Ratmalana internationella resor och förklarades öppna för allmänheten efter 55 år. Colombo International Airport som ligger i Katunayake , norr om Colombo , är den andra internationella flygplatsen som förklarades öppen för allmänheten efter att Ratmalana International Airport upphörde med internationella resor 1967 och var den enda internationella flygplatsen i drift på 46 år. Flygplatsen döptes om 1995. Mattala Rajapaksa International Airport ligger i Mattala, norr om Hambantota var den tredje internationella flygplatsen som förklarades öppen för allmänheten i mars 2013. Jaffna International Airport blev Sri Lankas fjärde internationella flygplats den 17 oktober 2019 när den förklarades öppen för allmänheten.

Inrikesflyg

Inhemska operatörer är Cinnamon Air , FitsAir, Helitours, Senok och Simplifly . Sri Lanka har 19 flygplatser.

Flygplatser med asfalterade landningsbanor

Längd	siffra
Över 3 047 meter (9 997 fot)	2
1 524 till 2 437 meter (5 000 till 7 995 fot)	6
914 till 1 523 meter (2 999 till 4 997 fot)	7
Total	15

Flygplatser med oasfalterade landningsbanor

Längd	siffra
1 524 till 2 437 meter (5 000 till 7 995 fot)	1
Under 914 meter (2 999 fot)	3
Total	4

Vatten

Sri Lanka har 160 kilometer (99 mi) inre vattenvägar (främst på floder i sydväst), som går att navigera med båtar med grunt djupgående.

Hamnar och hamnar

Colombo hamn

Containerhantering i Colombos hamn

Sri Lanka har djupvattenhamnar i Colombo , Hambantota , Galle och Trincomalee. Colombo har den högsta lastvolymen, med en uppskattad kapacitet på 5,7 miljoner TEU . Hamnen påbörjade ett storskaligt expansionsprojekt till en kostnad av 1,2 miljarder USD 2008 för att öka sin kapacitet och kapacitet. Projektet, som leds av Sri Lanka Ports Authority och byggt av Hyundai Engineering and Construction Company, förväntades vara klart den 11 april 2012. Det består av fyra nya 1 200 meter långa (3 900 fot) terminaler som rymmer tre kojer vardera, längs med ett djup på 18 m (59 fot) (som kan fördjupas till 23 m [75 fot]). Hamnens kanalbredd kommer att vara 560 meter (1 840 fot) och dess djup 20 meter (66 fot), med ett hamnbassängdjup på 18 meter (59 fot) och en vändcirkel på 600 meter (2 000 fot). Projektet förväntades öka den årliga containerhanteringskapaciteten till cirka 12 miljoner TEU och rymma 12 000 TEU containerfartyg.

Hambantota hamn

Byggandet av Magampura Mahinda Rajapaksa hamn (även känd som Hambantota hamn ) började i januari 2008. Det kommer att bli Sri Lankas näst största hamn, efter Colombo. Hamnen kommer att betjäna fartyg som färdas längs en av världens mest trafikerade sjövägar : den öst-västliga rutten som går 6 till 10 nautiska mil (11 till 19 km; 6,9 till 11,5 mi) söder om Hambantota. Den första fasen av hamnen kommer att bestå av två 600 meter (2 000 fot) kajer för allmänt bruk, en 310 meter (1 020 fot) bunkring och en 120 meter (390 fot) kaj för småbåtar. Hamnen kommer också att innehålla en bunkringsanläggning och tankfarm, som kommer att innehålla åtta tankar för marint bränsle och tre tankar vardera för flygbränsle och flytande petroleumgas (LPG). Ett administrativt komplex på 15 våningar kommer också att byggas som en del av projektet. Senare faser kommer att höja hamnens årliga kapacitet till 20 miljoner TEU, vilket gör den till den största hamnen som byggdes på land under 2000-talet.

Dikkowitta fiskehamn

Fiskehamnen i Dikkowitta, nära Colombo i Wattala, Gampaha , västra provinsen , kommer att kosta uppskattningsvis 73 miljoner dollar och beräknas bli Asiens största fiskehamn. Med lossnings- och packningsanläggningar som uppfyller kraven från fiskimporterande länder (EU, Japan och USA) kommer det att vara en alternativ plats för Mutwals fiskehamn. Anläggningarna kommer att omfatta en sydlig bassäng för exportinriktade fiskefartyg, en norra bassäng för lokala fiskefartyg, en serviceanläggning för båtreparationer, städning och lyft samt en fiskförädlingsanläggning med tre kylrum.

Kankesanthurai hamn

Hamnen i Kankesanturai , norr om Jaffna, är navigerbar av fartyg med relativt grunt djupgående och var inaktiv under inbördeskriget . Hamnen restaureras och fördjupas med indisk hjälp.

Handelsmarin

Under 2010 hade Sri Lanka 21 fartyg (1 000 bruttotonnage (GT) eller mer), totalt 192 190 GT och (293 832 ton dödvikt (DWT): fyra bulkfartyg , 13 lastfartyg , ett kemikalietankfartyg, ett bensincontainerfartyg och två bensintankfartyg .

Rörledningar

1987 hade Sri Lanka 62 kilometer (39 mi) rörledningar för råolja och petroleumprodukter .

Se även

• Sri Lankas järnvägar
• Sri Lankas transportnämnd
• Vägmärken i Sri Lanka
• Motorvägsmuseumskomplex, Kiribathkumbura
• Lista över järnvägsstationer i Sri Lanka
• Nationellt järnvägsmuseum, Kadugannawa

externa länkar

• Sri Lanka Railways officiella webbplats (engelska, singalesiska, tamilska)
• Sri Lanka Railways Forum (tidtabell, nyheter, böcker, bilder)